서해대교 감상문

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서해대교 감상문 입니다

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건설기술은 이론수업 또한 중요하지만 시공사례의 예를 통해서 많은 간접적 경험을 할수 있다. 교수님께서는 이런 기회를 만들어 주시기 위해서 KBS에서 방영하였던 신화창조의 비밀-990m 구간의 대승부! 국내최대의 해상교량 서해대교 라는 녹화비디오 시청을 하는 시간은 만들어 주셨다. 예전에 본것 같은 TV프로그램의 녹화비디오였다. 하지만 그때는 그냥 성공한 하나의 사례로만 여기고 보았고 오늘은 이론수업에 대해 비교해보면서 시청하는 것이 가장 큰 차이점이 였다.
웅장한 서해대교의 모습이 비춰지고 서해대교 건설을 표지로 한 토목기술학회 잡지의 소개로 시작되었다. 경기도 평택시 포승면 내기리와 충청남도 당진군 신평면을 연결한 다리로
총연장 7,310m, 교폭 31.41m인 왕복 6차선 도로교로, 국내 교량 중 가장 길다. 1993년 11월 4일 착공되어 2000년 12월 15일 개통되었다. 풍속 65m/sec의 강풍과 리히터 규모 6의 강진에도 견딜 수 있도록 설계되었으며, 해수로 인한 부식에 대비하여 내염 시멘트 및 에폭시 코팅 철근을 사용하였다. 또한 서해대교에는 사장교와 FCM교(장경간 콘크리트 상자형교), PSM교(연속 콘크리트 상자형교) 등 3가지 다리 형식이 복합적으로 사용되었다.
서해대교는 이렇듯 여러 가지 첨단 공법이 도입되어 건설된 교량으로, 국내 건설기술 수준을 한층 끌어올렸다는 평가를 받고 있다. 또한 서해대교는 서해안시대 국가공단 물동량의 원활한 수송을 가능하게 해주어 서해교역의 관문으로 부각되고 있으며, 지역경제 활성화에도 도움을 주고 있다. 한편 수도권과 남부지역을 오가는 차량의 소통을 분산시켜 교통체증 해소에도 기여하고 있다.
총길이 7,310m, 도로폭 31.4m이다. 총연장 353㎞의 서해안고속도로 구간 중 경기도 평택시와 충청남도 당진군을 잇는 다리이다. 한국도로공사가 서해권 교통망과 물류기반 확충을 위하여 1993년 11월 착공, 2000년 11월 개통되었다. 시공사는 대림산업(주)와 LG건설(주)이고, 감리는 대우 ENG에서 담당하였다.

참고자료

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