운동량보존

소개

물리학 및 실험 A+ 받았던 레포트입니다.
각 실험의 중요 요점 사항에 대해 세부적으로 다룬 레포트 입니다.
여러분도 A+ 받아가세요~

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
① 운동량 보존의 법칙
② 일직선상에서의 충돌과 운동량 보존
3. 실험결과
1) L : 0.13m 과 m1, m2 = 0.18kg 일 때. [m1을 민다.]
2) L : 0.13m 과 m1 =0.28kg m2 = 0.18kg 일 때. [m1을 민다.]
3) L : 0.13m 과 m1 =0.18kg m2 = 0.28kg 일 때. [m1을 민다.]
4. 분석 및 토의.
5. 참고문헌

본문내용

운 동 량 보 존
1. 실 험 목 적.
충돌하는 두 물체의 운동을 통하여 선운동량이 보존됨을 확인하고 역학적인 에너지도 보존됨을 확인한다.

2. 실 험 이 론.
① 운동량 보존의 법칙
: 힘이 충돌하는 물체들 사이의 상호작용에 의하여 속도가 변하더라도 물체를 묶어서 생각한 `계` 의 외부에서 힘이 작용하지 않으면 상호 작용 전의 운동량의 총합은 상호 작용 후의 운동량의 총합과 같다. 이것을 운동량 보존 법칙이라고 한다. 운동량 보존 법칙이 적용되는 상호 작용의 보기로는 충돌, 분열, 융합, 관통 등이 있다.

중략..

4. 분석 및 토의.
이번 실험은 두 물체가 충돌한 후에 운동에너지가 보존되는가를 알아보는 실험이었다. 실험 결과표를 보면 1번과 2번 실험은 오차율이 적은 반면, 3번 실험은 1번과 2번 실험에 비해 오차율이 2배 이상으로 나왔다.
오차가 나온 원인을 보면 첫째로 에어트랙을 완벽한 수평으로 맞추지 못한 것, 두 번째로 마찰력을 0으로 만들 수 없었던 것, 두 물체가 충돌 할 때 완전 탄성충돌이 되지 않은 것 이렇게 크게 3가지로 둘 수 있다. 그 중에서도 마찰력에 따른 오차가 가장 컸다. 에어트랙의 공기의 세기를 조절하여 에어트랙의 마찰력을 0으로 만들려고 했지만 우리가 맞춘 에어트랙이 마찰력이 0인지, 바람이 물체의 영향을 미치는지를 알아 볼 방법이 없어서 실험에 가장 큰 영향을 미쳤다. 그 밖에 물체가 충돌 할 때 완전 탄성 충돌이 되어야 하는데 우리는 완전 탄성이 아닌 고무줄을 사용했기 때문에 실험에 영향을 미쳤을 것이다. 1번과 2번 실험은 운동량이 충돌 후에 감소했다. 그 이유는 충돌하면서 운동에너지 중 약간의 양이 마찰에너지와 열에너지로 손실되면서 충돌 후의 운동에너지가 감소하였다. 그러나 3번 실험을 보면 운동량이 충돌 후 증가하였다. 그 이유는 물체가 충돌하면서 완전 탄성 충돌이 되어야 하는데 질량이 작을 물체가 큰 물체를 밀면서 완전 탄성 충돌이 되지 않았고, 그로 인해 부딪힌 물체가 돌아오는 시간이 길어져서 처음에 비해 운동량이 증가하게 된 것이다.

참고자료

· ◎ http://www.mulinara.net/physics/mechanic/moment/k21.html
· ◎ http://maparam.net/physics/lab/v_motion/momentum/conserve2.html
· ◎http://mercury.chonnam.ac.kr/%7Eeva0802/%B5%EE%BC%D3%B9%D7% B5%EE%B0%A1%BC%D3%BF%EE%B5%BF%5B1%5D.hwp
· ◎ 일반물리학 실험, 형설출판사, 한성철 외 7인
· ◎ 일반물리학, 형설출판사, 이영재 외 9인
· ◎ 물리 Ⅱ, (주) 지학사
· ◎ HIGHTOP 물리Ⅱ, 김종권, 이강석