[기업연구]에어버스와 보잉 사례분석

소개

에어버스와 보잉의 사례분석.
연혁, 시장예측, 전략, 성공 또는 실패요인, 시장점유율 비교, 컨설팅, A380, B787 7e7, A350, 우리나라의 입장, 사진자료 등

목차

1. 항공우주산업의 동향
2. 에어버스 프로필
3. 보잉 프로필
4. 시장예측
5. 전략
6. 파리의 결투
시장점유율, 주문량 등 비교
7. 성공요인 or 실패요인
8. 보잉의 반격
9. 컨설트
10. A380 vs B787
우리나라의 입장
사진자료
에어버스의 차세대 중형항공기 A350
우리팀의 제언
참고문헌

본문내용

21세기
1970 유럽의 빅3 : 영국, 프랑스, 서독. Airbus Industrie 조직
1971 스페인 CASA 참여
1974 프랑스 툴루즈로 본사이동
1975 시장점유율 10%
1985 시장점유율 25%
1990 에어버스의 침체기
1998 시장 점유율 50% 돌파
1999 EADS 결성
2002 총 매출액 2,430억 달러
1916 윌리엄 보잉과 조지 Westervelt에 의해 창림
1917 1차 세계대전 때 미국의 군사용 항공기 만듦
1927 모델40A 우편비행기로 미국 우체국계약
항공수송회사 설립(BAT)
1952 첫번째 상업용제트기 출시(단거리제트기 보잉707)
1962후반 우주선제조사업 참여(Apollo프로그램)
1970 에어버스 출범으로 시장점유율 감소
1996 맥도넬 더글러스와 합병
2002이후 6개 분야로 세분화
1
여행객들은 세계 각 지역의 중심공항을 이용하려 할 것으로 예상
2
항공사는 고객의 편의를 도모하기 위해 보다 큰 항공기를 선택 할 것
3
소음과 오염에 관한 제약 증가로
이륙과 착륙에 소음과 오염이 거의 없는 보다 큰 항공기 선택할 것
Airbus
Boeing
대다수 의 사람들이 여행하는 중형도시들을 연결하는 작은 여객기가 주류를 이룰 것
2
목적지와 목적지를 직접 연결해 주는
Point to Point 서비스의 수요증가로
작은 규모의 공항 이용 예측
1
Airbus 허브화
Boeing 접점화
Airbus
Boeing
초대형 항공기 개발
비행 중 인터넷 서비스
- 텐징
비행기 조종석 단일화
속도개선
- 음속비행기 개발
비행 중 인터넷 서비스
- 커넥션
사업 다각화
군용기, 우주산업
Airbus
전년 대비 판매량
65% 이상 증가
Boeing
전년 대비 판매량
30% 이상 감소
Airbus의 KO 승

혁신적 제품개발
1. 설계활동 수동화
막대한 공학기술시간 소비
구식생산공정
2. 인적자원문제
- 노동조합과의 불화 >> 파업
2. 생산 효율성
- 새로운 항공기 도입
- 새로운 원료 Glare개발
- 컴퓨터지원설계(CAD)
- 보잉을 모방하기 보다
제품혁신으로 차별화
- 라인 제조방법 채택
- 다국적 요소의 이점
노동인력의 관리
- 정교한 제조작업
3. 커넥션의 실패
보잉의 반격
2002
2003
2004
2005
2006
Airbus
Boeing
1. 공격적 마케팅
항공기 가격 대폭 낮춤
최고 판매책임자 교체
2. 성능 개선
소재 변경으로 무게를 줄임
연료비용의 절감>>효율성 증대
3. 과감한 베팅
항공시장 전망의 이질적인 전략
중소형 항공기 개발에 초점
1. 미흡한 시장수요 예측
대형 항공기 수요 급성장
2. 과도한 프로젝트 추진
A350 개발 중
군용비용기 A400M 추진 중
3. 분산제작 시스템
조립 완성도가 떨어짐
상호협력 체계가 구축되지 못함
A380의 문제점개선
경영불안해소
인지도 상승노력
Airbus
7E7-8 :15,700km
7E7-3 :6,500km
7E7-9 : 15,400km
15,000km
항속거리
7E7-8 :217석
7E7-3 :289석
7E7-9 : 257석
555-
최대840석

참고자료

· http://www.google.co.kr
· http://www.naver.com
· http://sorcerika.egloos.com
· http://www.seqye.com
· http://www.airbus.com
· http://www.boeing.com
· http://www.koreaherald.co.kr
· http://www.chosun.com