[기계공학]압력실험(airfoil유동)

소개

기계공학부 압력실험 보고서입니다. 심사숙고하면서 작성되었기에 만족하시리라 생각합니다. 그럼 많은 이용 부탁드립니다.

목차

1. 실험 개요

2. 실험 장비

3. 실험 방법
(1)실험1 : 2차원 익형 주위의 아음속 유동
(2)실험2 : 운동량방정식에 의한 에어포일의 항력 측정

4. 실험 결과
(1)실험하는 조건의 Reynolds number
(2)NACA 0012 airfoil의 geometry 그리기 & 압력탭의 좌표값(x, y) 구하기
(3)두가지 AOA에 대한 airfoil의 압력값 구하기
(4)두가지 AOA에 대한 airfoil의 후류 속도값
(5)두가지 AOA에 대한 Cp 값 & Cp curve 그리기
(6)각각의 Lift, Drag force 와 그 계수(Cl, Cd) 구하기
(7)후류에서 측정한 drag와 압력탭에서 측정 계산되어진 drag값 비교
(8)Discussion
(9)Airfoil에서 camber와 thickness는 에어포일 성능에 각각 어떤 영향을 미치는가?

본문내용

4자번호 익형의 최대 캠버 위치는 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%의 6종류이지만 실험 결과 최대 캠버는 25%의 익현점보다 전방에 있는 쪽이 큰 최대양력 계수를 얻을 수 있는 것을 알았다.
거기서 최대캠버의 위치가 5%, 10%, 15%, 20%, 25%의 각종 익형을 만들어 실험하는 것에 있어 최대 캠버 위치가 앞쪽이 되면 4자번호 익형과 같은 중심선에서는 부적합이 생겨 중심선은 새로 정해졌다.
익형의 앞쪽에서는 3차곡선, 뒷쪽에서는 직선인 것과 반전하는 3차곡선인 것의 종류가 있다. 5자번호 익형 숫자의 의미는 4자번호 익형과 비슷하지만 틀리기 쉬운 부분이 있으므로 주의해야 한다. 최초의 숫자 2는 최대 캠버의 크기가 익현선상의 약 2%인 것을 나타내고 있다. 정확히는 이상 양력계수 C, i의 20/3배의 숫자를 나타내고 있다.
2번째의 숫자 3은 최대캠버 위치 15% 현장의 2/20배의 숫자이다. 중심선이 뒷쪽에서 변곡점을 가지도록 한 경우는 NACA23112와 같이 3번째의 숫자를 1로 표시한다. 최초의 2행 12는 최대익후비를 익현장의 %로 표시하고 있다. 중심선은 최대캠버의 위치까지는 익현선에 따라 전연에서의 거리 X% 현장에 관하여 3차식,그 뒷쪽은 직선으로 후연까지 간다. 평균선에서는 210, 220, 230, 240, 250과 211, 221, 231, 241, 251까지의 10종류가 있다. 두께 분포는 4자번호 익형과 같은 것으로 전연에서 익현선상에 최대 두께가 있다.

참고자료

· 1. John D. Anderson, Jr.: " Fundamentals of Aerodynamics", 3rd-ed., Mc Graw Hill, 2001
· 2. Frank M. White. " Fluid Mechanics", 4th-ed., Mc Graw Hill, 2002