열공학[stirling engine 측정실험]

소개

열공학[stirling engine 측정실험] 실험 자료입니다.

목차

1.실험목적
2.이론 및 해석
3.실험결과 및 분석
4.결론

본문내용

7장 Stirling Engine 성능실험
1. 실험 목적
스터링 엔진은 공조시설의 동력원과 산업분야의 여러 용도에 쓰일 이동식 동력원등으로 응용되고, 미국과 일본에서 연구개발이 진행되고 있어 머지않아 열효율 35%, 엔진수명 10년까지 달성될 것으로 전망된다.
주택밀집지역의 열병합발전시스템으로도 유망하고, 태양열발전용 및 인공심장의 동력원 등 특수용도까지 매우 광범위하게 이용된다.
본 실험에서는 prony brake의한 측정, 전기동력계에 의한 출력측정, 입출력값 측정, 효울계산 등을 실험한다.
2.이론적 해석
(1) 스터링엔진은 실린더와 피스톤으로 이루어진 공간 내에 수소나 헬륨 등 작동가스를 밀 봉하고, 이를 외부에서 가열 냉각시킴으로서 피스톤을 상하로 움직여 기계적 에너지를 얻게 되는 외연기관이다.
(2) 실제로는 실린더내의 작동가스를 가열기, 재생기, 냉각기로 구성된 열교환기를 통해 가열 또는 냉각시킴으로써 그 팽창과 수축에 따라 피스톤이 상하운동을 하게 하여 동력 을 얻게 된다.
(3) 가솔린엔진 등 내연기관에 비하여 열효율이 더 높고, 소음과 진동이 적다.
(4) 스터링 엔진으로서 열역학적 이론상 가장 높은 효율을 가지며 또한, 연소할 때 폭발행 정이 없기 때문에 엔진의 진동, 소음이 낮고 또 폐가스의 정화도 유용하며 뿐만 아니라 외연기관이기 때문에 석유, 천연가스를 비롯하여 목질계 연료, 공장폐열, 태양열 등 여 러 가지 열원을 이용 할 수 있는 특징이 있다.

참고자료

· 없음