[홍보]홍보사례

소개

기업의 홍보사례를 3편 묶은겁니다.

목차

두산 중공업 파업 사태
홍보사례 연구 - 두산 전자 페놀 유출 사례
구포 열차 전복 사건에 주범은 삼성인데...

본문내용

구포 열차 전복 사건에 주범은 삼성인데... A098006 곽호원

1993년 부산 구포 열차참사가 일어났다. 구포 사고는 부산 구포역으로 들어오던 기차가 지반이 꺼져 내리는 바람에 뒤집어져 78명이 목숨을 잃었고 1백 7명이 부상을 당했다. 이 사고는 전선지중화 시공업체가 연약한 지반을 무시하고 무리한 공사를 강행해 발생한 인재일 가능성이 높은 것으로 드러나 충격을 더했다. 사고직후 삼성그룹은 비상체제를 가동하여 그룹 홍보조직과 건설관련부문의 임원, 그룹내 보상담당 전문인력으로 상황실을 구성하고, 즉각 사고 현장에 홍보담당직원을 파견했을 뿐만 아니라 사고 이틀뒤에는 전국 일간지에 그룹회장 명의로 『그룹의 명예를 걸고 사고수습에 만전을 기하겠다』는 내용의 사과광고를 게재하는 등 신속하고도 책임감있는 사태해결 의지를 보였다. 한편 부상자 및 사망자 유족 위로와 장례식 절차, 보상문제 등에 있어서도 신속하고 원만한 해결을 위해 노력하였다.

열차전복사고라는 위기상황에 직면했을 때, 이 기업은 그룹 차원에서 모든 역량을 동원해 사회적 파장을 줄이기 위한 적극적인 노력을 보였고, 그 결과 사태는 조기에 원만히 수습되었으며 사고처리 후에는 삼성의 위기대응에 대한 호의적인 언론보도도 이끌어 낼 수 있었다

이 사건은 지금도 10대 사건이다 뭐다 해서 사람들의 기억속에 초대형 사고로 남아 있다. 사고 원인이 부실공사로 인한 인재였기 때문에 더 큰 파장이었다. 당시 삼성종합건설은 사장이 구속되고 영업정지 6개월 처분을 받았을 만큼 여파가 컸다. 이 사고에서 삼성의 위기대처는 초기에 정치적 대응을 하다 타이밍을 놓쳐 결국 그룹이미지에 먹칠을 했다는 평을 듣기도 했지만, 시간이 흐르면서 훌륭한 위기관리 사례라는 평으로 바뀌었다. ‘구포역 사건’의 기억이 여전히 생생하지만, 부실시공 장본인이 ‘삼성’이란 사실은 사람들이 잘 기억하지 못하고 있기 때문이다.

참고자료

· 없음