현대자동차의 공급사슬관리분석

소개

운영(생산)관리를 수강하시거나 현대자동차 공급사슬관리에 대해 분석하시는 모든 분들.

목차

1. 공급사슬관리란?
2. 공급사슬관리(Supply Chain Management) 성과측정과 성공요인
3. SCM개념에 기반한 자동차 부품 조달시스템의 구현
4. 현대자동차의 Just-In-Time 도입 배경
5. 현대자동차 해외유통시스템
6. 현대자동차 부품업체
7. 현대자동차 종합물류업체 글로비스 분석
8. SCM 학위 논문 & 현대자동차 물류흐름분석
9. [현대자동차의 SCM 구현 개발 전과 후 비교]
10. 현대자동차 물류네트워크 현황

본문내용

[현대자동차의 SCM 구현 개발 전과 후 비교]기업들은 국경 없는 글로벌 경쟁 환경 속에서 생존하고, 공존하고, 발전하고 경영혁신을 통한 내/외부적 능력을 최대한 극대화하기 위하여 인터넷과, 타 매체 등에 의존한 기업과 기업간의 협력과 진보를 위한 공급망관리 구축은 필수적인 요건이 되었다. 따라서 기존 납입 프로세스를 기업과 기업간의 협력시스템인 공급망관리시스템으로 탈바꿈하는 것은 필수적인 내용이다.

기존 프로세스에서 협력업체와 현대자동차간에 서로 연계되는 정보는 수직 일 방향이었으며, 아주 여러 시스템을 통하여 재 로그인 하는 복잡한 시스템이었다. 이러한 기존의 시스템을 유지하고, 최소한의 시스템 변경으로 공급망 관리의 개념에 기반한 시스템을 개발하여야 하는 제약조건을 넘어서기 위하여 Web과 클라이언트 프로그램을 도입하였다. 여기에는 총 9개로 정리되는 신규 Table을 개발하여 이 데이터만으로 협력업체가 원하는 모든 작업을 할 수 있도록 설계하였다.

SCM 학위 논문 & 현대자동차 물류흐름분석 [ 자료출처 : 현대자동차와 기아자동차의 물류혁신 - 산업연구원 KIET ]

자동차 부품 협력사 조달 시스템이란 현대자동차가 AS부품의 원활한 공급을 위하여 적정시기에 적정한 장소에 기대되어지는 AS부품의 필요에 의해 미리 공급하거나, 공급을 필요로 하는 곳에 AS부품을 공급하기 위한 일련의 업무를 지원하기 위한 시스템이다.

현대자동차는 자동차 AS부품을 총괄 공급하는 회사로써 이미 양산차에서 생산되어지는 부품을 AS공급용 부품단위로 제품화하여 판매하는 회사이다. 그러나 자동차 생산이라는 것이 한 차종에 2만여개의 부품으로 이루어져 있고 이러한 복잡한 메커니즘과 계속 신설부품으로 이어지는 대체부품을 관리하면서 부품을 공급하여야 하기 때문에 타 업종의 제조기업과 비교 할 수 없을 정도로 어려운 부분이 많다.

[현대자동차 해외유통시스템]
1. 미국시장 진출
한국 자동차의 미국 시장 진출 방식은 크게 두 가지로 나눌 수 있다.
첫 번째는 바로 고유 모델의 진출에 기인한 것이다. 기아 자동차의 경우 OEM 방식을 선택했다. 왜냐하면 기아의 경우 독자 모델이 없어 독자적인 수출은 불가능했기 때문이다. 그러나 OEM 수출은 기본적으로 수출선의 의도대로 따라 갈수 밖에 없는 단점을 지닌다. 왜냐하면 가격이나 수출대수가 한계를 갖게 되어 결정적으로 매출에 제한을 받게 되기 때문이다. 기아나 대우의 이러한 면에 반해 현대 자동차는 고유 모델을 가지고 있어 독자적인 수출이 가능했다. HMA(현대 모터 아메리카)라는 현지 법인을 설립하고 독자적인 판매망을 구축하고 자의대로 수출전략을 계획하는 것이 가능했다.
두 번째로 시기의 선택 또한 중요한 성공 요소로 꼽힌다. 일본 자동차의 시장점유율 확대를 경계한 미국이 일본 자동차를 자율 규제로 묶음에 따라 기본적으로 한국 진출의 여지가 있었던 것이다. 또한 당시 엔화 강세로 경쟁력이 약화된 일본<font color=aa<font color=aaaaff>..</font>

참고자료

· 없음