우리나라의 철도

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우리나라에 철도를 처음 소개한 서적은 김기수가 지은 일동기유이다.
김기수는 1차 수신사로 일본에 다녀온 후 일동기유를 지었는데 김기수는 일동기유에서 일본의 철도와 기차를 소개 하였다.
김기수가 일본에 갔다온 사명과 일본의 정치·경제·문화·사회 상태를 기록한 것으로, 근세 한일외교사의 연구에 중요한 자료일 뿐 아니라, 메이지유신 직후의 일본을 연구하는 데 귀중한 자료이다.
일동기유 외에 김기수의 수신사일기는 1876년 5월 부터 6월까지의 기사와, 같은 해 11월 10일부터 18일까지의 기사가 수록되어 있다.
김기수의 수신사일기에는 김기수가 송전 개항 문제를 가지고 서울에서 일본공사 하나부사 와 담판한 기사가 기록되어 있어 한일관계의 중요한 자료가 된다
1876년 강화도조약이 체결된 이후 수신사로 일본을 처음 방문한 김기수는 한국에 돌아온 후에 지은 일동기유에서 일본의 기차를 처음 본 소감을 이렇게 기록했다.
“차마다 모두 바퀴가 있어 앞차에 화륜이 한번 구르면 여러 차의 바퀴가 따라서 모두 구르게 되니 우레와 번개처럼 달리고 바람과 비처럼 날뛰었다.”
김기수는 철도를 쇠당나귀라고 표현하였고 기차를 우레와 번개처럼 달리고 바람과 비처럼 날뛰었다고 묘사 하였다.
쇠당나귀인 기차는 서울에서 인천까지 걸어서 12시간 걸리던 것을 1시간 40분으로 줄여주었는데 당시로서는 획기적이고 혁신적인 문물이었다.

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