국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로

소개

과목명 : 해상운송론

목차

1. 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다. 지금까지 학습한 내용을 참고하여 기술하라.
2. 해상운송에 있어서 컨테이너 운송과 컨테이너화는 지난 50년간 물류혁명과 글로벌리제이션에 크게 기여했다. 컨테이너 해상운송의 시작과 그리고 컨테이너화로 인한 해상물류가 증가하게 된 요인을 공급사슬 측면에서 국내외 해운 사례를 들어 설명하라.
3. 글로벌리제이션과 세계 해운산업의 경쟁심화요인을 SCM과 선사들의 컨테이너선 초대형화, 그리고 화주의 해운정책에서 살펴보고 과연 선사와 화주의 정책이 앞으로 해운산업의 규모의 경제측면에서 효과가 있는지 기술하라.
4. INCOTERMS와 복합운송의 개념을 설명하고 인코텀즈의 무역거래 조건 중 복합운송과 관련된 거래조건은 일곱 가지가 있다. 복합운송조건의 정형화 과정을 설명하고 이와 관련된 정형거래조건 일곱가지를 기술하라.

본문내용

1. 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다. 지금까지 학습한 내용을 참고하여 기술하라.
우선 국제물류는 생산과 소비가 두개국 이상 걸쳐 이뤄질 때 그 생산과 소비의 시간과 공간의 차이를 극복하기 위한 유무형 재화에 대해 물리적 국제 경제활동을 하는 것을 뜻하는데 최근의 국제물류는 항구에서 항구 운송의 해상운송합리화에서 나아가 문전에서 문전의 복합운송으로 국제물류의 주도적 역할을 수행하고 있다.
이러한 국제물류가 중요한 이유는 이를 기반으로 국제시장이 발전할 수 있고 국제적인 제품경쟁력을 높여가는 것은 물론 국제물류를 통해 기업 물류비용 절감과 서비스향상을 가져올 수 있기 때문이다. 또한 수출입의 활성화로 경제성장과 함께 물가 안정을 꾀할 수 있다.
국제물류에서 해상운송은 육상운송이나 항공운송에 비해 대량운송과 원거리 수송은 물론 자유로운 운송로를 지니고 있고 저렴한 운송비와 국제성을 지니고 있기 때문에 국제물류에서 해상운송 비율이 높게 된다. 특히 오늘날의 해상운송은 조선기술의 발달과 전자 및 정보통신의 발달 등 계속적인 기술혁신으로 선박운송 안정성이 크게 증가했다. 또한 선박의 대형화, 고속화, 전용선화, 컨테이너선화가 크게 발전한 형태다.

참고자료

· 트래드링스 인코텀즈 홈페이지 https://www.tradlinx.com/blog/guide/%EC%9D%B8%EC%BD%94%ED%85%80%EC%A6%88-incoterms/
· 인코텀즈 (2020) 편집부 저 | 대한상공회의소 | 2019.09.05
· 경북대학교 법학연구원 법학논고 제67집 '인코텀즈 2020 주요개정 내용과 시사점' 김상만2019.10