A+ 아주대학교 물리학실험 5주차 충격량과 뉴턴 제3법칙 결과보고서

소개

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목차

[1] 측정
[2] 결과
[3] 토의
[4] 참고문헌

본문내용

[3] 토의
1. 질문에 대한 토의
질문 1) 실험 1에서 운동량 변화량과 힘을 적분한 값은 일치하는가?
=> 이론적으로는 운동량의 변화량은 실험1의 그래프를 적분한 값인 충격량과 같아야 한다. 우리 조가 구한 운동량의 변화량은 이고, 그래프의 적분값은 0.380106 ()로 약 0.704%의 오차를 보이는데, 이러한 오차는 굉장히 간소한 차이이기 때문에 대체로 일치함을 알 수 있었다. 이 미세한 오차는 공기의 저항이나 수평이 맞지 않았거나 마찰을 할 때 트랙 위에 이물질 등에 기인한다고 판단된다.

질문 2) 충돌 전 또는 충돌 후의 속도 대 시간의 데이터에서 수레와 트랙의 마찰계수를 구할 수 있는가?
=> 속도 대 시간의 데이터를 얻는 실험을 진행할 때 수레의 질량을 알 수 있으므로 선형회귀법에서 기울기가 가속도임을 이용하여 평균 가속도를 구할 수 있을 것이다. 뉴턴의 제 2법칙에 따르면...<중 략>

질문 3) 실험 2의 8항에서 구한 그래프에서 센서 A의 값에 충돌 후 잡음이 있는(상하로 진동하는) 원인은 무엇인가?
=> 충돌 후의 상하진동 원인은 바로 그 수레에 있는 용수철에 의한 것임을 짐작할 수 있는데, 수레가 용수철을 수축시키고 다시 튕겨져 나올 때 발생한 용수철의 진동이 수레에 전달되어 수레의 운동에 영향끼친 것으로 판단된다. 충돌 후 용수철은 관성의 법칙에 따라 원래 상태를 유지하려 하고 그 과정에서 탄성력이 발생해 흔들리게 된다...<중 략>

참고자료

· 물리학실험 제12판/ 아주대학교 출판부/ 2016/p.61~68