기관에 사용되는 윤활유와 윤활계통에 대하여

소개

"기관에 사용되는 윤활유와 윤활계통에 대하여"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
1) 가스터빈 엔진 윤활유의 정의와 역할 및 작용
2) 가스터빈 엔진 윤활유의 구비조건
3) 합성유계 윤활유
4) 엔진 윤활유 계통 일반

3. 결론

4. 참고자료

본문내용

1. 서론
항공기의 윤활을 책임지고 있는 윤활유와 그 계통에 대해 설명하겠습니다.

2. 본론

1) 가스터빈 엔진 윤활유의 정의와 역할 및 작용
오일계통의 주요 목적이 엔진 베어링부의 윤활과 냉각이므로 윤활계통(Lubricating System)이라고도 부르며, 압력 공급방식이 사용되고 있다.

터빈엔진의 오일계통은 엔진섬프에 있는 베어링, 기어박스에 위치해있는 기어와 베어링들을 적절한 윤활과 냉각을 통하여 마찰을 감소시키고, 열에 의한 영향을 최소화시켜준다.

터보 프롭과 터보 샤프트 엔진에서는 프로펠러축 감속장치의 윤활 및 토크미터의 윤활과 냉각이 추가적으로 요구된다.

엔진 오일의 주요기능은 마찰감소, 냉각, 청정, 방식, 및 완충작용으로 볼 수 있다.

2) 가스터빈 엔진 윤활유의 구비조건
가스터빈 엔진의 오일은 엔진 시동시의 저온 상태에서 최대 작동출력의 고온상태까지 넓은 온도 범위에서 사용되어지므로 다음과 같은 구비조건을 갖추어야 한다.
높은 점도지수, 양호한 유성, 우수한 산화안정성, 우수한 내열성, 적절한 점도와 낮은 유동점, 높은 인화점, 거품저항성이 클 것, 이 있다.

높은 점도지수란 온도에 의한 점도 변화를 나타내는 척도로는 일반적으로 점도지수가 사용되는데 점도 지수가 높은 오일일수록 온도가 변화해도 점도 변화가 적다는 것에서 점도지수가 높은 것이 바람직하다.

참고자료

· 항공기 가스터빈 엔진