고양력장치와 고항력장치에 대해 기술하시오

목차

Ⅰ. 서론
1. 고양력장치
2. 고항력장치

Ⅱ. 본론
1. 고양력장치의 종류
2. 고항력장치의 종류

Ⅲ. 결론

본문내용

서론

1. 고양력장치
고양력장치는 날개의 약력을 증가시켜 주는 장치이다. 날개는 고속성능과 저속성능을 동시에 만족시키기 위해 정상 비행을 할 때에는 항력이 작은 날개여야하고, 저속 비행일 때에는 실속속도가 작아야한다. 이러한 목적으로 설계된 장치가 고양력장치이다.

2. 고항력장치
양력을 증가시키는 고양력장치나 항력감소장치들은 비행기의 양항특성을 향상시키기 위한 장치들이다. 반면에, 항공기에는 항력만을 증가시키는 장치가 필요한 경우가 있다. 이는 비행기의 속도를 감소시키기 위한 목적으로 사용된다. 시간에 감속시키거나 하강 또는 급하강시에 가속이 되지 않도록 하기 위해서 플랩을 사용하는 것은 부적합하다. 이 같은 결점을 보완하기 위한 장치가 고항력장치이다.

본론

1.고양력장치의 종류

가. 플랩
1) 앞전플랩
실속속도를 충분히 작게 할 수 있는 강력한 고양력장치이며, 날개의 앞전 반지름을 크게 하는 것과 같은 효과를 낸다. 큰 받음각에서도 흐름의 떨어짐이 일어나지 않는 장치이다.

가) 슬롯과 슬랫
날개의 앞전의 약간 안쪽 밑면에서 윗면으로 틈을 만들어, 큰 받음각일 때 밑면의 흐름을 윗면으로 유도하여 흐름의 떨어짐을 지연시킨다. 고정슬롯과 자동슬롯이 있으며, 자동슬롯에서 앞쪽으로 나간부분을 슬랫이라 한다.

나) 크루거 플랩
날개 밑면에 접혀져 날개의 일부를 구성하고 있으나, 조작하면 앞쪽으로 꺾여 구부러지고 앞전반지름을 크게 하여 효과를 얻는 것이다.

다) 드루프 앞전
날개 앞전 부분이 밑으로 꺾여서 굽혀지기 때문에 붙여진 이름이다. 앞전반지름과 그 부분의 캠버의 증가 효과를 얻을 수 있다.

2) 뒷전 플랩
날개 뒷전을 아래로 굽혀 캠버를 증가시킨다. 이로서 최대 양력을 증가시켜주는 장치이다.

가) 단순 플랩
날개 뒷전을 단순히 밑으로 굽혀 날개의 캠버만 증가시켜준다.

나) 스플릿 플랩
날개의 일부가 쪼개져 날개 뒷전 밑면의 일부를 내림으로서 날개 윗면의 흐름을 강제적으로 빨아들여 흐름의 떨어짐을 지연시킨다.

참고자료

· 윤선주, 「항공역학」, 성안당(2014), 149-157p
· 날틀, 「항공정비기능사」 , 성안당(2017), 46-49p