서킷브레이커와 사이드카 국내 발동현황

소개

증권거래소의 애널리스트에게 직접 자료를 받아 정리한 자료입니다.

목차

보고서에 앞서.

서킷 브레이커 (Circuit Brakers)
■ 개 념
■ 서킷 브레이커(Circuit Brakers) 발동 현황

사이드 카 (Side Car)
■ 개 념
■ 사이드카(Side Car) 발동 현황

본문내용

보고서에 앞서.

Circuit Breakers와 Sidecar는 1987년 10월 미국 증시대폭락(Black Monday) 이후 시장의 변동성을 완화하고 투자자를 보호하기 위해 동 제도를 1988년 10월에 도입하였으며, 1999년 2월에 Sidecar의 빈번한 발동으로 동 제도를 폐지하였다.

한국에는 지난 98년 12월7일 도입됐다. 17일 증권거래소시장에선 9시 4분 31초 현재 종합주가지수가 전달보다 90.77포인트(11.3%) 폭락한 710.12를 기록중이었따. 하락폭이 10%를 넘는 상태가 1분째 지속된 순간이었다.
거래소는 즉각 서킷 브레이커를 발동시켰다.

지난 '87년에 발생한 미국 주식시장과 선물시장의 동반폭락 사태인 블랙먼데이의 원인을 규명한 보고서들에 따르면 한결같이 주식시장과 선물시장의 단절이 시장붕괴를 조기에 치유하지 못한 가장 큰 원인이라고 지적하고 있다.
이를 교훈 삼아 증권거래소는 선물시장과 옵션시장을 개설하면서 주식현물시장과 주식선물시장을 일체적으로 관리함으로써 시장의 안정성 확보에 가장 역점을 두었다.

가격의 급변시 주식, 선물, 옵션거래의 일시적 중단제도인 Circuit Breakers제도를 도입·운영하고 있으며, 선물가격의 급변동에 따른 충격이 주식시장으로 전염되는 현상을 막기 위하여 주식과 선물의 연계거래를 일시적으로 정지하는 Side Car제도도 시행하고 있다.

참고자료

· 없음