현대차-마케팅

소개

현대자동차는 내수 시장에서뿐만 아니라 세계 시장에서도 그 품질과 혁신적인 경영 성과에 대한 인정을 받아왔다. 글로벌 금융위기에도 불구하고 시장의 리더역할을 충실히 지켜내고 있다. 우리는 마케팅전략을 꼼꼼히 분석 및 이해하고 현대자동차가 장기적 일류브랜드 회사로 거듭나기 위한 방향성에 대해 말하고자 한다. 현대자동차는 초기에 건설업으로 시작한 ‘현대’에서 사업을 확장하여 만들어진 기업이다. 고 정주영 회장은 6.25전쟁 직전에 본인의 자동차 수리공 시절의 경험을 살려 적은 자본으로 해볼 만한 사업이라 판단한 ‘자동차 수리 서비스업’에 대해 애착을 가졌고, 전쟁 후 ‘아도서비스’운영의 경험을 토대로 다시 자동차 수리업에 도전하였다. 이후 경부고속도로의 개통 및 국가 경상수지의 성장세, 무역의 증가, 국가 경제의 회복 및 가정 구매력 향상 등의 여러 요소에서 기회를 포착하고, 건설업계 외의 다른 신 사업분야로서 ‘자동차 생산업체’를 고려하게 되었다.이러한 예견을 바탕으로 한 현대자동차의 목표는 바로 자동차시장에서 국내 최고, 세계 10대 브랜드 안에 드는 것이었다.동차업계와 서로 협력관계를 맺어왔다. 이를 통해 현대차가 세계 진출로 더 크게 뻗어나갈 교두보를 마련하게 되었다. 이후 초기 시장에서 상품을 히트시키기 위한 명쾌한 포지셔닝으로 코로나와 포니를 히트시켜 시장점유율 1위의 성과를 올렸다. 또한 초기 시장에서 주도권을 확보한 후, 주류시장 장악 경쟁, 즉 4막 경쟁 단계에서는 새로운 차별화 포인트를 뽑아내어 다시 한번 시장 선도자가 된다. 경제 발전에 따라 성공한 사람들이 자신을 뽐내고 싶어하는 욕구를 포착하여 국내최초 대형 고급차인 그랜저를 생산하였고, 이어 에쿠스라는 차량을 선보이며 고급차에 대한 절대적 시장장악력을 이어 나가기 위해 노력하였다.

목차

I. 현대차를 선정한 이유
1. 현대차의 시작 및 프로젝트 선정 이유
2. 기업의 소개
3. 현대차의 위상

II. 현대차의 과거와 현재
1. 창업 ~ 1970년대 후반
2. 그 이후 ~ 2008년

III. 현대차의 시장분석 및 전략
1. 현대차의 국내시장 상황
2. 현대차의 국외시장 상황
3. SWOT 분석에 따른 전략

IV. STP 분석과 3C 전략
1. Segmentation & Targeting
2. 3C 분석
3. Positioning에 따른 최종 결론

V. 현대자동차의 국외 시장 전략 및 평가
1. 북미 시장 및 영미권
2. 아시아 시장 – 러시아 & 인도
3. 기타 – 아프리카 & 무슬림 문화권

VI. 현대자동차의 5막 경쟁

VII. 결론

본문내용

현대자동차는 내수 시장에서뿐만 아니라 세계 시장에서도 그 품질과 혁신적인 경영 성과에 대한 인정을 받아왔다. 글로벌 금융위기에도 불구하고 시장의 리더역할을 충실히 지켜내고 있다. 우리는 현대자동차의 현재 위상과 지금까지의 역사, 그리고 마케팅전략을 꼼꼼히 분석 및 이해하고 현대자동차가 장기적 일류브랜드 회사로 거듭나기 위한 방향성에 대해 말하고자 한다.
현대자동차는 초기에 건설업으로 시작한 ‘현대’에서 사업을 확장하여 만들어진 기업이다. 고 정주영 회장은 6.25전쟁 직전에 본인의 자동차 수리공 시절의 경험을 살려 적은 자본으로 해볼 만한 사업이라 판단한 ‘자동차 수리 서비스업’에 대해 애착을 가졌고, 전쟁 후 ‘아도서비스’운영의 경험을 토대로 다시 자동차 수리업에 도전하였다. 이후 경부고속도로의 개통 및 국가 경상수지의 성장세, 무역의 증가, 국가 경제의 회복 및 가정 구매력 향상 등의 여러 요소에서 기회를 포착하고, 건설업계 외의 다른 신 사업분야로서 ‘자동차 생산업체’를 고려하게 되었다.
이러한 예견을 바탕으로 한 현대자동차의 목표는 바로 자동차시장에서 국내 최고, 세계 10대 브랜드 안에 드는 것이었다. 하지만 그 당시 기술력이며 무엇 하나 없는 상태의 현대차에게 주어진 무엇보다 가장 큰 목표는 한국 최초의 자동차를 만드는 것이었으며, 이에 현대자동차는 타사의 기술과 부품을 협력 받으며 1967년 한국 최초의 자동차 포니를 생산하기에 성공한다. 한편 현대 자동차는 새로운 시장의 개척을 미리 염두해두며 각 나라의 자동차업계와 서로 협력관계를 맺어왔다. 이를 통해 현대차가 세계 진출로 더 크게 뻗어나갈 교두보를 마련하게 되었다.
이후 초기 시장에서 상품을 히트시키기 위한 명쾌한 포지셔닝으로 코로나와 포니를 히트시켜 시장점유율 1위의 성과를 올렸다. 또한 초기 시장에서 주도권을 확보한 후, 주류시장 장악 경쟁, 즉 4막 경쟁 단계에서는 새로운 차별화 포인트를 뽑아내어 다시 한번 시장 선도자가 된다. 경제 발전에 따라 성공한 사람들이 자신을 뽐내고 싶어하는 욕구를 포착하여 국내최초 대형 고급차인 그랜저를 생산하였고, 이어 에쿠스라는 차량을 선보이며 고급차에 대한 절대적 시장장악력을 이어 나가기 위해 노력하였다.
그 후 현대자동차는 기존 목표였던 세계 10대 브랜드에 들기 위해 현재까지 끊임 없이 달려가고 있으며 2009년 드디어 초기 목표였던 10대 브랜드 안에 들며 이제는 정상의 위치까지 노려보고 있다. 이제 세계 최정상의 브랜드 회사를 노리고 있고, 그에 아주 가깝게 다가선 현대자동차는 제 5막 경쟁을 펼치고 있다. 국내 점유율 1위라는 사실에 안주하지 않고 계속해서 품질을 개량하고 고급 이미지를 부각시켜 확고한 포지셔닝을 하고, 새로운 고객보다는 기존 고객을 어떻게 관리 할 것인지에 대해 고민하고 현대자동차의 현 주 고객인 중상위층의 고객을 유지하기 위한 경쟁사와는 차별화된 고객서비스와 전략을 펼쳐야 할 것이다. 무엇보다 세계적인 기업으로 거듭나면서, 새로운 장기적 비전과 전략적 의지를 구축하고 그에 따라 브랜드 아이덴티티를 재정립하는 것이 선결 과제일 것이다.
현대자동차의 마케팅이 국내에만 집중되어 왔다면, 이제 세계적인 기업으로 거듭나려는 5막경쟁의 시점에서 국제적인 안목을 가지고 여러 경쟁력있는 시장을 확보하려 애써야 할 것이고 부동의 국내 1위를 동시에 지켜나가기 위한 브랜드 차별화 통해 현대자동차는 이제껏 해왔듯, 경제 불황에도 불구하고 최고 품질의 ‘자동차 브랜드 회사’로서 굳건히 그 자리를 지켜나갈 것이고 또한 더욱더 성장해 나갈 것이다.

참고자료

· 없음