관광 학원론 항공운수업

소개

관광 학원론 항공운수업

목차

Ⅰ. 항공운송업의 정의와 분류
 
Ⅱ. 항공운송업의 특성 및 파급효과 
 
Ⅲ. 국내 항공운송업의 발달과정과 현황
 
Ⅳ. 항공운송업과 서비스
 
Ⅴ. 항공운송업의 변화
1. 저가항공사  
2. 글로벌제휴

본문내용

Ⅰ. 항공운송업의 정의와 분류
우리나라에서 ‘항공운송사업’은 항공법 제2조 제26호에 의해 “타인의 수요에 응하여 항공기를 사용하여 유상으로 여객 또는 화물을 운송하는 사업을 말한다.”라고 규정되어 있다. 항공운송산업은 한 지점과 다른 지점 사이에 노선을 정하고 정기적인 운항 일정으로 사업을 수행하는 정기운송, 정기적인 일정 없이 불특정의 지점 간을 불특정 일시에 운영하는 부정기운송으로 나눌 수 있고, 그 밖에 전세항공 및 일반항공으로도 구분할 수 있다.
< 그림1 항공운송산업의 분류 >
정기항공운송사업은 공공성이 매우 강해, 사업을 경영하는 기업의 사정에 따라 노선을 임의로 철수하거나 운항을 중지할 수 없으며, 정시성과 안전성이 요구된다. 이러한 공공성 때문에 항공법 및 기타 법령에 의해 여러 가지 규제를 받기도 한다. 우리나라에서 정기항공운송사업이 있는 항공사는 대한항공(Korean Air), 아시아나항공(Asiana Airline), 제주항공(Jeju Air)이 있다. 현재 우리나라 항공여객 운송시장에서 정기항공운송은 전체 여객운송실적의 약 98.2%를 차지하고 있으며 국제선은 97.2%로 압도적인 비중을 차지하고 있다.
부정기항공운송사업은 원칙적으로 노선 운행이나 운항 스케줄의 제한을 받지 않고 수요의 요구에 따라 유연성 있게 운항된다. 정기항공운송사업과는 다르게 공공성은 거의 없으나, 이 경우에는 정기항공운송의 보호를 위해 사용공항, 시간대, 구간 등에 제약이 가해진다. 우리나라의 대표적인 부정기항공사로는 청주에 거점을 두고 2005년 출범한 한성항공(HANSUNG AIRLINES)이 있다.
전세항공운송은 좌석을 여객에서 직접 판매하지 않고, 여행업자나 대규모 수요(대형 연수 주체, 학교단위의 수학여행 등)에게 일괄적으로 판매하는 형태이다. 전세항공운송은 이용자의 요청이 있을 때에 한하여 운항이 결정되므로, 구간과 시간이 일정하지 않다.
일반항공은 주로 소형항공기에 의해 이루어지는 모든 항공활동을 의미하며, 공인된 항공사에 의해 수행되는 항공운송활동을 제외한 모든 민간항공을 일반항공에 포함시키는 것이 일반적이다. 개인의 레저 목적뿐 아니라, 일반기업의 항공활동, 교육훈련, 농약살포, 기상관측 등의 특별한 목적을 위해 이루어지는 항공활동을 모두 일반항공으로 분류한다.
항공운송사업은 이 외에도 운송객체에 의해 여객, 화물 및 항공우편 운송으로 분류될 수 있고, 운송지역을 기준으로 하면 국내항공운송과 국제항공운송 등으로 나뉜다.

참고자료

· 항공관광경영론, 김기홍
· 항공운송산업론, 허희영
· 항공운송업무론, 강혜숙
· 항공운송 서비스경영, 윤문길
· 항공사경영론, 박시사