항공면장구술예상문제

소개

그동안 시험관이 질의했던 문제들 입니다. 이것을 보시고 참고만 하시고 열심히 공부하셔서
항공종사자의 일원으로 되었으면하는 저자의 바람입니다.

목차

없음

본문내용

1. 정비사 업무범위?
☞ 항공법 제27조2항 "항공정비사란 정비(국토해양부령이 정하는 범위의 수리는 제외한다)한 항공기에 대하여 제 22조 규정에 의한 확인을 하는 행위.
항공법 총칙 목적?
①항공기 항행의 안전을 도모 ②항공시설 설치ㆍ관리의 효율화
③항공운송사업의 질서확립 ④항공의 발전과 공공복리의 증진
* 항공법 시행령: 대통령으로 제정, 항공법 시행규칙: 국토해양부령으로 제정
2. 항공기의 정의?
☞ 항공법 제2조 제1호 민간항공에 사용하는 비행기, 비행선, 활공기, 회전익항공기 기타 대통령령이 정하는 것으 로서 항공에 사용 할 수 있는 기기.
3. 항공업무?
☞ 항공법 제2조 제2호 항공기에 탑승하여 행하는 항공기운항(조종연습제외), 항공교통관제, 운항관제 및 무선설 비의 조작과 제22조의 규정에 의한 정비 또는 개조한 항공기에 대하여 행하는 확인.
4. A,B,C,D check?
☞ A: 항공기 내ㆍ외 Walk-Around Insp`
B: A check + 항공기 내ㆍ외부 육안검사
C: A + B + 제한된 범위내에서 구조 및 제계통의 검사, 작동점검, 계획된 보기교환품
D: 항공기 기체구조 점검, 부분품기능 점검 및 계획된 부품의 교환, 기체점검의 최고단계
5. 국제민간 항공기구(ICAO)의 기본이 되는 조약?
☞ 시카고 조약(1944)
6. 국제민간 항공기구(ICAO)소재재?
☞ 캐나다 몬트리올
7. 정비방식
☞ 운항정비- 중간점검, 비행 후 점검, 주간점검, A check
기체정비 정시점검- "B, C, D" check, ISI(Internal Structure Inspection
기체오버홀- 고장요인제거, 감항성 유지 목적
벤치체크- 기능점검
공정정비 수리 - 기능복구
부분품오버홀- 부분품 사용시간 "0"환원
정비방식에 사용되는 주요 정비기법 및 정비방법
HT(Hard Time): 장비품등을 일정한 주기로 항공기에서 장탈하여 정비를 하거나 폐기하는 정비기법을 말하며 Discard, off-A/C, Restoration, 오버홀 요구
OC(On Condition): 기체, 원동기 및 장비품등을 일정한 주기에 점검하여 다음 주기까지 감항성을 유지할 수 있다고 판단되면 계속 사용하고 발견된 결함에 대해서는 장비품등을 교환하는 정비기법
CM(Condition Monitoring): OC 및 HT 정비개념과 같이 기본적인 정비방식으로서 System이나 장비품의 고장 을 분석하여 그 원인을 제거하기 위한 적절한 조치를 취함으로써 항공기의 감항성 을 유지토록 하는 방식
8. 리벳종류?
☞ Solid shank Rivet, Blind Rivet(버킹바를 댈 수 없는 곳에 사용)
머리모양에 따라
① 둥근머리 리벳(내부구조물, AN43계열)
② 납작머리 리벳(내부구조물 AN44계열)
③ 카운트 싱크 리벳(외피용 AN42계열)
④ 브레지어 머리리벳(얇은외피 접합용 AN45계열)
⑤ 유니버셜 머리리벳(외피 및 내부구조 접합용 AN47계열)
머리 기호 표시(재질)
1100(A): 무표시, 순수알루미늄
2117-T(AD): 오목점, 가장 많이 사용, 열처리, 상온에서 작업
2017-T(D): 볼록점, 2117-T(AD)보다 강도가 요구되는 곳 사용
상온노출 1시간후 50% 경화, 4일 후 완전경화
냉장고에 꺼낸 후 1시간 이내 작업
2024-T(DD): 2개대시, 2017-T(D)보다 강도가 요구되는 곳 사용
열처리 후 냉장보관, 상온노출 후 10~20분 이내 작업

참고자료

· 없음