내연기관 가솔린엔진 설계 .hwp

소개

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목차

문제) 4행정 사이클로 작동하는 배기량 6리터의 경주용 기관을 설계하시오.
사용기
설계 과정
가정)
설계 고찰

본문내용

설계 고찰

우리가 엔진을 설계할 때 고려할 부분이 매우 많다. 엔진은 자동차를 움직이게 하는 심장부라고 할 수 있다. 내연기관 과목을 배우면서 엔진이 설계되는 여러 가지 요인에 대해서 학습하였다. 그래서 다음과 같은 생각을 갖게 되었다.

엔진이 출력을 낼 것인가 하는 문제 이다. 이것은 제원에 영향을 받는다. 엔진의 크기 (체적,cc) 실린더의 개수, DOHC의 유무, 연료의 가연성, 손실에서 생기는 부분, 분사방식 등의 영향받는다. 예를 들어 SOHC 와 DOHC를 비교하여 볼 때 DOHC는 흡기와 배기포트의 캠축을 정확하게 제어하여 좀 더 출력을 기대할 수 있다.

연료에 맞는 엔진을 설계하여야 한다. 가솔린기관인지 디젤기관인지 HCCI방식인지를 생각하여 설계한다. 연료의 특성상 가솔린은 압축비가 제한되고 디젤은 압축비를 20 이상 올릴수 있기 때문에 압축비가 차이가 난다. 또한 디젤은 높은 압축비와 고열이기 때문에 엔진의 내구성(두께)을 고려해야 한다.

환경오염방지를 효율(연비개선)과 공연비를 조절하여야 한다. 효율면에서는 CO2와 직접적인 관계가 있다. CO2는 지구온난화를 촉진시키고 직접적인 저감 방법은 없으므로 연비를 개선해야한다. 연비 개선은 연료의고갈도 저감 시킬수 있으므로 현재 많은 국가에서 연비 개선 제한을 두고 있다. 공연비면에서는 배기가스의 배출의 저감을 기대할 수 있다. 알맞은 공기연료비에서 엔진이 연소를 해야 연료를 효율적으로 사용할수 있고, 가솔린기관에서 탄화수소와 질소산화물을 줄일 수 있다.

참고자료

· 없음