고속철도용 선로전환기 개발 요구사양 (Development Requirements of Point Machine for High Speed Railroad)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 27권 / 5호 / 424 ~ 435페이지
· 저자명 : 김용규, 변일무, 김성진, 송용수, 김정태, 박채옥, 신영인, 윤용기

초록

2000년 이후 열차 운영 사고 현황 분석 결과, 선로전환기 장애는 전체 신호장치 장애의 27%이며, 운영 및 유지보수 측면에서 가장 많은 시간을 소모하는 설비로 분류되었다. 특히 고속철도의 선로전환기 장애는 중대한 철도 사고로 이어지며, 이에 따른 열차 지연 등은 공공 교통망 마비 및 사회 혼란을 유발하며, 최종적으로 철도 교통에 대한 대국민 신뢰도 저하로 연계된다. 여기서 선로전환기는 분기기의 전환력 공급원의 역할을 한다. 분기기는 열차의 진로를 변경하기 위해 사용되며, 하나의 선로를 두 개 이상으로 분리하거나 합쳐지는 지점에 설치된다. 본 논문에서는 선로전환기 관련 장애 요인을 최소화하기 위해 장애 발생 빈도를 최소화하고, 전환력 및 밀착력이 우수하며, 보수작업이 용이한 최소의 설치 공간을 갖는 고속철도용 선로전환기 개발 요구사양에 대해 분석하였다.

영어초록

As a result of analyzing the status of train operation accidents since 2000, point machine failures accounted for 27% of all signaling equipment failures, and were classified as the most time-consuming equipment in terms of operation and maintenance. In particular, failure of point machines on high-speed railroads can lead to serious railroad accidents, and train delays resulting from this cause paralysis of the public transportation network and social chaos, ultimately leading to a decline in public trust in railroad transportation. Here, the point machine serves as a source of switching power for the turnout, The turnout is used to change the route of the train and is installed at the point where one track separates into two or more or merges. In this paper, to minimize point machine related failure factors, we analyzed the development requirements for a high speed railroad point machine that minimizes the frequency of failures, has excellent switching power and adhesion, is easy to repair, and has a minimum installation space.

참고자료

· 없음