한·중 철도건설 사업의 리스크 관리에 관한 연구－일대일로 프로젝트를 배경으로－ (A Study on the Risk Management of Korea-China Railway Construction Business-Related with ‘One Belt One Road’ Project-)

서지정보

· 발행기관 : 한국무역상무학회
· 수록지 정보 : 무역상무연구 / 85권 / 145 ~ 164페이지
· 저자명 : 옹아란, 장동한

초록

2013년에 일대일로 프로젝트가 제시된 이후 현재까지도 세계에서 큰 주목을 받고 있다. 일대일로 프로젝트에 한국이 참여하는 것도 중한 양국에 긍정적인 영향을 미치게 된다. 인프라 건설은 일대일로 프로젝트 건설의 우선 순위에 해당되는 영역으로, 현재 일대일로 프로젝트 건설의 중점이 되고 있다. 따라서, 한국에게는 일대일로 프로젝트에 참여할 수 있는 좋은 수단이 된다. 또한, 한중 양국의 철도가 유라시아 대륙 철도를 연결 시켜 양국의 경제를 성장시킬 수 있다. 한편, 국가 간의 철도 건설은 여러 가지 리스크를 감수해야 할 수 밖에 없다. 본 연구에서는 일대일로 프로젝트에 해당되는 철도의 현황 및 관련 문제점을 살펴보고 분석한 후 한중 양국 철도의 두 가지 노선이 감수해야 할 리스크를 분석하였다.
한·중 양국의 철도 건설은 정치적으로 많은 리스크를 감내해야 한다. 지정학적 리스크, 국가 내부의 불안정성, 자산 수용 리스크 및 관련 규제 리스크 등이 대표적이다. 중국 철도 기업이 한·중 철도 사업을 진행하려면 해당 위험 요소들을 마주할 수밖에 없다. 리스크 관리 차원에서 철도 기업이 합작 투자를 추진하거나 건설-운영-이전 모델을 사용하는 방법 등이 있다. 그러나 기업이 정치적인 리스크를 관리함에는 분명 한계가 존재할 것이다.

영어초록

Since One Belt One Road project was presented in 2013, it has received great attention from the whole world. Korea's involvement in the project seems to have significantly positive effect on both China and Korea. Infrastructure construction is the priority of the One Belt One Road project and Korea needs to participate in this project if possible. The railway between Korea and China can connect the Eurasia continental railway and this project may help growth of the two economies.
However, the construction of railways between countries have various risks. This study analyzes the present situation and problems of the project, and analyze different risks of the Korea-China railway projects.
Main research methodology of this study is to review past and relevant studies reviewing books, research papers, and institutional reports related with the topic.
Construction of railways between Korea and China must consider a lot of political risks including geopolitical risks, internal instability, asset expropriation risks, and regulation risks. Chinese railway business have to consider risk factors carefully in order to build the Korea-China railway. In terms of risk management, railway business can take advantage of joint ventures or ‘build- operate-transfer’ models. Absolutely, however, there are significant limits to the management of political risks by a single business.

참고자료

· 없음