중앙버스전용차로에 다인승차량 허용이 환경에 미치는 영향 (Analyzing the Environmental Effect Due to High Occupancy Vehicles Using Median Bus Lane)

서지정보

· 발행기관 : 한국환경기술학회
· 수록지 정보 : 한국환경기술학회지 / 14권 / 5호 / 386 ~ 392페이지
· 저자명 : 이정범

초록

본 연구는 일반 차로의 지체를 최소화하기 위하여 버스전용차로에 다인승차량의 진입을 허용하였을 때 다양한 교통상황에 따라 CO2 변화를 분석하였다. 일반적으로 교통부분에서 온실가스의 산정을 위해 필요한 배출계수, 주행거리 등의 자료가 부정확하고 그 계산방법 또한 복잡하여 Tier 3 방법을 적용하지 않고 있지 않으나, 본 연구에서는 현장조사를 통하여 차종별 차량 단위의 온실가스 감축잠재량을 Tier 3 방법으로 산정하였다. 5가지의 시나리오를 통하여 도안동로와 도안대로에 대해 CO2 배출량을 산정하여 본 결과, 도안동로는 버스전용차로에 다인승차량이 진입하면서 CO2 가 점점 증가하였고, 도안대로는 현재의 교통량에 다인승차량이 허용되면 전체적인 속도가 증가하여 CO2 배출량이 감소하는 것으로 나타났다. 따라서, 환경적인 측면에서 현재의 경우, 도안대로에서만 다인승차량을 버스전용차로에 허용하는 것이 환경적인 측면에서는 바람직한 것으로 나타났다. 이와 같이 교통상황을 판단하는데 있어 환경적인 측면의 고려도 필요할 것으로 판단된다. 향후, 좀 더 다양한 차종과 데이터를 이용하여 추가 연구가 수반 될 필요가 있다.

영어초록

In order to minimize delay on the road with exclusive bus lane, this study investigated the changes in CO2 about various scenarios when the High Occupancy Vehicles(HOV) run on the median bus lane. Normally, Tier 1 method was recommended by Intergovernmental Panel on Climate Change(IPCC) to measure the quantity of green-house gas. But, this paper used the Tier 3 method because we could acquire the data of average speed and running distance per each vehicle type. Two study areas were selected to measure the amount of CO2. On the basis of the results, the quantities of CO2 in Doan daero was decreased when the number of HOV in current condition runs on the median bus lane, whereas quantities of CO2 in Doan dongro was increased in all scenarios. Thus, in terms of environment, it should allow the HOV to run the median bus lane for Doan daero. Consequently, it is necessary to consider the environmental aspect in determining the traffic condition. Future research tasks include studying with more various vehicle types.

참고자료

· 없음