플라이애시와 리젝트애시를 활용한 섬유보강 빈배합 콘크리트의 강도 특성 및 롤러다짐을 활용한 현장적용 실험 (Strength Development of Fiber Reinforced Lean Concrete using Fly Ash and Reject Ash under Different Compaction Methods including Small Scale Roller vibrator)

서지정보

· 발행기관 : 한국콘크리트학회
· 수록지 정보 : 콘크리트학회 논문집 / 24권 / 5호 / 543 ~ 551페이지
· 저자명 : 김승원, 장영재, 박영환, 박철우

초록

도로포장의 내구 연한이 기대 수명에 비하여 짧아 지고있어 최근 다기능 복합포장 개발 연구가 진행 중이다. 본 연구에서는 아스팔트 표층을 구성하기 위한 빈배합 콘크리트 기층재료로 활용하기 위하여 재료적인 측면을 개선시키는 방안과 섬유 보강재를 추가하여 포장체를 보강하는 연구방안으로 역학적 특성을 분석 연구를 수행하였다. 빈배합 콘크리트의 경우 그 특성상 다짐의 수준이 강도 등의 특성 발현에 많은 영향을 미치게 된다. 하지만 현재 국내에서는 기층의 다짐관리에 관한 세부적인 기준이 미비하므로 자체적으로 다짐방법 및 수준을 정하여 제시하였다. 실내 및 현장 실험결과 압축강도기준은 재령 7일에 5MPa으로서 모든 빈배합 콘크리트의 변수가 이를 충분히 만족시키는 것으로 나타났으며 현장배합 강도의 경우 일반적인 수화반응에 의한 강도의 증진효과 보다는 롤러의 다짐에너지에 의한 강도의 증진효과가 지배적으로 작용하였을 것으로 판단된다.

영어초록

Road pavement in Korea generally undergoes in-service shorter than an expected life cycle. There are many reasons including increased traffic load and other attacks from exposure conditions. In order to extend a service life and upgrade the pavement a new multi-functional composite pavement system is being developed in Korea. This study is to investigate the performances of fiber-reinforced lean concrete for pavement base. This study considered mineral admixtures of a fly ash and a reject ash. The reject ash does not meet the specifications for fly ash so that it cannot be used as a supplemental material for cement replacement. Due to the inherent property of lean concrete, compaction during the fabrication of specimens is a key important factor. Therefore, this study suggested an appropriate compaction method. From the test results, the compressive strengths of the concretes satisfied the required limit of 5MPa at 7days. When a compaction roller was used in order to mimic actual field conditions the strength development seemed to be influenced by the compaction energy rather than the hydration of cement itself.

참고자료

· 없음