네스티드 로짓 모형을 이용한 자동차 시장 분석에 관한 연구 (A Study on the Car Market Structure Using Nested Logit Model)

서지정보

· 발행기관 : 한국경영학회
· 수록지 정보 : Korea Business Review / 26권 / 4호 / 75 ~ 95페이지
· 저자명 : 이서구

초록

본 연구는 우리나라 준중형 및 중형 자동차 시장을 대상으로 기존 연구에서 도출된 설명변수들을 기반으로 3단계네스티드 로짓 모형을 이용하여 최적 자동차 시장구조를 찾는 것을 주요 목적으로 한다. 또한 사후분석으로 한계효과와 탄력성 분석을 추가적으로 실시하여 도출된 최적 자동차 시장구조에 대한 이해를 높이고자 한다.
자동차 선택 효용 함수에 투입될 개인 특성으로 성별과 연령을 설정하였고, 대안 속성으로 연비/유가, 크기, 그리고 가격/소득을 설정하였다. 또한 차급, 차종, 그리고 기업상표 등의 기준에 따라 3단계로 이루어진 여섯 개 가설적시장구조를 수립하였다.
신차 구입자의 구매 자료를 이용하여 네스티드 로짓 모형에 대한 추정 후 가설적 시장구조들의 모형 적합도, 변수들의 통계 유의성, 그리고 내포값 등을 검토한 결과 우리나라 준중형 및 중형 자동차 시장은 구조화된 것으로 나타났으며, 최적 시장구조는 차급-기업상표-차종 시장으로 판명되었다. 효용 함수에 투입된 대안 속성 중 연비/유가, 크기, 가격/소득은 모두 유의한 것으로 나타났다. 개인 특성 중 성별은 대부분의 대안 선택에 영향을 미치는 반면, 연령은 대안 선택에 한정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다.
대안 속성과 개인 특성이 각 대안에 미치는 영향의 해석을 위해 한계효과 분석을 실시한 결과 여성은 남성 대비준중형 차급의 세단을 더욱 선호하는 것으로 나타났으며. 연령이 증가할수록 상표간 경쟁을 확인할 수 있었다. 또한연비/유가, 크기, 가격/소득에 대한 탄력성 분석 결과 동일 기업상표 내에서 차종간 경쟁이 많이 이루어지는 것을유추할 수 있었다.

영어초록

The main purpose of this study is to find the optimal automobile market structure for the semi-medium and medium-sized car markets in Korea using the three stage nested logit model with explanatory variables derived from the previous study.
In addition, it is intended to increase the understanding of the car market structure by post analysis using marginal effect and elasticity.
Gender and age were set as individual characteristics, and fuel efficiency divided by fuel price, size, and car price divided by household income were set as alternative attributes. In addition, six hypothetical market structures having a three-stage hierarchical structure were established according to criteria such as segment, vehicle type, and corporate brand.
After estimating the model using the new car buyer's purchase data, the goodness of fit, statistical significance of variables, and inclusive values for each hypothetical market structure were evaluated. The author found that the semi-medium and medium-sized car markets in Korea were structured, and also found that the segment-corporate brand-vehicle type structure is the optimal market structure. Among the alternative attributes put into the utility function, fuel efficiency/fuel price, size, and price/income were all found to be significant. Among individual characteristics, gender affects most alternative choices, while age has a limited effect.
In order to interpret the effects of alternative attributes and individual characteristics on each alternative, marginal effect analysis for discrete variables and elasticity analysis for continuous variables were conducted.

참고자료

· 없음