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AHP를 이용한 중국 항만배후단지의 경쟁력 평가요인에 관한 분석 (Using AHP Analysis of The Determinants of Port Hinterlands Competitiveness in China)

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최초등록일 2025.04.20 최종저작일 2015.06
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AHP를 이용한 중국 항만배후단지의 경쟁력 평가요인에 관한 분석
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국동북아학회
    · 수록지 정보 : 한국동북아논총 / 20권 / 2호 / 133 ~ 151페이지
    · 저자명 : 경성림

    초록

    본 연구는 중국의 주요 항만배후단지의 경쟁력 평가요인을 도출하고 이들 요인을 계층분석적 의사결정법(AHP)을 이용하여 중국 주요 항만배후단지 경쟁력 평가요인의 우선순위를 파악하였다. 선행연구에서 항만배후단지에 관한 경쟁력 평가요인을 그대로 활용하기에는 일정부분 한계가 있어 항만배후단지 경쟁력과 관련하여 수집된 42개의 세부속성의 중복성과 편중성을 고려하여 30개의 평가속성으로 압축하였고 요인분석을 통해 공통성의 적재치가 0.6 이상인 24개의 요인을 산출하였다.
    산출된 경쟁력 평가요인을 AHP를 이용하여 우선순위를 분석한 결과는 다음과 같다. 첫째, 주요 평가속성에서 배후지여건요인(0.306)이 가장 중요한 요인으로 분석되었다. 그 뒤로 비용요인(0.221), 서비스요인(0.189), 운영요인(0.144), 항만인프라 요인(0.140) 순으로 나타났다. 둘째, 세부평가속성의 요인별 중요도 결과를 토대로 복합가중치를 이용한 종합중요도를 분석한 결과, ‘배후지의 경제규모’, ‘인센티브’, ‘외국인 직접투자’, ‘배후인프라시설’, ‘배단지 입주기업수’, ‘직배후도시와의 접근성’ 등이 높은 순위로 분석되었고 ‘항만정보시스템’, ‘사후관리 시스템’, ‘홍보 및 마케팅 지원’, ‘다양한 행정서비스 지원’, ‘하역·이송·보관비용’ 등이 낮은 순위로 분석되었다.

    영어초록

    This study tries to derive competitive factors in China first, and to identify a priority of the major hinterlands’ competitive factors by using AHP. Because there has been a certain part of limits to use the competitive assessment factors about the hinterland in previous research, 42 detailed properties related to the competitiveness of hinterland were compressed to 30 evaluation factors taking into account the redundancy and bias. Also 24 factors which were higher than 0.6 in loading level of commonality through the factor analysis.
    The result of competitiveness factors analyzing the priority by using AHP is as follows. Firstly, the best factor was the hinterland condition(0.036). After that, the cost factor (0.221), the service factor (0.189), the operating factor (0.144), the port infrastructure factors (0.140) were in the order. Secondly, according to the result of general importance using complexes weighting based on the results of the factor importance of the detailed evaluation, the factors; economy of hinterland, incentive, Foreign Direct Investment(FDI), infrastructure, number of tenants, accessibility were highly ranked. On the other hand, port information system, vigilance system, PR and marketing support, various administrative service, unloading·transfer and storage costs were relatively low ranked.

    참고자료

    · 없음
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