도시공간구조와 교통에너지 소비의 상관성 분석 (An Analysis of the Interrelationship between Urban Spatial Structure and Transportation Energy Consumption)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시행정학회
· 수록지 정보 : 도시행정학보 / 26권 / 3호 / 121 ~ 142페이지
· 저자명 : 이갑정, 윤갑식

초록

본 연구의 목적은 우리나라 도시를 대상으로 도시공간구조의 변화를 분석하고, 더불어 도시공간구조 유형별 1인당 교통에너지의 소비관계를 분석하여 에너지 효율적인 도시공간구조의 형태를제시하는 것이다. 이러한 목적하에 진행된 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 본 연구에서는 우리나라 도시의 공간구조를 인구밀도경사함수를 이용하여 측정하고 2000년부터 2010년까지도시공간구조 변화를 분석하였다. 분석결과, 우리나라 도시들의 도심 인구밀도는 평균적으로 감소하고 인구밀도 경사도는 완만해지고 있어, 우리나라 도시들의 공간구조는 도심 집중현상보다 외곽지역으로의 확산이 활발하게 진행되는 것으로 나타났다. 둘째, 인구밀도경사함수에 포함된 파라메타인 도심 인구밀도와 인구밀도 경사도를 바탕으로 도시공간구조를 네 가지 유형으로 구분하고각 유형별 공간구조 변화를 살펴보았다. 분석기간 동안 도심 인구밀도가 높고 인구밀도 경사도절댓값이 작은 type Ⅱ에서만 도심 집중현상이 강화되는 것으로 나타났고, 외곽지역으로의 확산은모든 유형에서 나타나는 것으로 분석되었다. 셋째, 우리나라 도시의 1인당 교통에너지 소비실태를살펴본 결과, 2000년 이후 1인당 교통에너지 소비량은 평균적으로 증가했지만, 1인당 교통에너지소비량이 가장 많은 지역과 가장 적은 지역의 차이는 줄어들었다. 그리고 수도권 지역 도시들의1인당 교통에너지 소비량이 비수도권 지역 도시보다 적은 것으로 나타났다. 마지막으로 도시공간구조 유형별 1인당 교통에너지 소비량을 분석한 결과, 도심 인구밀도가 높고 인구밀도 경사도 절댓값이 작은 type Ⅱ의 에너지 소비량이 가장 적은 반면 도심 인구밀도가 낮고 인구밀도 경사도절댓값이 작은 type Ⅲ의 에너지 소비량이 가장 많은 것으로 나타났다. 또한 1인당 교통에너지소비량은 인구밀도 경사도보다는 도심 인구밀도와 큰 상관성을 가지는 것으로 분석되었다. 즉, 도심 인구밀도가 높을수록 1인당 교통에너지 소비량이 감소하는 것으로 나타났다. 하지만 우리나라도시공간구조는 2000년 이후 도심 집중보다는 외곽지역으로의 확산이 우세하게 진행되는 것으로분석되었다. 이와 같은 본 연구의 결과는 우리나라가 탄소저감대책 차원에서 에너지 효율적인 도시공간구조를 이루기 위해서는 도시외곽으로의 무분별한 확산보다는 도심재생 등을 통한 도심개발 중심의 도시개발 정책이 이루어져야 함을 시사한다.

영어초록

This paper aims to measure and classify urban spatial structure in Korea, furthermore to analyze the correlation between transportation energy consumption and urban spatial structure. Urban spatial structure is measured by C.Clark's population gradient curve,characterized by population density in CBD and density gradients and categorized into 4types in terms of the two factors. In this paper change in the characteristics of urban spatial structure is analyzed between 2000 and 2010. The result shows that most of cities in Korea have experienced suburbanization rather than concentration during the period. Second, it shows that the volume of transportation energy consumption per capita had been rising from 4.287Bbl to 5.586Bbl in the time. Third, the result demonstrates that urban spatial structure characterized high population density in CBD with low density gradients is most energy efficient, whereas urban spatial structure characterized low population density in CBD with low density gradients is most energy inefficient. Moreover, population density in CBD has strong relationship with urban transportation energy consumption. This result implies that most of cities in Korea have been changed to energy inefficient urban spatial structure.
Finally, it suggests that the future urban development policy should be designed for inner city regeneration rather than suburbanization.

참고자료

· 없음