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무인자동차 시대의 도래와 현대자동차의 대응방안

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최초등록일 2024.05.02 최종저작일 2022.10
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무인자동차 시대의 도래와 현대자동차의 대응방안
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    • 🚗 무인자동차 시대의 기술적 변화와 산업 패러다임 이해에 도움
    • 💡 현대자동차의 무인자동차 대응 전략과 기술 현황 분석
    • 🌐 글로벌 IT 기업과 자동차 제조사의 기술 경쟁 동향 파악

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    목차

    Ⅰ. 서론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ 3
    1. 왜 무인자동차인가? ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ 3

    Ⅱ. 본론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 4
    2. 국내 자동차 산업의 중요성‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧4
    3. 새로운 패러다임의 등장‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 5
    1) 자동차 산업과 IT산업의 융합 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 5
    2) 구글의 자동차 산업 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 6
    3) Five-force Model을 통한 새로운 패러다임 비교/분석‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧8
    4) 공급자 현황 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧10
    5) 기존 자동차 업체의 무인자동차 OS 개발 현황‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 11
    4. 현대자동차의 대응 현황‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 14
    1) 현대자동차의 무인자동차 개발 현황 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 14
    2) 현대자동차 SWOT분석 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧16
    3) 글로벌 기업과의 비교 - 아우디‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 17
    4) 위상분석 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 17
    5) 자체개발 VS 소프트웨어 적용 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ 18

    Ⅲ. 시사점 및 결론 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧‧20
    1) 무인자동차 시대가 가져올 파급력 및 시사점 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧20
    2) 무인자동차 시대에서 현대자동차가 나아가야 할 방향 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧20

     참고문헌 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧23

    본문내용

    1. 왜 무인자동차인가?

    과거 산업화 시대에는 단지 안전하고 튼튼한 자동차, 잘 달리고 또 잘 멈추는 자동차가 좋은 자동차라는 평가를 받았다. 그러나 변화하는 환경 속에서 자동차는 그저 ‘탈 것’이상의 의미를 지니게 되었다. 네비게이션을 사용하여 보다 편리하게 목적지를 찾아 갈 수 있고, 평소 휴대폰으로 즐겨 듣던 노래를 블루투스를 사용하여 운전하면서도 들을 수 있다. 또한 추운 겨울 집안에서 스마트폰을 사용하여 미리 시동을 걸어 놓은 후 따뜻한 차에 탈 수 있으며, 주차 중 발생 할 위험을 후방 감지 센서를 통해 방지 할 수도 있다.

    그러나 자동차 산업의 발전은 멈추지 않는다. 최근에는 현재 보급 중인 ‘자동 운전 기능’을 뛰어 넘는 ‘무인 운전’자동차를 개발하는데 투자를 아끼지 않고 있다. 무인자동차는 기존의 모든 자동 운전 기능을 종합 하고 더욱 발전시켜, ‘Driver’가 없어도 자동차 스스로 'Ride' 할 수 있다.

    무인자동차에 대한 연구개발의 역사는 이미 꽤 오래되었다. 1939년 미국의 노먼 벨 게디스가 세계 박람회에서 무선으로 제어되는 전기차를 시연했었다. 1980년대에는 독일 뮌헨대학에서 밴을 이용해 시속 100km까지 무인자동차 주행시험에 성공한 바 있다. 유럽에서는 EU 주관으로 1987년부터 1995년까지 유레카 프로메테우스 프로젝트라는 이름으로 무인자동차에 대한 연구가 진행되기도 했다.

    이처럼 오랜 연구에도 불구하고 자동차 업계는 쉽게 무인자동차를 소비 시장에 내놓지 않았다. 단지 이미 보유하고 있는 무인자동차 관련 기술을 하나씩 적용시켜 신모델을 출시해왔다. 그러나 새로운 경쟁자의 출현은 항상 생태계를 위협하는 법이다.

    참고자료

    · 통계청 www.kostat.go.kr
    · 한국자동차산업협회 www.kama.or.kr
    · 현대자동차 www.hyundai.com
    · 정보통신산업진흥원
    · 전황수, [무인자동차 기술 및 개발 동향], 정보통신산업진흥원
    · 예승업, [중국 자동차산업 발전방안에 관한 연구]
    · 김신, [글로벌자동차기업의 경영전략에 관한 연구]
    · 김현철, 한국 자동차산업의 현재와 미래
    · 전황수, CES 2014와 자동차 - IT 융합 기술 동향
    · KOTRA, 2040년까지 무인자동차 시장 75%형성 (2012-10-02)
    · 사이언스 투데이, 무인자동차 속 기술과 특허 (2014-06-20)
    · 사이언스 투데이, 우리나라 무인자동차 기술의 우수성과 나아갈 방향은? (2014-09-11)
    · 한국경제TV, 자율주행 자동차 시대, 관련법 정비 시급 (2014-10-10)
    · KBS파노라마 플랫폼혁명 게임의 규칙이 변한다
    · 매일경제, 新 디지털 혁명…현대車, 구글.애플이 경쟁상대 (2014-03-19)
    · 이티뉴스, 구글 무인자동차의 비밀 (2014-09-16)
    · 블로터, 구글 무인차, 돌발상황 앞에선 ‘끼익’ (2014-09-11)
    · 블로터TV, 애플 ‘카플레이’, 잠깐 써봤어요 (2014-03-13)
    · 블로터, MS, 자동차용 ‘윈도우’ 공개 (2014-04-07)
    · Etnews, 현대엠엔소프트, 글로벌 정조준..."애플, 구글이 경쟁 상대" (2014-05-15)
    · 동아오토, 현대車-혼다-아우디-GM 구글과 스마트CAR 동맹 (2014-01-08)
    · CIO KOREA, "구글, 애플에 시장 뺏길 수도" 자동차 업계의 위기감 (2014-06-05)
    · 매경이코노미 제1761호(06.11~06.17일자), 화려하게 열리는 무인자동차 시대
    · 블로터, 테슬라, 자동차를 코딩하다 (2014-11-17)
    · Globalwindow, 무인자동차 시대를 앞당기는 '커넥티드 카' 현황과 전망 (2014-09-16)
    · 블로터, 포드 차량 시스템, 윈도우 버리고 블랙베리로 (2014-02-24)
    · 블로터, ‘구글·애플 때문에 …고민 깊어가는 현대차 (2014-11-03)
    · 블로터, BMW 아이드라이브, “스마트폰서 손 떼” (2014-05-13)
    · 신승혁, 2020년 무인자동차 시대 도래 (2014-03-10)
    · 조선일보, 아우디, 세계에서 가장 빠른 무인 자동차로 DTM 레이스 완주 (2014-10-20)
    · 블로터, 엘론머스크, “내년이면 무인자동차 90%완성” (2014-10-04)
    · 한국경제, '실적 쇼크' 현대차, R&D 1조 더 투자 (2014-07-28)
    · 뉴시스, 현대모비스, 전장연구동 신축…"2015년까지 R&D에 1.8조 투입" (2013-10-16)
    · 국민대 무인차량로봇연구센터
    · IT WORLD, 자동차 업체들, “자체 스마트카 기술 개발하지 않으면 시장 뺏긴다” (2014-06-05)
    · 블로터, “테슬라 너마저”… 자동차도 해킹되는 시대 (2014-07-24)
    · FIFTYPLUS, 현대차, 미래 먹거리 무인자동차 기술격차 좁혀야 (2013-06-24)
    · 한국일보, 무인차량 안전기준 마련 (2013-12-10)
    · SBS뉴스, 볼보, 2017년 스웨덴서 무인자동차 시험운행 (2013-12-03)
    · 조선비즈, 직접 운전보다 안전한 무인차, 2020년 상용화 (2014-09-01)
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 자동차산업과 IT산업의 융합
      자동차 산업과 IT 산업의 융합은 자동차 기술의 혁신적인 발전을 가져왔습니다. 자율주행, 커넥티드 카, 전기차 등 새로운 기술들이 등장하면서 자동차는 단순한 이동수단을 넘어 첨단 기술이 집약된 스마트 기기로 변화하고 있습니다. 이러한 융합은 자동차 산업에 새로운 기회와 도전과제를 제시하고 있습니다. 자동차 제조사들은 IT 기업들과의 협력을 통해 기술 경쟁력을 강화하고 있으며, 소프트웨어와 데이터 기반의 새로운 비즈니스 모델을 모색하고 있습니다. 또한 자동차 산업의 가치사슬 전반에 걸쳐 혁신이 일어나고 있습니다. 이러한 변화는 자동차 산업의 지형을 근본적으로 바꾸어 놓을 것으로 예상됩니다. 따라서 자동차 제조사들은 IT 기술 역량 확보, 새로운 비즈니스 모델 개발, 가치사슬 혁신 등 다각도의 노력을 기울여야 할 것입니다.
    • 2. 구글의 자동차 산업
      구글은 자율주행 기술 개발을 통해 자동차 산업에 새로운 변화를 주도하고 있습니다. 구글은 2009년부터 자율주행 기술 개발에 착수하여 현재 가장 앞선 기술력을 보유하고 있습니다. 구글의 자율주행 기술은 기존 자동차 제조사들과의 협력을 통해 상용화되고 있으며, 이는 자동차 산업의 지형을 바꾸어 놓고 있습니다. 구글은 자율주행 기술 외에도 모빌리티 서비스, 전기차 등 다양한 분야에서 자동차 산업에 진출하고 있습니다. 이를 통해 구글은 자동차 산업의 새로운 생태계를 주도하고 있습니다. 구글의 자동차 산업 진출은 기존 자동차 제조사들에게 큰 도전과제가 되고 있습니다. 이들은 구글과의 협력을 통해 기술 경쟁력을 확보하는 한편, 자체 기술 개발에도 힘쓰고 있습니다. 향후 구글과 자동차 제조사 간의 경쟁과 협력이 더욱 심화될 것으로 예상됩니다.
    • 3. Five-force Model을 통한 새로운 패러다임 비교/분석
      Five-force Model은 산업 내 경쟁 구도를 분석하는 대표적인 프레임워크입니다. 이 모델은 기존 자동차 산업의 경쟁 구도를 잘 설명해왔지만, 최근 자동차 산업의 변화로 인해 새로운 패러다임이 필요해졌습니다. 자율주행, 전기차, 모빌리티 서비스 등 새로운 기술과 비즈니스 모델의 등장으로 인해 기존 자동차 제조사 외에도 IT 기업, 스타트업 등 다양한 플레이어들이 자동차 산업에 진출하고 있습니다. 이에 따라 산업 내 경쟁 구도가 복잡해지고 있으며, 기존의 Five-force Model로는 이를 충분히 설명하기 어려워졌습니다. 따라서 자동차 산업의 새로운 패러다임을 반영할 수 있는 확장된 분석 프레임워크가 필요할 것으로 보입니다. 이를 통해 자동차 기업들은 변화하는 산업 환경에 효과적으로 대응할 수 있을 것입니다.
    • 4. 기존 자동차업체의 무인자동차 OS 개발 현황
      기존 자동차 업체들은 무인자동차 OS 개발에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 자율주행 기술의 핵심은 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 주행할 수 있는 자동화 기술이며, 이를 구현하기 위해서는 강력한 운영체제(OS)가 필수적입니다. 따라서 자동차 업체들은 자체적인 무인자동차 OS 개발에 박차를 가하고 있습니다. 예를 들어 GM은 크루즈 OS, 폭스바겐은 아폴로 OS, 토요타는 아폴로 OS와 협력하는 등 다양한 시도를 하고 있습니다. 이를 통해 자동차 업체들은 자율주행 기술의 핵심 역량을 확보하고, 차량 운영 및 데이터 관리의 주도권을 확보하고자 합니다. 하지만 OS 개발에는 막대한 투자와 기술력이 필요하므로, 자동차 업체들은 IT 기업들과의 협력을 통해 이를 보완하고 있습니다. 향후 자동차 OS 시장은 자동차 업체와 IT 기업 간의 치열한 경쟁과 협력이 펼쳐질 것으로 예상됩니다.
    • 5. 현대자동차의 무인자동차 개발 현황
      현대자동차는 무인자동차 개발에 적극적으로 나서고 있습니다. 현대차는 2016년부터 자율주행 기술 개발에 박차를 가하며, 2020년 레벨 3 자율주행 기능을 탑재한 차량을 출시하였습니다. 또한 2021년에는 레벨 4 자율주행 기술 개발을 목표로 하고 있습니다. 이를 위해 현대차는 자체 R&D 투자를 확대하고 있으며, 관련 기업들과의 협력도 강화하고 있습니다. 예를 들어 현대차는 모빌아이, 우버, 아폴로 등 다양한 기업들과 파트너십을 맺어 자율주행 기술을 개발하고 있습니다. 또한 현대차는 전기차 기술 개발에도 힘쓰고 있는데, 이는 자율주행 기술과 시너지를 낼 것으로 기대됩니다. 현대차의 이러한 노력은 향후 자동차 산업의 변화에 대응하고, 글로벌 경쟁력을 확보하는 데 도움이 될 것으로 보입니다.
    • 6. 현대자동차 SWOT분석
      현대자동차의 SWOT 분석은 다음과 같습니다. 강점(Strengths): - 글로벌 브랜드 인지도 및 시장 점유율 - 다양한 차종 라인업 보유 - 우수한 품질 및 디자인 경쟁력 - 빠른 기술 혁신 능력 약점(Weaknesses): - 일부 시장에서의 낮은 브랜드 이미지 - 전기차 및 자율주행 기술 개발의 상대적 지연 - 일부 모델의 낮은 수익성 기회(Opportunities): - 전기차 및 자율주행 기술 시장 성장 - 신흥시장 수요 증가 - 모빌리티 서비스 시장 확대 위협(Threats): - 글로벌 완성차 업체 간 경쟁 심화 - 중국 및 신흥시장 업체의 부상 - 기술 변화에 따른 새로운 경쟁자 등장 현대자동차는 강력한 브랜드 파워와 기술 혁신 능력을 바탕으로 전기차, 자율주행, 모빌리티 서비스 등 미래 자동차 시장에서 경쟁력을 확보해 나가야 할 것입니다. 동시에 약점인 일부 시장에서의 낮은 브랜드 이미지와 기술 개발 지연 등을 보완하기 위한 노력이 필요할 것으로 보입니다.
    • 7. 아우디 SWOT분석
      아우디의 SWOT 분석은 다음과 같습니다. 강점(Strengths): - 프리미엄 브랜드 이미지 및 고객 충성도 - 우수한 디자인과 기술 경쟁력 - 폭스바겐 그룹 내 시너지 효과 - 전기차 및 자율주행 기술 개발 역량 약점(Weaknesses): - 상대적으로 높은 차량 가격 - 일부 시장에서의 낮은 브랜드 인지도 - 전기차 및 자율주행 기술 개발의 지연 기회(Opportunities): - 프리미엄 자동차 시장 성장 - 전기차 및 자율주행 기술 수요 증가 - 모빌리티 서비스 시장 확대 위협(Threats): - 테슬라 등 신규 경쟁자 부상 - 중국 로컬 브랜드의 부상 - 규제 강화에 따른 기술 투자 부담 아우디는 프리미엄 브랜드 이미지와 기술 경쟁력을 바탕으로 전기차, 자율주행, 모빌리티 서비스 등 미래 자동차 시장에서 강점을 발휘할 수 있을 것으로 보입니다. 다만 상대적으로 높은 가격과 일부 시장에서의 낮은 인지도, 기술 개발 지연 등의 약점을 보완하기 위한 노력이 필요할 것으로 판단됩니다.
    • 8. 자체개발 VS 소프트웨어 적용
      자동차 산업에서 자체개발과 소프트웨어 적용은 중요한 전략적 선택 사항입니다. 자체개발의 장점은 기술 및 지적재산권 확보, 차별화된 경쟁력 확보, 기술 로드맵 주도권 확보 등입니다. 자동차 제조사가 핵심 기술을 직접 개발하면 기술 경쟁력과 혁신성을 높일 수 있습니다. 또한 자체 기술을 바탕으로 차별화된 제품을 출시할 수 있습니다. 반면 소프트웨어 적용의 장점은 개발 기간 및 비용 절감, 최신 기술 적용 용이성, 외부 전문성 활용 등입니다. 자동차 제조사가 외부 소프트웨어를 활용하면 신속한 기술 도입이 가능하고, 개발 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 IT 기업의 기술 역량을 활용할 수 있습니다. 결국 자동차 제조사는 자체개발과 소프트웨어 적용을 적절히 조합하여 기술 경쟁력과 혁신성을 높여나가야 할 것입니다. 핵심 기술은 자체적으로 개발하되, 비핵심 기술은 외부 기술을 활용하는 등 전략적 접근이 필요할 것으로 보입니다.
    • 9. 무인자동차 시대가 가져올 파급력 및 시사점
      무인자동차 시대가 도래하면 자동차 산업을 비롯한 사회 전반에 걸쳐 큰 변화와 파급력이 있을 것으로 예상됩니다. 첫째, 교통 및 물류 체계의 혁신이 일어날 것입니다. 무인자동차의 보편화로 인해 교통 사고 감소, 교통 체증 해소, 물류 배송 효율화 등이 가능해질 것입니다. 이는 사회적 비용 절감과 삶의 질 향상으로 이어질 것입니다. 둘째, 자동차 산업의 생태계 변화가 예상됩니다
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      무인자동차 시대의 도래에 따른 현대자동차의 대응 전략과 향후 방향을 구체적으로 분석하고 있어, 자동차 산업의 변화와 기업의 대응 방안을 이해하는 데 도움이 될 것으로 판단된다.
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