기계공학실험B 발열량측정실험 결과보고서
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기계공학실험B 발열량측정실험 결과보고서 (2024)
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2025.01.06
문서 내 토픽
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1. 발열량 측정 및 Oxygen Bomb CalorimeterOxygen Bomb Calorimeter를 활용하여 연료의 발열량을 측정하는 실험을 수행했다. 벤조산의 고위발열량(HHV)은 6059.95cal/g으로 측정되었으며, 이를 통해 증류수의 열용량 W=9384.7J/K을 구했다. 고위발열량은 응축열을 포함하며, 실험에서 미지연료 연소 시 물이 발생하여 고위발열량으로 계산했다.
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2. 미지 연료 추정 및 발열량 분석미지 연료의 발열량을 HV=5873.76cal/g으로 측정했으며, 이를 24552.33kJ/kg으로 환산했다. Heating Value Table과 비교하여 23850kJ/kg의 값을 보이는 Methanol로 미지 연료를 추정했다. 그러나 실험 오차로 인해 추정값과 실제값이 다를 수 있다.
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3. 실험 오차 원인 및 한계실험 조건을 Open system으로 가정했으나 실제는 Closed system이어서 계 자체가 달라 오차가 발생했다. 온도 측정 시 완전한 열평형을 이루지 못해 측정온도가 부정확했다. 또한 입구와 출구 상태를 표준상태(25℃, 1atm)로 가정하고 완전연소로 계산한 점도 오차 원인이다.
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4. 열용량 및 고위발열량의 개념고위발열량(HHV)은 연료 연소 시 발생하는 응축열을 포함한 총 발열량이다. 실험을 통해 구한 열용량값과 발열량값은 실험 조건의 한계로 인해 정확한 값이 아니며, 신뢰도가 낮다. 완전한 열평형 상태에서의 정확한 온도 측정이 중요하다.
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1. 발열량 측정 및 Oxygen Bomb CalorimeterOxygen Bomb Calorimeter는 연료의 발열량을 정확하게 측정하는 데 있어 매우 중요한 장비입니다. 이 장비는 산소 분위기에서 시료를 완전 연소시켜 발생하는 열을 측정함으로써 고위발열량을 결정합니다. 밀폐된 강철 용기 내에서 연소가 일어나므로 열손실을 최소화할 수 있으며, 물 등의 흡수제를 통해 정확한 열량 데이터를 얻을 수 있습니다. 다만 장비의 정확도는 온도 측정 센서의 정밀도, 용기의 열용량 보정, 그리고 연소 과정의 완전성에 크게 의존합니다. 실제 산업 현장에서 연료의 품질 관리와 에너지 효율 평가에 필수적인 도구로서 그 가치가 매우 높습니다.
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2. 미지 연료 추정 및 발열량 분석미지 연료의 발열량을 추정하는 과정은 과학적 분석과 실험적 검증을 결합한 중요한 작업입니다. 연료의 원소 조성, 물리적 특성, 그리고 연소 특성 등을 종합적으로 분석하여 발열량을 예측할 수 있습니다. 표준 연료와의 비교, 열량계를 이용한 직접 측정, 그리고 화학적 성분 분석을 통해 신뢰도 높은 결과를 도출할 수 있습니다. 다만 미지 연료의 경우 불순물이나 수분 함량 등 예측 불가능한 변수가 존재할 수 있으므로, 여러 번의 반복 측정과 통계적 분석이 필요합니다. 이러한 분석은 새로운 에너지원 개발과 기존 연료의 대체재 평가에 매우 유용합니다.
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3. 실험 오차 원인 및 한계Bomb Calorimeter 실험에서 발생하는 오차는 체계적 오차와 우연적 오차로 구분됩니다. 주요 오차 원인으로는 열손실, 온도 측정의 부정확성, 연소의 불완전성, 용기의 열용량 보정 오류 등이 있습니다. 또한 시료의 불균일성, 산소 공급 불충분, 그리고 외부 환경 변화도 측정값에 영향을 미칩니다. 이러한 오차를 최소화하기 위해서는 정밀한 기기 보정, 표준 물질을 이용한 검증, 그리고 반복 측정이 필수적입니다. 실험의 한계를 인식하고 신뢰도 범위를 명확히 제시하는 것이 과학적 책임입니다.
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4. 열용량 및 고위발열량의 개념열용량은 물질의 온도를 1도 상승시키는 데 필요한 열의 양으로, Bomb Calorimeter의 정확한 측정에 필수적인 개념입니다. 용기, 물, 그리고 내부 부품들의 열용량을 정확히 파악해야만 연소로 발생한 실제 열량을 계산할 수 있습니다. 고위발열량은 연료가 완전 연소할 때 발생하는 최대 열량으로, 생성된 수증기의 응축열을 포함합니다. 이는 저위발열량과 구분되며, 실제 에너지 효율 평가에서 중요한 지표입니다. 이 두 개념의 정확한 이해와 적용은 연료의 에너지 가치를 올바르게 평가하고 에너지 정책 수립에 기여합니다.
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인하대학교 기계공학실험 B -발열량 측정실험 결과 보고서입니다. 7페이지
(1) 열역학 제1법칙계의 내부에너지 변화는 계가 흡수한 열과 계가 한 일의 차이이다. 즉, 계의 내부에너지는 열의 형태로 더해지면 증가하고, 계가 일을 하면 감소한다. 열역학 제1법칙을 간단히 수식으로 써보면 다음과 같다. E = Q - W여기서 E는 내부 에너지, Q는 계에 흡수되는 열, W는 계가 한 일이다.(2) 열역학 제2법칙고립계에서 총 엔트로피(무질서도)의 변화는 항상 증가하거나 일정하며 절대로 감소하지 않는다. 에너지 전달에는 방향이 있다는 것이다. 즉 자연계에서 일어나는 모든 과정들은 가역과정이 아니라는 것이다. ...2020.12.25· 7페이지 -
기계공학실험B 유동가시화 결과보고서 (2024) 6페이지
기계공학실험B 인하대학교 기계공학과제출자: XXXRevision. 12024년도 1학기기계공학실험 BReport(XX 조)B-1B-2B-3B-4하이브리드 엔진 성능 실험냉동 사이클 실험전도/대류 실험발열량 측정 실험B-5B-6B-7B-8온도/압력 측정 실험열교환기 성능 실험풍동/팬 성능 실험유동 가시화 실험이 름 : XXX학 번 : XXX담당교수 : XXX 교수님담당조교 : XXX제출일자 :기계공학실험B 2024년 X월 X일○ 유동가시화 보고서 내용① 실험으로 확인한 유동의 형상 사진→유동가시화 실험 사진 첨부 및 각 사진에 대한 ...2025.01.05· 6페이지 -
기계공학실험B 열교환기성능실험 결과보고서 (2024) 12페이지
기계공학실험B 인하대학교 기계공학과제출자 : XXXRevision. 12024년도 1학기기계공학실험 BReport(XX조)B-1B-2B-3B-4온도/압력 측정 실험냉동 사이클 실험전도/대류 실험열교환기 실험B-5B-6B-7B-8열교환기 실험유동 가시화 실험풍동/팬 성능 실험발열량 실험이 름 : XXX학 번 : XXX담당교수 : XXX 교수님담당조교 : XXX제출일자 :기계공학실험 B 2024년 X월 X일1) 이론① LMTD (대향류일 때) 유도{TRIANGLET _{2}^{*} - TRIANGLET _{1}^{*}} over {ln...2025.01.05· 12페이지 -
인하대학교 기계공학실험 B-열교환기 성능 실험 9페이지
기계공학실험B 인하대학교 기계공학과Revision. 12021년도 2학기기계공학실험 BReport()B-1B-2B-3B-4냉동 사이클 실험열교환기 성능 실험온도/압력 측정 및 교정 실험전도 및 대류 열전달 실험B-5B-6B-7B-8유동가시화 실험풍동 및 팬 성능 실험발열량측정 실험엔진성능 실험1) 이론① LMTD (대향류일 때) 유도② 이중관 열교환기는 엔진오일을 140℃에서 50℃로 냉각시키는 데 사용된다. 냉각수는 15℃ 에서 1.5kg/s의 질량 유속으로 안쪽 관으로 들어가고 엔진오일은 0.5kg/s의 질량유속으로 환상을 흐른...2022.01.03· 9페이지 -
부산대학교 기계공학응용실험 제트유동장 13페이지
기계공학응용실험 Report실험#1. 제트의 유동장 측정실험학번 :분반 : 9분반조 : 1조성명 :실험일자 : 2021.09.08제출일자 : 2021.09.151. 서론1) 실험목적유체의 유동장의 속도를 측정할 수 있는 방법은 여러 가지가 있는데, 그 중에서 흔히 사용되는 것은 피토관과 열선유속계이다. 피토관을 이용하면 평균속도만을 측정할 수 있지만 비교적 정확한 값을 얻을 수 있다. 그러나 열선유속계를 이용하면 매우 불규칙적인 난류속도까지도 측정이 가능하다. 본 실험에서는 열선유속계를 사용하지 않고 피토관을 사용한다. 실험기기의 ...2021.12.05· 13페이지
