"정기선서비스"의 검색결과 입니다.

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해상운송 정기선 부정기선 화물운송계약서 해상 무역 maersk 물류관리사 해상 컨테이너 무역상무론 물류운송론 벌크운송

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"정기선서비스" 검색결과 161-180 / 187건

[무역] 무역 운송 및 무역 대금 결제

에 비해 화물손상사고의 책임범위가 복잡하다.▷해상운송의 형태-정기선 운송(Liner)무역화물의 운송시 일정한 항로나 시기에 따라 정기선을 이용하는 것을 말하는 것으로 통상의 포장화물 ... 회사가 다수 송하인의 개개의 화물을 운송하는 것을 인수하는 계약형 태 - 여러 화주로부터 개별적으로 선적요청을 받은 개개화물을 운송선 박 - 정기선(Liner Vessel)화 물 ... Charge)항공화물대리점 및 혼재업체가 수출화물의 취급에 따른 서류발급비용, 통신비용 등 제반 서비스 제공에 대한 대가로서 징수하는 수수료② 수입화물 취급수수료도착통지, 항공

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.24

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[무역운송] 인터넷 무역운송

1. 인터넷 운송의 의의- 인터넷 무역운송이라는 것은 가상공간을 이용하여 무역운송관련 업무를 수행하는 것을 의미- 인터넷 운송 정보의 관리를 통하여 운송서비스의 개선과 물류비절감 ... 을 가져올 수 있으며, 이는무역을 확대하는데 기여할 수 있다는 점에서 인터넷 무역운송의 중요성을 찾을수 있음.2. 해상운송1)정기선정기선이란 선박회사가 정기선로(regular ... (industrial carrier)이라 하며 용도에 따라 석탄, 목재, 시멘트자동차, 가스전용선등이 있다. 이 전용선은 일반화물선에 비하여 운송비용이 저렴하고 질적 서비스가향상되고 있어 최근 들

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.11

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[경영분석] 한진해운

서비스위기 1- 피할 수 없으면 즐겨라.91년 국적선사 최초로 4천TEU급 한진오사카호 투입 96년 세계 최초 5천TEU급 컨테이너선 한진런던호 투입초 대형선의 투입수송물량은 증가 ... 승선인원은 절반으로 줄임 선사의 경쟁력 강화새로운 항로 개척89년 국적선사간 공동운항 개시 91년 구주항로와 북미남서안항로 연결 PENDULUM 서비스 개시 미주동안항로(AWE ... ), 양밍과 공동운항 개시 95년 대서양서비스(ANE) 개시 지중해서비스(ASE) 개시 96년 국적선사 최초 중국~북미직항로(CAX)개설 국적선사 최초 중국~유럽직항로(CEX )개설

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.05

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중국 항만의 현황과 개발계획

을 확충하는 한편 물동량 확보에 주력할 계획이다.이러한 일련의 변화는 동북아 정기선 서비스체계의 근본적인 변화를 가속시키며 우리나라 항만에게 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.자료 ... 에 따르면 세계 주요 정기선사들은 작년에 이어 금년에도 중국 서비스를 지속적으로 확대하고 있다. 이는 중국이 2003년에 이어 금년에도 9%대의 경제성장을 실현할 것으로 예상 ... 에 힘입어 올해에도 컨테이너 운송 물동량이 크게 증가할 것으로 예상됨에 따라 주요 정기선사들은 중국 직기항 서비스를 확대해 나갈 것으로 보인다고 밝혔다.특히 중국은 가공무역 중심

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.30

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[운송물류론] 국제무역과 국제물류의 관계 및 정기선의 전략적 제휴에 관하여...

전 가운데, 날로 경쟁이 심화되고 있는 정기선해운시장에서도 글로벌 서비스망 구축을 목표로 한 글로벌제휴가 새로운 형태로 자리잡고 있다.3) 정기선해운 전략적제휴의 발전방향 원양해운 ... 와 앞으로의 전망에 대하여 알아보자.2. 정기선과 부정기선1) 정기선(liner)정기선의 특징은 1 엄격한 운송 계획 하에서 특정한 항로·항만을 규칙적으로 왕복 운항하며, 2 여객 ... 특히 정기선해운시장에서는 이미 오랜 기간에 걸쳐 다양한 형태의 전략적제휴가 이루어져 왔다. 초기에는 새로운 항로서비스를 개설하기 위하여 단기적으로 타선사가 이미 운항하는 선박 및

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.06.14

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[무역관련] 개품운송과 선하증권의 이해

을 수집하여 이를 목적항 및 물품의 특성에 따라 분류한 뒤 선박의 각종의 물품을 혼재하여 운송하는 계약을 말한다. 통상 개품운송은 정기선(liner)을 이용하고 있다.개품운송의 경우 ... 선하증권 송하인이 그대로 승낙함으로써 계약이 성립되기 때문에 낙성계약이라고 할 수 있다. 운송인은 운송서비스를 제공하고 화주는 대금인 운임을 지급하여야 한다. 따라서 선하증권은 운송계약

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.08.14

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[국제운송론] 국제운송론

터미널은 둘 이상의 운송형태로 운송하는 경우의 교차지점으로서 공항이나 해항과 같 이 통운송을 가능하게 하는 운송의 연결고리이다.4. 운송서비스의 결정요인운송서비스의 결정요인 ... (liner)은 화물의 다과에 관계없이 동일항로를 규칙적이고 반복적으로 운항하는 선 박이다.* 정기선 운송의 특성 특정항로에 반복운항하고, 정기선운송은 항해의 규칙성으로 인해 화물

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| 리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2003.04.12

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[국제관계] 동북아 물류 중심지를 향한 부산항: 상하이항과의 비교연구

. 둘째, 외국 주요항과 글로벌(Global) 정기선 항로망으로 연결되어야 한다. 셋째, 대형화, 고속화에 대처할 수 있는 충분한 수심과 장비 현대화를 갖추어야 하고 넷째, 국내운송시설 ... 과 원활하게 접속할 수 있는 환경이어야 한다. 다섯째로는 서비스 수준향상 (낮은비용 부담으로 24시간, 365일 가동체제 유지)이 유지되어야 한다. 여섯째, 인건비 절감을 위한 ... 되는 등 전적인 물류 서비스로의 대응이 요구되고 있다.이상에서 살펴본 바와 같이 제품수입에 필요한 물류서비스를 일괄해서 수행함과 동시에 상품물류와 연결된 종합적인 서비스를 행할

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.12

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[국제운송] 국제해운환경변화와 부산항개발전략

이 높은 성장세를 나타내기 시작했으며, 주요 동·서 정기선항로인 북미항로 컨테이너 물동량은 1990년 533만 9천TEU에서 2000년에는 1,291만 9천 TEU로 증가했으며, 오 ... 만, 항만시설, 항만서비스, 배후물류가 상하이항에 뒤쳐져 있으며 개선방안이 시급하다고 볼 수 있다. 하지만 상하이항도 초대형 선박을 받기 위한 수심문제에 봉착해 있음은 물론이고 이

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| 리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.03

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[무역] 무역사이트 및 신용평가사이트 조사

를 검색할 수 있는 서비스로, 무료로 제공된다.(7)물류 (운송/운임/화물추적정보)1) 정기선 스케쥴 : 수출, 수입, 정기선사별, 포워더별 정기선 스케쥴 제공과 화물위치확인 서비스 ... -REPORT-ECPLAZA·대한무역투자진흥공사·한국신용정보(주)서비스 종류 및 사이트 구성내용 조사과 목:무 역 상 무 론전 공:경 영 학 전 공학 번:1 9 9 6 3 1 1 ... .....................................................................................................4■ 무역지원서비스

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.19

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[국제물류] 세계적 항만비교

Yard Crane..PAGE:9Kwai Chung 컨테이너 터미널 운영현황..PAGE:10홍콩항의 물류정책 및 물류정보시스템서비스 제일주의하역요율을 계약우대요율(volume ... ● 항만 사용료 저렵..PAGE:29노테르담항의 특징(2)● 정기선, 부정기선의 출항빈도 높음● 하천의 수위가 해면보다 0.038m 높음● 암스테르담 스키폴 국제공항과 인접● 전문 ... 선 입항● 직.간접적 항만 산업 종사자 110,000명● 해양서비스 주체들간의 유기적 협조로 화물처리 시간 단축● 노테르담항과 전세계 항만과의 연결..PAGE:31노테르담항의 개발

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| 리포트 | 53페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.06

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제록스(Xerox)

다.2. 제록스 전문 서비스 (Xerox Professional Service)혁신적인 문서관리를 위하여 제록스에서 만든 포트폴리오 중에서 제일 중요한 부분을 차지하는 것이 XPS ... 라고 불리우는 서비스이다. 제록스는 정보기술의 활용에 대한 경험과 컨설팅 능력도 풍부하지만 특히 문서와 인력을 관리하는 방법에 대해서 많은 노하우를 제공한다. 즉, 문서를 중심 ... 를 위한 서비스를 XPS(Xerox Professtional Services)라고 부른다. 참고싸이트 : http://www.xpds.com/customers/services

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.04

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[국제운송론] 운송론

정기선 운송의 개념과 특성1.정기선의 개념-영업방식에 따른 구분으로 일정한 항로에 정해진 계획에 고시된 운임율과 스케줄을 가지고 화물의 양에 관계없이 규칙적으로 반복 운항하는 것 ... SHIPPING ACT에서 용인. 일본과 영국은 해운동맹이 운임의 안정에 기여한다고 보고 동맹의 기득권도 인정하였다.①많은 비동맹 선사가 정기선 운항에 참여-서비스 질의 차이가 없어짐

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| 시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.20

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태평양 컨테이너 노선의 영업 전략에 대한 연구

/B 물량3,312,3722,866,6753,036,1113,314,7213,461,020불균형율70%50%47%45%46%정기선 해운시장에서의 운임결정은 근본적으로 선복의 수급 ... 한연구나 검토가 필요하다고 생각된다.따라서 본 논문은 미주 태평양 노선에서의 시장세분화가 효과적인 마케팅 도구가 될 수 있는지를 살펴보고 세분화된 시장에 적용되는 당사의 서비스 ... 한 형태를 가지는 개별적, 이질적 수용의 집합이다. 따라서 해운 서비스에 대한 수요의 요구 내용도 당연히 비동질적이고 다면적이다. 이 때문에 화주는 개별적인 자기의 우송수요요건

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| 리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.28

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[국제운송] 해운환경변화와 선사의 대응전략

해운환경의 변화와 선사의 대응전략서론해운 환경의 변화 선박의 대형화 추세 선사들의 대형 컨테이너선 신조발주 항만의 변화 해운 환경변화에 따른 선사의 대응 여러가지 서비스 제공 ... 수산개발원 (KMI)1. 선박의 대형화선복수급 – 정기선시장의 수급상황 심각히 악화 항만의 홀수 문제가 대형화의 한계 최근사례1 – 현대킹덤호(2001년 2월14일) 최근사례2 ... 글로벌 제휴그룹 및 참여선사 현황3. 선사들의 전략적 제휴글로벌제휴그룹 및 초거대선사의 선대 및 서비스 현황 글로벌 제휴그룹 및 초거대선사의 선대현황글로벌 제휴그룹 및 초거대선사

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.24

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[무역] 운송산업의 현황과 경쟁력 증대방안

한국 운송 산업의 현황1. 해운 산업의 현황과 경쟁력 강화 방안1) 세계해운산업의 동향(1) 정기선 해운시장 동향-아시아권 경제의 안정 및 세계 경제성장 회복으로 세계 컨테이너 ... ,267만 2,870TEU에 이름.-글로벌제휴체제의 기간항로서비스 운항빈도 증가북미항로 주7∼10항차, 구주항로 주4∼7항차 및 대서양항로 최대 주6항 차.(2) M&A와 해운기업 ... 화항공운송서비스도 일정 국가들간 국경을 초월하여 국내처럼 자유롭게 교역이 이루어지는 항공운송산업의 초국적화가 진행되고 있다. 즉 일정 지역을 중심으로 경제적 이해를 같이하는 국가

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.12

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컨테이너 해운의 변천

) 정기선사의 컨테이너 운송방식 도입을 위한 투자확산 - 교통자본의 합리화, 극대화2) 정기선화물의 해륙에 걸친 일관수송 실현3) 하역형태의 기술적 변혁4) 정기선해운의 경영형태 ... 의 변.세계 CONTAINER 선대 및 취항 현황▣주요 컨테이너선사간 제휴그룹의 선박운항현황그 룹선 사척수선박량(TEU)주요항로서비스(항차/주)항로당 투입척수 ... /Sea LandMaerskSea Land10695232,257215,114·북미-아시아 : 7 항차·유럽-북미 : 4 항차·펜들럼서비스 : 1개항로5 ∼ 6척9척11척소계

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| 리포트 | 48페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.04

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[무역운송] 무역 운송의 형태

일 항로에서 동남아 항로, 호주항로, 중동항로,지중해항로, 유럽항로, 아프리카항로, 북미주항로, 남미항로 까지 9개 항로로 이루어져 있다.정기선 운송의 대상- 정기선 운송의 대상 ... , 에너지 다소비형의 수송기관이라는 점이다. 따라서 에너지 효율이 나쁘고, 운반생산성이 낮다.-공로운송의 장점:① 문전에서 문전으로 수송서비스를 탄력적으로 행할 수 있다.② 중간하역 ... 이 불필요하다.③ 포장의 간소화ㆍ간략화가 가능하다.④ 다른 수송기관과 연동하지 않고 일관된 서비스를 할 수가 있어서 싣고 부리는 회수가 적어도 된다는 점 등을 들 수 있다.-공로

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| 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.02

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[무역학원론] 해상운송

에 따라 시간당 속력은 상이하게 건조되며 실제운항상 시간당속도는 운영의 묘가 요구되는 것3. 해운서비스의 형태1) 정기선해운. 정기선은 주로 공업제품 등의 잡화를 해상운송의 대상 ... 으로 하여 사전에 계획된 운항일정(voyage schedule)에 의해 일정량의 선복을 공시된 운임률(tariff)을 적용해서 장기적이고 안정적으로 화주에게 운송서비스를 제공하는 것 ... 을 목적. 정기선업자는 취항항로, 기항지, 소요시간 등의 운항일정을 사전에 확정하여 이를 해사관계신문이나 간행물에 공시하거나 화주들에게 직접 안내서를 보내기도 함. 정기선 서비스

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.10

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[무역실무] INCOTERMS 2000

한 규정을 두고 있다. 이를 위하여1999년부터 시범운용 중에 있는 BOLERO서비스, 1990년에 제정된 'CMI전자식 선화증권규칙' 및 1996년에 제정된 'UNCITRAL 표준 ... 에 "해상화물운송장", "정기선화물운송장", "화물수령증"등과 같은 비유통서류도 사용할 수 있게 하였다.14) 운송인에 대한 지시권인코텀즈에서는 "C"조건의 경우 비유통서류를 사용하면

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.03

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