"경부고속도로"의 검색결과 입니다.

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전무직관 정주영 리더십 박정희 일대기 6개년 박정희 리더십 박정희 업적 정주영 부산광역시 동구 경부고속도로 KTX

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"경부고속도로" 검색결과 1,701-1,720 / 3,625건

대전,충남

의 중심부를 뚫고 남해연안 , 남동쪽으로는 충청북도의 남부를 거쳐 영남지방 등으로 통하는 삼남의 관문으로서 경부선 · 호남선 등의 철도와 경부 · 호남 고속도로 , 국도가 분기

리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.06

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시련은있어도 실패는없다

를 보았다. 그리고 또 다른 위기는 68년 경부고속도로공사 때 당제터널 공사였다. 단축 공사를 위해서 잠도 못자고 일할 때였다. 터널을 뚫고 나가야 하는데, 당제계곡 쪽에서 벽

리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.07 | 수정일 2018.03.26

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부산의경제현황

건설동북아 거점 항으로서의 기능상실 우려로 2단계조기 추진을 통한 조기개장 절실경부고속철도 건설부산권 물동량폭증으로 인한 물류비 증가, 부산지역의 관광산업에서의 이점도 기대부산권 ... ) 취업구조 -2차 산업비중이 높음 -실업률은 전국 시도 중 최고 수준 5)주택 보급률과 도로율 -주택 보급률은 전국평균보다 낮고, 서울보다 높음 -도로율은 타 도시 뿐 아니라 서울

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.10.23

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ktx 운영 이후 경부 호남선 이용실적 변화

로 이용률이 45.4%로 저조하나 개통초기에 비해 점차 개선되고 있음○ 경부고속도로 실적변화(단위 : 대/일평균, %)구 간KTX 개통이전(A)(04.1~3)KTX 개통이후(B ... 은 17%임- 경부선은 타 교통수단에 비해 속도경쟁력이 우위에 있어 이용률(이용인원/공급좌석*100)이 79.4%로 비교적 높음- 호남선은 도로 및 항공에 비해 속도경쟁력의 한계 ... (70.4)25,134(71.1)164.2(+7.8)- 경부선(이용률)16,698(73.0)26,853(79.4)20,809(79.9)124.6(+6.9)- 호남선(이용률)3,184

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.12

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[동탄신도시개발]-지구단위개발-

형도시(벤처 및 연구단지 281만 평)로 조성될 계획이다.주변 입지 여건 (인문적 접근)지구서측에 국도 1호선(1.5km)과 경부선철도가 남북으로 통과 하고, 동측에 경부고속도로 ... 에 국도 1호선(1.5km)과 경부선철도가 남북으로 통과 하고, 동측에 경부고속도로, 북측에 기흥 IC(3km)에서 출발하는 지방도338호선(4차선)이 통과한다. 북측 중앙에서 남측 ... 으로 연결 양재～영덕～동탄간 고속화도로, 수원～오산간 서부우회도로(12.7km, 6차선) 등 광역도로 3개 노선, 수원남부우회도로, 서천～영통간 연계도로 등 9개 노선이 개설될 예정이

리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.03.10

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정책보고서(민자고속도로의 문제점)

까지 경부 및 호남고속도로를 이용할 시에는 5,000원 밖에 들지 않는다. 이렇게 막대한 요금의 차이는 어디에서 비롯된 것일까? 그 답은 천안~논산 간 고속도로가 민자유치에 의해 건설 ... 『민자(民資)고속도로 건설의문제 분석과 대안』과 목정 부 재 정 론교 수 명김 주 찬 교수님조4조성 명학 번김 부 영2003316093김 동 원2003316005김 정 란 ... 2004316101권 희 정2005316210안 소 현2005316019목 차Ⅰ. 서 언……………………………………………………………………1Ⅱ. 민자고속도로의 문제점

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.11

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천성산터널을 둘러싼 갈등의 협상론적 접근

의 화물수송능력은 기존철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가하게 된다.고속도로 이용객도 고속철도를 이용하게 됨으로써 고속도로 이용 승용차가 감소하게 된다. 경부고속철도 ... ) 찬성입장과 반대입장의 의견4. 갈등당사자 집단결 interest와 position참고문헌1. 갈등사례 개요가. 천성산 터널 공사계획의 개요정부는 1989. 5. 경부고속철도 ... 를 건설하기로 방침을 정하고, 1990. 6. 서울?천안?대전?대구?경주?부산을 거치는 기본노선을 확정한 후, 1992. 3. 공단을 설립하여 경부 고속철도건설 사업을 본격적으로 착수

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.08

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[사회과학]우리나라 철도산업의 경쟁력

이라고도 보고 있다.이 외에도 많은 나라들이 고속철도 건설에 대한 꿈을 갖고는 있으나 막대한 투자비용으로 인해 난항을 겪고 있다.우리나라가 경부고속철도를 개발하게 된 이유는 도로 ... 도로의 추가건설, 고속철도의 건설, 경부선 복선화와 같은 방안을 제시하여 그 중 고속철도의 건설을 결정한 것이다.그 후 경부고속철도의 필요성에 대한 의문이 제기되었으나 종합적인 ... 에 따라 한국형 고속철도의 개발에 대한 공감대가 형성되었다. 또한 고속·대량 수송체제를 통하여 현재의 심각한 경부 축 수송 애의 개선과 물류 혁신을 이룩하여 21세기에 대비하고, 선진

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.02.24

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대전의 관광지소개및 관광상품 기획

)..PAGE:5특광역시 비교현황(단위 : 명, 세대)(2010년 통계자료)..PAGE:61. 대전의 관광 정보남한의 중앙부에 위치.중도 라고도 부름.경부.호남 고속도로,국도가 분기

리포트 | 30페이지 | 4,500원 | 등록일 2011.04.14 | 수정일 2020.01.19

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협동화 산업단지계획

상의 입지여건교통여건사업대상지 주변지역 가로망은 경부 고속도로와 국도 35호선이 남북 방향 으로 주간선도로의 기능을 담당함 본 대상지로의 진입은 국도35호선 분기한 계획도로 대로3 ... (%)비고132,240100.0평사업부지78,98659.723.893지원시설용지10,7298.13,246주차장7,5215.62,275도로19,89715.26,019녹지15,10711 ... ,우체국,은행 등지원시설용지주차장도로*Ⅵ. 사업계획구 분금액(백만원)구성비(%)비 고토지매입비15,600평당 40만원(보상비 별도)공 사 비4,680평당 12만원예 비 비500합 계

리포트 | 15페이지 | 35,000원 | 등록일 2010.06.02 | 수정일 2022.09.02

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뉴딜정책

되지 않았다는 전문가들은 전망한다. 그 이유로 우선 이 공사 자체가 SOC, 즉 사회간접자본을 확충하는 공사이다.70년대 박정희 대통령시절 경부고속도로 건설과 비슷한 유형의 이 정책 ... 되는 예산은 4대강 살리기에 13조8천억원, 경부·호남 고속철도 조기 완공사업에 9조6천억원 이들 두 가지 사업에 전체 예산의 절반 가까이가 책정됐다.이는 녹색뉴딜이 ‘4대강·고속철

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.14

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[대운하]한반도대운하 건립목적 및 현황

,4 만불 시대를 만들어 갈 것이다. 경부 고속 도로, 포항제철, 반도체가 산업화를 이끈 기반이었다면 이제는 한반도 대운하가 대한민국의 선진화를 이룰 것이다. 한반도 대운하는 현재 ... 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8%(GDP대비 12%)대로 낮춰 국가 경쟁력 을 높이는 획기적 전기가 될 것이다.*"경부고속도로를 왜 만드느냐"많은 반대에 부딪혔던 경부고속 ... 도로 건설은 많은 일자리를 만들고 희망을 만들어 내었다.한발 앞서서 준비를 하고 어려움을 이겨내고 그것을 실현한 힘이 바로 대한민국의 자랑스러움이다. 한반도 대운하는 또 다시 준비

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.28

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기초생활권 중심의 지역발전 전략 추진

) 북부권 : 휴양, 관광 / 중부권 : 수도권의 배후 산업단지지역인프라 사업 추진- 충청고속도로, 안중~삼척간 고속도로 건설, 4대강 정비사업 등중앙정부에서 추진하는 국책사업이 조기에립 ... 자 종사자수, 1인당 생산자 종사자수생활부문 : 인구증가율, 노령화지수, 도로포장율, 1인당 도로연장복지부문 : 문화공간수, 1인당 의사수, 1인당 기초생활수급자수기관입지 : 도 ... 』, 2006.2. 지역 불균형 원인○ 지리적 요인- 청주, 청원 및 진천, 음성? 국토개발축인 경부축에 입지하여 사회간접자본 투자 등 각종국가사업에 수혜(교통 접근성 등이 상대

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.24

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분당 역세권 상권조사 (서현)

형성- 벤처벨리 지정으로 소프트웨어 산업 경쟁력 강화분 당 서 현 상 권도 시 설 계*..PAGE:502교통현황BUNDANG_ Ⅰ경부고속도로가 남북으로 관통하고 고속도로에서 판교 ... IC를 분기점으로 남쪽은 수원,서쪽은 안양, 동쪽은 광주 등으로 연결됨분당신도시와 서울시를 연결하는 성남로와지방도 393호선주요도로 시설57번 지방도23번 지방도경부고속국도서울 ... 외곽순환국도분당선 7개역 위치분 당 서 현 상 권도 시 설 계*..PAGE:6서현 생활권 공간구성가로체계는 생활권 중심, 내부 그리고 외부를 통과하는 간선도로, 생활권 간 경계

리포트 | 46페이지 | 3,700원 | 등록일 2009.06.05

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울산광역시

가 위치한 북부에서 인구증가세 큰폭으로 상승 따라서 북부에 주택공급이 더 必결론03수요자 중심의 주택공급 필요 및 후분양 제도 활성화울산 주택환경의 긍정적예상KTX, 경부고속도로 ... , 울산고속도로, 국도24호선 35호선이 직접 연결되는 교통요충지 2010년 11월 1일 서울~부산 KTX 2단계 구간(동대구~부산) 개통 따라서 유동인구 활성화로 인한 울산 내 유입

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.06.24

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한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각

100여척의 상선이 정박하기도 했다.그러나 일제시대 도로와 철도의 신설로 강의 기능이 약화되기 시작했으며, 산업화이후에도 철도와 고속도로의 발달로 강의 수송기능은 완전 소멸되고 경제 ... 한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각Ⅰ. 한반도 대운하 건설이란?1. 경부운하 어떻게 만드나 (조령산에 터널, 한강·낙동강 이어)경부운하는 한반도 대운하 중 가장 길고 물동량 ... 으로 6개의 보를 추가로 만든다. 경부운하 건설 방식은 대부분 확정된 상태이지만 한강과 낙동강을 잇는 인공수로는 터널로 할지 리프트를 이용한 스카이라인으로 할지 검토 중이다.2. 하천

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.03

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컨벤션기획안 국제 액세서리 축제

Gate5 (동문2)을 통하여 지하 주차장으로 진입경부고속도로서울 방향으로 진행하시다가 양재 인터체인지에서 가락동 농수산물 시장방향으로 직진하여 삼성병원 못가서 영동대교 방향 좌회전 ... 시는 길참고 5 ) 약도 및 주차장참고 6 ) 찾아 오시는 길지역오시는 길인천서울 외곽 고속도로 판교방향으로 진입하여 의왕, 과천 고속도로에서 과천방향으로 진입하여 경마장 옆으로 진행 ... , 삼성역 사거리 지나서 코엑스 사거리에서 유턴하여 직진 방향 100m 우측에 있는 Gate2 (남문) 또는 Gate5 (동문2)을 통하여 지하 주차장으로 진입중부고속도로, 구리중

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.23

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유럽탐방 계획서입니다

거의가 내륙(고속도로 및 철도)을 통하여 진행되고 있다. 이러한 현상은 우리나라가 6.25 이후 급격히 발전하는 시기의 재정적인 문제와 시간적인 문제 때문에 야기되었다고 할 수 있 ... .1.3 벨기에2.1.4 네덜란드2.1.5 독일2.1.6 폴란드2.1.7 이탈리아2.2 우리나라의 운하2.2.1 운하의 필요성2.2.2 경인운하와 경부운하3. 결론1. 서론1.1 ... 가 되었던 이명박 전 서울시장이 내세운 경인, 경부 운하 공약이다. 비록 이와 같은 운하 건설 계획이 재정적인 문제와 지나친 국토 개발 중심적 시선으로 본다는 점에서 비난 받고 있

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.07

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향가를 통해 보는 신라인의 죽음관

고속도로를 타고 가다보면 부산에 다다르듯 어떠한 여정을 이끄는 ‘길’이라 말한 것이다.두 번째 연에선 죽어가는 누이의 모습을 ‘어느 가을 이른 바람에 여기저기 떨어지는 나뭇잎처럼’이 ... 은 삶과 죽음, 生과 死를 분리시키지 않고 하나의 연장선에서 본 불교적 죽음관의 모습이 아닐까 한다. 그 길이 두렵기는 하지만, 죽음이라는 것이 어떤 다른 세계의 것이 아니라, 경부

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.25

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정책사례연구 : 한반도 대운하 정책

다. 실제 경부고속도로의 경우, 터널이 6개, 교량은 310개나 되고, 경부고속철도의 경우 터널 총길이는 76.4KM나 된다.또 건설 이후 도로나 철도에 비해 선박 운송은 대기오염 ... 를 맞아 내놓은 공약으로써 경부운하, 경인운하, 호남운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천 ... 에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이다. 대운하는 크게 경부운하와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설, 하나로 연결한다는 구상이며, 이 정책

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.16

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