"한국토요타자동차"의 검색결과 입니다.

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"한국토요타자동차" 검색결과 1,561-1,580 / 4,679건

한미일기업(한국미국일본 기업)의 재무구조, 한미일기업(한국미국일본 기업)의 주가지표, 한미일기업(한국미국일본 기업)의 거래시스템, 한미일기업(한국미국일본 기업) 기업집단,유통기업

가 혁신에 필요한 새로운 아이디어와 정보의 중요한 원천이다. 부품기업과 쌍방 및 다자간 지식공유 관행을 발전시켜온 도요타 자동차는 조직간 혁신에서 미국 자동차기업에 비해 우위를 보 ... 대 재벌로 도약했고, 새나라자동차를 인수하여 1960년대에 국내 자동차업계를 독점하면서 10대 재벌로 도약한 신진은 한국기계까지 불하 받아 그 지위를 더욱 굳혔다. 1950년대 말 ... 던 현대건설은 이때의 경험과 중동건설 특수를 발판으로 조선업과 자동차산업을 성공적으로 이끌었다. 인천제철과 대한알미늄을 인수하기도 했고 중전기 분야에도 진출하는 등 엄청난 성장세

리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.01

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현대&도요타

홍은지 강미경 도요타 현대자동차목차 서론 기업소개 본론 1. 연혁 2. 환경전략 3.SWOT 분석 4. 현대 - 중장기전략 - 고객가치 프로그램 - 기아자동차 / 아시아 자동차 인수 ... 5. 도요타 - 기술적 배경 - 하이브리드 시스템 -4 가지 핵심 장점 6. 기업의 위상 7. 현재와미래 결론 및 시사점현대자동차 기업소개도요타의 기업소개도요타 현대 1937 ... 년 8 월 도요타 자동차 공업설립 1972 년 1 월 누적 생산 대수 1000 만대 돌파 1978 년 11 월 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭판매 대수 1 위 기록 1984 년

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.08

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현대자동차미국시장진출,현대자동차해외진출마케팅,현대자동차글로벌마케팅전략,글로벌마케팅사례,해외시장진출사례

앨라배마공장 준공12月. 투싼 연료전지차, 美國서 시범운행 본격 가동2004년3月. 신축 미국 기술연구소 기공, 미국 고객 신차 품질조사 도요타 제쳐5月. 현대자동차-다임러 ... 자동차고유가 영향으로 도요타의 하이브리드 카 프리우스는 대 호황을 누리고 있으며, 배기가스와 소음으로 인해 사용이 제한되어 왔던 디젤차도 유지 비용이 상대적으로 낮아서, 디젤차 ... 현대車의 글로벌 마케팅[미국 시장 진출]- 목 차 –Ⅰ. 현대자동차 개요 및 선택 배경Ⅱ. 현대자동차의 주요 제품 군Ⅲ. 내∙외부 환경 분석 및 경쟁사 분석Ⅳ. 현대자동차의 해외

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.08

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현대자동차,기업분석,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,

체계 및 경영철학3. 경쟁사 조사○ 2010년 세계 자동차회사별 판매량○ GM OPEL 생산 일부 차종 한국으로 이전 검토GM은 적자가 누적되고 있는 OPEL의 구조조정을 목적 ... Report(현대자동차 기업분석 보고서)1. 기업의 특성과 수익모델 분석○기업특성→ 다른 기업들과 같이 제조와 판매를 통한 수익을 창출하고 있으나, ‘자동차’라는 고도기술의 복잡 ... 한 제품을 완성하기 위해서는 수많은 관계사와 협력해야 한다. 완성차를 제조, 판매하는 역할을 함께하는 최근에 인수한 기아자동차, 자동차 관련 부품을 조달하는 현대모비스, 현대위아

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.01

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도요다자동차 리콜 사태

1 조 도요타 리콜 사태도요타 자동차 (Toyota Motor Corporation) 1937 년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사 국가 – 일본 업종 – 자동차 및 ... 에 대해도 조치를 취하지 않았다는 비판과 아울러 은폐 의혹도 여전히 해소되지 않으면서 도요타 사태는 파문이 더욱 확실된 것으로 파인다 .도요타 상대 소송 급증 현재 도요타 자동차는 줄 ... 손실은 수조 원에 이를 것으로 추정된다 . 블름버그 통신은 지금까지 도요타 자동차를 대상으로 교통사고 피해자들이 제기한 소송이 적어도 12 건에 이르며 수십 건이 추가될 것이

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.07

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[합작경영] 성공적 합작경영전략

한 ‘뉴미’ 관련 다큐멘터리의 마지막 장면은 이랬다.1983년, 원수처럼 으르렁거리던 일본과 미국의 선두 자동차업체 도요타와 GM은 자동차 공장 공동경영계약을 체결한다. 미국 캘리포니아 ... 미국에 세운 자동차 공장 ‘뉴미’의 성공비결을 묻는 질문에 대한 일본인 경영자의 대답이었다. 더듬거리는 일본식 영어지만 그 한마디로 강의실은 충격에 휩싸였다. 수업 시간에 시청 ... 프레몬트에 있는 폐쇄된 GM 자동차공장을 일본인 경영진의 관리 아래 다시 연다는 내용이었다. 그 새로운 공장의 이름은 뉴 유나이티드 모터즈 매뉴팩처링(NUMMI: 뉴미)이라고 붙여.

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.10.05

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[기업특강] 현대모비스 특강 후 감상문

고 있다.한국의 자동차가 세계수준에 오르기 위해 꼭 확보해야 하는 것이 부품업체의 경쟁력이다. 제너럴모터스(GM), 포드, 도요타의 뒤에는 각각 델파이, 비스티욘, 덴소 등 세계적인 ... [과목이름: 정보화시대의 기업경영과 혁신]현대모비스 특강 (요약 및 감상)[ 요 약 ]한국의 자동차 산업은 40여 년이라는 짧은 기간동안 비약적인 발전을 거듭해 생산적인 면 ... 다. 이를 위해 해외 및 국내에서 매년 관련 업체들과 함께 부품 전시회 및 상담회를 개최하고 당사 및 계열사의 해외지사망을 통해 한국 자동차 부품을 세계에 알리는데 일익을 담당

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.29

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현대자동차의 해외진출성공사례0k

와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력 ... 은 갈수록 늘어나고 있다.특히 일본 도요타 자동차의 리콜사태로 인하여 현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다. 현대ㆍ기아차는 올 들어 지난 ... 현대자동차의 해외진출성공사례0k목 차Ⅰ. 서론1. 기업소개2. 로고설명3. 기업연혁4. 기업목표Ⅱ. 본론1. 경영전략2. 기업분석3. 경쟁사와 주요 SWOT분석4. 외부 환경

리포트 | 18페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.12.31

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도요타 리콜 사태

도요타 리콜 사태도요타 자동차 (Toyota Motor Corporation) 1937 년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사 국가 – 일본 업종 – 자동차 및 부품 ... 도 조치를 취하지 않았다는 비판과 아울러 은폐 의혹도 여전히 해소되지 않으면서 도요타 사태는 파문이 더욱 확실된 것으로 파인다 .도요타 상대 소송 급증 현재 도요타 자동차는 줄 소송 ... 은 수조 원에 이를 것으로 추정된다 . 블름버그 통신은 지금까지 도요타 자동차를 대상으로 교통사고 피해자들이 제기한 소송이 적어도 12 건에 이르며 수십 건이 추가될 것이라고 보도

리포트 | 18페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.17

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자동차 리콜사태에 대해서

에서 점유율을 점점 늘려 갔고, 일본의 대표적인 기업이다.도요타 시는 아이치 현의 중심에 있는 오카자키 평야의 북동쪽에 있는 도시로, 도요타 자동차를 견학하고, TPS(Toyota ... 하는 것과도 같다.한국은 이번 사태를 통해 전사적 품질관리 및 위기관리의 중요성을 재인식하되 일본의 자동차산업 및 제조업에 대한 과도한 폄하의 시각을 경계해야 한다. 도요타가 비록 ... 을 서술하시오.서론도요타는 1937년 도요타 기이치로에 의해 설립되었고, 2009년 연매출 2630억 달러를 달성한 기업으로 세계 자동차 업계에서는 1위를 달리고 있는 기업이

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.16

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국제기업경영론 현대자동차 7

미국시장진출 성공사례현대자동차의 미국 진출은 한국자동차산업의 “1류” 진입을 더욱 가속화한다는 점에서 그 의미와 상징성이 크다고 하지 않을 수 없다. 그 당시 현대차는 세계 ... ”에 진입한다는 야심찬 계획을 달성하기 위해서는 자동차의 본고장인 미국에 현지공장을 건립, “로컬메이커”의 한계를 극복하는 것이 필수과제였다고 할 수 있다. 이제 그 간의 오랜 준비 ... 과정을 거쳐 미국 남부의 디트로이트라 불리우는 앨라배마에 외국자동차업체의 단일공장으로서는 가장 규모가 큰, 연산 30만대 규모의 공장 건립을 하며 “빅5”에 도전하는 첫 걸음

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.26

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현대기아자동차 식스시그마

함 국내에서도 삼성그룹 ·LG 그룹 · 한국중공업 현대∙기아 자동차 등 대기업에서 도입 품질혁신에 성공함으로써 많은 기업들이 도입에 적극적인 관심을 보임CONTENTS 식스 시그마 ... 평가 - 신자동차 조기품질 평가에서 중형자동차 부문 1 위 - 놀라운 품질개선 - 세계최고의 품질 자랑하는 도요타와 어깨 나란히CONTENTS 현대 , 기아 자동차의 북미시장 진출 ... 현대 • 기아자동차 운영관리 및 6 시그마INDEX 6 시그마란 ? 현대 , 기아 자동차의 6 시그마 도입배경 현대 , 기아 자동차의 6 시그마 추진과정 현대 , 기아 자동차

리포트 | 45페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.10

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품질경영 설계보고서

으며 세계인이 사랑하는 자동차로 다시 태어나게 되었다.1.2 토요타 기업의 강점1. 토요타 생산시스템(Toyata Production System : TPS)TPS는 도요타에서 창안 ... . 자동차회사는 흔히 강성노조가 되기 쉽다. 특히, 한국을 보면 그렇다는 것을 알 수가 있다. 토요타와 현대자동차는 여러 가지 조건이 비슷하다고 보여진다. 하지만, 토요타의 경우는 노사 ... 에와 신회를 위해 노력했다는 증거이기도 하다. 토요타는 일본 1위와 동시에 세계 1위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.10

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[A+] 일본 자동차 산업의 특징과 현황 및 전망 분석

일본 자동차 산업의 특징과 현황및 전망 분석- 목 차 -Ⅰ 일본 자동차의 역사Ⅱ 일본 자동차 산업의 특징1) 부품의 표준화2) 협력적 상호작용3) 계열 부품메이커의 경쟁효과4) 중간조직관계5) 내수와 수출의 확대6) 신속한 모델의 교체Ⅲ 대표적 기업1) 닛산2) 미쓰비시3) 도요타4) 혼다Ⅳ 일본 자동차 산업의 현황1) 수요둔화+엔고현상의 이중고2) 세계 주요시장 둔화는 당분간 지속3) 생산조정은 일단락 된 듯4) 환율 리스크는 향후에도 지속될 듯5) Cash Flow 고갈6) 유동성과 자본7) 정부에 의한 수요 진작책은 일정한 효과를 기대Ⅴ 일본 자동차 기업들의 경쟁력 강화를 위한 방안1) 일본 자동차기업의 능력 · 성과주의 보상체계2) 일본 자동차업계, 정부에 융자금 지원 요청3) 일본 車업체들 부활 재시동Ⅵ 도요타의 경쟁력 강화 노력1) 도요타 사업이념 및 성장 전략① 무차입 경영과 2조엔 여유자금 철학② 동족적 경영③ 낭비제거 경영술④ 위기조장형 경영Ⅶ 도요타의 생산방식TPS(Toyota Production System)1) 기본 구조2) Just In Time3) 간판방식4) 적기 생산5) 평준화 생산6) 준비교체 작업 시간의 최소화7) 다기능공 체제(CELL방식 : U자 라인)8) 업무 표준화(표준작업)9) 자동화Ⅷ 도요타의 해외 주요 시장 경쟁력의 요소1) 중국시장2) 미국시장Ⅸ 도요타 성공요인1) 도전 정신2) 창의적인 기업문화3) 종신고용제도4) 전문 경영인 체제5) 지속적인 변화6) 자사에 맞는 생산방식 도입7) 장기적인 시야8) 적극적인 배움의 자세9) 품질경영10) 경영진의 모범Ⅹ 도요타의 위기극복 사례1) 카이젠으로써의 위기극복2) 위기를 기회로 활용한 도요타? 일본 자동차 산업의 전망참고문헌Ⅰ 일본 자동차의 역사현재 일본의 자동차회사들은 세계시장에서도 전혀 손색없는 브랜드를 자랑하고 있다. 일본의 자동차 역사는 19세기 말부터 시작되었다. 1898년 1월에 프랑스인에 의해 도입된 프랑스제 '파나르 르바소' 차량이 그 시초이다. 그 후 대표작으로는 ‘스카이라인’이 있다. 어떤 면에서 닛산은 일본자동차의 종가라고 볼 수 있다. 자동차에 관해 도요타나 혼다보다 오랜 역사를 가지고 있을 뿐만 아니라, 일본 최초로 양산차를 생산하고 최초로 미국시장에도 진출하는 등 초창기 일본자동차 산업을 주도해 왔기 때문이다. 닛산이라는 명칭 역시 '일본산업'이라는 의미를 가지고 있어 약간의 상징성을 띄기도 한다.2) 미쓰비시미쓰비시중공업은 제2차 세계대전 때 활약한 전투기 ‘제로센(零戰)’과 전함 ‘야마토(大和)’를 만든 회사이다. 이러한 기술력을 바탕으로 미쓰비시자동차는 1946년에 전쟁 전에 만들던 후소(Fuso) 버스의 생산을 재개하고 3륜 트럭을 개발한 데 이어 1950년 미국의 카이저-프레이저의 소형차, 1953년 윌리스의 지프를 조립생산하기 시작하였다. 1960년 직접 디자인한 4륜 소형 승용차를 시작으로 미쓰비시는 10년간 미니카에서 고급승용차, 버스, 중형트럭까지 차종을 다양화하고 1970년 독립하였다. 이듬해에는 미국의 크라이슬러가 35% 지분을 인수하였다.미쓰비시의 승용차 중에서는 실용적인 콜트(Colt), 대형의 데보네어(Debonair), 젊은이 취향의 이클립스(Eclipse) 등이 유명하다. 미쓰비시는 다양한 SUV 차량과 경차를 통해 90년대초 불황기를 비교적 수월하게 견디며 한때 일본 내 3위인 혼다자동차를 제치기도 하였다. 또한 미쓰비시는 모터스포츠에서 강점을 나타내 1983년 파리-다카르 랠리 우승, 1996년부터 WRC 드라이버 부문 4년 연속 우승 등 많은 랠리에서 엔진의 우수성을 보였다. 랜서 에볼루션(Lancer Evolution)이 대표적인 스포츠카이다.1973년 엔진기술공여를 시작으로, 미쓰비시는 현대자동차와 제휴하여 포니, 갤로퍼 등의 제작을 지원하고, 데보네어(한국에서는 그랜저)와 프라우디아(한국에서는 에쿠스)를 공동 개발하였다. 그러나 90년대 후반 이후 미쓰비시는 미국현지공장 성희롱, 리콜 정보의 조직적 은폐, 차체결함에 의한 트럭 타이어 이탈 등의 사건사고로 이일본신차판매대수는 508만대로 전년보다 5.1%감소하였다. 경차 판매대수는 2.6%감소해 그친 반면 등록자판매대수는 321만대로 6.5%감소하였다. 등록차 판매감소 현상은 2008년 10월 이후 가속화되어 11월에는 전년동월대비 27.3%감소 12월에는 22.3%감소하였다, 이런 급격한 판매둔화 현상이 벌어지면서 2008년 연간판매상위차종은 경차와 소형자가 차지하기에 이르렀다. 2009년에도 경차를 포함한 신차판매대수가 2008년보다 10%이상 감소할 것으로 보이며 소형차와 경차로의 수요이동이 지속될 것으로 예상된다.미국시장은 2009년 연간판매대수가 970만대정도로 예상되고 있다. 이는 2008년에 1310만대보다 26%감소한 수준이다. 일본의 상위 자동차3사 (도요타, 혼다, 닛산)의 미국 내 시장점유율은 2008년 이후 34.8%로 역사상 가장 높은 수준이다. 하이브리드카 로 대표되는 연비효율이 높은 차량에 경쟁력이 높다는 것이 일본 자동차 업체의 강점이기 때문에 당분간 시장점유율은 하락하지 않을 것으로 보이지만 북미시장에서의 신차판매는 금년 내내 영향을 받을 것으로 보인다.한편 유럽시장에서의 일본자동차업체의 판매대수와, 시장점유율은 높지 않다. 유럽전체로 2008년 승용차 신차 등록대수는 전년비 7.8%감소한 1470만대였다. 일본 자동차 중에서 가장 강세를 보이는 도요타의 시장점유율은 2007년 5.8%에서 2008년에는 5.5%로 소폭 하락하였다. 스크랩 인센티브제도(연수가 오래된 차량을 저연비 신차로 바꿀 경우 소비자에게 폐차 및 보조금을 지급하는 제도)를 실시하고 있는 독일 등에서는 신차판매가 늘어났지만 영구적인 대책이 아니기 때문에 2009년 전체 수요는 계속 정체될 것으로 보인다.그동안 북미시장에서 큰 수익을 거두었던 일본 자동차 업체들은 최근 신흥 시장에서 수익공헌도가 급속하게 상승하고 있다. 예를 들면 오랜 기간을 거쳐 일본 상위 3사 중에 북미시장 의존도가 가장 높았던 혼다의 경우 북미 유럽 등 3개 시장을 제외한 기타지역에서의 영업이익도하며 이것을 보상체계로써 반영해 온 과정을 보여주고 있다. 현재 우리나라도 인력의 고령화, 국제화, 저성장, 구성원 가치관의 변화 속에서 기업의 글로벌 경쟁력 확보라는 똑같은 상황에 직면하고 있음을 상기할 때 직원의 능력 및 성과향상을 유도하는 혁신적 보상체계의 구상이 절실한 시기라고 할 것이다.2) 일본 자동차업계, 정부에 융자금 지원 요청일본 자동차공업협회가 환경기술 개발에 필요한 자금의 융자를 정부측에 요청할 방침이라고 밝혔다. 세계적인 신차판매 부진으로 도요타자동차가 첫 적자를 기록하는 등 일본 자동차업체들의 경영환경이 급격히 악화되자 하이브리드카와 전기자동차 등 환경대응차량 개발을 위해 정부의 중장기 자금지원을 요칭키로 했다. 일본 자동차공업협회는 내년 초 구체적인 요청내용 검토작업에 착수할 예정이다. 일본 자동차공업협회의 아오키 사토시회장(혼다회장)은 친환경차 개발 지원을 원하는 목소리가 자동차업계에서 나오고 있다며 융자조건, 기간, 지원규모는 향후 결정될 것이며 연구개발 설비 도입 지원과 인재육성을 포함한 소프트적인 지원도 필요하다고 강조했다. 일본 자동차업체들은 미국발 금융위기로 경영수지가 급격히 악화되자 설비투자 및 고정비를 대폭 낮추고 있다. 도요타자동차는 차기 설비투자액을 기존보다 30% 낮아진 1조엔 이하로 낮출 방침으로 있는 등 대부분의 자동차업체들이 차세대 차량 개발자금 확보에 어려움을 겪고 있다. 일본 자동차업계는 이미 미국정부가 저연비차량 개발지원 등을 목적으로 하는 250억달러 규모의 저리융자를 빅3 구제 재원으로 전용하고 있고 유럽연합(EU)도 자동차업계의 지원요구(400억 유로)로 당국이 검토에 들어갔다며 일본정부도 시급히 이같은 지원에 나서야 한다고 목소리를 높이고 있다.3) 일본 車업체들 부활 재시동일본 자동차 업체들이 부진의 바닥을 찍고 일어서고 있다는 조사가 나왔다. 미국 시장에서 감산과 휴업 등 구조조정으로 재고를 적정수준으로 맞추는데 성공한데 이어 유럽시장에서는 친환경 소형차 보조금지원제에 힘입어 판매 호조세를 보판에 의한 미세조정 생산으로 고객의 수요변동에 유연하게 대처하는 데 있다. 생산평준화를 위해서는 생산 리드타임을 줄여 다양한 수요에 신속히, 적시에 대응해야 하므로 작업준비 시간을 줄이고 로트사이즈를 최소화하여야 한다.(궁극적으로 1로트 체제 추구)6) 준비교체 작업 시간의 최소화도요타에서는 조정 작업을 없애거나 장착과 제거과정의 간략화 등으로 작업준비시간을 2~3시간에서 3분 이내로 단축하였다. 보통의 경우 준비 작업을 종류별로 나누면 아래와 같으며 개선 방향은 외부 준비 작업으로 전환하여 병렬 작업이 될 수 있도록 하는데 초점을 맞춘다.① 외부준비 작업(External Setup)- 기계나 라인의 가동 중에도 가능한 사전 준비작업② 내부준비 작업- 기계 또는 라인의 정지가 필요한 교체 준비작업→가능한 한 Internal Setup을 External Setup으로 전환시켜 Setup time을 줄인다.7) 다기능공 체제(CELL방식 : U자 라인)기능별로 구분되어 있는 기계 배치를 한 작업자가 다양한 기계를 다룰 수 있게 변경하여(U자형, =자형) 생산 평준화를 도모한다. 제품의 종류와 양을 평준화하는 사이클 생산으로 여러 모델들을 골고루 만드는 방식을 추구하여① 각 공정의 불필요한 재고를 줄인다.② 다능공에 의해 작업자의 수를 줄일 수 있으며 그 결과 생산성이 향상 된다.③ 작업자가 전 부문에 참여하여 업무만족도를 높여준다.④ 작업자의 다능화로 상호간에 협력이 이루어진다.8) 업무 표준화(표준작업)표준작업이란 표준장비와 공구 및 표준 물자를 사용하여 안전 ... 1억 달러를 출자해 합작 자동차회사를 설립하고 공장을 지었다. 이곳에서 생산될 차는 도요타의 전략소형차인 ‘비납했다. ... 도요타

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.29

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브랜드마케팅 `혼다` 의 브랜드 조사

한 소비자 니즈 캣치 능력으로 자동차 업계의 조류를 만들어 가는 혼다는 도요타가 가장 견제하는 기업이 되었다.모터쇼로 본 혼다의 브랜드 전략모터쇼에서의 혼다는 앞으로의 미니밴 전략 ... (일본어: 本田技研工業株式会社, 혼다기켄고교, Honda Motor Company)는 일본의 자동차와 모터사이클 제조 회사다. 혼다 소이치로가 1946년에 시즈오카 현 하마마쓰 시 ... 은 제품을 생산할 뿐만 아니라, 소비자들의 지역발전에 기여하고 있다. 그 결과 일본 외 29개국에 120개 이상의 생산 거점들을 확보하고 있으며, 모터사이클, 자동차 및 동력 엔진

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.05

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현대자동차 기업분석2

, 생산하면서 시작했다. 1974년 토리노 모터쇼의 성공적인 데뷔를 기반으로 1976년 한국 최초의 자동차 고유모델인 포니를 시판하였다. 한국인의 취향에 맞으면서 내구성이 좋아 국내 ... 의 생산원자재/부품/운송/금융서비스까지 전체를 아우르는 토탈 서비스를 구축하고 있는 것이다.3. 경쟁사 조사(시장점유율 등)현대자동차의 경쟁사로는 해외자동차 업계 도요타, GM ... , 폭스바겐, 포드, 푸조시트로엥, 혼다, 닛산 등이 있고 국내자동차 업계 쉐보레, 르노삼성자동차, 기아자동차, 쌍용자동차 등이 있다.· 도요타일본기업으로 아시아 부문 판매와 북미권 판매

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.23

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기아자동차 소울 혁신적 신제품개발

,845 르노삼성 119,088 117,204 101,981 133,630 단위 : 대 출처 - 한국 자동차 공업협회 자동차 통계 월보국내 시장에서의 SOUL 의 경쟁력SOUL 국내 ... 및 해외 판매 추이 출처 : Automotive News기아자동차 미국 내 점유율미국내 기아차 쏘울과 도요타 Scion xB 판매 추이 비교 출처 : Automotive News ... ( 한국자동차산업연구소 ) http://www.global-autonews.com ( 글로벌 오토 뉴스 ) http://news.hyundai-kiamotors.com ( 현대

리포트 | 39페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.10

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GE vs 도요타 경영전략비교분석,CEO비교분석(잭웰치vs오쿠다히로시),사회공헌사례

생산 방식(TPS - Toyota Production System)도요타 생산방식 토요타의 성공적인 생산기법으로 널리 알려진 도요타 생산방식 TPS(Toyota ... 하는 협동적인 생산시스템이다. 도요타 생산시스템은 2차 대전 후 일본의 자동차 산업의 부흥을 위한 오랜 노력의 결실로서 현장에서 고안되고 개선되어 완성된 새로운 생산방식이다.도요타 ... 생산방식(TPS)는 창업자인 도요타 키이치로가 최초로 건설한 자동차 생산시설인 가쿠보 공장(1938년에 완성된 현재의 본사공장)에 도입한 흐름 작업에 그 뿌리가 있다고 한다. 전후

리포트 | 35페이지 | 6,000원 | 등록일 2012.03.06

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현대차에 대한 조사(기업분석).

: 1967년 12월 29일 설립상장일 : 1974년에 한국거래소에 주식을 상장한 공개법인라. 주요 사업의 내용자동차의 제조 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운용현대자동차의 성장 ... 현대차Ⅰ. 기업 질적 가치 분석회사의 개요가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭한글 명칭 : 현대자동차 주식회사영문 명칭 : HYUNDAI MOTOR COMPANY나. 설립일·상장일설립일 ... 할 전망이다.현대자동차의 수익성1분기 영업실적은 컨센서스와 유사한 수준 예상현대차 2010년 1분기 매출액은 전년비 27.8% 증가한 7조 7,068억원, 영업이익은 5,471억원(영업

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.15

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현대자동차에 대해서...

(3) 인프라27(4) 한국 상품 인지도27(5) 인도의 자동차 시장28(6). 他山之石 을 통한 위험 요소의 배제33(7) 우리에겐 상트로(Santro)가 있다.36(8) 인도 ... 의 세계적 경쟁기업인 TOYOTA, HONDA 등의 동종경쟁업체들의 잇따른 미국시장 내 직접투자진입을 과점적 자동차 시장의 특성상 간과할 수 없었다. 또한 내부화 이론에 입각하여 북미 ... 부품 생산은, 인도 진출 자동차 기업에 있어 매우 중요한 문제로 떠오르고 있다.(4) 한국 상품 인지도인도 시장에서 한국 제품은 일본 다음으로 인정받고 있으며 가격도 중간수준 정도

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.17

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