"우리나라항만"의 검색결과 입니다.

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환경영향평가 사회간접자본 공기업행정학 녹색물류 화물운송계약서 갯벌 영향 워터프론트 사례 국제물류 시사

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"우리나라항만" 검색결과 1,181-1,200 / 6,892건

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((추천자료A+)) 경제 저격수의 고백 - 존 퍼킨스 저, 김현정 역, 황금가지 2005년 4월 출판 - 미국의 변형 자본주의 비판서적

한다.마피아와 마찬가지로 우리도 먼저 호의를 베푼다. 우리의 호의란 상대방이 발전소, 고속도로, 항만, 공항, 산업단지 등을 지을 수 있도록 차관을 제공하는 일이다. 차관을 제공하는 조건 ... 경제 저격수의 고백존 퍼킨스 저, 김현정 역, 황금가지 2005년 4월 출판1. 들어가며경제저격수란 전 세계의 수많은 나라들을 속여 수백억 달러에 달하는 막대한 돈을 털어내 ... 는 미 국가안보국에서 훈련을 받고 미국의 이권이 걸린 나라에 찾아가 해당 국가의 국고를 미국 기업이 손쉽게 "털어내도록" 공작을 벌이는 것이 그의 임무였다.인도네시아 전력 개발 사업

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.11.11

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동북아시아 돌아보기

가 먼저 해결되어야 할 것"이라고 밝혔다.지구 온난화가 계속될 경우 우리나라가 북극항로를 이용할 수 있게 되고 이렇게 되면 유럽까지의 운항거리가 매우 많이 단축이 될 것으로 보인다. ... 동북아시아 돌아보기한반도는 더 이상 유라시아 대륙의 동쪽 끄트머리에 있는 작은 나라가 아니다. 유라시아 대륙을 발판으로 우뚝 서 태평양의 드넓은 해원으로 힘차게 솟구쳐 있는 형상 ... 이다. 우리가 사는 이 작은 반도가 동북아시아의 중심지이자 세계의 중심지로 부상할 수 있다는 인식과 발상이 대전환되는 순간이다. 한반도는 지리적으로 동북아시아의 전략적 관문

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.13

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포워더, 포워딩의 역활,국제복합운송에 있어 포워더의 역할 및 중요성에 관한 연구,국제 복합운송

.............................................................p.9제 3장 결론 및 제언1. 우리나라 포워더의 현황 및 미래 ... ...........................................................p.102. 우리나라의 해결방안 ... 화로 다. 예를 들어 국내적으로 보면 우리나라는 포워더의 자격을 허가제에서 등록제로 바꿈과 동시에 완전시장 개방의 효과로 인해 국내에 외국 기업이 대거 투입되었고 이로서 결과는 물동량

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.01.04 | 수정일 2025.08.29

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인천의 역사- 인천의 지명변천을 중심으로

이 외국으로 나가기도 했다. 또한 항만시설이 입지하고 있는 해안매립지와 간척지를 제외하고는 구릉지와 낮은 산지로 구성되어 있다.내가 사는 고장인 인천은 우리나라 역사와 함께 많은 변화 ... 고 만다. 이로써 부산과 원산을 비롯한 인천이 개항된다. 인천의 개항으로 서양의 근대문물이 수입되고, 문호개방의 최전방에 놓이게 됐으며, 우리나라의 근대화의 발전적 요인으로 작용 ... 가개항장을 중심으로 한 새로운 인천 지역이 탄생하게 된 것이다. 청일전쟁으로 한국에서의 우월한 지위를 확보한 일제는 우리나라 최초의 철도인 경인선을 부설했고(1899), 한일병합

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.10.23 | 수정일 2018.11.01

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지역사회-부산북항과 부산신항의 장단점 비교

컨테이너부두를 살펴보면, 자성대 부두는 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로서 1982년에 완공됐으며, 5만 톤급 컨테이너선 4척과 1만 톤급 컨테이너선 1척이 동시에 접안 가능 ... 지역사회 Report-부산 북항과 부산 신항의 장단점 비교-Ⅰ. 부산 북항의 개요 및 장단점1. 부산 북항의 개요부산 북항의 수심은 5~15m로 국내 여느 항만보다 깊고 조수간만 ... 있는 충분한 숙박과 여가시설 등을 갖추고 있다. 또한 주변에 조선수리업체, 선용품 공급업체, 유류 공급업체 등의 충분한 항만 관련 업체들이 분포돼 있다. 업종별 분포를 보

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.11.16

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국제해운동맹 재편으로 한진과 현대의 위기와 미래파악과 한국의 해운동맹방향이 고용실업관계에 미치는 영향을 말하시오.

운수 있다.우리나라의 경우는 삼면이 바다로 둘러 쌓여 있다. 과거의 일본과 중국과의 교역 역시 해운을 통해 먼저 발달이 되었다. 이러한 이점으로 해운업에 관련하여 일찍이부터 발전 ... 었다는 사실이다. 특히, 통일신라후반에 와서는 사선이 바로 상선의 성격을 띠게 됨에 따라 사선의 빈도는 곧 무역선의 내왕을 뜻하는 것이며 이는 바로 우리 나라 해운업의 발전을 뜻 ... 됨으로써 우리 나라 해운에 크게 기여하지 못했다고 볼 수 있다.⑦ 이후 경제 개발 계획이 시작된 1962년 이후에 산업의 발달로 인한 해운업이 급속도로 성장하기 시작했다. 국제

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.29

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생산관리 입지관리를 통한 현대의 생산전략

도를 도출한 후 대안의 우선순위를 살피는데 사용된다. 반면 이 표는 평가기준의 중요도에 대한 민감도 분석하였다.3. 현대자동차의 미국 진출우리나라는 미국과의 자동차 수출입에 있 ... Ⅰ. 서론현대 사회에서는 다양한 브랜드들이 주위에 존재하고 있다. 가장 쉽게 우리가 만날 수 있는 것은 차라는 상품이다. 차라는 상품은 생산되고 유통되는 경로가 선명하고 다양하기 ... 항만까지의 거리로 산정한다. 내수시장 근접성의 경우에는 모든 수요처와의 거리가 아니라 국내 특성상 서울을 중심으로 거리를 계산하는 것을 법칙으로 한다.(2) 지역성얼마나 효율

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.12.02

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물류경제학 파나마운하 에 따른 물류, 해운경제 변화

물류서비스 분야의 성장 둔화 - 트럼프 행정부의 보호무역정책추진 여파파나마 운하 확장에 따른 우리 나라의 대비 1) 셰일가스 , LNG 전용선의 활용 및 운하 통과료 인상에 대한 ... 별 지역별 컨테이너 물동량’ 4 ) 부산항 물동량 증가But파나운하 확장 물동량 감소 - 지난해 세계경제 및 교역량 부진 에 따른 수요감소 - 파나마 운하를 비롯한 파나마 항만 등

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.03.15

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법인격부인론(사례해결)

에 관한 민법? 신의칙에 관한 민법 제 242조마지막 견해가 다수설이고 또 판례도 마지막 견해에 따른 것이 많다고 한다.※ 일본의 학설은 우리나라와 대동소이한 바 권리남용금지규정 ... 에서 찾는 견해가 다수설이다.※ 우리나라의 학설에서의 근거우리나라 학설은 법인격부인의 법리의 실정법적 근거에 관하여 법인격부인의 법리는 회사의 법인격의 한계를 정하는 문제이므로 상법 ... 실패를 법적 취급의 대상으로 하려는 것이므로 민법 제2조 제 2항에 근거하는 것으로 보아야 한다고도 한다. 우리나라의 판례는 두 번째의 견해에 따른 것으로 이해된다. 법이 회사

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.11.13

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7. 해양관광과 마리나와의 관계

(보령시)보령시보령시-공유수면매립법3. 국내 마리나 미래전망1) 국내 해양리조트의 문제점- 숙박 위주의 공간으로 구성되어 있는 우리나라의 해양 리조트는 바다에 위치하고 있지만 해양레저 ... 과 더불어 지역 주민의 소득 창출 공간, 관광객을 위한 원스톱 해양관광 공간으로 활용하는 것이 필요하다.3) 마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률에 의한 활성화 기대- 2009 ... 년 6월 9일 마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률안이 통과되어 제정 공포되었다. 이 법률을 통하여 마리나 항만 개발에 관한 계획 수립 단계부터 시행절차, 관리, 운영

리포트 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.06.07

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다문화사회 ) 이주민 유형, 이주 사회 현상의 원인과 배경을 파헤치는 에세이를 작성

? 일본의 이주 노동의 형태3. 결론 ? 종합적인 실태와 앞으로의 개선점1. 서론일본은 우리나라와 유사하게 단일민족·단일문화 국가로 인식되고 있지만, 사실 20세기 전반부 한반도 ... 서비스 업체에, 그리고 기간 만료 또는 목적외 취업으로 불법 잔류하고 있는 외국인들은 대체로 여러분야에 흩어져 취업해 있다. 이와 같이 일본의 외국인 이주노동자들은 우리나라 ... 들이 훨씬 심각한 노동력 부족을 겪기 때문에 이주노동자들의 대부분은 제조업 및 서비스업의 중소업체 또는 건설 및 항만 작업 등에 동원된다. 각 유형별 취업상황을 좀 더 구체

리포트 | 7페이지 | 3,000원 (50%↓) 1500원 | 등록일 2018.10.01

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중국의 녹색물류 정책

비용을 들겠지만 환경개선은 기업에게 더 많은 경제적 기회 및 국제경쟁을 가져와 거대한 경제이익을 가져옴 6Ⅱ. 중국의 녹색물류 정책 7나라명 언 어 면 적 인 구 G D P 중화 ... 을 결합하여 세칙을 제정 도로운송과 수운 항만 등에서 에너지 절약기술들을 응용하도록 했고 ‘ 신기술 , 신공예 , 신설비 , 신재료 ’ 의 에너지 절약기술을 채용을 권장 국가 환경 ... ) 별로 10%, 상업용 선박은 15%, 항만은 항만처리량별로 8% 의 에너지 소비량을 줄일 것을 제안 CO₂ 배출지표 는 상업용 차량은 화물수송량 당 11%, 상업용 선박의 배출

리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.04.05 | 수정일 2017.04.28

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동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 정부정책방안

을 연계한 일관 복합수송이다. 이러한 견지에서 볼 때, 현재 섬과 같은 입지에 놓여 있는 우리나라는 우선 항만과 공항을 중심으로 한 복합수송체계의 구축이 필요하다. 특히, 중국 ... 은 통선, 관공선, 어선 및 연안여객선등이 이용할 수 있는 잔교와 돌핀시설 등이 있음.4. 인천항의 화물처리현황1) 항만물동량 처리실적○ 인천항을 이용하는 화물은 우리나라의 제 1 관 ... )를 위한 정부정책 방안 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략1. 인천항의 연혁2. 인천항의 기능 및 역할1) 인천항의 항만운영실태2) 인천항

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.20

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IMF 국제기구에 대한 분석 레포트

. 첫 번째로는 IMF 쿼터 증진이다. 국가 GDP규모와 외환보유액을 고려했을 때 적정 지분은 2.2%수준이다. 그에 반해 우리나라는 계획된 2015년도 3075억원의 출자를 완성 ... , MERCOSUR25%까지고, 3∼5년 이내에 상환해야 하였다. 우리나라는 2001년 8월 23일로 5년 만에 IMF로부터 빌린 195억 달러를 청산했다.이 때, IMF는 자금 대출 후 채무능력 ... 한 휴전협정 끝에 한반도는 전쟁에서 벗어났지만 이미 반 폐허가 된 상태로 상당히 오랜 기간의 국가 재건기간이 필요하였다. 그러나 반세기가 지난 2000년대에는 도로, 항만, 철도

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.09.16

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[선착장][부두][임대료][TOC제도][부두운영회사제도]선착장(부두)의 정의, 선착장(부두)의 임대료, 선착장(부두)의 운영, 선착장(부두)의 TOC제도(부두운영회사제도) 분석

도 항만관련 사업으로 자금조달을 한 것이 아니다. 한편 외국인 투자자 유치에 성공한 경험이 있는 업체는 전무하다.이같은 실정에 비추어 볼 때 우리나라 부두운영업체의 자금력은 매우 약한 ... 에 투자할 수 있는 여력을 갖추게 됨으로써 우리나라 전체 항만의 경쟁력을 향상시키는 계기가 마련될 수 있다.2) TOC제도 도입시 주요 내용1997년 도입된 TOC제도의 도입당시 주요 있다. ... 신청기업의 신용평가 결과가 높을 것, 4) 융자신청 기업의 대외적 브랜드가 높을 것 등의 요인을 갖추어야 한다.그런데 우리나라의 경우 일반 대기업조차도 프로젝트 파이낸싱을 제대로

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.25

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1. 원자력 정책

으로는 IAE호기가 상업가동 됨에 따라 우리나라는 후쿠시마 사고 이후 신 월성 1호기를 포함하여 2기의 신규 원전 등 총 24기의 원전을 가동하고 있다. 한편 월성 1호기 계속운전이 승인 ... 해 나감으로써 국민들이 안심할 수 있는 생활환경을 조성할 방침이다. 이를 위해 모든 방사선 이용기관에 안전 관리자를 선임하고, 공항?항만 감시기 설치를 확대해 방사성 오염 수입화물

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.08.13

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SOC투자정책

에 의하여 우리나라 SOC 시설의 국제 추세치와의 비교수준을 보면, 도로는 교통연구원이 59%∼63%, 국토연구원이 55%, 철도는 교통연구원이 41%∼53%, 국토연구원이 40%∼41% ... 처리를 위한 도로, 항만건설 등에 투자를 집중하였다. 1970년대는 산업생산지원을 위한 공업단지, 고속도로 등 사회간접자본시설의 확충이 활발하였던 시기이다.그러던 것이 1980년대 ... 과 물류비 상승으로 도로?철도?공항 및 항만의 부족 문제가 다시 부각되면서 SOC 시설의 원활한 확충과 효율적인 관리를 위해 1993년 교통시설특별회계법을 제정?시행한 것을 계기

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.12.15

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해사법규 중간 요점정리 (족보)

(Deadweight tonnage, Dwt or D/W) : 항행의 안전을 확보할 수 있는 한도 내에서 선박의 여객 및 화물 등의 최대 적재량을 나타내기 위해 사용되는 지표7. 우리 ... 나라 국제선박 공시방법→ 등기·등록 이원주의 (한국, 일본, 캐나다, 프랑스)등기는 순사법적으로 선박에 대한 사권의 상태를 공시함을 목적으로 하여 등기소의 관할에 두고, 등록 ... 유아③ 세관공무원, 검역공무원, 도선사, 운항관리자 등 선원업무가 아닌 업무를 하는 자④ 나잠어업을 위해 승선하는 자⑤ 항만 견학자⑥ 화물관리인⑦ 선장23. 선령(船齡): 선박

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.19

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해사법규 중간 요점정리

(Deadweight tonnage, Dwt or D/W) : 항행의 안전을 확보할 수 있는 한도 내에서 선박의 여객 및 화물 등의 최대 적재량을 나타내기 위해 사용되는 지표7. 우리 ... 나라 국제선박 공시방법→ 등기·등록 이원주의 (한국, 일본, 캐나다, 프랑스)등기는 순사법적으로 선박에 대한 사권의 상태를 공시함을 목적으로 하여 등기소의 관할에 두고, 등록 ... 공무원, 검역공무원, 도선사, 운항관리자 등 선원업무가 아닌 업무를 하는 자④ 나잠어업을 위해 승선하는 자⑤ 항만 견학자⑥ 화물관리인⑦ 선장23. 선령(船齡): 선박이 진수한 날

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.19

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해양법과 해양자원

은 우리나라 동해안처럼 해안선이 단조로운 지역에 해당되는데, 간조시 바다와 육지의 경계선을 의미한다. 그러나 이 조항은 섬이 전혀 없는 경우를 상정한 한계를 갖고 있다. 협약 7조 1 ... 항은 이같은 단점을 보완하기 위해 보조 기선으로 직선 기선도 가능하다고 밝히고 있다. 즉 우리나라 서·남해안과 같은 리아스식 해안의 경우 최외측점들을 연결하는 직선을 이어 기선 ... 하고 있다. 문제는 우리나라 울릉도, 독도, 마라도처럼 육지에서 멀리 떨어져 있는 섬일 경우이다. 협약 121조 2항은 이들 섬도 육지 영토와 마찬가지로 주변 수역에 영해, 접속

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.19

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