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"협회기간약관(선박)" 검색결과 101-120 / 341건

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    [해상보험] 해상위험의 종류와 사이버 적화보험
    적으로 발생한 각종 비용은 보험자가 보상해야 한다고 규정되어 있다 . 2) 선박보험의 손해방지 약관 협회기간약관의 제 13 조 피보험자의무약관에도 손해방지의무가 규정되어 있다 . 내용 ... 비용 충돌보상금 보험에 부보된 선박이 운행도중 충돌하게 됨으로써 발생하는 피해에 대해 보험자는 피보험자를 보호해서 지급한다구협회약관 보상하는 손해 FPA W/A A/R 전손 ... 손해 × × ○ 아래 면책사항 이외의 모든 외부 - 우발적 사고에 의한 손해 × × ○ 4. 보상 조건신협회약관 보상하는 손해 ICC(C) ICC(B) ICC(A) 화재 또는 폭발
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.02.10
  • 글로벌상거래관리요약정리레포트와 무역이슈
    . 협회적하약관B, 협회적하약관C담보의 범위만 상이함, 담보의 범위가 좁아짐5. 현회전쟁약관(적하)보험자의 면책위험으로 규정한 전쟁위험을 보험자가 담보한다는 특약6. 협회동맹파업 ... 약관(적하)보험자의 면책위험으로 규정한 동맹파업의 위험에 기인하여 발생한 손해를 보험자가 보상한다는 특약제 4절 해상보험계약의 체결 및 배상청구1. 적하보험계약의 체결(1) 적하보험 ... (CAD)물품 대신 물품을 찾을 수 있는 서류와 상환하여 대금을 지급하는 방식(5) 상호계산 = 상호계정상품을 선적할 때마다 대금을 결제하지 않고 장부에 기입해 두었다가 일정 기간
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 67페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.11.27
  • [해상보험] 해상보험
    . 구, 신 협회적화약관의 종류1. 종래의 보험조건2. 개정된 보험조건Ⅶ. 위부와 대위Ⅷ. P&I 클럽해상보험해상보험이란 항해에 관한 사고에 조우되는 재산권을 소유하는 다수인이 위험 ... 보험이라고 한다.IV. 해상위험해상위험은 영국의 해상보험업자단체인 로이드보험업자협회나 로이드보험중개인협회의 로이드선박 및 해상적화보험증권에서 다음의 범위를 담보해상위험으로 규정 ... 였을 경우에 그 희생 및 비용을 공동해손이라고 한다.VI. 구, 신 협회적화약관의 종류1) 종래의 보험조건(1) 전손담보(Total Loss Only : TLO) : 화물이 전부
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.03
  • 전자무역과 보험
    담보의 원리에서 벗어났기 때문1. 해상적하보험계약의 의의 2. 해상적하보험의 담보기간 3. 협회적하보험약관 III. 해상보험III. 해상적하보험계약 1. 해상적하보험계약의 의의 1 ... 이 아닌 보관을 하거나 할당 또는 분배를 위한 장소에 인도 완료시 - 본선으로부터 하역을 종료한 후 60 일을 경과하는 시점에 보험기간 종료III. 해상적하보험계약 3. 협회적하보험 ... 약관 1) 의의 - 해상적하보험의 보상범위에 관한 보험조건을 규정한 것으로서 , 런던 보험자협회가 1912 년에 제정한 특별약관을 말한다 . 2) 구협회적하약관 - 종래 해상보험계약
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.07.04
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    [무역학]보험론
    시킨 역사적 사건이라고 볼 수 있다. Lloyd's는 런던에 있는 국제보험업자들의 협회다. 현재는 세계에서 유력한 보험인수단이다. Lloyd`s of London의 발단은 1688년 ... Edward Lloyd가 운영하는 커피 가게에 해운 관계자·상인·은행가들이 모여 선박매매·해운거래·해상보험 계약을 하던 것이다.나. 17세기부터 19세기까지의 로이즈의 역사를 살펴보 ... 공론의 장소로도 이용되었다. 1687년 : 에드워드 로이드가 템즈강변 타워가에 커피하우스를 개업한 것으로 추정되는데, 선박의 선착장이 있었던 런던교에 자리 잡고 있던 로이즈 커피점
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 20페이지 | 5,800원 | 등록일 2015.12.05 | 수정일 2020.08.01
  • 무역상무론 - 무역계약의 기본조건2
    과 담보 구간O 기본적 담보조건 : 협회적하약관 - 협회적하약관 : 구약관과 신약관으로 구분. 현재는 두 가지를 혼합하여 사용. - 구약관 : AR(전위험담보), FPA(분손부담보 ... 무역계약의 기본조건선적조건선적 조건의 의의O 선적조건의 선적(Shipment)은 선박, 즉 본선에의 적재'(load -ing on board)만을 의미하지 않고, '발송 ... )에서 도착항이나 목적지(place of destination)까지 동일한 운송방법 내에서 선박이나 다른 운송수단에서 다른 선박이나 운송수단으로 이적이나 재선적을 하거나, 다른 운송 수단
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.03.26
  • 해상보험상의 위험 할인자료
    료에 대한 합의가 이루어지는 경우에 한해서 허용(협회기간약관 제3조 담보위반약관 * 이로가 허용되는 경우(MIA 제49조) ? 항해의 지연 * 항해지연의 효과 선박기간보험 ... 상 면책위험 명시 입증책임이 보험자 * A약관(ICC A Clause) 내에서 적하보험 계약을 체결하면 보험자의 일반면책, 선박의 불내항성 및 부적합성, 전쟁 및 동맹파업 에 속하 ... 에서는 보험자의 책임기간이 명시되어 있어 그 기간 동안에는 선박이 항해 여부와 상관없이 보험자의 담보책임이 계속 된다. 그러나 항해보험에서는 선박이 곧 항해할 것을 예정으로 하고 일정
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,200원 (50%↓) 600원 | 등록일 2013.01.03
  • 해상보험계약
    미만 소형선 할증 무선급 선박 무선급 할증 선박 명 2 개월 내 고지하지 않을 경우 보험자 임의 최저요율 이상 할증료 부과 표준규격선박 협회선급약관 ( 적하보험계약에 적용되는 약관 ... . 보험증권과 보험약관 보험증권 보험계약의 성립을 증명하는 문서 보험종목 , 보험금액 , 보험기간 , 보험금을 지급받을 자의 주소와 성명 등이 기재된 본문 과 보험계약의 내용을 기재 ... ( 선례 구속성의 원칙 )6 . 보험증권과 보험약관7 . 보험 료 순 보험료 + 부가보험료 = 총 보험료7 . 보험 료 보험료율 산정의 요소7 . 보험 료 적재선박이 표준규격선박
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.07.10 | 수정일 2014.06.02
  • 사례를 통한 선박 단일사고의 규정의 취지
    arrival.라. 협회 선박기간 보험약관 제 19조와 적하 보험약관 제13조에서 규정하고있는 추정전손의 성립요건19.1 피보험선박이 추정전손 인가 아닌가를 판단함에 있어서 보험 ... 것이다. 이렇게 보아 추정전손을 인정한 것은 협회선박 보험약관의 Single Accident 규정이 도입된 경위에 비추어서도 부당한 결론이라 할 수 없다. 원심판결은 원주민 ... 사건 선박)에 관하여 보험자 원고회사와의 사이에 전손만을 담보하는 선박보험계약을 맺었다. 보험 가액 및 보험금액은 미화 385,000달러, 보험료는 14,000.45달러, 보험기간
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.27
  • 선급유지
    (신협회기간약관선박,1983)의 개념: 런던보험자협회(Institute of London Underwriter : I.L.U)에서 수차례에 걸쳐 1983년에 제정한 약관으로 전세계 ... 적으로 가장 많이 사용되며 대부분의 선박보험약관은 ITC-HULLS를 기본으로 하여 변화.2> ITC Hulls-1983 (신협회기간약관선박,1983)의 구조: Institute ... > ITC Hulls-1995의 구조와 Class Maintenance Certificate의 관계: ITC Hull-1983(신협회기간약관)은 후에 1995년 11월 1일자로 런던보험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.08.01
  • 해상보험
    ※ Lloyd's S.G. Policy1779년에 채택되어 1975년 런던보험시장에서 채용된 이후 약 200년 동안 거의 그대로 사용되어왔으며 협회적하약관을 특약으로 첨부하여 사용 ... 보험기간의 종료시점(2009 ICC 개정 운송약관 제8조)하기 4개항 중 어느 하나가 먼저 도래하면 보험은 종료된다.① 최종창고에서 또는 창고안에서 운송차량이나 기타 운송용구 ... 하항에서 피보험화물 전체가 양륙된 후 60일이 경과될 때(수입의 경우는 30일)9. 신협회적하약관상의 담보위험과 면책위험담보위험ICC(C)ICC(B)ICC(A)화재 또는 폭발
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.12
  • 국제무역,해상보험,Lloyd`s of London,Lloyd`s Policy와 협회적하약관
    London의 위기와 현황4. Lloyd's of London의 개혁4. Lloyd's Policy와 협회적하약관--------------------P 6 ~ 71. Lloyd's ... Policy와 협회적하약관 개념2. Lloyd's Policy와 협회적하약관의 담보위험, 담보조건3. 면책위험과 면책약관1. 국제무역1. 국제무역의 개념외국과의 사이에 이루어지 ... Policy 와 협회적하약관1. Lloyd's Policy 와 협회적하약관 개념(1) Lloyd's S. G. Policy-영국 런던의 로이드에서 사용되고 있는 해상보험증권-1779년
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.26
  • 무역과 보험 레포트
    적으로 요약설명.과제4> 협회적하약관 (Institute Cargo Clauses ; ICC) 에 관하여 체계적으로 요약설명하라.과제1> 보험계리사, 손해사정사, 보험설계사(보험모집 ... 을 규제하였다. 또 공식 감독기관을 설치하고 내부에 징계위원회와 상소 법원을 두게 하였다.이 협회 즉, 로이즈는 위험발생률이 높은 피보험물, 전문 선박·자동차·항공기 및 여러 non ... 약관에 의한 대부금의 계산에 관한 사항, 이와 관련된 통계에 관한 사항 등을 한다. 보험계리사를 두 가지로 구분할 수 있는데 고용보험계리사(보험사업자에게 고용된 보험계리사)와 독립
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.04.13
  • 영화 포세이돈과 해상보험
    '에서는 근인주의(손실을 야기시킨 가장 지배적이고 효과적인 원인)에 따라 해상고유의 위험으로 인한 사고(우연히 발생한 사고)는 협회기간약관(선박), 협회적하약관(적하)의 담보위험에 속 ... 하기 때문에 보험자는 보상을 해주어야 한다.적하보험의 경우 협회적하약관이 A,B,C의 약관으로 구분되어 있지만 A,B,C 약관 모두 선박 또는 부선의 좌초·교사 또는 침몰은 담보 ... 영화'포세이돈'과 해상보험사진1)해상보험은 해상사업에 수반하여 발생하는 손실을 보험자가 보상해 주는 계약이다. 해상사업에 수반하여 선박·화물 등과 같은 보험목적물이 해상위험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.01
  • 항공운송
    (Baggage) 과 우편물 (Mail) 을 제외한 항공운송장 (Air Waybill) 에 의해 수송되는 화물02 03 항공운송의 특징 01 02 신속 · 정시성 : 운송기간 ... 항공컨테이너 는 국제항공운송협회 (IATA) 가 정의한 , 알류미늄과 같은 가벼운 두 가지 이상의 조립 또는 적당한 재료로 만들어진 컨테이너를 말함 01 02단위탑재용기 (ULD ... 하고 그 대가로 일정의 수수료 취득 집화한 화물을 운송하기 위해서는 항공사가 발행하는 화물운송장 (Master Air Waybill) 에 의해 자신을 송하인으로 하여 항공사의 운송약관
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 57페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.12.18
  • 2012제주대 이러닝 - 무역과 보험 리포트 할인자료
    되는 협회적하약관 (Institute Cargo Clauses; ICC) 에 관하여 ① 적화 보험 수출입 무역에서 없어서는 안 될 중요한 위치를 차지하고 있는 적하보험은 해상 또는 ... 을 전 세계적으로 사용하고 있는 영국의 해상보험증권 및 약관을 사용하고 있다. ② 적화보험 약관의 구분 (1) 구 협회적하약관 : 1779년 이후 수차례의 개정을 거쳐 1963년 ... 에 완성되어 지금까지 사용 (2) 신 협회적하약관 : 구 협회적하약관은 내용이 복잡하고 해석에 있어 분쟁의 소지가 많아서 현재 구 약관과 신 약관을 동시에 사용 (3) 협회적하약관 IC발췌
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 2,200원 (50%↓) 1100원 | 등록일 2013.01.03
  • Hague Rules / Hague-Visby Rules 에 있어 운송인의 책임
    된다.(3) 책임기간헤이그규칙은 운송인의 책임기간으로 ‘물품을 선박에 적재할 때부터 이를 선박에서 양육할 때 까지’의 이른바 ‘tackle to tackle'의 원칙을 적용하고 있 ... 는 그 나라의 국력의 한 척도라 할 수 있을 정도로 그 중요성이 부각되고 있다. 오늘날 운송수단인 선박의 대형화가 이루어지고 국가 간에 이동되는 화물의 양이 많아지면서 해상운송계약 ... 선주와 화주의 이해관계의 충돌을 피하고 해상운송에 관해 국제적인 통일을 기하기 위해서 1924년 국제법협회(International Law Association:ILA)에 의해
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.09
  • 해상보험
    이 존속하는 기간으로서 보험계약기간과 일치하는 것이 가장 바람직하지만 적하보험의 경우 보험약관에 의하여 보험기간이 보험계약기간보다 짧아지는 경우도 있고 또 길어지는 경우도 있다. 보험자 ... 후로부터 60일이 경과하면 보험기간은 종료한다.그러나 수입화물인 경우 현재 30일 약관을 사용하고 있는데 이는 운송약관상 하역 후 60일의 기간을 30일로 제한하는 약관으로 그 외 ... 의 종료시점은 운송약관과 동일하다. 즉 수출의 경우는 60일까지를 보험기간으로 하고 있지만 수입의 경우는 30일까지를 보험기간으로 하고 있다.그런데 이 약관은 보험자가 매도인
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.31
  • 글로벌무역 해상보험의 기초와 계약실무
    될 때 셋째, 최종 양륙항에서 양륙이 완료 된 후 60일이 경과된 때 종료된다고 규하고 있다. 협회적하약관상의 보험기간보 험 개 시보 험 종 료화물이 운송개시를위해보관창고를 떠날 ... 목 차글로벌무역 해상보험의 기초와 계약실무글로벌무역 해상보험의 기초와 계약실무1. 무역거래와 해상보험과의 관계물품을 운송하는 과정에서 선박의 좌초(stranding), 침몰(s ... 과 보세장치, 보세창고에의 보관 등에서 여러 위험 을 만날 가능성이 있다.운송도중의 위험은 원칙적으로 운송인이 보상해야 하지만, 운송인은 약관에 의하여 손해 를 전액보상하지 않
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.25
  • (A+자료)항공,복합,내륙운송 소개
    (Carrier)이 화물을 수송하는 것을 말한다.한국무역협회, 무역용어, http://www.kita.net/jsp/wiki/WIKI002.R02.cmd?charset미국에서는 해상, 공중 ... (운임)→여기서 운송주선업자는 자체운송약관과 운임률표를 가지고 송화주와 운송계약을 체결하고 운송주선업자용 화물운송장(house air waybill: HAWB)을 발행한다.But ... 화물 취급운임률항공사의 운임률표 사용자체의 운임률표 사용화주에 대한 책임항공사 책임운송주선업자 책임운송약관항공사의 약관사용자체의 약관 사용항공화물운송장항공사의 Master Air
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.04.12
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