"부산항만공사 7급"의 검색결과 입니다.

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부산항만공사 여수광양항만공사 부산항 트라이포트 감리pq면접 로테르담항 물류관리사 인천내항 역사

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공사/공기업 부문 취업가이드 - 대기업/업종별 자기소개서, 면접정보, 경영전략 제공

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"부산항만공사 7급" 검색결과 81-100 / 436건

CJ대한통운 기업분석

)유한공사, 대한통운(천진)물류유한공사, 동관씨제이물류유한공사 9개사가 있고, 국내법인에 씨제이대한통운부산컨테이너터미널(주), 피엔씨티(주), 씨제이대한통운BND(주), 한국복합물류 ... 천 TEU급 선박의 발주가 이루어지는 등 선박의 대형화 추세로 인해 지역의 Hub Port 선점을 위한 국가간 중심항만 경쟁이 치열해 지고 있으며, 특히, 한국, 중국, 일본간 ... 에 대한 직기항 체제 급증, 부산항 신항 개발, 선사 동맹에 따른 교섭력 확대에 따라 항만하역 시장 경쟁이더욱 치열해질 것으로 전망됨.(4) 택배사업부문1)산업의 특성- 경제 환경

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| 리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.12.07

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부산항 경쟁력 강화방안

실적 1 위 첫 달성 ▶ 매년 20% 를 넘는 고성장 ▶ 양산항의 개장으로 메머드급 항만으로 급부상 중국 항만의 발전은 부산항의 물량 유치에 상당한 영향을 끼칠 것이다 . 부산항 ... 현황 자료 : 부산항만공사 , 컨테이너 물동량 현황 ) 중국 항만의 발전은 부산항의 환적 화물 증가율 둔화 , 수출입 물동량 감소 로 이어지고 있다 . 부산항 위기 현실화 !04 ... 7.3 분야별 SOC 투자 비율 낮은 항만시설 확보율로 인한 사회 · 경제적 손실 발생 국가 전체적으로는 80%, 부산항의 경우 겨우 71% 수준 해운 · 항만 분야 SOC 투자

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.23

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물류관리사 물류법규 9페이지로 끝내는 핵심요약

,인천,울산,광양,포항-검수사 수:부산 40인 인천25인 울산,광양,포항7인2급지-여수,마산,동해,군산3급지-1급지 및 2급지를 제외한 항-포항 제외 모두 항만공사 위치함벌칙: 등록 ... 에게 등록해야 한다.항만운송 제외 운송: 선박에서 사용하는 물품을 공급하기 위한 운송선박에서 발생하는 분뇨 및 폐물의 운송탱커선 또는 어선에 의한 운송항만하역사업 등록기준: 1급지-부산 ... 사업의 요금/운임: 신고항만운송관련사업물품공급업, 선박급유업, 컨테이너 수리업항만용역업: 줄잡이 역무, 선박의 청소, 오물 제거, 소독, 폐기물의 수집, 선박에서 사용할맑은 물

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| 시험자료 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.08.10 | 수정일 2015.12.23

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남북한 물류협력방안

가능하다. 따라서 먼저 단절된 남북 도로철도망을 연결함으로써 북한의 항만과 대도시에 대한 접근성을 확보하는 것이 좋을 것이다. 그리고 장기적으로는 동북아 및 유라시아 대륙과 연계 ... . 남북한 물류체계현황 분석 및 문제점 도출가. 남북한 도로 운송① 남북한 도로 운송 실적남북 간의 도로는 경의선 왕복 4차로와 동해선 왕복 2차로 모두 2004년 11월에 공사 ... 를 완료하여 동년 12월부터 임시운행합의서에 따라 운영 중이다. 육상운송을 위한 차량 통행은 2006년 기준 경의선 4만 7,563대, 동해선 1만 4,724대 등 총 6만 2

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.12

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세계 컨테이너선의 항로

-한 때 세계 화물운송량의 2/3 담당80년대 이후 아시아 국가들의 생산량, 소비량 증가-교역량 3위 항로로 하락*..PAGE:23유럽항로출처: 부산항만공사다음의 화면을 보 ... 의 비효율성이 발생하게 되었음*..PAGE:7주요 항로공컨테이너 재배치 비용-갈 때는 물건을 채워 갔던 컨테이너-빈 상태로 이동시키는 데 드는 비용연간 정기선의 경우에만 150억달러 ... :10태평양 항로 루트태평양 항로 태평양 항로는 아메리카지역과 아시아 동부를 관통하는 항로로써미서부라인과 미동부라인으로 이루어져 있음미서부 항로는 아시아와 미국서안의 주요항만인 L.A

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| 리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.08.27

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사회재난 - 선박, 항공 사고 재난

수 집계는 다양하지만 대략 1,514명이라고 한다.나) 창경호 침몰 사고1953년 1월 9일 오후 2시에 전남 여수항을 출발하여 부산항으로 가던 대동상선 소속의 150톤급 정기 ... 였으며 나무로 만든 배가 대부분이었고, 방파제와 부두와 같은 항만시설 또한 충분하지 않았다. 그러나 1970년대 경제발전을 거치면서 영세한 선박들은 점차 대형화 되었고, 대형 선박 ... 함을 보였으며, 제대로 된 대처방안이 없이 허둥댄 정부로 인한 초동대처 실패 등을 원인으로 꼽고 있다.출처 :위키백과 .사진 : 뉴시스2011년 9월 6일 오전 1시 20분경 부산

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| 리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.12.08

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그린포트,항,국제물류,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

7.7 규모의 지진이 지진해일을 유발 해변에 소풍 와 있던 초등학생들과 낚시꾼 , 항만공사 작업인력 포함 100 여명이 희생 ● 남서 측 지진해일 (1993 년 7 월 ) 일본 훗 ... 그린포트와 항만재해에 관한 보고서그린포트 국제운송과 물류01 그린포트의 의의 02 부산항의 그린포트 사례 ` 04 우리나라 그린포트의 문제점 05 국내 항만재해 대응전략 03 ... 및 수송박식의 변화 조류 침적효과 , 부식현상 , 해저지질조건 항만 환경 항만과 환경의 상호영향 관계연간 부산항을 오가는 선박은 11 만 척 이상이며 , 1 천 200 만 TEU

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| 리포트 | 53페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.24

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지역사회 케이스 (평택시 지역사회 문제 간호진단)

과 중국의 톈진·칭다오를 각각 매주 한번 씩 운항한다. 수도권 기업들이 평택항을 통해 화물을 운송하면 부산항이나 광양항의 3분의 1 수준으로 물류비용을 절감할 수 있다.-평택 입지 ... 여건-평택항의 특징1. 육지에 둘러싸인 천혜의 항만, 해일(태풍피해 최소화)2. 안개발생 : 26.3일, 폭풍일수 6.8일3. 산업 및 소비 중심지인 수도권에 위치(내륙운송비 절감 ... )4. 국내총생산 (GDP) 47.8%, 인구 50%를 차지5. 신속한 내륙 교통망(물류수송시간 단축)-평택 항만 운영 통계(6) 평택미군기지(평택 미군기지 이전)K-55에 8만여명

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| 리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.02.18 | 수정일 2017.01.10

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부산항(부산항만)의 특징과 실태, 부산항(부산항만)의 관세자유지역, 부산항(부산항만)의 온도크터미널, 부산항(부산항만)의 SWOT분석, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 온도크시스템 활성화방안

이다6) CFS(컨테이너 화물 조작장)기능의 강화이다Ⅵ. 부산항(부산항만)의 SWOT분석1. 강점2. 약점3. 기회요인4. 위협요인1) 중국항만의 급성장2) 중국 항만전략의 변화3 ... (IBRD) 차관에 의한 부산항 개발 1단계 공사로 컨테이너와 양곡 전용부두인 제5부두, 고철?광석?석탄을 취급하는 제7부두, 특수화물만을 취급하는 제8부두, 국제여객?연안여객부두 ... 같은 환적네트워크를 구축하고 있다.- 국제물류센터기능 수행의 기본 자산으로 상해항 등에 비해 강점이다.○ 부산항만공사(BPA)를 설립하여, 항만운영에 민간 경영기법을 도입했다.2

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| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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사회적 책임 윤리 경영 인천항만 공사

해 지는 계기가 됩니다.④위협에는 경쟁항만 급성장으로 항만 간 경쟁 가속화특히 부산항만과 진해의 신항만이 더욱 커짐에 있어서 인천항만이 위축되고는 있습니다만,중국과의 물량 이 증가 ... 목차Ⅰ.기업의 사회적 책임경영1.1 기업의 사회적 책임경영??????????????????????????? 1Ⅱ.인천항만공사의 소개2.1인천항만공사의 설립목적 ... ??????????????????????????? 22.2인천항만공사의 기관현역 ?????????????????????????? 22.3인천항만공사의 SOWT분석

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.01.04

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항만물류산업의 문제점과 활성화 방안

, 급유업, 선용품업, 선식업, 검수업, 검량업, 감정업, 은행 등 유관사업이 번창하고 영사관, 항만청, 세관, 검역소, 부두운영공사 등 관공서가 있다.항만은 물류기초시설의 하나로 ... 업체로 부산시 전체 268,784개 업체의 6.8%에 해당된다.부산지역 항만물류산업 전체 종사자수는 92,922명으로 부산시 전체 1,231,235명의 7.6%에 해당되며, 부산지역 ... 항만물류산업의문제점과 활성화 방안-창원항만과 부산항만을 중심으로-목 차1. 항만물류의 개념2. 항만물류의 특성3. 항만물류산업 문제점4. 해외 항만물류 발전사례 분석5. 항만물류

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.08

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(국제통상) 국제항만 비교에 대한 ppt 파워포인트 발표 자료

인프라구축항만인프라 공정율/ 신항 컨테이너부두 건설/ 배후물류단지 조성/ 항로 등 중심 준설공사/ 부산,진해 자유무역지역 기반시설설치/ 신항 유류중계기지 신설항만 고부가 가치화항만 ... *NDEXIPart 1Part 21위 ~ 10위 항만 상하이항과 싱가포르항 홍콩항과 선전항 부산항 로테르담항 중국항만들의 성장항만소개와 현황 해운업계의 환경변화 물동량변화Part ... 3국제물류에서의 항만의 전망과 위치 1위로 향하는 부산항*1. 항만소개와 현황항만의 개념PortHarbor항만서론 – 항만소개/현황항만의 개념 항만 외적요인 내적요인서론 – 해운

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| 리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.25 | 수정일 2013.12.10

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[인천항][인천항만][인천항(인천항만) 내항][인천항(인천항만) 갑문시설]인천항(인천항만)의 개항, 인천항(인천항만)의 위상, 인천항(인천항만)의 내항, 인천항(인천항만)의 갑문시설, 인천항(인천항만)의 문제점

, 대한통운(주),(주)영진공사 등 3개 업체에서 임대하여 운영하고 있다.Ⅴ. 인천항(인천항만)의 갑문시설갑문시설은 최고 10m에 달하는 간만의 차에 관계없이 항상 항내 5만 톤급 이하 ... )의 개항Ⅲ. 인천항(인천항만)의 위상Ⅳ. 인천항(인천항만)의 내항1. 제1부두2. 제2부두3. 제3부두4. 제4부두5. 제5부두6. 제6부두7. 제7부두8. 제8부두Ⅴ. 인천항(인천항만 ... 한 인천내항 전체를 선거화(船渠化)한 공사가 완공되었다.5만t급 1기, 1만t 급 1기의 초현대식 갑문이 건설됨으로써 5만t 급을 비롯하여 대형선박 30척이 동시 접안할 수 있

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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부산항(부산항만)의 성격과 물동량, 부산항(부산항만)의 신항사업과 도시네트워크화, 부산항(부산항만)의 워터프런트, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 On-Dock시스템(온도크시스템) 활성화 방안

부산항(부산항만)의 성격과 물동량, 부산항(부산항만)의 신항사업과 도시네트워크화, 부산항(부산항만)의 워터프런트, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 On-Dock ... 시스템(온도크시스템) 활성화 방안 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 부산항(부산항만)의 성격Ⅲ. 부산항(부산항만)의 물동량Ⅳ. 부산항(부산항만)의 신항사업1. 사업개요1) 위치2) 사업비3) 사업 ... 내용2. 효과3. 사업추진 현황1) 정부사업2) 민자사업Ⅴ. 부산항(부산항만)의 도시네트워크화Ⅵ. 부산항(부산항만)의 워터프런트Ⅶ. 부산항(부산항만)의 문제점Ⅷ. 부산항(부산항만

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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동북아(동북아시아) 경제중심정책, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략, 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)

. 분석의견1) 사업추진 현황 점검2) 인천국제공항 2단계 건설3) 경부고속철도4) 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축5) 개성공단 개발사업6) 복합화물터미널 건설7 ... ) 전국 10대 권역 유통망 개발Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략1. 비전2. 목표3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진4. 물류 ... 권의 교류중심항만으로 개발2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국내대기업본사 유치 Infra구축4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부

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| 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.22

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[Only A+] 대한민국 28개 무역항의 소개 및 특징

온산며 세계 3대 간선항로에 접해있어 천혜의 항만여건을 갖추고 있다.- 항만시설 개발현황1876 년 부산포라는 이름으로 개항한 부산항은 1906년 처음 부두축조공사를 시작한 이래 ... 1,288m가 있으며, 외곽시설로서 방파제 880m, 방사제 361m 등의 대규모 항만시설을 갖추고 있다. 안벽 5선좌에는 5,000t급 2척을 비롯하여 5척이 동시에 접안할 수 ... 지속적인 항만 개발을 통해 북항, 남항, 감청항, 다대포항 등 4개의 항에 6개의 컨테이너터미널과 국제여객터미널 등을 갖춘 현대식 항만으로 발전하였다. 현재 부산항은 169척의 선박

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.29

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동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 남북협력전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 항만개발전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가) IT산업전략

7천억)O 동북아 중심항만 선점을 위하여 부산신항 남‘컨’부두 공사 추진* 실시설계와 시공 병행 실시(Fast Track 기법)코자 ’03년에 공사비 반영* 경쟁국에 뒤지지 않 ... 기 위해서는 부산신항 조기개발 시급나. SOC예산 중 항만투자비중 상향 조정(현재 7～8% → 10%이상)O 연평균 3조 4천억(정부 1조9천억, 민자 1조 5천억)수준의 투자 필요 ... * SOC예산 15조 7천억을 감안할 때 항만투자비중 10%이상 상향 조정 불가피다. 부산신항 및 광양항 ‘컨’ 부두 적기개발을 위해 ‘컨’공단에 대한 정부재정 지원(사업비의 30

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| 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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크루즈관광,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

7 만톤급 대형 크루즈선 ' 레전드 호 ' 9 월 28 일 인천항 입항 레전드호 : 로얄캐리비안 크루즈 사의 한중일 운항 크루즈선 승객 정원 1,900 여명 , 승무원 750 여명 ... 명 , 2008 년 3,557 명 , 2009 년 9,102 명 - 매년 증가 - 인천항만공사 , 호화 크루즈 겨냥 투어 프로그램 개발 추진 인천항만공사 (IPA) 는 ‘크루즈선 ... 의 역할 순수 관광목적의 선박여행 Cruise ? 숙박 , 음식 , 위락 등 관광객을 위한 시설 매력적인 항구 방문 항해 중 다양한 서비스 제공 항만에 체류 - 육상의 관광명소 방문

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.28

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TSR과 TKR의 현황과 문제점 그노선과 대륙열차

의 발전과정5.시베리아횡단철도의 노선5-1.시베리아횡단철도 연계 국가노선본론2(6~7p)------------ 6.시베리아횡단철도의문제점7.시베리아횡단철도의 활성화방안본론3(7~9 ... 으며 또한 남북철도와 연결될 경우 부산항에서 철도를 통해 유럽까지 연결되는 새로운 화물운송루트가 만들어 지게 된다. 그러나 이러한 잠재적 가능성에도 불구하고 유라시아대륙의 기간 운송 ... 특성보스토치니(Vostochny)- TSR의 기종점 항만- 컨테이너전용터미널 보유(VICS)블라디보스톡(Bladivostok)- 인구 80만, 극동의 관문- 극동함대 사령부 위치

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.11.30 | 수정일 2015.11.10

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[항만개발][외자도입][건설비용][피해영향][항만개발 효과][항만개발 고려사항][항만개발 방법]항만개발 외자도입, 항만개발 건설비용, 항만개발 피해영향조사, 항만개발 효과, 항만개발 고려사항, 항만개발 방법

선석당 소요비용(외곽시설, 보상비 불요)- 부산항 7부두(확장): 336억원/3선석 = 112억원(최대 2만 톤급)- 장항항 안벽 : 235억원/2선석 = 117억원(최대 1만 톤급 ... 에 대한 실사(Due Diligence)없이 외국투자자의 투자 및 자금대출은 곤란하다.○ 현재 항만개발에 따른 외자유치현황은 부산항, 인천항, 마산항, 광양항을 중심으로 활발히 추진 ... 톤급)? 부산신항 : 55,319억원/25선석 = 2,212억원(최대 5만 톤급)※ 평균 : 500억원/선석당(부산신항, 광양항은 “컨”부두이므로 제외)2. 기존항만 개발 시

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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