"철도컨테이너 내항화물수송"의 검색결과 입니다.

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부산항 내륙컨테이너기지 복합운송론 간이파렛트 공로운송 문제점

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"철도컨테이너 내항화물수송" 검색결과 61-80 / 81건

[물류운송] 유럽 물류도시 탐방계획서

- 전국화물- 특수화물- 컨테이너화물- 보세운송업- 특송업- 국제특송업? 철도운송업- 철도화물운송업- 철도소운송업? 항공화물운송업? 창고보관업- 일반창고업- 냉동냉장창고업- 위험물창고 ... 하여 컨테이너 하역의 효율성을 극대화시켰다.로테르담항에서 컨테이너선에 싣거나 내려지는 컨테이너는 철도, 도로 또는 내륙수로를 통해 24시간 이내에 인접국가는 물론 동구권 국가 ... 함에도 불구하고 도로, 철도, 항만 등 교통기반시설의 처리능력이 부족함은 물론 화물유통시설 등 거점 물류시설이 숫자나 규모에 있어서 크게 영세하여 낙후성을 면치 못하고 있는 실정을 볼

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.02

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한반도 대운하에 대한 찬성과 반대

이 10m, 높이 15m, 길이 120-130m, 정도의 크기인데 컨테이너를 200개가량 실을 수 있는 규모이다. 수심을 만들기 위해서 약 15m 높이의 보를 16개 정도, 갑문 ... 을 이어 신의주까지 수로를 연결하는 것이며, 다른 하나는 임진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 것이다.2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감우리나라의 철도·도로 수송능력 ... 겠다는 것이다. 그래서 서울-부산 간의 교통 시간은 24시간으로 잡고 있다. 그리고 화물 터미널을 12개소 만드는 것도 포함되어 있다. 공사비는 14조원, 공사기간은 4년으로 잡고 있

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.28

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[물류관리] 동북아의 물류중심-인천항

다. m의 부두깊이 500m의 대규모 컨테이너부두 4선석, Techno-Super Liner 접안부두 2선석, 내항페리부두 2선석 등 8선석을 정비할 계획이며 배후지에 수입화물 유통 ... 남북이 아직도 대치상태에 있어 해운은 외부로 연결하는 생명선이다. 이는 우리나라 수출입 물자의 99.7%가 해상운송에 의존하고 있는 데서 명확히 드러난다. 또한 컨테이너 물동량 ... , Vlaardingen, Maassluis and Hook항으로 구분되며, 항만을 낀 대규모 공업지역과 유럽의 관문으로 통하는 내륙수로는 대량화물 취급 여건을 강화시킨다. 주요 컨

리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.31

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[물류] 우리나라 해상운송 활성화 방향 - 연안해운

거래를 통한 전문 물류서비스 제공으로 발전되는 추세- 세계 주요 컨테이너 선사들은 화물추적, 운항스케쥴, 운임률, 운송계약, B/L업무, 통관업무 등에 있어서 인터넷에 의한 사이버 ... 화를 실현(표-2) < 세계 주요컨테이너선사의 분야별 인터넷 활용 현황 >{구 분화물 추적운항스케쥴운임률운송예약B/L업무통관업무Maersk-SealandEvergreenAPLNYK ... 현대상선YangMingOOCLK-LineMOL한진해운자료 : Containerization International, 2000.컨테이너선의 고속화 및 대형화 촉진. 수송시간 단축

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.08.16

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[국제무역환경] 우리나라의 물류산업 현황과 문제점

업해운/ 항만관련업운송관련업/ 기타.화물자동차운송업- 노선화물- 구역화물- 용달화물- 전국화물- 특수화물- 컨테이너화물- 보세운송업- 특송업- 국제특송업.철도운송업- 철도화물운송업 ... 자동차운송업의 복합적 기능(보관, 하역, 정보 등) 강화 및 책임일관수송을 유도하고 있으나, 99년7월 이전까지는 와 같이 구분하고 있다. 위 구분중 일반구역화물에 포함된 컨테이너운송 ... - 철도소운송업.항공화물운송업.창고보관업- 일반창고업- 냉동냉장창고업- 위험물창고업- 보세창고.화물터미널운영업.컨야적장(CY)업.내륙기지업.해상운송업- 외항화물- 내항화물.항만하역

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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[물류] 우리나라 화물운송의 실태와 물류대란후의 나아갈길

전문년 경우 철도로 운송된 컨테이너 화물은 545,584 TEU로 총컨테이너물동량 대비 13.2%를 차지하고 있음.- 철송 컨테이너화물중 철도운송이 비교우위의 경쟁력을 가질 수 있 ... 직결 철도컨테이너 물량이 차지하 는 비중이 1993년의 27.4%에서 1997년에는 39.1%로 높아졌음.2. 철도화물운송체제의 개선과제(1) 철도경영체제의 혁신. 1997년 철도 ... 하여 출하되고 있어 CCT 1일∼ 3일전에 출하되는 컨테이너는 연안해송으로 전환시킬 수 없는 문제점이 있음.- 따라서 수송수단의 기능강화를 위해서는 다음과 같이 화물운송의 신속

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.06.20

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[항만물류] 우리나라 주요 지정항만의 위치 및 현황

다.우리나라 주요항만의 연간 컨테이너 화물 처리실적은 다음과 같다.{< 항만별 연간 컨테이너 화물 처리실적 >* 출처 : 한국컨테이너부두공단({http://www.kca.or.kr)1 ... . 부산항한반도 동남단에 위치하여 태평양과 아시아대륙을 연결하는 관문의 역할을 하고 있는 부산항은 우리나라 제1의 항만으로서 우리나라 총 해상수출화물의 40%, 컨테이너 화물 ... 등 중소형 화물선이 접안, 화물처리를 하는 항이다. 수심은 4~14m이고, 연안화물과 LPG, PNG, 시멘트, 컨테이너, 모래, 철재류등을 취급하고 있다.{안벽길이(m)수심(m

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.03

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[부산항]부산항의 실태와 발전방향

의 발전방향1). 컨테이너 부두의 시설확충항만이 중심항만으로서 환적화물을 원활히 처리하기 위해서는 충분한 처리시설능력을 보유하여야 한다. 아래 도표에서 보는 바와 같이 부산항 ... 자갈한 2001년 완공목표로 5만톤급 2척과 5천톤급 1척이 동시에 접안할 수 있는 감만확장부두를 건설 중에 있다.◀ 감만 컨테이너 부두 ▶◀ 평 면 도 ▶▣ 감만부두 시설현황사업 ... 천평)16천㎡(4.8천평)1동 8.4천㎡철도수송인입선1,032m주요하역장비C/C 12기, T/C 34기,R/S 11대,Y/T 73대,F/L(야드용 포함) 9대, 샤시 196대5

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.30

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인천항분석

화와 블록화로 국경 없는 무한경쟁시대에 돌입, 항만은 국제물류의 핵심공간 * 대형화물수송을 위한 물류규격화에 따른 급속한 아시아권 경제성장과 환황해경제권의 활성화로 세계 컨테이너 물동 ... 을 취급 * 4부두는1974년 우리나라 최초로 건설된 컨테이너 전용부두로 갠트리크레인, 벨트컨베이어 등 최신 하역장비를 갖추고 있어 화물의 선적 및 하역이 신속하고 안전하게 이루어짐 ... 의 포지셔닝(positioning)의 낮음 -항만시설의 부족약점(Weakness) 요인-지정학적인 강점 -우리나라 전체 컨테이너 화물량의 40%가 수도권의 화물에 집중.강점

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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[각국경제연구] 한국이 동북아 중심국가가 되기 위한 조건과 전망

. 동북아 물류의 중추항 역할1980년의 경우 중국 동부 연안 항만의 컨테이너 화물 처리 실적은 6만 TEU에 불과하였으나, 2000년에는 총 2,500만 TEU(연안 물동량 300 ... 의 2000년 컨테이너 물동량은 561만 TEU로 이미 세계 6위의 위치를 차지하고 있다. 2000년에 754만 TEU를 처리함으로써 세계 3위의 컨테이너항으로 부상하였지만 지경학 ... 는 반드시 배후수송망을 확보할 수 있어야 하며 국가기간 수송체계 확립시 항만개발계획과의 철저한 연계가 필요하다. 지금까지 항만개발과 배후연계수송체계간의 비연계성으로 인해 화물의 적기

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.23

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인천트라이포트

8개 부두로 구획되어 있는데, 부두별 전문화계획에 의거, 주요 취급화물이 구분되어 있다. 그러나 아직 미흡한 점이 있는데 제1·2·3·6부두는 잡화취급부두로, 제4·5부두는 컨 ... 뿐만 아니라 인천 남항에 조성될 컨테이너 물류유통단지는 총 4만톤급 3선석으로 35만m2에 110만TEU의 처리능력을 가질 것인데 이것은 총 3단계에 걸칠 계획으로 1단계 사업 ... 하(2)항만 시설인천항은 갑문시설을 중심으로 갑문내의 내항과 갑문밖의 외항으로 구분되어 있으며 외항은 다시 위치와 기능에 따라 남항, 북항, 연안항 및 석탄부두로 구분되어 있

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.11

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[물류] 우리 나라 물류와 개선방향

시설이나 항만운영시스템 등의 각종 경쟁력이 가장 낮은 것으로 평가되고 있다. 컨테이너 선사들이 수출화물을 부산항의 컨테이너 장치장(CY)에 입고하면서부터 선적할 때까지의 소요시간 ... 같이 부산항의 화물유통 시간이 경쟁항만에 비해 상대적으로 긴 것은 부두내에 컨테이너 화물을 보관할 수 있는 시설이 부족하여 부두밖 컨테이너 장치장(ODCY)을 많이 이용해야 하기 ... 때문이다.이를 해결하기 위해 우선, 화물처리 소요시간을 축소하기 위해서는 부산항의 ODCY를 이용치 않고 부두내에서 컨테이너화물을 일괄처리할 수 있는「온 도크 체제」가 정착되어야 하

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.12

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[환경] 인천항

우리나라에서 처음으로 컨테이너 전용부두가 설치되었습니다.갠트리크레인 등 최신 하역장비로 화물의 선적 및 하역이 신속, 안전하게 이루어집니다.컨테이너 화물조작장(m3)안벽길이(m)전면 ... 을 중심으로 광장, 주차장, 옥외휴식공간, 컨테이너 및 일반화물 유통공간이 함께 조성됩니다. 그리고, 출항 15일전부터 예매가 가능하며, 여객선 항로별 운항시간 및 입출항 통제여부 등 ... 되었다. 1974년부터 착수한 세계은행(IBRD) 차관에 의한 부산항 개발 1단계 공사로 컨테이너와 양곡 전용부두인 제5부두, 고철 ·광석 ·석탄을 취급하는 제7부두, 특수화물

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.06

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한반도 대운하에 대해서

이 10m, 높이 15m, 길이 120-130m, 정도의 크기인데 컨테이너를 200개가량 실을 수 있는 규모이다. 수심을 만들기 위해서 약 15m 높이의 보를 16개 정도, 갑문 ... 을 이어 신의주까지 수로를 연결하는 것이며, 다른 하나는 임진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 것이다.2) 대운하로 인한 물류비용 절감우리나라의 철도·도로 수송능력 ... 겠다는 것이다. 그래서 서울-부산 간의 교통 시간은 24시간으로 잡고 있다. 그리고 화물 터미널을 12개소 만드는 것도 포함되어 있다. 공사비는 14조원, 공사기간은 4년으로 잡

리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.19

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[항만 시설] 인천항

으며, 연간 하역능력은 8,182천톤이다. 부대시설로는 야적장 4개소(307,352㎡) 가 있고 주요 취급화물은 컨테이너,자동차,양곡 등이다.1996년도 인천항의 컨테이너 취급실적 ... 의 수출에도 일익을 담당하고 있다.☞ 컨테이너 전용, 4 부두{{컨테이너화물조작장(m3)안벽길이(m)전면수심(m)갠트리크레인(대)동시접안능력(척)Apron:69,510 C.Y ... 【1】항만의 정의항만(Harbor, Port)이란 해상과 육상수송의 연결점으로서 선박의 입출항을 통해 화물이 싣고 내려지는 장소이자 해상운송이용자들에게 서비스를 제공하는 일종

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.12.03

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[운송물류론] 운송물류

의 해상운송전환으로의 수송수단 선택을 방해하는 제도로 수입 컨테이너화물의 경우 연안해상운송시 보세운송면장을 이중으로 발급받아야 하는 불편이 있다. 한 예로 연안해상운송시 부산 ... 성의 저하요인이 된다. 세부항목별로 살펴보면 다음과 같다.첫째, 항만시설의 부족으로 수송을 지연시켜 정시성을 떨어뜨린다. 인천이나 부산항의 전용부두시설이 부족하고, 컨테이너선 전용부두 ... 이기 때문에 에너지효율이 우수하고 또한 단위수송량당 노동력이 적게 드는 특성을 갖는다. 그러므로 사회간접 자본부문에 대한 투자가 필수적이다. 연안해상운송은 대량화물수송에서 철도수송

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.14

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[관광경영] 해안관광개발

, 항만, 통신기능을 결합하는 첨단복합기능을 수용●21세기를 대비한 미래지향적인 환황해권의 중심항만 건설- 신항만을 개발하고 기존항을 정비하여 연안화물, 수출입 화물 및 컨테이너 ... 의 중심도시로 기반을 확충- 부산, 울산, 경남을 연계하는 광역대도시권 순환고속도로망을 구축- 물류수송의 체계개선 및 반일생활권을 위한 도시순환철도망을 건설(3) 산업구조 고도화를 통한 ... 를 종합적으 로 처리하는 복합항만기능을 강화- 내항, 연안항, 남항, 북항 등 항구의 기능분담을 통하여 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류 정보 거점공간을 조성●종합정보 네트워크 및

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.08

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[물류] [물류합리화]CJ GLS를 통해 본 물류시스템의 합리화와 경쟁방안

물류시설 관련업해운·항만관련업운송관련업·기타1. 화물자동차운송업- 노선화물- 구역화물- 용달화물- 전국화물- 특수화물- 컨테이너 화물- 보세운송업- 특송업- 국제특송업2. 철도운송 ... 업- 철도화물운송업- 철도소운송업3. 항공화물운송업1. 창고보관업- 일반창고업- 냉동냉장창고업- 위험물창고업- 보세창고2. 화물터미널운영업3. 컨야적장(CY)업4. 내륙기지업1 ... . 해상운송업- 외항화물- 내항화물2. 항만하역업3. 항만운송업4. 검수·검량·감정업5. 항만용역업6. 도선사7. 예선업8. 항만부두운영업9. 해운대리점업1. 화물차운송주선업2. 복합

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.03

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무역 운송론 (물류)

으로 소점과의 물류공동화▶ 물류기업 동업자 공동화 - 노선화물이나 택배편의 수송제휴, 피드백에 의한 운전자 없는 운송, 철도컨테이너나 내항 컨테이너에 의한 복합일관수송제3자물류(TPL ... 함으로써 수송 및 배송의 효율을 높이고 기업이 개별적으로 물류 시설을 설치하거나 운영할 때보다 최소의 비용으로 최대의 이익을 획득할 수 있도록 하기 위해 2인 이상 공동으로 수행 ... 하는 물류 활동을 말한다.물류 공동화를 이루면 대량보관, 대량수송, 대량처리가 가능하므로 단위당 물류 코스트의 대폭적인 절감이 가능하게 되고, 고객에 대한 서비스 향상에 기여할 수 있

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.28

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[무역사자격증] 무역사자격증(무역계약론)

. 컨테이너 운송1) 컨테이너화의 개념: 원래 컨테이너를 철도의 Flat Car에 적재하여 일정역에서 특정역까지 운송하고는 역에서 그대로 Trailer 를 이용하여 최종목적지 ... 까지 운송하는, 말한자면 문에서 문까지(door to door service) 의 편리하고 융통 성 있는 획기적인 운송방법이다.2) 컨테이너 운송의 장, 단점(1) 장점정박기의 단축창고료 ... 절감인건비 절감화물의 안전성 제고신속한 수송운임 절감(2) 단점여러가지 관계기구를 구비하기 위하여 막대한 고정자본이 필요갑판에 적재시, 보험회사에서는 할증보험률을 적용하고 있

시험자료 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.05.21

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