"동북아물류"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류" 검색결과 61-80 / 3,016건

세계항공운송물류의 경향과 동북아 항공운송물류

한 연구개발비용도 사실 고정비용의 성격을 띠는 것이다. 마찬가지로 항공사 브랜드의 인지도를 높이기 위한 광고비용, 판매 및 물류에 소요되는 경비, 컴퓨터 및 경영정보 시스템의 비용

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.05

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[국제운송론]글로벌 물류 네크워크 구축사업-동북아 물류중심지 전략 및 사례-

글로벌 물류 네크워크 구축사업 - 동북아 물류중심지 전략 및 사례 -추진배경과 방향 동북아 물류중심지 전략의 개요 동북아 물류 중심지화 전략 추진 기대효과 투자의견 및 개선방안 ... 결론 국내 기업 사례 ( 한진 , 대한통운 ) 목차1. 추진배경 정보화 세계화의 추세 동북아 물류 비중 확대 동북아 국가간 경쟁확대 중국의 급부상 2. 추진방향 한국의 지정학 ... ① 지정학적 여건 ② 교통여건 ③ 투자여건 2. 우리나라의 여건분석 1) 긍정적 여건 2) 부정적 여건 동북아 물류중심지 전략의 개요긍정적 여건 지정학적으로 유리 공항 ․ 항만시설

리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.22

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동북아 물류 네트워크 구축 현황 및 전망

구조와 물류 체계가 변화함에 따라 다국적 기업의 생산 및 판매활동과 물류체계를 검토하고, 수요자들이 원하는 항만네트워크를 구축하여 명실상부한 동북아 물류거점화를 실현할 수 있 ... 는 방한의 물색이 시급하다.Ⅱ. 본 론1. 동북아 국제 물류 체계의 변화(1) 국제 물류환경의 변화중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR?TCR 등), 아시안 하이웨이(Asian ... Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있는 잠재력이 증가하고 있다. 또한 물류업의 영역이 단순한 수송?보관 등에서 조립?가공을 겸한 부가가치 물류로 확대

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.19

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[무역]동북아 물류시대의 현황과 전망

동북아 물류시대의 현황과 전망Ⅰ. 들어가는 말근래 들어 세계 속에서 중국의 물류시장이 대두되면서 동북아 물류의 공동번영을 위한 우리의 대외적인 노력에 포커스가 맞춰지고 있 ... 것이다. 즉, 우리에게 물류는 삶이고 보석인 것이다. 우리는 우리나라 항만 전체가 동북아 물류공동체의 중심역할을 할 수 있도록 대책을 세워야 할 것이며, 대내적으로는 국내 항만간 ... 의 공동발전 모델 구축 필요성이 대두되고 있는 실정이다. 이를 위해 지금부터 동북아 물류의 최근동향 및 동북아 물류허브 비전과 주요과제에 대해 알아보도록 하겠다.Ⅱ. 물적 유통이란

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.15

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우리나라 물류거점이 동북아 허브가 되기위한 조건

1. 자유무역의 적극 활용관세.주세.교통세 등이 면제되거나 환급되고 부가세영세율이 적용되는 자유무역지역을 적극 활용해야 한다. 세계최고의 통관시스템과 잘 발달된 물류인프라, 항공 ... 네트워크 및 자유무역지역의 편리한 제도를 외국 기업에 홍보하여 인천공항의 복합물류 사업이 더욱더 활성화 될 수 있도록 해야 한다. 현재 인천공항은 독일의 쉥커코리아, 퀴네앤드나겔 ... , 삼성전자 기흥공장이 물류기지를 공항에서 운영중이고, 소니의 노트북 물류기지를 인천공항으로 이전하기로 결정하였다. 이와 함께 항공화물정보시스템, RFID 등과 같은 물류정보

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.22

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[물류] 동북아 역내 구조변화에 따른 동북아 물류체계의 영향

동북아 역내 구조변화에 따른 동북아 물류체계의 영향1. 중국의 경제성장과 산업구조 변화최근 세계경제는 블록화 현상이 심화됨에 따라 그 활동의 중심이 서유럽과 미주간의 대서양 ... 권에서 점차 아시아지역의 태평양권으로 옮겨지고 있어, 한국, 중국, 일본을 포함한 동북아 국가간의 경제협력이 세계경제에 영향력이 점차 높아지고 있다.지난 30년간 동북아 국가들은 여타 ... 세계 국가들에 비해 약 2배나 빠른 경제성장을 기록하여 왔으며 동북아 지역의 경제관계는 무역 및 직접투자에 의해서 긴밀하게 연관되어 왔다. 괄목할만한 경제성장을 지속적으로 유지

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.07.05

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남북한 물류체계 통합 활용방안 필요성 구축방안 동북아

(1) 남북한 통합 물류망과 국제물류망 연계 (2) 동북아 국제네트워킹 및 통합물류체계 구축 강화에 활용 7-2남북한 물류체계 통합 및 활용방안 제 2 장 본론 물류 통합의 필요 ... 성 물류통합 필요 성 경제 , 경쟁 력 북한 개 발 남한 물류발 전 남한물류 효율 화 동북아 활성 화 1. 남한 경제 및 산업경쟁력 제고 49.8% 남한 경제협력으로 산업경쟁력 증대 ... 2. 현재 어려운 북한 경제를 개발할수 있는 촉진제 역할 18.5% 3. 부산을 기점으로 하는 동북아 허브 활성화로 인한 경제 발전 13.7% 4. 국내 운송 시장의 다양한 물류

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.28 | 수정일 2014.04.23

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우리나라가 동북아 물류거점으로서 역할을 하기 위한 조건.

● 우리나라가 동북아 물류거점으로서 역할을 하기 위한 조건은?1.한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 분석물류중심지의 개념현대의 물류중심지는 단순히 사람과 화물의 집산지를 의미하지 ... 화되는 것이다. 이에 따라서 하역, 통관, 통신, 금융 등 서비스업들도 발전하게되고 모든 업무의 전산화에 따른 정보와 관리기술이 동원된다.한반도의 동북아물류중심지화의 필요성한반도의 동북아 ... 물류중심지화 전략은 우리나라의 향후 산업구조변화와 동북아경제협력의 활성화 등 2가지 측면에서 한국경제의 생존전략이며 번영을 위한 필수전략으로 인식되어야한다.첫째, 지식집약형 물류

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.18

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[동북아물류거점] 동북아물류거점화를위한전략

..PAGE:1동북아물류 거점화를 위한국제물류 경쟁력 제고 방안물류유통학과맹… 안... 김… 송…..PAGE:2목 차Ⅰ. 동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성Ⅱ. 물류중심 ... 화의 요건 및 효과Ⅲ. 동북아 물류중심국가로서한국의 SWOT 분석Ⅳ. 주요 물류중심국가의 물류경쟁력Ⅴ. 물류중심화를 위한국제물류 경쟁력 제고방안Ⅵ. 우리나라 물류 중심지화 추진내용Ⅶ. 결 ... 론..PAGE:3Ⅰ.동북아 물류중심지의추진배경과 필요성1.동북아 물류중심지 추진배경2.한반도의 동북아물류중심지화의 필요성*지식집약형 물류산업육성을 통한 전통제조업의 한계를 극복

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.26

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동북아물류거점화로서의 한국

목 차Ⅰ.동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성Ⅱ. 물류중심화의 요건 및 효과Ⅲ. 동북아 물류중심국가로서 한국의 SWOT 분석Ⅳ. 주요 물류중심국가의 물류경쟁력Ⅴ. 물류중심 ... 화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안Ⅵ. 우리나라 물류 중심지화 추진내용Ⅶ. 결 론Ⅰ.동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성1.동북아 물류중심지 추진배경아시아 특히 동북아는 경제가 빠르 ... 는 기업 활동의 활발한 전개가 예상되고 권역 내 물류체계의 구축과 물류거점의 확보가 과제가 된다. 경제적으로 대외 지향적이었던 아시아와 동북아가 21세기에는 지속적인 경제성장에 의하

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.26

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[동북아경제]TCR-TKR 연계구조와 동북아 물류 구조

REPORTTCR-TKR 연계프로젝트와 동북아 물류 구조과 목 명: 동북아지역경제론교 수: 김 태 헌 교 수 님학 번: 20020310학 과: 경 제 학 과성 명: 김 우 영목차 ... 연결의 필요와 의미2) TCR-TKR-TSR 연결의 전제 조건-TKR의 완성(4) TCR-TKR-TSR 연결에 대비하기 위한국내 철도 운송의 과제Ⅲ.결론동북아 물류 체계변화와 전망Ⅰ ... 한다면 한반도는 동북아의 물류센터로서의 확고한 위치를 차지할 수 있는 유리한 위치에 있다고 할 수 있다.이 레포트에서는 TSR과 TCR, TKR의 경쟁력을 재고 해본 결과 후에 장

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.05.31

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[물류관리] 동북아의 물류중심-인천항

동북아의 물류중심 - 인천항- abstract -인천은 우리나라 인구의 절반에 가까운 2,000만명 이상을 수용하고 있는 수도권의 관문이다. 중국의 경제성장과 남북관계의 정상 ... 된다.그러나 현재 인천항으로는 이러한 상황의 변화를 전연 수용할 수 없다. 물류비가 제3의 수입원이란 인식이 국제적으로 확산되고 정부는 우리나라를 동북아의 국제물류 중심기지로 만들 ... 의 물류중심기지로 육성하기 위한 전략을 추진하고 있는데, 인천항 역시 중요한 부분으로 자리 잡고 있다. 인천을 21세기의 동북아물류거점으로 삼는다는 주장은 새삼스러운 일이 아니

리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.31

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[국제물류] 동북아 물류 거점 광양항

항에 물류창고를 세운다.스타인벡사 아시아 담당 헨리팡(Henry Pang) 사장은 13일 오전 광양시청에서 이성웅 광양시장과 ‘LME(런던 국제금속거래소) 지정창고 및 동북아 종합 ... 광양항 개장 이후 처음으로 다국적 물류기업을 유치하게 되었다”며 “이를 계기로 광양항 배후단지 개발이 활성화돼 동북아 물류중심 도시로 발돋움 하는데 기여할 것”이라고 말했다.스타인벡 ... 처리를 통한 동북아 물류거점으로 성장될 가능성과 경부축에 집중된 물동량을 분산하여 교통 체증 등의 사회적 비용을 감소, 지리적 요인으로 인한 부산 신 항만에 비해 더 경제적인 건설

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09

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동북아의 물류시장의 현황과 한국의 대응책

. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류·비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적·물 ... 는 노력을 바탕으로 달성되는 것이다. 따라서, 우리나라가 설정한 목표인 동북아의 물류·비즈니스거점화를 실현하기 위해서는 주변 환경에 대한 면밀한 분석이 요구된다.제2장 교역구조의 변화 ... 제1장 서 론정보통신의 발달과 국경장벽의 완화, 그리고 신흥거대시장의 부상 등으로 인해 물류환경의 거시적 변화가 심화되고 있다. 우선 IT혁명은 제조업과 유통업의 물류수요 패턴

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.09.13

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동북아 물류 허브를 위한 제도적 방안과 사례분석

우리의 미래는동북아 중심국가다.- 국제운송과 물류 REPORT-우리의 미래는 동북아 중심국가다▣ 목 차 ▣Ⅰ. 서 론1. 동북아 지역경제의 급부상 22. 중국경제의 급성장33 ... . 각국의 동북아 경제 허브화 정책 추진34. 한국의 가능성 3Ⅱ. 본 론1. 동북아 물류 허브의 개념과 중요성 52. 동북아 물류 허브의 가능성 53. 동북아 물류 허브 구축 방안 ... 64. 동북아 물류 허브 구축의 제약 요인85. 보완 과제9Ⅲ. 결 론10제발나와라DFGR우리의 미래는 동북아 중심국가다Ⅰ. 서 론1.동북아 지역경제의 급부상최근 세계경제에서 차지

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.13

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[동북아, 중국, 물류, 중국정책]중국의 물류정책 변화

중국의 물류정책 변화중국에서도 건국 이후부터 물류업종 및 물류산업이 존재하였지만 물류에 관한 이론적인 연구나 국제물류와의 연계 차원에서 접근하기 시작한 것은 20여 년 전 부터이 ... 다. 따라서 선진국과 비교할 때 중국에서의 물류업은 인프라, 물류관리 등 이론적 연구 측면에서 아직은 정립이 되지 못한 상황이다.특히 최근에 국제무역의 진전, 중국 경제발전의 필요 ... 성에 의해서 중국 정부는 물론 기업차원에서도 물류를 중시하기 시작하였다. 그 하나로 1991년 1월 국제경제무역위원회 주최로 개최된 국제물류 심포지엄에서는 중국 물류업에 대한 21

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.11.17

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[국제물류] 동북아의 허브가 되는 길

기에 부족1) 항만 경쟁력우리나라는 지경학적으로 동북아 지역의 간선항로상에 위치해 있고, 부산 가덕 신항만과 광양항은 지리적․ 산업적․ 항만 여건상으로 볼 때 동북아 지역의 물류 거점항 ... 아 지역의 물동량 처리에 유리하고, 도쿄-요코하마는 일본과 유럽.북미주 간의 물류 처리에 유리하고, 부산은 북미주 및 동북아 물류 처리에 유리하고, 인쳔-평택은 황해권 물류처리 ... 권의 화물 기지 정보화 추진2002~200320,58일부민간해운.항만정보센터동북아 물류정보 유통 중심지로 육성2003~2005??유라시아 실크로드 구축경의선, 경원선, 금강산선 및 동

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.27

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[물류] 동북아 물류센터 입지의 결정요인

동북아 물류센터 입지의 결정요인경제의 개방과 탈국경화가 급격히 전개되면서 자본 및 기술의 지역내 또는 지역간 이동이 매우 활발해지고 있다. 이와 함께 동북아에서도 국가 또는 지방 ... 연구Brush et al.(1999)은 해당지역의 인프라와 기술인력의 수준이 다국적 기업의 물류센터 및 공장입지선정에 큰 영향을 미치는 요인으로 파악하였다. 전통적으로 물류센터 ... -tech 회사가 입지도시를 선정하는 핵심요소를 파악하기 위한 조사의 결과에 의하면 high-tech 및 물류활동의 세계적 hub은 다음과 같은 요소들을 갖추고 있어야 한다고 지적하고 있

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.16

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[물류론] 우리나라가 동북아물류허브가 되기 위한 방안

목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론-1. 아시아 경쟁항들이 가진 특별한 장점들-2. 국내 항구의 문제점-3. 동북아물류의 중심항으로나가기 위한 발전방향Ⅲ.결론Ⅰ.서론물류가 기업과 국가 경쟁 ... 력을 결정짓는 요소로 인식되면서 물류혁신은 급변하는 세계경제환경 속에서 기업과 국가의 생존과 부를 도모하기 위한 중요한 요소로 부상했다. 지금같은 무한 경쟁 체제에서 우위를 점하기 ... 위해서는 무엇보다 물류혁신이 전제가 되어야 하기 때문이다. 한국은 세계 최대 물류국가인 네덜란드 못지않은 천혜의 지리적 장점을 지니고 있다. 급성장하는 중국과 경제대국 일본을 끼

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.29

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략

1. 동북아 물류 허브의 개념과 중요성물류 허브란 국가 간 인력과 상품의 흐름인 교역이 활발하게 이루어지는 중심 지역으로 '물류 중심지' 또는 '물류 네트워크의 중심축' 등 ... 는 것이 중요하다. 세계사를 들여다보면, 최고의 무역국들인 페르시아, 그리스, 로마 등이 당대 최대의 교역국인 동시에 물류 중심지였던 것을 쉽게 확인할 수 있다.우리나라를 동북아 물류 ... 있다. 따라서 동북아 물류 허브 육성을 위한 물류 시설 개선과 시스템 구조조정은 제조업의 물류비용을 크게 절감시킬 수 있으며, 이는 제조업 발전에 큰 도움이 될 것이다.둘째

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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