"선박운항관리"의 검색결과 입니다.

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"선박운항관리" 검색결과 741-760 / 1,982건

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세월호 침몰 사건과 관행

들 그리고 연구소와 해운선박을 관리 감독하는 다양한 형태의 조직에 해수부의 관료나 해경의 간부들이 줄줄이 낙하산으로 자리 잡고 해경이나 해수부의 관리감독을 무마하는 역할을 해왔 ... 는 예견된 것이었다. 하나 둘 씩 나타나고 있는 청해진 해운의 선박불법개조, 부실고박. 과다한 적재, 부실한 선박관리 감독 등 드러나고 있는 모든 곳에서 이러한 현상들이 나타나고 있 ... 을 열고 쏟아져 나온 21세기형 최대의 인재사고라 할 수 있다. 세월호 침몰 사건의 발생은 이미 세월호가 일본에서 20여 년의 수명을 다하고 새롭게 10년의 운항 수명을 늘려 인천

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.07

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최근FTA의 모든 것 - 한-미 FTA검증 성공적대응전략 및 FTA관련용어정리

가 요구하는 시기와 항로에 응해 특정 선박에 만재하여 불규칙적으로 운항하는 것으로서 용선운송계약에 주로 이용된다. ① 개품운송계약은 선박회사가 불특정 다수의 화주로부터 각종 화물 ... 를 항상 기억하고 적요하는 전략을 세워야 한다.(1) 증빙서류의 유지 관리를 철저히 하라.FTA 검증 관련 증빙서류의 유지관리는 FTA 활용 및 검증의 알파이자 오메가이다. 증빙서류 ... 의 유지관리는 원산지증명서, 원산지확인서 발급 등 FTA 활용 시점부터 유지되고 관리되어야 한다. 협정문 제6.17조는 원산지 상품 증명에 필요한 모든 기록을 원산지증명서 발급된 날

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.27

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TSR과 TKR의 현황과 문제점 그노선과 대륙열차

과 크게 다를 바 없는 수치이다. 반면에 해운에서는 1980년대 전반기에 2,000TEU급의 컨테이너선이 운항하였으나 최근에는 6,000LEU급의 선박이 운항되고 있다.즉, 선박 ... 에 TSR 운송실적이 최근에 와서 크게 감소하고 있다. 더군다나 TSR 운송에서는 서비스의 안정성도 확보되지 않는다. 이는 러시아의 TSR 관리정책에서 원인을 찾아볼 수가 있 ... 는 외국 업체는 이 기간에 차량과 컨테이너박스를 수배하기가 어려워진다.넷째, 운송관리 시스템의 문제가 있다. 그중 상업적 관리가 충분히 이루어지지 않고 있다. 다시 말해서 TSR

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.11.30 | 수정일 2015.11.10

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종합무역실무 20차 수입화물통관절차

는 선박회사 또는 항 공사(대리점 포함)는 출항지 세관장에게 적하목록을 제출하고 입항 지에 있는 선박회사 또는 항공사(대리점 포함)에 적하목록을 송부함. 2) 입항: 운항선사 ... 는 선박입항 24시간 전에 용선선사와 포워더로부터 적 하목록과 혼재화물 적하목록을 취합하여 세관에 제출 3) 하선:운항선사는 하선전에 Master B/L단위의 적하목록을 기준으로 하선 ... 신고는 출항지 세관장에게 적 하 목록을 제출하고 입항 지에 있는 선박회사 또는 항공사(대리점 포함)에 적하목록을 송부함. 2) 입항: 운항선사는 선박입항 24시간 전에 용선선사와 포

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.01.26

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국제물류

항로에 8,000TEU급 선박이 운항되고 있다. 2010년에는 12,000~15,000TEU급의 초대형 컨테이너 선박이 나타날 것으로 예상하고 있다.둘째, 대형 선사와 대형 터미널 ... 다. 이들 국가들은 기본적으로 사전에 승인 받은 선박보안증서가 없는 경우 자국선박은 물론 다른 나라의 선박도 운항을 허용하지 않는다는 방침을 정하고, 강력한 단속을 펼치겠다는 입장 ... 아 이를 선내에 비치하고 운항하여야 한다. 선박식별번호는 선체외판과 기관실에 각각 표시하여 해상에서의 선박납치로 인한 인명과 재산을 보호하고자 하는 것이 목적이며, 선박이력기록부

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.29

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안전관리대행업 등록증 [해양수산부 행정서식]

)선 종(Type of Ship)선박소유자 (Owner)(운항자 Operator)비 고(Remark)210mm×297mm (보존용지(제1종) 120g/㎡) ... ■ 해사안전법 시행규칙 [별지 제24호서식] 증서번호 제 호Cert. No.안전관리대행업 등록증(Certification of Company under ISM Code 3.1 ... (Type of Ship)「해사안전법」 제51조제1항 및 같은 법 시행규칙 제47조제2항에 따라 위와 같이 안전관리대행업 등록증을 교부합니다.Under the Provision of

서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23

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파농을 다시 생각해야하는 이유

고 있다는 사실을 방증하는 것이다.두 번째 안전 불감증을 들 수 있다. 최대 화물 적재량 1,000t의 세월호는 평소 2,000t 이상을 태우고 운항했다. 선박 균형을 맞춰 주 ... 이 안 맞았다. 세월호 사고 당시 해수부와 해양경찰, 소방방재청 등 재난관리 당국은 개별시스템을 운영하며 각각 대응하고 있었다. 배가 침몰한 후 재난관리 당국과 기타 여러 기관은 해상 ... 에서 일어나는 선박 침몰 상황에서 부처 간 팩스와 전화를 통해서만 정보교환이 이뤄졌고 각자의 역할은 제대로 수행하지 못했다. 이전에 미숙한 대응으로 인해 큰 피해를 입었으면 정부

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.23

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선박금융

수단이 된 것이다.선사의 경우, 금융조달 비용과 선박 운항에 따른 금융위험을 개인 투자자들이 부담하기 때문에 비용 및 부채 측면에서 한결 자유롭다. 또한 K/G 펀드 선박들은 15 ... 을 방지하고 독일 내 해운산업과 관련된 기업유치 및 산업활성화를 위한 목적으로 1999년에 선박 운항이익 또는 선박 매각차익에 관계없이 선박 순톤수에 대해 매년 일괄적으로 세금이 부과 ... 1일부터 독일 개정 세법이 새로 발효되어 최초 선박 매입시 톤세 적용을 받거나 아니면 10년 후에 톤세 적용을 받을 수 있게 되는데, 이에 따라 K/G 펀드가 선박 운항수익에 더

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.29

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로타리세계대회 유치제안서

?WHY JEJU? 적극적 지원 시스템 제주특별자치도의 행정 / 재정적 지원 유치부터 개최 사후 관리까지 적극 참여 관련기관과의 협력으로 성공적 개최 지원WHY JEJU? 아름다운 ... ] 일본 , 중국 , 대만 등 11 개 도시 직항편 운항 국제회의 시 인천공항 연결 , 증편운항 직항으로 제주도 도착 시 무비자 입국가능 인천공항에서 제주까지 운행하는 국내선 ... 다수Transportation 선박 국내선박 안전을 고려한 선박운행 항공에 비해 저렴한 가격 국제선박은 인천과 부산 목포 등을 경유해야 하므로 비효율적제주도 내 교통편 섬 전체

리포트 | 65페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.09 | 수정일 2017.02.28

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선박의대형화_항만_운하

선형 ▶ 135~150 천 DWT 까지의 선박을 말하며 주로 Tanker 에만 사용 ▶ 실제 수에즈 운하를 통과할 수 있는 크기는 폭 54m, 흘수 16m 선박들까지 운항 ○ 파나 ... rier 로서 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 크기 ▶ 과거에는 통상 56∼64 천 DWT 규모의 선박이 이에 해당 ▶ Liner( 정기운항 ) 적 요소가 강함1. 선박의 대형 ... 당 비용 down! ○ 운항비용의 절감 ▶ 운항비용 측면에서도 규모의 경제가 나타남 ▶ 환적비 , 마케팅비용 등 내륙운송비용의 증가에 의해 상쇄될 가능성 높음 - 선박 건조 및 부대

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.22

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수출입절차와 관련서류

하고, 수입상에게는 상품의 수취를 보증하는 것 선하증권(B/L): 선박회사가 상품을 접수하여 수출면장의 내용과 일치하면 발행하는 선적서류 수입화물선취보증신청서(L/G): 물품을 보다 ... 간 관세 등이 미납된 상태로 보세화물이 운송되는 것을 신고하는 증서 부두수취증(D/R): 컨테이너선 운항선사가 화물의 수령증으로 발행하는 서류 송장(Invoice): 매매계약 ... 된 선박에 선적할 수 있게 된다.※ 이런 일련의 과정들을 수출회사들은 보통 관세사에게 대행시키고 있다.수출 통관 흐름도┃ 수출입의 목적┃수출입 절차 용어 및 서류┃수출 절차┃수입

리포트 | 55페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.02.04

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해상보험

다.(7) 선박선주보험(가) 선박의 운항에 수반하여 발생하는 여러 배상책임 중에서 선주등 이 제 3자, 선원 및 하주에 대하여 부담하는 배상책임 및 비용을 피보험이익으로 하는 보험 ... 을 양도한 때, 선박의 선급을 변경한 때 , 선박을 새로운 관리로 옮긴 때에는 보험계약은 종료한다.이것은 선박보험에서 피보험자와 선박의 관계를 중시하고 있는 거래의 실정을 ㄸ른 것이 ... Ⅰ.해상보험계약의 의의(1) 해상보험계약은 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험계약이다. 가장 중요한 것은 선박보험, 적하보험 및 선주

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.24

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[고려해운-최신공채합격자기소개서]고려해운자소서자기소개서,고려해운자기소개서자소서,해운합격자기소개서,고려합격자소서,kmtc자소서,고려자기소개서자소서,입사지원서

나라의 상선 활동 중 엔진과 기타 선박의 기관에 대한 전반적인 보수 관리 및 유지 임무를 수행했습니다.2. 사회경험 및 경력대학을 다니면서 부모님의 도움을 받지 않으려고 수많은 사회 ... 를 차지할 만큼의 명성을 토대로 또한 고객에게 최상의 서비스를 제공하고 운항 스케줄의 정확성을 유지하고 항상 선박을 최상의 조건으로 안전운항에 총력을 다하겠습니다. 저는 언제나 도전 ... 을 맡아서 필요한 구자재 관리 및 회원관리와 총 동호회 연합회 회의에도 참가하면서 동아리에 대한 전체적인 관리와 동아리를 이끌어 가는 주체로서 리더의 능력을 배우고 단체생활에 대한

자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.10 | 수정일 2013.12.26

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해상항공법의 최근 제, 개정 동향과 입법적 과제

) 종래의 선박임대차에 해당하는 ‘선체용선계약’과 관련하여 그 정의 규정을 신설하고(제847조 제1항), 아울러 이른바 ‘국적취득 조건부 나용선(선박임대차)’(제847조 제2항) 및 ... 선박 리스의 경우(제848조 제2항)와 관련된 선체용선의 규정을 신설하였다. 아울러, 선체용선계약상의 채권, 채무의 제척기간에 관한 규정도 별도로 신설하였다(제851조).(6 ... 구조 곧 ‘임의구조’의 규정을 적용한다는 규정을 신설하였다(제887조).다. 개정 조항(1) 합명회사와 합자회사의 소유에 속하는 선박공유의 경우 사원의 지분의 이전으로 선박이 국적

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.12.12

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ICC(C)조건과 2009(FPA)조건 비교

준비의 불완전, 부적합4. 물품고유의 하자. 성질5. 지연6. 선박소유자. 관리자. 용선자 또는 운항자의 지급불능 또는 채무불이행 ... 중의 단독해손만을 담보하지 않는 약관이다. 그러나 단독해손부담보약관의 제5조에서는 화물적재선박 또는 부선이 침몰, 좌초, 대화재의 주요해난사고(SSB)에 조우한 경우의 분손 및 ... 약관에서는 선박 또는 부선에 발생하는 면책비율조항에서 전술한 SSB(좌초,침몰,대화재)에 충돌을 추가한 SSBC의 4대 위험에 조우한 경우의 분손 즉, 특정분손이 발생한 경우

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.26

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강제 도선 면제 신청서 [해양수산부 행정서식]

근무하는 시운전 운항관리자만 해당) 1부수수료없음기 타입항ㆍ출항 사실이 6회 이상인 경우는 입출ㆍ출항 사실을 별지로 작성하여 첨부해야 함 ... 면허번호선박제원(諸元)선명선박번호 또는호출부호총톤수국적소유자용도입항ㆍ출항 사실선명총톤수입항일. . .. . .. . .. . .. . .출항일

서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23

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상법 - 해상편 해상기업주체

밖의 용선자 등 선박운항의 주체, 그리고 선박불사용의 구조자도 그 책임을 제한할 수 있다.아울러 선박소유자와 구조자의 사용인(선장등 ), 선박공유의 경우 관리인, 선박소유자 ... 제한제도가 인정되어 왔다.2. 책임제한의주체상법 소정의 책임제한의 주체에 관하여는 상법상 선박의 소유자, 선체용선자, 그 밖의 용선자 등 선박운항의 주체, 그리고 선박불사용의 구조 ... 자도 그 책임을 제한할 수 있다.아울러 선박소유자와 구조자의 사용인(선장등 ), 선박공유의 경우 관리인, 선박소유자와 구조자가 회사 기타 법인인 경우, 그 무한책임사원, 선박소유자

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.27

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관광법규 중간 과제물 방송대 관광법규 방통대

었기 때문이라고 한다.사실 크루즈 선박에 카지노를 허용해야하느냐 마느냐는 앞선 몇 년간 사행성조장 및 치안관리등으로 열띄게 논의되었다. 카지노는 이제 도박이 아닌 관광산업의 수단 ... 시장의 새로운 강자로 부상하여 더욱 이목을 끌고 있다.그래서일까 2012년 첫 국적 크루즈 선박 “하모니호”를 통해 크루즈시장에 첫발을 내딛었다. 하지만 하모니호는 운영난으로 인해 ... 경쟁에서 밀려나다가 결국 운항중단의 사태까지 이르렀다. 전문가들이 분석한 원인은 바로 크루즈 산업의 총수익의 20~50%를 이끄는 크루즈의 핵이라고 할 수 있는 카지노가 없

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.27 | 수정일 2014.07.25

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상하이 항만정책

서비스?중고선박 교역액 100억 위안?해사 중재 소송 법률 서비스 환경 개선 (해사법률 안건 3,000건)?상하이 등록 항운브로커기업 및 선박관리기업 각 50개, 160개사 이상 ... 선박관리 서비스 육성 : 규범화를 통한 브로커 기업의 시장진입및 관리 제도를 개선, 우대 정책을 실시해 대형 선박관리기업 유치, 선박관리협회설립?선박 교역시장 육성 : 중국 국적 ... 제고, 특수감독관리구역의 출입관리 수속 간편화?대리서비스 시장 규범화 : 세계적인 항운대리기업 유치, 기업간 협력 장려?선용품 공급시장 육성 : 국제항운선박 선용품 공급 기업에 대한

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.19

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우리나라의 항만(부산, 인천)과 세계의 항만분석

다. 교통부 관할의 법정 위원회는 효율적 관리와 공급 그리고 충분한 항만 서비스와 시설, 항만 수역 내에서의 운항에 대한 책임을 맡고 있고, 항만의 개발과 사용을 담당하고 있다.PSA는 ... 목차Ⅰ. 서론1. 세계의 주요 항만2. 선정이유Ⅱ. 본론1. 우리나라의 항만 (부산항, 인천항)1) 항만 시설2) 일반&컨테이너 물동량2. 우리나라의 항만 관리1) 변천과정2 ... ) 현재 관리 체제3. 다른 국가의 항만과 비교1) 싱가포르2) 중국Ⅲ. 결론1. 요약 및 정리I . 서론1. 세계의 주요 항만세계의 주요 항만에는 싱가포르, 홍콩, 상하이, 선전

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.07 | 수정일 2014.09.29

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