이들 중 운송위험, 즉 수출계약의 상대방에게 물품을 운송하는 도중에 선박의 침몰· 화재 등으로 인하여 화물이 멸실되거나 손상되는 위험은 해상적하보험에 의해 담보된다.그러나 그 밖 ... 것이 수출보험이다. 즉 수출보험이란 수출 기타 대외거래에서 발생하는 여러 가지 위험 가운데서 해상보험 등 통상의 보험으로는 구제하기 곤란한 위험, 즉 비상위험과 신용위험 등 ... 을 한도로 하여 손실액의 일정비율을 보상하는 것이다.*보험금 = 손실액 x 보상률제3절 수출보험계약의 기초1.수출보험계약에 적용되는 법률과 약관수출보험계약에 관련된 법률관계를 규정
거액의 화재손해를 운송인이 부담하는 것은 해상기업의 유지ㆍ발전을 저해할 우려가 있기 때문이며, 협회적하약관(ICC0에서 보험자가 보상하는 손해로 하고 있는 것을 고려했기 때문이 ... Hague Rules1.헤이그규칙의 제정하터법이 제정된 후 선주와 화주간의 이해관계를 합리적으로 조정하고 선주의 면책약관을 국제적으로 통일하는 통일규약의 필요성에 대한 인식 ... 되어 선주ㆍ화주ㆍ은행ㆍ보험회사의 대표들이 참석한 회의에서 헤이그규칙 초안을 만들고, 이를 각국이 자발적으로 선하증권 상에 삽입하도록 권고하기로 하였다. 그러나 이 초안에 대하여 선주
, ⑤ 런던보험업자협회(ILU)와 로이즈 보험업자협회(LUA)의 협회적하약관 , ⑥ CMI의 요크 앤트워프 규칙 , ⑦ UNCITRAL의 유엔국제거래법위원회의 중재규칙 등이 있 ... 국제협약과 1968년 의 개정협약 및 1978년 UNCITRAL의 개정협약(해상화물운송에 관한 UN 협약)(d) 1980년 UNCITRAL의 국제화물복합운송에 관한 UN협약(e ... Interpretation of Trade Terms : INCOTERMS 1990), ② 화환신용장 통일규칙 및 관례 , ③ 추심에 관한 통일규칙 , ④ CMI의 해상화물운송장에 관한 통일규칙