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"요코하마 터미널" 검색결과 41-60 / 201건

  • 컨테이너 평균(무료포함) 장치기간
    ■ 컨테이너 장치기간 (Dwell time)1.1 장치기간의 정의? 컨테이너 터미널에서 장치기간이라 함은 컨테이너가 터미널 장치장에(ON DOCK) 도착한 시간에서 출발한 시간 ... 을 뺀기간을 말하며 이속에는 무료장치기간이 (Free period) 포함되며 터미널 능력 산정시 중요한 요소로 적용된다.C= {L TIMES H TIMES W TIMES K ... } over {D TIMES F} C : 터미널능력H : 적재높이L : 20FEET 컨테이너 바닥 점유수(TGS)W: 분리계수K: 년간 전체 작업일수D: 컨테이너 장치기간F: 피크계수
    리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.23 | 수정일 2023.07.17
  • 판매자 표지 자료 표지
    일본항만의 위기와 슈퍼중추항만정책(소논문)
    한다는 것을 목표로 하고 있다.6. 로지스틱스 산업의 집중화 촉진도쿄항과 요코하마항에 터미널을 형성해 500만 TEU 이상에 달하는 방대한 물동량을 가진 기종점 항만으로서 기간항로 ... 여 현저히 낮다고 한다. 마지막으로는 항만운영방식의 문제점이다. 일본은 1970년대 이래 컨테이너 터미널을 한 선석단위를 기본으로 하여 실수요자에게 임대운영하고 있다. 그러나 앞서 말 ... 했듯이 컨테이너선의 대형화와 선사경영단위의 대규모화로 인해 이 체제는 비효율적이라고 볼 수 있다.슈퍼중추항만의 육성정책은 차세대 고규격 컨테이너터미널의 신속한 정비에 있어 민자
    리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.26 | 수정일 2017.03.13
  • 프렝크 게리 감상문
    놀랄 수밖에없다. 1학년때 나는 이와 비슷한 건축을 보았는데 아직도 이름이 생생히 생각난다. ”요코하마 국제 여객선 터미널“ 건축이 도시를 바꾼 건축이었다. 신진 건축가 팀에의해
    리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.29
  • 반사거울시스템
    DaylightDaylight C ontent 반사거울 시스템 반사거울 시스템 구성 코펜하겐 공동주택 헬리오스타트 시스템 네츄라이트 시스템 Aachen 버스 터미널 요코하마시 ... 하여 채광하는 채광시스템으로 보통 집광면은 거울 또는 유리타일로 처리된다 .DaylightDaylight Aachen 터미널 버스터미널 내의 승객대기실과 버스 정류장에 자연광 유입을 위해 ... 야간에 자동정지할 수 있는 에너지 절약형 시스템으로 개발Daylight 요코하마시 주택 협소한 인동간격으로 인해 태양광의 유입이 어려운 2 층 건물의 1 층 거실에 자연광을 공급하기
    리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.03.16 | 수정일 2021.09.14
  • Glass chain-표현주의 건축
    ) 요코하마 항만터미널 ( 일본 , 2002 ) _ F.O.A(Foreign Office Architecture) 현대건축 Glass chain of Expressionist Architow}
    리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.13
  • 절판구조 구조물 중에서 암스테르담의 Moeskops의 적용사례 외 유사한 절판구조 구조물 3건
    절판구조 구조물 중에서 암스테르담의 Moeskops의 적용사례 외 유사한 절판구조 구조물 3건1.요코하마 페리터미널1994년 런던의 Foreign office Architects ... 가 일본 요코하마 국제항 터미널 국제 공모전에 당선되었다. 그혁신적인 디자인은 내부와 외부 모두를 이웃 공원의 연장선으로서의 역활을 하는 아름다운 표면으로 만들었다. 2002년 ... 월드컵 게임의 본선경기와 동시 개방을 하였으며. 터미널 최초로 현대 컴퓨터 기술의 진보에 의해 생성된 대규모 건축 작품 중 하나로 보여지고 있다.접혀진 절판 패턴이 주욱 늘어서 있
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.09
  • 어디서 살 것인가 / 유현준 지음 / 요약 / 감상
    관의 전시장은 불규칙적으로 흩어져 있는데 이것은 탈중심화의 대표적 작품이다. 경계의 모호성을 보여주는 작품으로는 요코하마 페리터미널, 시애틀 도서관이 있다.네 번째 키워드는 소통이
    리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.11.28
  • 판매자 표지 자료 표지
    일본대중문화론 1~6장 요약정리
    의 재정원조와 기술지도로 건설 착수하였다. 1872년 신바시 ~ 요코하마, 1874년 오사카 ~ 고베, 1877년 교토 ~ 오사카, 1889년 도쿄 ~ 고베 전면 개통, 1891년 ... 의 마차를 응용해서 만든 교통수단으로 철도나 노면전차가 등장하면서 점차 감소하게 되었다.승합마차 : 1869년 도쿄 ~ 요코하마, 1872년 도쿄 시내에서 영업을 시작하였다. 철도 ... 계층을 겨냥해 적극적인 마케팅을 전개해 고객층을 넓혀 나갔다. 쇼와 초기에는 전철을 따라 교외 주택지가 형성되면서 한큐백화점, 도요코 백화점 등 철도회사가 터미널에 만든 백화점
    방송통신대 | 13페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.11.18
  • 항만의 수입과 지출 1.항만의 수입 2.항만의 지출 3.항만요율산정
    . 선박의 총톤수에 의거하여 선박입항료를 부과하는 항만은 우리나라 항만을 비롯하여 일본의 고베 , 요코하마 , 싱가포르 , 네덜란드의 로테르담항 등이며 , 순톤수를 기준으로 하는 항만 ... 가 가능한 외곽시설에 부과하는 항만시설사용료가 접안료이다 . 접안료는 선박의 특성 및 제원과 접안시간에 따라 산정되는 것이 보통이다 . 우리나라 항만 , 고베 , 요코하마 , 카오슝 ... 하고 고베 , 요코하마 , 로테르담항 등에서는 화물입항료가 부과되지 않는다 .항만의 수입 2. 항만시설사용료의 종류와 산정기준 5) 화물장치료 화물장치료는 화물의 보관 및 처리시설
    리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.04
  • 미나토미라이 21 관한 레포트 A+
    을 선도 사업으로 결정하게 되었다.두 번째는 국지적인 측면에서 볼 수 있다. 요코하마의 도심부는 개항 이래 도심이었던 간나이, 이세사키쵸지구 내와 전후 교통터미널로서 발전 ... Ⅰ. 미나토미라이21 이란?요코하마시의 국제도시 역사는 1859년 일본의 국제화 창구로서 개항한 때로부터 시작된다. 이후, 일본최대의 국제항인 요코하마항을 기반으로 국제항만도시 ... 하여 숲이 우거지고 기후도 온난하여 주택지로서 좋은 조건이다. 요코하마시는 현재 그 역사와 더불어 풍부한 자연과 더불어 매력 있는 도시공간을 형성하고, 수도권에서 중핵도시로서 역할
    리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.27
  • 미나토미라이21에 대한 생각
    로운 건축물들이 눈에 들어왔다. 요코하마의 대표적인 건물인 '오산바시 국제여객터미널'은 항구도시의 이미지와 딱 맞게 항공모함을 닮았다. 그리고 터미널 같지 않은 여유로운 모습은 나무 ... 일본의 항구 도시 '요코하마'의 '미나토미라이21'지구. 이곳은 지금 일본 젊은이들이 가장 가고 싶어 하는 도시로 손꼽히고 있고, 우리나라는 물론 세계 각 국에서도 일본 여행 ... 인지 이번 DVD를 통해 알 수 있었다.요코하마는 근대도시의 실험장으로 불리며 근대식 부두시설, 도로, 철도, 가스, 전화 등 최초로 들여온 것이 많은, 중공업이 번성한 도시였
    리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.30
  • MXD, Mixed-use development 와 그 사례
    .02 ~ 1999.12.15 주요시설 JW Marriott Hotel Seoul, 터미널 , Automall , Wedding Hall, Amusement Theme Park ... 버스터미널 , 지하철MXD 사례 연구 Central city 복합용도개발의 정의 의의 복합용도개발의 장단점 복합용도개발의 상품 구성 방법 Anchor tenant 국내 MXD 역사 ... 사례 국내 복합용도개발의 문제점 MXD 사례 MXD 사례 연구 개발 이전의 상황 동기 호남 고속버스터미널은 시설의 노후와 기능의 쇠퇴로 재개발 필요성이 대두되어 , 그 필요
    리포트 | 55페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.23
  • UN studio
    레 파빌리온 정신 장애자 요양 센터 요코하마 국제항 터미널 트벤터 릭스 박물관 증축 서울 갤러리아 백화점 * 사무실 뒤셀도르프 의회 및 사무실 네덜란드 건축가 협회 화장실* 주택 ... 힘과 단순성을 지닌 교차선 으로 건물이 조직되며 도시적 맥락의 네트워크를 확장시켜 준 다. 요코하마의 하부구조라는 보다 광범위한 맥락 속에서 이 터미널은 다양한 교통수단을 이 용 ... .Landscape : Yokohama , Japan*액체와 공간: 조경과의 관계 공원의 연속선에서 계획되는 이 터미널은 '나와미나토'라는 컨셉을 함축하고 있다. 다시 말하면 건축과 정원이 일체
    리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.19
  • 안락사에 대한 각 국의 입장
    일본의 관점6차례의 안락사에 관한 재판이 있었으나 아직까지도 일본에는 안락사 관련법이 없고, 다만 안락사 행위의 유죄여부에 관한 1995년 요코하마 법원의 판례가 안락사에 관한 ... 되었다.안락사가 합법적이라 인정될 수 있는 요건1. 현대 의학 지식과 기술로 보아 불치의 말기 질환(non-curable and terminal) 환자이며 그 죽음이 근접해 있 ... 하여 사망케 했다. 나중에 환자 아들이 보조자살요청을 부인함으로서 문제가 되었으며, 1995년 3월 요코하마 지방법원은 의사에게 살인죄를 적용하여 징역 2년에 집행유예 2년이란 판결
    리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.09.12
  • 서울역 고가도로 공원화 사업
    도시재생 해외사례 해변도시 니스 빠이용강 주변에 조성 1993 년 빠이용강 상부 도로복개구간에 설치된 소규모 공연장 , 시외버스터미널 철거 / 공원으로 재사용 공원을 횡단하는 도로 ... 파크 주변 부동산개발 , 상권의 활성화 , 문화시설 유입 서울역 7017 프로젝트3. 개항의 길 ( 開港 の 道 ) _ 일본 요코하마 도시재생 해외사례 약 70 여 년 (1911 ... ~1985) 간 사용된 요코하마의 철로 재활용 약 3.2km 해안선을 따라 완성된 보행전용 산책로 산책로 주변 공원 조성 (2002 년 ), 창고를 쇼핑센터 , 음식점 등으로 재개장
    리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.11
  • 국내 물류인프라와 물류시설 산업 발전전략
    DPWN 은 DHL, Exel 등을 통합 → 세계 2 위 물류매출 세계 5 대 터미널 운용사 , 글로벌 선사가 전체의 57%, 42% 점유 글로벌 생산체제 확산에 따라 물류산업이 공 ... (’20) (’10) (’40) (’07) 광양 ' 20 년 내 ' 10 년 내 현 재 고베 선전 상해 [ 단위 : 선석수 ] 부산 홍콩 요코하마 14 9 14 4 26 9 26 ... 등 추가 ) 등 추진배후 물류시설 및 연계 교통망 확충 수도권북부 물류기지 ( 약 39 만 ㎡ ) 군포 복합 화물 터미널 (약35만 ㎡) 중부권 복합 물류기지 (약48만
    리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.02.20 | 수정일 2017.09.25
  • 시베리아횡단철도 (TSR)
    있다. 이럼에도 불구하고 경제성이 부각되지 못하는 이유는 현재 부산 및 요코하마와 보스토치니항간의 해상 운송비에 기인한다고 보여 진다. 이는 다음 표에 잘 나타나 있다.표에서 보 ... 는 바와 같이 부산-보스토치니간 해상운송은 1TEU 당 1175불로 요코하마-보스토치니간 713불과 비교하면 저렴하지 못한 편이다. 이는 해상구간에서 이 두 항로를 운항하는 러시아 ... 철도부 산하의 극동해운이 독점하고 있는 탓이기도 하며 요코하마-보스토치니간 해상운송요율이 km당 0.54불인 반면에 부산-보스토치니간은 km당 1.4불 인데서 기인한다. 이러
    리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.24
  • 해운업,항만,컨테이너에 대한 이해
    , 요코하마항 , 고베항 등 1967 년 이후 부두임대운영제도 시작 대만 카오슝항 컨테이너부두는 모두 임대운영 홍콩 홍콩항 부두시설은 민간이 건설 , 운영 영국 ABP 소속항만 , 펠릭스토우 ... Ml service agreement) 체결 ° 터미널 운영자가 전반적인 서비스 제공 ° 항만당국에 우선권이 있지만 , 선석운영권은 임차인에게 일임하는 것이 보통임 ° 선석운영 ... 과 관련한 항만당국의 간섭 일절 없음 임대기간 ° 벌크터미널 : 통상 15-20 년 ° 컨터미널 : 보통 30 년 -50 년 ° 매 5 년마다 임대계약을 갱신하고 있음 ° 임대기간
    리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.11.01 | 수정일 2017.09.25
  • 절판구조와 사례
    : 미국 공군사관학교 예배당사례 : 미국 공군사관학교 예배당사례 : 요코하마 페리터미널사례 : 요코하마 페리터미널감사합니다{nameOfApplication=Show}
    리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.05
  • 일본의 해양전략 및 항만산업 - 한국과 의 비교분석
    이다.이러한 환경변화는 필연적으로 컨테이너 터미널 운영업체에 대해서도 영향을 미치게 된다. 따라서 전 세계 주요 컨테이너 터미널 운영업체들은 하루가 다르게 변화하는 환경변화에 적응 ... 하게 발전 할 수 있을 것으로 보고 있다.2) 일본의 항만일본 5대 항만은 고베, 요코하마, 도쿄, 나고야, 오사카 항이다.이들 항의 컨테이너 처리능력은 2000년 기준으로 1526 ... 항만을 슈퍼중추항만으로 묶어 육성하는 정책으로 바꾸었다. 일본 국토교통성은 2004년 7월 도쿄 요코하마 항을 케힌항, 오사카 고베를 한신항, 나고야 요카이치시를 이세만 항
    리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.10
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