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"여수광양항만공사" 검색결과 41-60 / 117건

  • RFID(Radio Frequency Identification) 개념 및 사례 소개
    , 한국해양대학교대학원 , 2007 RFID 관리사 1 권으로 따자 , 김진성 , 미래와 경영 , 2011 현대부산신항만 (http://www.hpnt.co.kr ) 여수광양항만공사 ... 화 솔루션을 구축 센서 태그를 통한 DG Monitoring 과 RFID 및 GPS 기반의 RTLS(Real Time Location System) 시스템을 운용여수광양항의 항만
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.12.19
  • 항만관리시스템
    은) 울산항계를 입·출항할 경우, 반드시 입·출항신고를 하여야 한다.- 이용절차외항선 입출항 수속내항선 입출항 수속(3) 여수광양 항만공사- 항만 개요천혜의 조건을 갖춘 양항으로서 방파제 ... 건설없이도 정온수역 유지가 가능한 항이다. 항내수면적은122.99㎢(여수 4.987, 광양 118.003) 항로수심은 13~43m(안벽수심 최대 23.5m) → 최대 30만톤 ... 항 항만관리시스템 - - - - 1(2) 울산항 항만관리시스템 - - - - 4(3) 광양항 항만관리시스템 - - - - 6(4) 인천항 항만관리시스템 - - - - 81. 항만
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.07.22 | 수정일 2013.10.29
  • 판매자 표지 자료 표지
    지정보세구역
    ㆍ마산 및 김해세관 등 관할 지정장치장인 천인천ㆍ수원ㆍ안산ㆍ부평세관 관할 지정장치장광 주광주ㆍ목포ㆍ군산ㆍ여수광양ㆍ제주ㆍ전주 및 익산세관 관할 지정장치장대 구대구ㆍ울산 및 포항세관 ... 의 어느 하나에 해당하는 행위를 하려면 미리 세관장과 협의하여야 한다. ① 해당 토지 등의 양도, 교환, 임대, 또는 그 밖의 처분이나 그 용도의 변경 ② 해당 토지에 대한 공사 ... 나 해당 토지 안에 건물 또는 그 밖의 시설의 신축 ③ 해당 건물 또는 그 밖의 시설의 개축, 이전, 철거나 그 밖의 공사 다만, 해당 행위가 지정보세구역으로서의 사용에 지장을 주
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.21
  • 국가물류정책의 문제점 및 발전방향,국가물류 기본 계획,물류정책 기본법,육해공 통합물류체계,내륙물류기지
    를 우선시하는 임대료 산정 법적규제 필요 여수광양 항만공사 한국 컨테이너부두공단이 국가를 대신해 컨테이너 항만을 개발하면서 발생한 부채 원리금 전액을 공사에 떠맡김 - 1 조원 이상 ... 대상 항만 에너지 산업 태안항 , 보령항 , 애월항 , 호산항 , 삼천포항 등 자동차 산업 울산항 , 평택당진항 , 인천항 , 군산항 , 목포항 등 제철 산업 광양항 , 포항항 ... , 평택당진항 등 조선 산업 고현항 , 옥포항 , 울산항 , 목포항 , 군산항 등 석유화학산업 울산항 , 광양항 , 대산항 등 특성화 대상 대상 항만 시멘트 산업 동해묵호항 , 삼척
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 58페이지 | 8,000원 | 등록일 2014.04.26
  • 포항시 하수처리 재이용계획
    2012. 09. 포 항 시 하수처리수 재이용계획 및 향후전망- 목 차 - Ⅰ. 포항시 현황 Ⅱ. 사업목적 및 배경 Ⅲ. 사업개요 및 추진경위 Ⅳ. 시설개요 Ⅴ. 기대효과 Ⅵ ... . 향후전망 23 용수공급 현황 Ⅰ. 포항시 현황4 공업용수 기존공급 현황 Ⅰ. 포항시 현황 ◇ 1 단지 : 수자원공사 직열계통 수 요 처 공급량 ( ㎥ / 일 ) POSCO 국가산업 ... %)14.8% ▷ 경북일부지역 제한급수 실시 ⇒ 신규수원확보 필요 Ⅰ. 포항시 현황6 포항시 및 포스코 국가산업단지 장래용수 수요량 포 항 시 추진사업 영일만 산업단지 13,000
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.07
  • 우리나라 개항중 5개항에 대한 조사
    의 무역항으로 지정된 항구로는 경인항, 서울항, 인천항, 평택항, 당진항, 대산항, 태안항, 보령항, 장항항, 군산항, 목포항, 완도항, 여수항, 광양항, 하동항, 삼천포항, 통영항 ... 1. 개항의 의미와 현황12. 주요 개항1) 동해?묵호항22) 부산항33) 광양항74) 목포항85) 군산항103. 느낀점131. 개항의 의미와 현황출처 : 두산백과개항은 개항질서 ... 진다양한 주요항만 중에서 동해에 있는 동해?묵호항과 무역에 도시인 부산항, 남해에 위치한 광양항, 광주와 인접한 목포항과 군산항의 현황 및 앞으로 발전 방향에 대해서 알아보
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.17
  • 녹색물류
    om)그러나 광양항은 3-1단계 이후 개발계획 축소 및 여수광양항만공사로 전환, 터미널 운영사 감소 등 대·내외적인 벼화에 직면하고 있다. 광양항의 안정적 성장기반 확보와 자립항만 ... 성3. 주요국의 녹색물류 현황(1) 일본의 환경물류 관련 주요 정책(2) 교통운수부문 녹색정책(3) 홍콩항, 선전항의 항만 대기오염 저감 대책Ⅲ. 광양항의 물류산업분석과 구축방안1 ... . 광양항의 물류현황과 물류산업분석2. 광양항의 녹색물류 구축방안(1) 친환경 녹색성장 기반 구축(2) 그린에코포트(Green Eco-port) 구축(3) 저탄소 연안운송 서비스
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.03.22 | 수정일 2014.11.20
  • 국제항만물류론 요약
    에 의해 관리·운영됨으로 관료적인 비능률로 인하여 수요자의 요구에 즉각 대처할 수 없다는 점이다.예를 들어 광양항의 항만 관리 체제를 보면 알 수가 있다. 광양항은 여수, 순천 ... , 광양, 하동의 4개의 지역에 의해서 분권적으로 관리되고 배후단지 입주업체들의 인허가 과정에서 건축인허가는 여수, 상·하수도 인허가는 광양, 환경 관련은 광양만권, 전반적인 운영 ... 적 차원에서 운영되고 있으므로 인해 광양항 자체적으로 항만관리를 계획 및 수행하는데 많은 문제점이 있다.굳이 국가에서 관리해서 나쁘다는 것이 아니다. 전쟁에서도 전쟁터에 있는 장수
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.08.28
  • CJ 대한통운 1차 면접대비- 회사 직무내용 요약본
    광양과 여천항 반출부두에서 여수화력부두까지 연안으로 운송한다. 계약기간은 2016년 1월부터 2035년 12월까지이며 총 매출액은 약 1천억 원 규모다. 석탄은 발전연료로 사용 ... - 만성적자인 항만사업을 털고 가겠다는 의지가 보임.4. 대표이사 - 이채욱 부회장 (전 인천국제공항공사 사장)- 선임배경 - 이재현 회장 탈출 플랜1이라는 설.B. 중점사업& 강점 ... ?정유 플랜트 구조물 등의 해상운송에 쓰이고 있다. 특히 CJ대한통운은 이미 전국 23개 주요 무역항에서 항만하역사업을 벌이고 있어 이번 계약이 사업 간 시너지 효과를 창출할 수 있
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.02 | 수정일 2016.05.24
  • [광양만][광양만 현황][광양만 항만배후단지][광양만 광역개발][광양만 관세자유지역][연안]광양만의 현황, 광양만의 항만배후단지, 광양만의 광역개발, 광양만의 관세자유지역 분석
    %에 머무르고 있음Ⅲ. 광양만의 항만배후단지1. 도입목적세계 주요항만이 종합물류기능을 수행하는 배후부지 개발을 통해 항만의 부가가치를 극대화하고 있는 추세에 맞추어 우리나라 주요 무역항 ... 가 활성화되어 동서화합의 대전기를 마련할 수 있을 것으로 기대됨1) 국제적 물류거점으로 육성? 광양항을 국제물류의 중심지로 확충하고 주변지역에 대규모 물류?유통 및 국제기능을 유치 ... 하여 국제적 교류거점으로서의 기반조성- 광양항의 배후물류단지를 관세자유지역으로 지정하여 부가가치물류 등 수출입화물의 원활한 처리 도모? two port system으로서 광양
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    | 리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.27
  • 영남권 신공항 논란 총정리
    성을 높이하자면, 울산항까지 포함될 수 있으며 더 확장하면 여수/광양항까지 선박들의 항공수요를 끌어 올 수 있다. 선박이 무슨 항공수요가 필요하냐고 하지만, 선박에 승선하고 있는 승조원 ... 2002년에 한번 사고를 당했다. 그래서 활주로 방향을 비틀어서 확장하는 방안도 있었지만 이 경우 공사비가 기하급수적으로 올라간다. 게다가 김해국제공항을 확장하려고 했다가는 남해
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.09.18
  • 광주전남지역의물류환경분석
    고, 부산 신항만과 광양항은 지리적·산업적·항만여건상으로 볼 때 동북아 지역의 물류거점항으로 성장할 가능성이 있다. 또한 새로 개항한 인천국제공항도 동북아 항공교통의 중심축으로 부상 ... 무역항의 배후부지를 항만기능과 연계된 종합물류단지로 개발하기 위하여 건설게획이 추진되었다.배후단지의 공공용지, 물류용지는 해양수산부, 국제업무용지, 가공?조립용지는 광양시가 주체 ... 10320.9자료: 해양수산부, 광양항 항만배후단지지정(안), 해양수산고시 제2003-10, 2003. 2. 부산신항 및 광양항 배후부지 개발계획구 분규 모사업기간사업비개발방식비 고계
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.04.15
  • 우리나라의 항만(부산, 인천)과 세계의 항만분석
    항, 보령항, 장항항, 군산항, 목포항, 완도항, 광양항, 여수항, 삼천포항, 통영항, 고현항, 옥포항, 거제항, 마산항, 진해항, 부산항, 울산항, 포항항, 삼척항, 통해항, 묵호항 ... 부산항의 환적화물 비중 50%에 육박하면서 부산항이 환적거점항만으로 급부상하고 있다. 특히 부산항만공사(BPA)는 부산항의 물동량 증가와 경쟁력 강화를 위해 환적화물 유치에 총력전 ... 성이 조화되는 운영제도로서 부산항에 일차적으로 항만공사제도를 도입하였다. 항만시설의 개발 및 관리운영에 관한 업무의 전문성과 효율성을 높임으로써 항만을 경쟁력있는 해운물류의 중심기지
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.07 | 수정일 2014.09.29
  • 항만공사 지방청 항만관리시스템에 비대화에 따른 항만 운영방안 제시!
    , 평택 , 당진 , 대산 , 태안 , 보령 , 장항 , 군산 남해안권 목포 , 완도 , 여수 , 광양 , 삼천포 , 통영 , 고현 , 옥포 , 장승포 , 마산 , 진해 , 부산 동해안 ... , 지리적 이점 목포항 해양 레저 수요 증가에 대비해 마리나항만을 집중 개발 남해안권 여수항 화물처리실적저조 → 국제관광 여객 특화 제주항 광양항 대일 수출 가격 경쟁력 세계 1 ... 공사 운영 비효율성 . 중국항만 등 세계항의 급부상 . What?! 지방청을 폐지하고 항만의 민영화를 시켜 효율성을 제고시킵시다 . SHIPPER consultant 근데 그건 이미
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.11
  • 국토종합계획 및 광역도시계획, 용도지구관리계획
    조사지-광 양제 4 차 국토종합계획(2011~2012) 및 광역도시계획광양시의 광양항은 고부가가치 창출 및 동북아 물류 중심국가 성장을 위한 글로벌 물류체계 구축-광양항을 더불 ... 개방거점으로 육성하고, 수요를 반영하여 단계적으로 개발6대 성장거점 육성-광양만권은 경제자유구역 조성과 광양컨테이너항, 광양ㆍ여천 산업단지, 2012 여수세계박람회 개최를 기반 ... 활성화를 위한 소권역별 협력 추진-한일해협권에서는 동남권의 제조업과 큐슈지역의 협력관계를 공고히 하고, 남해안 선벨트와의 관광 협력, 광양과 부산항의 물류 협력을 추진4대 축
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.06
  • [해상교통]해상교통과 진로우선권, 해상교통과 조류신호소, 해상교통과 대형등부표(LANBY), 해상교통과 부두운영전문가시스템, 해상교통과 긴급구조대응체계, 해상교통과 신뢰원칙 분석
    를확보를 기할 수 있을 것이다.넷째, 개항질서법 제7조제1항과 제2항의 규정에 의하면, 예인선?급수선?급유선 및 통선과 공사 또는 작업에 종사하는 선박 등은 잡종선의 진로를 방해 ... 의 선박도 항로지정방식에 따라 항행하여야 한다. 현재 여수구역 교통안전특정해역에는 해상교통안전법시행규칙 별표 7에 의하여 광양만출입항로로서 심흘수선항로만 지정해 두고 있는데, 심흘수선 ... “VTS”라 한다)시스템은 1948년 영국 리버풀(Liverpool)항에 처음 설치된 후 해상 물동량과 선복량의 증가에 따른 각 국의 필요성에 따라 전세계 항만과 연안수역에 설치ㆍ운영
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.26
  • 한국정부와 각 국 정부부채에 대한 문제와 해결방안
    를 대상으로 지난해 말 기준 감사보고서를 바탕으로 경상이익률, 자본효율성, 부채비율, 이자비용 부담능력, 자금조달여력 등 5개 재무지표를 평가한 결과, 대한석탄공사, 여수광양항 ... 으로 전체 공공기관 부채의 71%를 차지하고 있다. 2007년 이후 연평균 증가율도 20.4%로 전체 증가율을 크게 앞선다.특히 부채 1위 LH공사는 전년 대비 5.8% 증가하여 총부채 ... 138조이다. LH는 부동산 경기 침체에 따라 미분양 물량이 늘거나 부동산 가격이 추가 하락할 경우 재무구조가 악화할 수 있다.매일경제 레이더M이 한국 정부 소유의 27개 국가공사
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.25
  • 한국정부의 부채와 각국 부채규모의 비교 및 적정규모의 부채에 대한 논의
    으로 경상이익률, 자본효율성, 부채비율, 이자비용 부담능력, 자금조달여력 등 5개 재무지표를 평가한 결과, 대한석탄공사, 여수광양항만공사, 한국전력공사, 한국토지주택공사(LH), 한국 ... 가 보금자리 주택이나 4대강 공사 등 국책 사업에 필요한 자금을 공사채 발행 등으로 마련한 결과로 보고 있다.② 부채현황2013년 기준 공공기관 부채는 500조·국가부채는 1천조 ... 가 많고, 빠르게 늘어나는 경우가 드문 현상임은 분명하다.공무원연금공단이나 예금보험공사 같은 준정부기관의 빛은 2008년만 해도 80조원대에 머물러 있었다. 그런데 2010년
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.03.16
  • [해역][동남][서해][제주도][적조발생해역]해역과 교통안전특정해역, 해역과 특별민감해역(PSSA), 해역과 동남해역, 해역과 서해해역, 해역과 제주도해역, 해역과 적조발생해역
    , 무안반도, 화원반도, 해남반도, 고흥반도, 여수반도 등이 있다. 뿐만 아니라 연안에는 광양항?여수항?완도항?목포항?군산항 등과 같은 양항(良港)이 발달되어 있다.이 해역은 지리 ... 이 제정될 당시에 도입되었고, 특정해역의 범위는 1988년 2월 2일 동법 시행령에서 정하여졌다. 동법 시행규칙 제8조 제1항의 항로 및 제4항에 의한 항로지정방식은 인천 지역과 여수 ... 여서는 아니되며, 선박의 항행에 지장을 줄 우려가 있는 공사 또는 작업을 하고자 하는 자는 해양경찰청장의 허가를 받아야 한다.이 제도는 1986년 12월 31일 해상교통안전법
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.03.26
  • 세월호 사고 책임자 및 허술한 관리
    항만공사, 여수광양항만공사 등 해수부 산하 공공기관 14곳 중 10곳의 기관장이 '해수부 마피아'로 불리는 해수부(옛 국토해양부) 출신으로 파악됐다.특히 이번 세월호 침몰사고 ... 다는 등 여러 가지 미흡한 점을 들어 해양수산부로 권한이 넘어 갔다가 다시 안전행정부로 넘어 오면서 이번 사태의 수습이 늦어졌다.▥해수부 마피아해수부에 따르면 부산항만공사, 인천
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    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.24
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