"선박항해사"의 검색결과 입니다.

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"선박항해사" 검색결과 41-60 / 2,436건

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[2023년 1학기 방송통신대 무역보험론 과제] 1. 해상위험에 대해 설명하시오 (15점) 2. 해상손해에 대해 설명하시오 (15점)

. 해상손해1. 해상위험1) 해상위험의 의의해상 위험(海上위험)은 항해에 의해 발생하고 이에 부수되는 사고를 말한다. 영국해양보험법(MIA)은 해상위험을 '항해에 기인하거나 수반 ... 하는 위험'으로 규정하고 있으며, 우리나라는 '항해와 관련된 사고로 인한 손해를 배상할 책임이 해양보험계약의 보험자에게 있다'고 포괄적으로 규정하고 있다."해양위험은 항해에 부수 ... , 구속, 구금, 해상에서의 납치 등이 있다.(2) 위험담보에 따른 분류① 부수적 위험위험부담위험은 보험사가 위험으로 인해 발생한 손해를 보상하기로 약속한 위험으로 보험사가 배상책임

방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.03.20

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무역보험론) 해상위험에 대해 설명하시오. 해상손해에 대해 설명하시오

하는 위험을 말한다. '항해에 기인한 위험'이란 항해로 인하여 발생하는 선박의 충돌 좌초 등의 위험이며 항해를 하지 않으면 발생하지 않는 위험을 의미한다. 또한 '항해에 부수하는 위험 ... * 참고문헌 무역보험론) 해상위험에 대해 설명하시오. 해상손해에 대해 설명하시오 1. 해상위험 해상위험(maritime perils)이란, 항해에 기인하고 항해에 부수하여 발생 ... '은 항해를 하지 않더라도 발생할 수 있는 화패나 전쟁 등의 위험을 말한다. 항해에 부수하여 발생하는 위험은 그 의미가 매우 포괄적이기 때문에 반드시 해상에서 발생하는 위험만을 포함

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2025.01.22

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한국형 e-navigation 사업에 대한 이해도 제고

하여 항해사는 항해에만 전념.(육상) 선박크기, 종류, 위치 등에 따라 선박에 맞춤식 안전정보 제공, 선박 충돌, 좌초 등 위험상황을 원격으로 모니터링.(통신) 차세대 디지털 해상 ... 한국형 e-navigation 사업에 대한 이해도 제고(안전한 항해를 위한 바다 위의 길잡이, 한국형 e-Navigation)e-Navigation?정보통신기술ICT)을 선박 ... 의 항해, 통신 시스템에 접목선박-선박, 선박-육상, 육상-육상간 실시간 상호 공유안전과 효율을 동시에 추구하는 新패러다임IMO 제 85차 해사안전위원회(MSC)에서는 e

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.05.31

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무역학개론 ) 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

한 제외책임 이외의 모든 외부 원인에 의한 사고 손실을 책임진다. 선박 보험은 선박을 보험의 대상으로 하며 선박이 항해 또는 기타 작업 중에 손실을 입었을 때 보상해주는 보험이 ... 다. 선박 정기 보험, 항해 보험, 비용 보험, 선박 수리 보험, 조선 보험, 운항 중단 보험 등이 포함된다. 운임 보험은 운임을 보험의 대상으로 하며, 선하 증권이나 운송 계약서 ... 항해위험이 육상위험보다 크며, 손상의 원인도 더욱 복잡하다. 따라서 해상보험은 종합성을 원칙으로 해상 항해와 관련하여 내륙에서 발생한 사고도 포함한다. 또한 해상보험 대상은 선박

리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.05.11

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한국해양대 한바다호 항해기기 및 GMDSS실습 과제

는 많은 것이 바뀌었다. 그리고 기기들의 발달과 함께 항해사들의 역할 또한 다양해졌다.첫 번째는 안전관리에 대한 역할이다. 수많은 선박사고의 결과들로 SOLAS를 비롯한 여러 가지 ... 현대의 항해사들에게 고전적인 방법으로 항해를 하라고 하면 어려움이 있을 수도 있을 것이다. 전자기기를 많이 쓰는 상황에서 천문항법 같은 방법을 사용해야 하니 익숙하지 않을 것이 ... 다. 반대로 옛날 시대의 항해사들에게 현대의 방법으로 항해를 하라고 하면 각종 규제에 걸려서 항구를 나가지도 못할 수도 있을 것이다. 기원전부터 지금에 이르기까지 고전항해와 현대항해

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.06.03

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해양경찰정비창 일반직공무원 항해A 해양수산주사 6급 자기 소개서, 직무수행계획서

전문성을 강화하겠습니다. 2급 기관사 자격증을 취득하고, 최신 항해설계·선박안전 세미나에 연 2회 이상 참여하여 최신 지식을 현장 업무에 적용하겠습니다. 이를 통해 해양경찰정비창 ... 해양경찰정비창 일반직공무원 항해A 해양수산주사 6급 자기 소개서1. 지원동기저는 해양수산주사(항해A) 직위가 수행하는 예인정 운용·관리, 수리함정 부두이동 지원, 항해·갑판 장비 ... 를 정확히 계산하여 안전한 견인 작업을 수행했습니다. 이를 통해 부두 이동 중 발생 가능한 충돌 사고를 예방하며 동료로부터 “침착하고 정확한 지원 병사”라는 평가를 받았습니다.항해

자기소개서 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2025.07.11

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해운무역 A+

총톤수 500톤 이상의 선박으 로서 국제항해에 종사하는 선박에 대하여 적용2. MARPOL 73/78 (73/78 해양오염방지협약 : 400톤이상 모든 선박에 적용)? 선박 ... )의 주요 내용해운사란?대형 컨테이너선에 수출품을 싣고 먼 바다를 항해하여 목적지까지 짐을 옮겨주고 그에 대한 사용료를 받는 회사를 말한다.선박공유협정의 주요내용세계 주요 해운사 ... 하여 지정된 경로를 따라 항운노선 서비스를 공유하는 데 동의한다. 해운동맹 회원사들은 선박 등 자산과 네트워크 등 영업 전략에 따라 협력 범위를 정한다. 해운동맹에 가입한 선사

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.07.14

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[해양수산부] 증서재발급신청서

의 종류□건조(별도건조)검사증서 □선박검사증서 □임시변경증 □임시항해검사증서 □국제협약검사증서 □선박구조등변경허가서 □선박검사증서(국제협약검사증서)유효기간연장승인서 □형식승인증서 ... 승인서 □컨테이너형식승인시험합격증서 □컨테이너검정증서 □컨테이너정기(계속)점검방법승인서 □제한하중등확인서 □하역설비검사기록부 □예인선항해검사증서선박⑤ 선 명⑥ 선박번호또는 제조번호 ... ⑦ 선적항⑧ 총 톤 수선박용물건또는소형선박⑨품 명⑩ 규격ㆍ형식⑪제조번호⑫ 검 사 번 호⑬ 신 청 사 유⑭ 비 고「선박안전법 시행규칙」 제82조제1항에 따라 위와 같이 증서를 재발급받기 위하여 신청합니다.년 월 일신 청 인 (서명 또는 인)

서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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(인간관계론 A+)4주 1강에서 매슬로우의 욕구 5단계에 대해 학습하였습니다. 개인행동은 일반적으로 특정 시점에서 가장 강한 욕구에 의해서 결정된다고 매슬로우는 정의하였습니다. 매슬로우의 욕구이론을 본인의 상황에 맞게 설명한 후, 욕구이론의 장단점을 제시해 봅시다.

상으로 선장은 선주의 대리인으로써 선박의 가장 높은 위치에 있는 만큼 모두의 존경의 대상입니다. 이 때문에 항해파트의 항해사들은 선장이 되기 위해 오랜시간의 승선을 택하지만, 기관 ... 의 위협을 발생시킬 수 있는 만큼, 이 욕구가 만족되지 못하면 인간은 그 조직에서 머무르지 않습니다.선박이 항해를 하는 가장 큰 이유이자 항해의 목적은 ‘화물의 운송’입니다. 이 ... . 이처럼 인간은 본인을 남과 다르게 높이 평가하는 경향이 있으며, 이를 실현하고 외적으로 드러내기 위해 타인으로부터의 존경을 받고 싶어합니다.실제로 선박은 항해파트, 기관파트 두

리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.09.21

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(무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

보험 계약 상에서 보험사고는 항해 중, 항해와 관련하여 발생하는 모든 사고이다. 선박의 침몰이나 좌초, 충돌 등 항해와 관련된 고유한 사고는 물론 화재나 포획, 도난, 선원 등 ... 상의 손해배상책임을 보상하는 것을 뜻한다. 그 다음으로 운임보험은 해상운임을 보험목적물로 삼는 보험이다. 선박이 해상사고를 입어서 항해를 멈추거나 포기를 하는 경우에 이러한 사고 ... 의 불법행위도 포함이 된다. 하지만 해상 상의 위험이라고 할지라도 법정면책사유나 약정에 따른 면책사항에 대해서는 보험자가 보상책임을지지 않는다. 해상보험 상에서 보험의 목적은 선박

방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.01

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좌초,침몰,충돌의 개념과 사례분석

했고, 선수 전방에 접근하는 제3의 선박을 피하기 위해 조타수에게 215도 침로를 바꿀 것을 지시했다.?마리타임 메이지 호에 승선 중이었던 항해사는 소형 어선을 피하기 위해 우현으로 침로 ... 이 다른 선박의 부당한 접근으로 인한 파랑 등에 의해 상호간의 직접적인 접촉 없이 피해를 입는 경우 또는 선박이 다른 선박의 부당한 항해를 피하려다 좌초되거나 잔교 등에 충돌 ... 는 ‘항해 중이거나 정박 중임을 불문하고 다른 선박과 부딪치거나 맞붙어 닿은 것’으로 분류하고 있다. 단, 수면하의 난파선과 충돌한 것은 제외한다고 규정하고 있다.정리하자면 좁

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| 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.06.05

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[건축공간연구원] 업무수행계획서(3장)

로는 기획조정실과 경영지원실이 있습니다. 건축공간연구원을 커다란 대양을 횡단하고 있는 선박에 비유할 수 있다면 기획조정실 내의 연구조정팀은 항해사라고 생각합니다. 연구의 시작인 기획

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.09.18

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항해 GMDSS 레포트

등국제항해전파전자통신기능사 1명전파전자통신산업기사 1명×국내항해해상무선통신사 또는 제한무선통신사 1명전파전자통신기능사 1명×③ 상기 선박에 대한 선박직원법 상의 통신사 승무요건 ... 에 대하여 조사하고, 항해사의 통신사 겸직이 가능한지 여부 및 가능하다면 그 요건에 대하여 기술하시오. (20점)선박직원법 시행령 제22-2조 (세계 해상 조난 및 안전제도 관련설비 ... 를 갖춘 선박의 전파전자급 통신사 승무기준) 2항 선장·항해사·기관장·기관사·운항장 또는 운항사가 통신장·통신사의 직무수행에 필요한 승무자격을 갖춘 경우에는 무선설비의 2중 설치

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.08.10

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한국어촌어항공단 일반직 신입 5급 선박(기관) 자기소개서

한국어촌어항공단 일반직 신입 5급 선박(기관) 자기소개서1. 공동의 목표를 이루기 위해 겪었던 갈등 상황과 이를 극복한 경험기관사로서 해상 실습 중, 엔진 관리와 관련하여 팀원 ... 시키는 것"이 필요하다고 판단했습니다. 선박 운항의 가장 중요한 목표는 ‘안전한 항해’라는 점을 팀원들과 공유하고, 빠르게 작업을 진행하다 발생할 수 있는 사고 사례와 그로 인한 결과 ... 들과 의견 충돌을 겪은 경험이 있습니다. 당시 실습 선박의 기관 점검 중, 일부 팀원은 일정 준수를 위해 빠르게 작업을 진행하고자 했고, 저는 안전성과 정확성을 위해 충분한 점검

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2025.03.13

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선원법내용정리

과 국내항 사이만을 항행하는 외국선박에 승무하는 선원과 소유자- 선원이 될 목적으로 실습을 위하여 승선하는 사람에 대하여도 해양수산부령으로 정하는 바에 따라선원법 중 선원에 관한 규정 ... 을 적용선원법 적용제외 선박- 총톤수 5톤 미만의 선박으로서 항해선이 아닌 선박- 호수, 강 또는 항내만을 항행하는 선박- 총톤수 20톤 미만인 어선으로서 해양수산부령으로 정하 ... 하여야 할 서류: 선박국적증서, 선원명부, 항해일지, 화물에 관한 서류(승객에 관한 서류X, 선하증권X)선장은 당해선박의 해원 4분의 1 이상이 교체된 때 출항 후 24시간 이내에 선내

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 2페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.05.31

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국제법상의 해적 레포트

관습법상 어떠한 국가의 군함 또는 정부명령을 받은 선박으로도 해저글 공해상에서 나포하여 자국항으로 연행해 처벌할 수 있다. 해적행위의 처벌을 통한 국제항해의 안전을 위하여 국제 ... 101조에 따르면 해적행위란 ‘민간 선박 또는 민간 항공기의 승무원이나 승객이 공해상 또는 어떤 국가의 관할권에도 속하지 아니한 곳에서 사적 목적(privateends)으로 다른 ... 면, UN해양법협약상 해적행위의 구성요건에서 요구하고 있는 ‘반드시 2척 이상의 선박’, ‘공해나 국가관할권 밖’ 및‘사적 목적’ 등의 요건을 배제함으로써 현실과 부합하는 효율적인

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.05.16

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크루즈에 대하여

, 7중을 차지하며, 전체 수익의 30%를 차지한다. 1주일 항해부터 2주~3개월 일정의 장기항해까지 있으며 대표적인 고급 크루즈 회사들로는 로열 바이킹 크루즈사(Royal ... 고 다니다.’ ‘유람선여행’이라하며한국관광공사에서는 크루즈관광이란 운송보다는 순수관광목적의 선박여행으로 숙박, 음식, 위락 등 관광객을 위한 시설을 갖추고, 수준 높은 관광 상품을 제공 ... 하면서 관광을 목적으로 하는 역사도시, 항구도시, 휴양지, 자연경관이 뛰어난 곳 등 관광적인 요소가 내재되어 있는 여러 국가의 관광지를 기항하면서 안전하게 운항하는 선박관광

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.06.15

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바르질라코리아 기출문제 입사 자기소개서 작성 성공패턴과 면접문제 입사시험 필기시험경향 인성검사문제 논술문제 직무계획서견본

코리아의 주 사업영역에 대해 아는대로 설명해 보세요.45) 조선산업의 향후 긍정적 요인은 무엇이 있나요?46) 선박이 뜨는 원리에 대해 말씀해 보세요.47) 선박이 항해하는 원리 ... 35) 우리나라의 조선산업 주력업체를 아는대로 3사를 선택하여 각상가 가지고 있는 사업내용의특성을 설명해 보세요.36) 국내 조선산업 제약 요인은 무엇이 있나요?37) 국내 조선 ... 산업의 경쟁 상황은 어떠한가요?.▶ 글로벌 선박 제조사의 단가인하 압력 심화가 국내 협력 기업 간 저가 수주 경쟁으로 이어지면서 수익성이 취약해질 가능성▶ 글로벌 선박 제조사

Non-Ai HUMAN
| 자기소개서 | 233페이지 | 10,900원 | 등록일 2022.10.22

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해상위험에 대해 설명하시오

로서는 선박이 해저의 장애물에 올라앉아 진퇴의 자유를 상실한 상태를 말한다. 협의로는 선박이 폭풍 ? 격랑 기타 이례적인 항해사정으로 인하여 암초 기타 해저의 장애물에 올라앉 ... 하며, 나포 또는 포획과 같이 몰수의 목적을 가지는 것은 아니다. 이는 범죄수사를 하거나 또는 검역을 하기 위하여 선박을 압류하는 경우에 해당된다. 이 위험은 일반적으로 항해중절약관 ... 해상위험에 대해 설명하시오 목차 해상위험에 대해 설명하시오 1. 자연적 위험 1. 1. 해상고유의 위험 1. 2. 화재 2. 인위적 위험 2. 1. 피보험선박에서의 인위적 위험

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.22

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항해사 DECK LOG BOOK 기사 정리

Ⅰ. 입출항전 기사 Remark prior to departure and arrival on the Log Book1. 1. [출항전 12시간 이내 TEST 기사] - 전 선박2 ... 기사] - 전 선박4. Test and record within 12hours before arrival- All ship[관련규정 : USCG 33 CFR 164 - 미국 입 ... 항선에만 적용되나 전 선박 기록할 것]-. 입항전 12시간 이내 Within 12hours before arrivalPrior to Arrival " Port Name

노하우 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.05.07

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