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"대한항공SWOT" 검색결과 421-440 / 1,018건
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아시아나항공 PPT
- ( 5 Forces Model 분석 ) 3. 아시아나항공 SWOT 분석 (1) Strength (2) Weakness (3) Opportunity (4) Threat 4. 아시아나항공 ... 에 비행기는 타는 경우는 드물기 때문에 넓은 시각으로 보면 위협은 낮다고 판단할 수 있다 . (5) 대체제의 위협3. 아시아나항공 SWOT 분석(1) Strength - 안전성 확보
- 리포트 | 35페이지 | 4,500원 | 등록일 2018.02.06
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대한항공vs아시아나항공
- 아시아나 항공1. 회사소개(1) 회사명(2) 주소(3) 창립일(4) 자본금(5) 업종(6) 항공기 보유대수(7) 아시아나항공 기업철학 & 서비스모토2. 취항노선3. 스타얼라이언스(1) 소개(2) 혜택(3) 회원사4. 아시아나 클래스별 좌석(1)퍼스트 스위트 클래스(2)퍼스트 클래스(3) 비즈니스 스마티움 클래스(4) 비즈니스 클래스(5) 트래블 클래스5. 아시아나 기내 특별 서비스6. 광고, 마케팅 분석7. SWOT 분석1. 회사소개(1) 회사명 - 아시아나항공 주식회사(2) 주소 - 서울특별시 강서구 오쇠동 47번지 아시아나 타운(3) 창립일 - 1988년 2월 17일(4) 자본금 - 8,813억원(5) 업종 - 항공운수, 토목, 건축, 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광, 호텔, 교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, E-business(6) 항공기 보유대수 - 80대 (2013년 3월기준)(7) 아시아나항공 기업철학 & 서비스모토? 경영이념 - 최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족? 기업철학 - 고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 쾌적하게 모시는것? 경영철학 - 고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기반한 경영? 서비스 모토 - 참신한 서비스- 정성어린 서비스- 상냥한 서비스- 고급스런 서비스2. 취항노선 - (1) 아시아나 취항노선-국내 : 김포, 인천, 청주, 대구, 포항, 울산, 부산, 무안, 광주, 여수, 진주, 제주 (12)-일본 : 아사히카와, 센다이, 도야마, 도쿄, 나고야, 시즈오카, 요나고, 오사카, 히로시마, 다카마쓰, 마쓰야마, 후쿠오카, 구마모토, 미야자키, 오키나와(15)-중국 : 베이징, 텐진, 다렌, 선양, 창춘, 하얼빈, 옌지, 멘타이, 웨이하이, 칭다오, 시안, 청두, 충칭, 난징, 황산, 상하이, 항저우, 창사, 구이린, 광저우, 선전, 홍콩(22)-동남아 : 타이페이, 하노이, 다낭, 양곤, 방콕, 씨엠립, 프놈펜, 호찌민, 푸껫, 싱가포르, 클라 크필드, 마닐라, 세부, 코타키나발루(14)-서남아 : 뉴델리(1)-미우, 사이판, 시드니(3)3. 스타얼라이언스(1) 소개 - 스타얼라이언스 네트워크는 하루의 비행량, 목적지 수, 도착지 국가 수, 회원사 규모 등에서 세계일류의 항공 네트워크이다. 스타얼라이언스 네트워크는 고객을 세계 곳곳에 모셔드리고 고객이 원활한 여행을 할 수 있도록 하기 위해 1997년 최초의 명실상부한 글로벌 항공 동맹체로 설립되었다.(2) 혜택? 대기 탑승 시 우선권 부여여행을 하다 보면 갑작스럽게 여정이 변경되곤 합니다. 스타얼라이언스의 실버 및 골드 회원께서 예약을 하지 않고 공항에서 대기하시는 경우, 빈 좌석이 생기면 우선적으로 좌석을 배정해 드립니다.? 대기 예약 시 우선권 부여스타얼라이언스 골드 및 실버 회원께서 대기 예약을 하실 경우, 여유 좌석이 생기면 우선적으로 예약을 확정해 드립니다.? 전용 체크인 카운터 이용스타얼라이언스 골드 회원께서는 지불하신 항공 요금이나 좌석 등급에 관계없이 미리 지정된 스타얼라이언스 골드 체크인 카운터를 이용하실 수 있습니다. 스타얼라이언스의 골드 로고가 부착되어 있는 카운터를 찾으시기 바랍니다.? 수하물 우선 처리스타얼라이언스 골드 회원의 수하물은 회원님께서 지불하신 항공 요금이나 좌석 등급에 관계없이 스타얼라이언스 로고가 있는 수하물 우선 태그(tag)를 붙여드리며, 최우선으로 처리해 드립니다.? 우선 탑승스타얼라이언스 골드 회원께서는 퍼스트 클래스 또는 비즈니스 클래스 승객과 함께 우선적으로 탑승 하실 수 있습니다.? 무료 추가 수하물 허용스타얼라이언스 골드 회원께서는 지불하신 항공 요금이나 좌석 등급에 관계 없이 20kg(44파운드)의 수하물 추가 혜택을 받으실 수 있습니다. 피스(piece)(3)별 수하물 체크인을 시행하는 노선에서는 수하물을 하나 더 부칠 수 있습니다.? 전 세계 스타얼라이언스 항공사의 공항 라운지 이용스타얼라이언스 항공사의 항공편을 이용하실 경우, 항공 요금이나 좌석 등급에 관계없이 전 세계 스타얼라이언스 항공사의 라운지를 이용하실 수 있습니다.(4) 라운지 입구에 있는 스타얼라이별 좌석(1) 퍼스트 스위트 클래스(2) 퍼스트 클래스(3) 비즈니스 스마티움 클래스(4) 비즈니스 클래스(5) 트래블 클래스5. 아시아나 기내 특별서비스(1) 매직서비스Celebration Party- 생일, 결혼기념일, 기타 특별한 기념일- 축하 서비스 및 기념 촬영(e-mail 발송서비스가능)- Special Cocktail Service서비스 클래스 : 전 클래스신청 접수 : 탑승 당일 기내에서 신청For Child Corner- Face Painting 및 Art Magic Balloon 제공서비스 클래스 : 전 클래스Magic Show- 승무원들의 Flying Magic Show!서비스 클래스 : 전 클래스(2) 딜라이터스(The Delighters)세계 항공사 최초로 각국 전통의상 및 우리나라 전통 혼례 의상 기내패션쇼를 시연하고 있습니다.제공 서비스 : 전통의상 패션 행사서비스 클래스 : 전 클래스(3) 차밍서비스메이크업 서비스숙련된 여승무원들은 승객들에게 메이크업 서비스를 제공하는 것은 물론이고개개인의 피부타입에 맞는 메이크업 방식도 조언해준다.서비스 클래스 : 전 클래스마스크팩 서비스마스크 팩 서비스는 승객들에게 긴 비행시간으로 인하여 건조해진 피부를 촉촉하게만들어줌과 동시에 여행의 즐거움을 안겨준다.서비스 클래스 : 전 클래스(4) 차일드 서비스승무원들과의 우정 어린 VIP 서비스- 눈높이 탑승인사- 아이들의 특성을 이해하는 앙케이트- 아이의 이름을 부르는 호칭 서비스- Farewell 인사 나누기서비스 클래스 : 전 클래스아이들과 함께 하는 체험 엔터테인먼트 서비스- 쿠키 만들기- 요술 풍선 과 어린이 타투- 승무원과 코스프레 사진 찍기- 종이공작- 이름 스티커 만들기서비스 클래스 : 전 클래스(5) 칵테일 서비스캐빈승무원들이 전문 조주사와 같이 여행의 상큼함을 더해 드리는 칵테일을 손님께 직접 조주하여 서비스해 드림- Pine Thanks (파인생스) : (위스키 + 파인애플 주스)- Tollins (톨린스) : (진 + 자몽 주스)- 일러스트휴양지를 뒷 배경으로 프린트 된 용지 제작 후,그 위에 손님의 장점을 최대한 살린 아름다운 캐리커처 제공서비스 클래스 : 전 클래스(7) 승무원체험서비스- 가족 승무원 체험- 어머님과 아이들이 함께 승무원 유니폼을 입고 사진 찍기- Dreams come Crew여승무원의 유니폼을 입고 승무원이 되어보기- 어린이에게는 꿈을-어린이용 남녀 승무원 유니폼을 입고, 승무원과 사진 찍기서비스 클래스 : 전 클래스(8) 타로 서비스타로카드를 읽을 수 있는 캐빈승무원들이 타로점을 봐드리는 즐거움과 기념 사진을 촬영해 드림서비스 클래스 : 전 클래스(9) 바리스타 서비스전문 핸드드립 바리스타가 커피서비스를 주도하며,캐빈에서 손님 앞에 즉석으로 커피를 추출, 시연 서비스 클래스 : 전 클래스- 퍼스트/비즈니스클래스 : 핸드드립 커피의 특성상 고객님 앞에서 커피를 시연하며 아로마가 발산하며, 커피의 아로마의 특징인 시각과 공감각으로 느끼실 수 있음- 트래블(일반석)클래스 : 원하시는 손님에 한하여 핸드드립 커피 시연(10) 라테 서비스전문 핸드드립 바리스타가 커피서비스를 주도하며, 손님 앞에 즉석으로 커피를 시연. 라떼’ + 예술의 ‘아트’가 합쳐져 탄생한 신개념 고품격 커피 서비스서비스 클래스 : 전 클래스* 라떼 아트란? 우유 거품을 이용해서 커피 위에 그림을 그리는 것(11) 포토제닉계절 또는 기념일에 준비한 테마별 소품과 함께 탑승 기념사진 촬영하여, 사진카드를 제작해 이메일로 전송해 드림서비스 클래스 : 전 클래스\(12) 오즈러브레터편지쓰기가 추억으로 사라진 현재의 디지털 시대에 기내에서 그리운 이에게 손으로직접 편지를 쓰며 추억과 감동을 느낄 수 있는 기회 제공서비스 클래스 : 전 클래스(13) 초크아트아주 작은 판에 그림을 넣게 될 핸드폰 고리나 Name Tag 등 핸드폰 줄, 어린이용 선물 등을 제작하여 원하시는 손님께 제공서비스 클래스 : 전 클래스* Chalk Art(초크 아트)란?흑판(칠판)위에 발색이 좋은 오일 파스텔을 사용하여 일러스트나 레터링 서비스들을 이야기 함.좌석을 직접 예매할 수 있는 항공사 어플 혹은 편리한 좌석 배치 등의 서비스 부분과 동전을 모아서 기부하는 유니세프 캠페인이나 다문화 가정을 지원하는 활동 등의 CSR활동과 관련된 광고메세지를 전달.항공사 하면 떠오르는 대표적인 ‘여행’이란 컨셉은 대한항공,반면 아시아나 항공은 여행에 국한되지 않고 다양한 이미지와 메시지를 전달.아시아나항공 SWOT 분석강점(strength)1. 안정성- 여객기 사고는 여느 교통사고와는 달리 한번 발생하면 생명을 건지기 힘든 큰 사고가 대부분이다. 우리에게는 대한항공의 여객기가 많지는 않지만 몇 차례 큰 사고가 났었던 기억이 남아있다. 그에 따른 반대급부로 생각할지는 모르겠으나, 아시아나항공은 타 항공사에 비해 안정적이라는 인식이 심어져 있다. 실제로 아시아나항공은 항공기 운행의 안전에 많은 투자를 하는 편이다. 안정운항관련 부문에 750억 원을 투자할 계획으로, 보유하고 있는 모든 항공기에 대해 지상충돌방지장치(GPWS)보다 한 단계 발전한 EGPWS를 설치하여 항공기에 ‘종합운항관리통신시스템’을 장착시켜, 안전도를 높인다는 계획이다.2. 중국시장- 중국의 고성장에 따라 중국지역에 대한 노선증편 등의 노력을 꾸준히 해왔다. 2002년 4월1일 서안, 4월3일 계림, 6월22일 중경에 신규 취항하여 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로서의 위치를 차지하고 있다.3. 국내시장에서의 높은 선호도.4. 대한항공에 비해 저렴한 가격.약점(weakness)1. 단거리 노선의 비중이 높다. - 아시아나 항공사의 경쟁사와 비교한 약점은 단거리 노선비중이 높은데서 찾을 수 있는데 아시아나 항공사의 단거리노선 즉, 아시아지역노선은 전체매출의 61.3%를 차지하고 미주, 유럽 등의 장거리노선은 전체매출의 22.4%를 차지한다. 이에 반해 경쟁사인 대한항공의 전체매출에 대한 장거리노선의 매출비율은 45%로 아시아나의 장거리노선 매출비율을 압도한다. 이러한 이유로, 최근 인천공항에 환승수요가 증가하고 있지만, 아시
- 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.04.25 | 수정일 2017.06.08
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[A+] 제주항공 기업분석과 핵심역량, 제주항공 마케팅(SWOT,STP,4P)분석, 제주항공 향후전략제안과 평가 PPT
- , 대한항공과 아시아나 항공에 이은 제 3의 정기 항공사목표 : ‘동북아 최고의 고품격 저비용 항공사’양대 항공사의 독과점 및 고비용 구조제주도민의 경제적 부담관광객 감소로 인한 지역 ... ) 내부환경분석 (VRIO 분석)3. 제주항공 SWOT분석(1) Strength(2) Weakness(3) Opportunity(4) Threat4. 제주항공 STP분석(1 ... SWOT분석..PAGE:12(1) Strength..PAGE:13(2) Weakness..PAGE:14(2) Weakness..PAGE:15(3) Opportunity..PAGE:16
- 리포트 | 31페이지 | 4,500원 | 등록일 2016.10.13
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대한항공 지속가능경영위한 경영전략분석
- 목차 대한항공의 회사소개 2. 대한항공의 지속가능경영 3. 대한항공의 향후 발전방향대한항공현재 전체 39 개국 116 개 도시 대한항공의 기업소개비전과 미션 비전 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사 EMPLOYEE EXCELLENCE 대한항공의 기업소개주요 사업내용 대한항공의 기업소개수 송 대한항공의 기업소개수 입 대한항공의 기업소개대한항공의 기업소개 인 원매출액 추이 대한항공의 기업소개당기 순이익 대한항공의 기업소개지속 가능 경영경제적 책임 – 1. 경제적 효과 지속 가능 경영경제적 책임 – 2. 공정한 배분 지속 가능 경영경제적 책임 – 3. 글로벌 경제에 기여 지속 가능 경영환경적 책임 – 환경 경영 체제 지속 가능 경영 = ISO 14001 ( 환경 경영 체제 인증 ) = - 국제표준화기구 (ISO) 기술위원회 (TC 207) 에서 제정한 환경경영체제에 관한 국제표준인 'ISO 14000 시리즈 ' 중 하나 - 환경경영을 기업경영의 방침으로 삼고 이를 달성하기 위하여 조직적으로 관리하는 체제를 갖추고 지속적인 환경개선을 이루어 나가고 있는 기업에 한해 인증 - 대한항공은 1997 년 1 월 29 일 인증 획득지속 가능 경영 - CO2 배출 증가율 감소- 기후변화 대응 전략 지속 가능 경영항공기 소음 저가 노력 지속 가능 경영지속 가능 경영 사회적 책임지속 가능 경영 문화 , 예술 발전 지원지속 가능 경영 문화 , 예술 발전 지원지속 가능 경영 스포츠 후원지속 가능 경영 사회봉사대한항공의 향후 발전방향 SWOT 분석대한항공의 향후 발전방향 SWOT 분석대한항공의 향후 발전방향 SWOT Strength Weakness Opportunity - 스카이팀의 활용으로 국제 노선 증편 - 해외 고객 대상으로 한국관광 홍보 - 항공기 정비 설비와 인력의 대대적확충과 그것의 홍보 - 스카이팀의 공조 강화 Threat - 자회사 “ 진에어 ” 성장 보조 BRICs 국가로의 노선 신규 취항 서비스 대폭 강화 Ex) 공항철도와 리무진 할인 , 아시아나 등 타 항공사의 서비스 우수 사례 벤치마킹대한항공의 향후 발전방향 발전방향 제시감사합니다 ^^ Q A{nameOfApplication=Show}
- 리포트 | 28페이지 | 3,300원 | 등록일 2012.02.27
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대한항공 기업분석
- 대한항공 기업분석? 목차1. 한진그룹 개요- 그룹 연혁- 창업회장 경력- 사업 구성/계열사 구성- 지분 관계2. 기업 개요- 비전과 미션- 개요- 기업연혁- 수상내역- 조직도- 직원 현황- 주주 구성- 주식 소유현황- 주가 및 거래실적- 동일업종 주가 비교- 취항 노선 소개- 주요제품 구성- 주요서비스 및 주요사업- 시장의 크기, 시장환경, 시장 점유율3. 대한항공의 재무사항- 재무상태표- 포괄손익계산서- 안전성의 변화- 기업의 활동성4. 기업의 위상과 사회적 책임- 스카이팀- 국내에서의 기업 위상- CSR- 대한항공 CSR 실천5. 특별분석- SWOT 분석- 경쟁사 분석- 기업 전망[한진그룹 개요]? 한진 그룹의 연혁▷1945~1965 : 창업기 - 한진의 시작1945.11 한진상사 창업1961.01 한국항공(Air Korea)설립1961.08 한진관광 설립▷1966~1974 : 도약기 - 물류 산업 궤도 진입1968.02 한국공항 설립1968.08 한일개발 설립1968.09 학교법인 인하학원 인수1969.03 국영 대한항공공사 인수, 대한항공으로 상호 변경1971.12 인하대학교, 종합대학으로 승격1972.04 한진상사, ㈜한진으로 상호 변경1973.04 한일증권(현 메리츠증권) 설립▷1975~1990 : 성장기 - 육해공 종합 물류 그룹 기틀 마련1977.05 한진해운 설립1977.11 정석기업 설립1978.12 학교법인 정석학원 설립1984.03 대한항공 로고 변경, 서소문 대한항공 본사 빌딩 준공1988.12 한일레저 설립1989.06 대한조선공사(현 한진중공업) 인수1989.11 한진정보통신 설립1990.11 거양해운 설립▷1991~2002: 성숙기 - 세계 속의 한진1991.02 21세기한국연구재단 설립1991.10 한진정보통신, 한진그룹 계열사 정보통신업무 통합1992.03 ㈜한진, 미주 해외 현지법인 설립 (TTI : TOTAL TERNINALS INC.)1992.03 한불종합금융, 자산총계 1조 260억원, 당기순이익 106억원 달성1992.거듭→(주)한진, 한진 드림 익스프레스▷ 관광/호텔/부동산부문 - 한 차원 높은 서비스로 여행, 레저문화 사업을 재창조→한진관광, 킬호텔네트워크, 항공종합서비스, 정석기업, 호미오세라피, 삼올▷ 정보서비스 부문 - 고객의 가치를 창조하는 IT동반자, 고객의 성공 비즈니스를 지원→한진정보통신, 토파스여행정보, 싸이버로지텍, 싸이버스카이, 한국글로발로지스틱스시스템, 유니컨버스▷ 비영리법인 부문 - 인재육성과 지역사회 발전에 힘쓰며, 국가 발전에 공헌하는 세계적 공 익 기업으로 거듭→인하학원, 정석학원, 인하대병원, 일우재단, 양현재단? 지분관계공정거래위원회 지정 '상호출자제한기업집단 등의 소속회사'에 따른 2010. 12. 31 보통주 기준(상장사 5개 조사)발행사주주한진대한항공한진해운한국항공한진해운홀딩스대한항공6.17%59.54%16.71%한진1.43%9.90%0.04%한진해운홀딩스37.14%4.03%한진해운0.03%정석기업17.98%한국공항2.22%3.41%10.70%한진관광1.43%[ 대한항공 기업개요 ]당사의 명칭은 주식회사 대한항공 이라 표기합니다. 또한 영문으로는 KOREAN AIR LINES CO.,LTD.(약호KAL)로 표기합니다. 1962년 6월 대한항공공사 설립 및 1966년 3월 상장된 후 1969년 3월 국영에서 민영으로 전환되었습니다.?당사는 국내외 39개국 113개 도시에 여객 및 화물 정기노선을 개설하여 고객의 편익을 증진하는 항공운송업에 주력하고 있습니다. 이러한 항공?운송사업과 더불어 항공기 부품 제작, 정비, 위성체 등을 연구·개발하는 항공우주사업 및 기내식 제조사업, 기내 면세품 판매사업, 호텔 사업 등의 관련 사업을 통해 시너지 효과를 창출하고 있습니다.? 비전과 미션비전세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사To be a Respected Leader in the world Airline Community미션Excellence in Flight- 최상의 운영체제- 고객 감동과 가치 창출- 변화지향적 기업문화? 개요회사명(주)대한4명으로 가장 많은 비중을 차지하고 있고, 기술직원은 총 5133명으로 근소한 차이를 보이고 있다.? 직원 현황(기준일 :2010년 12월 31일)(단위 : 백만원)사업부문성별직 원 수평 균근속연수연간급여총 액1인평균급여액정규직계약직기 타합 계항공운송사업남6,60225906,86115.51570,33683항공운송사업녀5,0481,09806,14610.21264,96443항공우주사업남2,4547302,52719.55156,80662항공우주사업녀37504214.691,67440기내식사업남1853018816.7210,91058기내식사업녀48104912.372,38949호텔리무진사업남800816.7855069호텔리무진사업녀50057.7021042기타남92968099716.3663,78264기타녀30617? ?03239.9215,43548합 계15,6221,524017,14614.371,087,05663※ 임원, 해외 R/S 제외? 주주구성▷ 최대주주변동일최대주주명소유주식수지분율비 고2007년 08월 20일(주)한진18,474,88525.192010년12월31일기준'07년 8월 20일 최대주주는?(주)한진으로 변경되었으며, 현재 최대주주 등의 소유주식수 18,474,885주, 지분율 25.19%이다.▷ 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황(기준일: 2010년 12월 31일) (단위 : 주, %)성 명관 계주식의종류소유주식수(지분율)기 초기 말주식수지분율주식수지분율(주)한진본인보통주7,127,0969.907,127,0969.90조양호임원보통주6,932,6789.636,932,6789.63조양호임원우선주33,1492.4033,1492.40조중건기타보통주1,3090.001,3090.00조남호기타보통주39,1060.0539,1060.05김정일기타보통주393,9000.55393,9000.55조원태임원보통주64,2250.0964,2250.09조현아임원보통주63,3640.0963,3640.09조현민임원보통주61,9340.0961,9340.09김성배기타보통주120.00120.00최, 페낭2몽 골울란바타르1??미 국괌,로스앤젤레스, 뉴욕, 시카고, 애틀랜타, 댈러스,샌프란시스코, 시애틀, 워싱턴, 호놀룰루,라스베이거스11로스앤젤레스, 뉴욕, 시카고, 애틀랜타, 댈러스, 샌프란시스코, 시애틀,마이에미,앵커리지9브라질상파울루1??베트남하노이,호찌민2하노이, 호찌민2벨기에??브뤼셀1스위스취리히1바젤1스웨덴??스톡홀롬1스페인마드리드1??싱가폴싱가포르1싱가포르1아랍에미레이트두바이1??영 국런던1런던1오스트리아비엔나1비엔나1우즈베키스탄타슈켄트1나보이1이스라엘텔아비브1텔아비브1이집트카이로1??이탈리아로마,밀라노2밀라노1인도뭄바이1첸나이(마두라스)1인도네시아덴파사르(발리), 자카르타2자카르타1일 본도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 가고시마, 니가타,오카야마, 삿포로, 아오모리, 오이타, 아키타, 고마쓰, 하코다테, 나가사키, 시즈오카15도쿄,오사카2중 국베이징, 톈진, 칭다오, 상하이, 광저우, 샤먼,선양, 우한, 쿤밍, 지난, 웨이하이, 무단장, 옌지, 선전, 다롄, 창사, 정저우, 시안, 홍콩19베이징, 톈진, 칭다오, 상하이, 광저우, 샤먼, 홍콩7체 코프라하1??캄보디아프놈펜, 시엠립2?캐나다밴쿠버,토론토2토론토1태 국방콕, 푸껫, 치앙마이3방콕1터 키이스탄불1??프랑스파리1파리1피 지난디1??필리핀마닐라, 세부2마닐라1호 주멜버른, 브리즈번, 시드니3시드니1합계39개국 112개 도시 (2011년 3월 1일 기준)? 주요제품 및 제품의 구성▷ 항공기 보유 현황▷ 주요제품의 매출구성? 주요 서비스예약 서비스 : 사전예약 서비스, 자동음성응답(ARS) 서비스발권 서비스 : 국내선 전화 발권 서비스, 우체국 발권 서비스, 항공권 인터넷 구매 서비스공항 서비스 : 연결탑승수속 서비스, 특수 고객 서비스, 국내선 애완동물 상자 서비스기내 서비스 : 여성전용 화장실, In-seat Power, 기내 한정식 메뉴, 기내 오락, 취미 서비스, 기내 도서관 서비스, 기내 면새품 사전 예약 서비스기타 서비스 : 스카이 패스 회원 서비스, 여행상품+정보 서비스, : 2008년 전년대비 두배에 가까운 증가. 안전성이 악화.▶ 부채비율이 크게 증가한 원인자본이 전년대비 -36%정도 감소했다. 반면 자산은 꾸준히 증가했다. 곧 부채의 증가가 자본의 감소보다 더 컸다는 뜻이다. 이것이 부채비율이 2008년에 급격히 증가하게 된 원인이다.?기업의 활동성▷ 자본회전율, 재고자산회전율, 매출채권회전율이 등락은 있지만 꾸준한 추세.▶ 대한항공은 제조업을 하는 기업이 아니다. 매출액에서 차지하는 재고의 비중이 적을 수 밖에 없다. 재고자산회전율이 높은 이유다. 대한항공의 재고에는 팔기 위해 준비된 면세품, 기내식료품 등등을 들 수 있다.[기업의 위상]?스카이팀대한항공은 2000년 워싱턴에서 출범한 글로벌 얼라이언스 “스카이팀”의 창립멤버이다.창단 회원사 : 대한항공, 델타, 에어프랑스, 에어로멕시코현재 13개 회원사로 구성. ‘스카이팀‘은 전세계 170여 개국 898개 도시로 항공편을 운영하고 있는 항공동맹체이다.▷ 주요 서비스 - 스카이팀 회원제를 운영하여 혜택을 제공- 스카이팀 패스를 이용하면 비용절감과 용이한 스케쥴 설계가 가능- 해외출장이 잦은 기업과 계약을 하여 할인된 가격으로 서비스 제공? 시가 총액 순위 (2011년 4월 5일 기준)? 국내 기업 매출액 순위 (2009년 자료) ? 국내 그룹 자산 순위 (2010년 자료)[기업의 사회적책임]? 기업의 사회적 책임 (Corporate Social Responsibility)기업이 사회에서 맡은 비중이 커짐에 따라 경제적 책임이나 법적 책임 외에도 폭넓은 사회적 책임을 적극적으로 이행해야 한다는 요구가 커지고 있다. 적극적인 사회기여을 통해 개선된 기업의 이미지는 다시 기업의 이익으로 돌아가는 선순환 구조를 갖게 된다.대표적인 예로는 유한킴벌리의 “우리강산 푸르게 푸르게”라는 이미지와 동반한 환경운동은 자연친화적인 기업이라는 긍정적인 마케팅 효과를 낳고 있다.? 대한항공의 CSR 실천대한항공의 사회공헌 활동문화/예술 발전 지원스포츠 후원사회 봉사활동녹색경영의 실천탄소배출을 비교
- 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.09.09
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[서비스마케팅] 아시아나항공 관련 마케팅 사례
- ANALYSYS – internal M/S대한항공의 에어코리아 저가항공시장 진출 다른저가항공사들과는 다르게 처음부터 국제선만 집중 시장환경변화 예상됨ENV ANALYSYS - c ... ANALYSYSSTP ANALYSYSPositioning map중국항공사아시아나대한항공UNITED AIRJAL싱가포르BABrand valueImage valueSTP ... ANALYSYSPRICEPRODUCT-대한항공 비례 낮은 가격 제공 -비수기 탑승률 개선 -항공권 경매 -전자발권을 통한 항공티켓 인쇄비용 절감 -시간대별 가격차별화 -마일리지 서비스-항공 VIP라운지
- 리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.21
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대한항공 2013년도 대졸공채 서류합격!! 자소서 !! (2명분)
- 대한항공 공개채용 2013년도 하반기 서류합격1번째 지원자1. [지원동기 및 포부]많은 직장 중에서 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 ... 포부에 대해 구체적으로 기술하시오.(600자 이내)[하늘 가득히 사랑을, 대한항공 가득히 열정을]국내 외 항공사들이 미디어 광고를 하고 있지만 그 광고 중 대한항공의 ‘하늘 가득히 ... 사랑을’이라는 합창CF가 가장 기억에 남습니다. 단 1차례의 비행을 위해 항공기 입항부터 출항까지 과정을 그리며 함께 열정을 다하는 대한항공 직원들 모습에서 대한항공은 꼭 한번 일
- 자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.10.20 | 수정일 2014.11.29
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인적자원관리 단국항공 보고서
- 목차Ⅰ 단국항공1. 그룹소개2. 인사 철학3. 비전4. 미션5. 과제Ⅱ SWOT 분석1. 강점2. 약점3. 기회4. 위기Ⅲ 인재상Ⅳ 국내외 경쟁사 동향▧ 대한항공▧ SOUTHWEST 항공Ⅴ 채용전략▧ 임원진 채용전략▧ 실무자 채용전략▧ 승무원 채용전략I. 단국항공1. 그룹소개- 'Home in the Air'라는 슬로건- 2000년대 초반부터 뉴 밀레니엄을 맞아 새로운 기업문화 정착을 위해 노력- 신뢰와 책임을 바탕으로 한 전 세계에서 가장 신뢰성 있는 항공사로 거듭나기 위한 변혁 추구- 경쟁력을 갖춘 글로벌 기업으로의 도약 필요2. 인사 철학- 인재 채용에 있어 신뢰성에 가장 가치를 둠- 단순한 항공우주업종을 넘어 고객에게 편안함과 믿음을 제공- 고객들의 신뢰성을 높이기 위한 방안 고려? 무사고 비행을 위한 점검을 총 3단계로 세분화하여 진행? 전 직원 서비스 교육 강화를 실시3. 비전- To become the most reliable Airlines in the world wide community4. 미션- Home in the Air- 직원들이 고객들에게 평안함을 제공할 수 있도록 정기적 교육과 실습 실시- 끊임없이 변화하는 세계시장에 발 맞춰 변화지향적인 기업문화 구축5. 과제- 고립된 인재채용방식의 혁신Ⅱ. SWOT 분석1. 강점- 고급 이미지 구축- 다양하고 질 좋은 서비스 제공 가능- 시장 점유율 2위를 바탕으로 한 탄탄한 자본력2. 약점- 기존 저가 항공 이미지- 초기 지출에 따른 재정 압박- 기존 프리미엄 항공사 대비 저조한 점유율3. 기회- 중앙정부의 지속적 관광산업의 육성정책과 휴양레저관광 진흥 정책 확대- 중국인 해외여행자수의 폭발적 증가세- 라이프스타일 변화에 따른 여행수요 증가- 국제 항공자유화 협정 추세- 원화가치는 하락으로 인한 자본 비용 감소- 한류열풍, K-POP 열풍으로 인한 관광객 유치 효과4. 위기- 9.11테러 이후 안전에 대한 위기감 확산- 국제 유가의 지속적인 상승- 신생 항공사들의 출현- 1위 업체인 서울항공의 자 하는 사람에 있어 유창한 외국어 구사능력 필수3) 서비스정신과 올바른 예절을 지닌 사람- 단정한 용모와 깔끔한 매너, 따뜻한 가슴으로 고객을 배려하는 서비스정신과 올바른 예절을 지닌 사람4) 성실한 조직인- 작은 일이라도 책임감을 가지고 완수하며 원만한 대인관계를 유지해 나가는 성실한 조직인3. 최근 경영 전략 : 진에어(대한항공의 자회사)1) 진에어 미션- 프리미엄 실용 중단거리 항공사2) 진에어 비전- 비용이 저렴한 대중적 항공사- 실용적 항공사 글로벌 스탠다드 수준의 안전성 제공3) 진에어 콘셉트- 대한항공이 '프리미엄' 이미지는 이어가는 동시에 실용성까지 추구- 마케팅이나 유니폼에서도 캐주얼한 이미지를 구축하며 대한항공과의 이미지 차별화- '프리미엄' 이미지를 앞세운 대한항공을 이용하는 데 부담을 느끼는 고객들을 집중 공략▩ SOUTHWEST 항공사1. SOUTHWEST 항공사 소개- 미국, 텍사스 댈러스에 위치한 미국의 가장 큰 저가 항공사, 미국에서 7위- 많은 세계의 저가항공사들의 벤치마킹 대상- 현재 42개주의 97개의 공항을 이용, 직원 37,000명2. SOUTHWEST 항공사 인재상- 고용철학 “태도로 고용한다”1) 전투적인 사람- 수많은 저가항공사와 경쟁을 전쟁으로 표현- 채용하는 누구든지 전투정신 필요2) 비전문가- 이미 조직에 익숙하여 습관이 길들어져있는 사람들 선호 하지 않음3) 경영철학에 맞는 인재- southwest경영철학은 ‘일은 재미있어야 한다.’- 유머감감이 있는 인재를 확보하기 위하여 속옷차림으로 면접 진행4) 열정적이고, 굶주려있는 사람- 기존의 직업과는 상관없이 항공사업무에 관하여 열정적이고 굶주려 있는 사람3. SOUTHWEST 항공사 경영전략- 비 핵심 공항 중심의 단거리 노선 집중, 인터넷을 이용한 예약, 판매 간소화 등으로 타 항공사 대비 1/3수준의 항공료 책정- 불필요한 고객 서비스 생략대신에 운항시간 정확성, 화물 처리 서비스 등에서 경쟁우위 확보- 고객, 협력사, 커뮤니티와의 동반 성장을 추구하는 ‘사경력기술서(40%), 포트폴리오(30%)3) 주안점- 직무내용, 실적, 직책, 성과 등 검토- 경력기술서를 증명하기 위한 수단으로 포트폴리오 자료를 제출- 본인이 주도했던 기획업무와 참여했던 프로젝트 내용 등을 모은 포트폴리오 자료를 통해 인재의 능력 판단- 추천서를 통한 판단4) 제출서류- 이력서, 경력기술서, 공인 영어 성적 증명서, 졸업 증명서, 기타 자격증2. 1차 면접 - 개별 면접 (4배수 선발-8명)1) 선정이유- 질문을 통해 과거 경력의 신빙성 유무를 판단- 창의적이고 혁신적인 리더가 될 수 있는지 1차적으로 판단2) 평가기준- 창의적 사고력(45%), 상황대처능력(20%), 리더십(25%), 인성(10%)3) 평가방법- 인사부장 2인 면접 진행- 회사 과거 내부 문제와 결부시켜 그에 맞는 해결책 요구 : 순발력, 창의적 사고력을 측정- 압박면접 형태로 진행 : 상황대처능력 측정- 리더십 소양 파악 : 행동이론 관점, 맥그리거 XY형 이론 기준에 따른 리더십 형태별 분류- 지원동기, 이직사유, 도덕성과 인간미, 열정, 올바른 가치관, 조직과 고객에 대한 사명감에 대한 질문 을 통한 인성 평가4) 주안점- 압박면접을 통해 긴장한 상태에서 어떻게 대처하는지 측정- 순발력과 창의적인 사고와 판단 능력▷ 회사 과거 내부 문제와 결부시켜 그에 맞는 해결책을 요구- 인성 부문▷ 사회생활과 직장경력 수년을 통해 형성된 직업적 도덕성과 가치관 발견- 이직사유▷ 면접자의 직업 및 직장선택의 가치관을 반영하고 있기 때문에 비중을 두고 관찰- 지원 동기▷ 지원 부서에 지원하는 면접자의 목적과 열정을 구체적으로 알아 볼 수 있는 대목- 조직과 고객에 대한 사명감이 듣기 좋은 말인지, 오랜 기간 동안 직장생활의 철학으로 체화되어 있는 지 비교 검증3. 2차 면접 - 영어 프레젠테이션 면접 (3배수 선발-6명)1) 선정이유- 리더로서 실무 능력을 판단하고 프레젠테이션을 발표하는 태도와 전달 능력 판단- 글로벌 인재로서 어학능력을 파악2) 평가기준- 기획능력(30%), 실격 2명○ 외부 모집 3인 선발 채용 절차1. 서류전형 (자격요건 충족자 5배수 선발-15명)1)선정이유- 서류를 바탕으로 하여 후보자의 적격성을 가려내는 가장 기본적인 절차2) 평가기준- 이력서(30%), 경력기술서(30%), 포트폴리오(30%), 추천서(10%)3) 제출서류- 이력서, 경력기술서, 경력증명서, 추천서, 공인 영어 성적 증명서, 졸업증명서4) 주안점- 내부모집과 동일2. 1차 면접 - 개별 면접 (4배수 선발-12명)- 내부모집과 동일3. 2차 면접 - 영어 프레젠테이션 면접 (3배수 선발-9명)- 내부모집과 동일4. 3차 면접 (2배수 선발-6명) - 현장체험 후 임원진 면접 [기간 3주일]1) 선정이유- 단국 항공에서 높은 직위에서 일해 오신 임원진을 설득할 수 있는 능력 판단- 면접자의 현재 직위에서 더 발전할 수 있는가를 판단2) 평가기준- 단국 항공의 실무경험 후 문제파악, 해결책 제시, 발전방향 제시3) 평가방법- 임원진 최종 면접 : 종합적 능력 평가- 최종 프레젠테이션 (30분)▷ 현장체험 동안 경험한 단국 항공의 문제점을 발견하고 해결책을 제시하고 발전 방향을 발표4) 주안점- 현장체험 기간을 주고 그 기간 동안 느낀 단국 항공의 문제점과 그에 대한 해결책 제시- 정확한 문제점을 잡아내는 인재- 내부모집과 공통적으로 고위급 임원들 앞에서 자신감 있는 태도와 설득력 있는 말로 면접관의 관심을 끌 수 있어야 함5. 최종합격 3명▩ 실무자 채용전략 [경영·기획·전략]※채용 방법 : 5단계. 외부모집으로 신규 15명 채용※채용 수단 : 항공사 인터넷이나 신문 공고※채용 대상: 외부모집(신입, 경력) 4년제 대학 졸업자, 혹은 전 항공사 근무 경험 3년 이상. 기졸업자 혹은 2013년 2월 졸업 예정자※지원 자격 : TOEIC 750점 이상인 분TOEIC 미소지자의 경우, TEPS(630점), IBT(87점), TOEIC Speaking(LVL6) 및OPIc(LVL IM) 어학시험 중 해당 수준 이상의 어학자격 소지자 지원 가능병역필 보고서 번역을 통해 언어능력, 수리능력, 추론능력 등 최소 한의 업무 수행 가능 역량 평가4. 2차 면접 - 토론 면접(3배수 선발-45명)1) 선정이유- 문제 분석력, 창의력, 문제 해결력 등 실무능력과 다른 동료들과의 협업, 의견 조정능력 등 필요2) 평가 방법- 항공사 경영상황에 대한 시뮬레이션 제공하여 문제 상황을 분석, 발전방향 계획 및 아이디어 제시- 5명씩 조를 이루어 각자 자신의 의견을 제시하고, 15~20분 내외로 조원들과 토론- 한 조에서 하나의 결론을 도출3) 주안점- 항공사 경영에 대한 전반적 지식과 분석능력을 평가- 진취적. 독창적 아이디어 평가- 발표능력, 의견 전달능력, 설득력 등 평가- 토론이 진행되는 동안 모든 조원들의 발표를 경청하고 집중하는 태도 평가5. 3차 면접 - 임원진, 회장님 면접 (2배수 선발-30명)○ 1단계 영어면접1) 선정이유- 글로벌 항공사로 도약하기 위한 영어능력 필수2) 주안점- 외국인과의 기본적인 의사소통능력- 외국항공사와의 협업을 위해 필요한 비지니스 영어능력 평가3) 면접관 구성- 면접관: 2명의 외국인과 1명의 한국 실무자- 지원자: 2~3명이 한 조○ 2단계 임원면접1) 선정이유- 긴장감 속에서 지원자가 유지하는 태도, 자신감 등을 파악 가능- 지원자가 우리의 인재상과 부합한지를 파악- 1차 면접과 마찬가지로 기본적 인성과 서비스 마인드, 순발력 등을 알아보기 위한 질문, 전공 관련 질문, 시사 질문 그리고 지원자의 개인적 특성 등에 대한 질문2) 주안점- 임원과의 질의응답 과정 중 기본적인 태도 (목소리의 자신감, 시선 불안여부 등)- 응답과정에서 지원자의 논리력과 어휘 구사력 등을 파악3) 면접관 구성- 면접관 : 임원단 2명 실무자 1명- 지원자 : 3명6. 신체검사- 종업원들의 체력, 근무 컨디션, 피로 정도는 업무 능력과 직결- 기본적으로 신체검사, 건강 검진을 통해서 신입 사원들의 건강상태 파악- 문제가 있을 시에는 건강 치료비를 지원해 주는 등 복지에도 혜택- 업무에 지장을 주는 건
- 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.03.08
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진에어 vs 제주항공 마케팅 SWOT,STP,4P전략 비교분석및 진에어 문제점분석과 해결방안제안 PPT
- /201936464..PAGE:10>>진에어 SWOT분석STRENGTH- 저렴한 가격- 인터넷 기반의 항공권 예매 시스템- 모회사인 대한항공에 서비스 위탁으로 안정성 확보OPPORTUNITY ... 그린서포터즈- 진에어 그린윙스대한항공 플라이트 아카데미- 다양한 기업과 협력 프로모션..PAGE:13>> 진에어 STP√ Segmentation ; 연령대나이특성10대이하부모 ... ..PAGE:1진에어 vs 제주항공..PAGE:2√ INDEX01 서론진에어 선정동기 및 기업소개02 본론진에어분석-SWOT분석-마케팅 4P분석-STP분석제주항공분석-SWOT
- 리포트 | 24페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.11.04
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제주항공 마케팅 PPT
- 1. 제주항공 기업소개 (1) 제주항공 개요 (2) 경영철학 2. 저가항공 시장환경 (1) 시장분석 (2) PEST 분석 3. 기업 내부환경분석 (VRIO 분석 ) 4. 제주항공 SWOT 분석 5. 제주항공 STP 분석 6. 마케팅믹스 4P 전략 (1) Product (2) Price (3) Place (4) Promotion 7. 문제점 및 해결방안 8. 결론 및 향후방향제안 - 목차 -1. 제주항공 기업소개제주항공 제주항공 주식회사 ( 濟州航空株式會社 , Jeju Air) 는 대한민국 제주도를 기반으로 한 , 대한항공과 아시아나 항공에 이은 제 3 의 정기 항공사이며 국내 최초의 저비용 항공사입니다 . ‘ 동북아 최고의 고품격 저비용 항공사’가 이들의 목표다 . 양대 항공사의 독과점 및 고비용 구조에서 비롯된 제주도민의 경제적 부담과 관광객 감소에 따른 지역경제 침체가 가중되자 , 제주도는 직접 출자하여 지역 항공사 설립을 추진했다 . 이에 애경그룹이 2004 년 9 월 제주도의 항공사업 파트너 공개모집에 참여하여 선정되었고 , 2005 년 1 월 애경그룹 (75%) 과 제주도 (25%) 의 공동출자로 민관 합작법인 형태의 ( 주 ) 제주 항공이 설립되었다 . 설립목적 (1) 제주항공 개요배려 신뢰 신선함 저비용 팀워크 제주항공의 미션 (2) 경영철학2. 저가항공 시장환경LCC 항공 시장 국내 전체 여객수 4693 만명 지난해 보다 548 만명 (13%) 증가 저가항공사 국내 여객 수 2569 만명 지난해 보다 464 만명 (22.1%) 증가 저가 항공사별 여객수의 증가율 여객 점유율 54.7% 로 50.8% 인 작년에 비해 4% 증가 (1) 시장분석정치적 환경 경제적 환경 사회 / 문화적 환경 제주항공의 항공료 인상으로 인한 제주 특별 자치도와의 법적 분쟁 1 인당 GDP 의 증가 , 국제 유가의 상승 내국인 출국자 수의 증가 기술적 환경 인구 통계적 환경 국제적 환경 SNS 매체를 통한 광고 군사적 사건으로 인한 유가의 상승 싱글족의 증가와 1 인 여행자 수의 증가 (2) PEST 분석3. 기업 내부환경분석 (VRIO 분석 )내부 환경분석 :VRIO 모형 – 희소성 희소성 높은 원천들 - 대주주인 애경그룹에 단단한 자본력으로 인한 자금 지원여력이 안정 저가항공 산업 중 가장 초기 진입 제주 특별 자치도와의 합작내부 환경분석 :VRIO 모형 – 희소성 2) 희소성 낮은 원천들 - 저 원가 정책 - - 단거리 비행에 뛰어난 높은 경제성을 가진 소형비행기내부 환경분석 :VRIO 모형 – 모방 가능성 역사의 특이성 인과적 모호성 사회적 복잡성 쉽게 모방할 수 있는 원천들 규모의 경제 낮음 낮음 낮음 규모의 불경제 ( 타 기업의 열위 ) 낮음 낮음 낮음 모방하기 어려울 수 있는 원천들 학습 곡선의 경제 존재 낮음 낮음 기술적 하드웨어 낮음 보통 존재 정책 결정 존재 낮음 낮음 모방하기 어려운 원천들 생산 요소에의 차별화된 접근 매우높음 낮음 높음 기술적 소프트웨어 낮음 존재 높음내부 환경분석 :VRIO 모형 – 조 직 1 ) 기능적 조직구조내부 환경분석 :VRIO 모형 – 조 직 2 ) 보상 정책 - 성과에 따른 추가적 인센티브 지급 조직구성원의 역량강화 프로그램 지원 조직구성원의 능력과 태도에 따른 평가 및 보상 제도4. 제주항공 SWOT 분석STRENGTH - 국내 ‘ 최초 ’ 저비용 항공사로 인지도 확보 - 민관합작으로 인한 두터운 신뢰 부대비용 최소화 다양한 여행사와의 연계 프로그램 OPPORTUNITY - 중국의 해외여행 수요 증가 - 제주도 관광객의 꾸준한 증가 에어아시아엑스와 공동 운항 저가항공시장에 대한 인식 전환 항공 자유협정으로 인한 새 노선 개척 WEAKNESS - 부정적인 고객들의 인식 - 적은 취항 노선 수 장거리운항 제약 항공회사 경영 경험 부족 - 대형항공사 대비 부족한 서비스 THREAT 해외 저비용항공사의 국내 취항 - 치솟는 유가 고속철도 , 고속버스의 서비스 개선 국내 저가항공사의 급격한 성장5. 제주항공 STP 분 석T argeting 여행 비지니스 20 대 3 0 대 4 0 대 5 0 대 ~ Concentrated 전략 ‘20~30 대 ’ ‘ 아시아 및 국내 ’ ‘ 저가격 ’ ‘ 여행 ’ S egmentation Demographic Geographic Benefit Life style P ositioning 항공운항 항공운항 저가격 + 실속형6. 마케팅믹스 4P 전략항공 서비스 – 국내선 ( 김포 , 제주 , 부산 , 청주 ) 국제선 ( 오사카 , 키타큐슈 ) 기내서비스 – 낮은 가격 탓에 기내 서비스는 취약 여행 상품 (1) Product준거 가격 최저 수용 가격 저가항공은 저가를 추구하는 사람이 이용하는 것이 특징이므로 딱히 정해진 최저 수용 가격은 없고 , 가장 적은 가격으로 서비스를 제공하는 항공사의 가격이 최저수용 가격이라고 볼 수 있다 . - 제주항공 ( 오사카행 : 6/25 일 출발 기준 ) 197,300 원 이스타항공 ( 도쿄행 : 6/25 일 출발 기준 ) 250,000 원 진에어 ( 나가사키행 : 6/24 일 출발 기준 ) 184,800 원 에어부산 ( 도쿄행 : 6/25 일 출발 기준 ) 299,000 원 티웨이항공 ( 도쿄행 : 6/25 일 출발 기준 ) 210,000 원 - 일본행을 기준으로 했을 때 준거 가격은 228,220 원이 된다 . 제주항공의 가격은 197,300 원이므로 준거 가격보다 아래에 형성되기 때문에 소비자들은 제주항공이 저렴한 편이라고 생각할 수 있다 . ex) 일본행 노선의 준거 가격 (2) Price유보가격 성수기 20 대들은 주로 방학 때 해외여행 함 - 항공 수요가 급증 - 가격을 유보가격 수준으로 끌어올려서 이익을 극대화 비수기 비수기 때 20 대들은 여행을 갈 기회가 거의 없음 - 가격을 하락시켜 소비자들을 유인 (2) Price① 국내선 및 국제선을 저가임에도 불구하고 대형 항공사와 같은 공항 이용 ② 기존의 여행사와 ARS 를 통한 티켓판매와는 달리 주로 인터넷을 통한 유통 체제를 구축 (3) Place광고 판촉 PR 대학생 서포터즈 한일교류단 주식상장 (4) Promotion7. 문제점 및 해결방안1 부족한 서비스 저가격과 수속 절차의 간소화에 따른 저품질 서비스 타항공사와 차별화된 서비스 서비스 만족도 평가나 서비스 수요 조사 실시 선진국 항공사 정책 벤치 마킹 후 국내 적용 2 안전성에 대한 편견 저가항공사 이미지의 고질적인 문제점 인재 관리 및 안전 관련 매뉴얼의 확립 조종사 교육 강화 및 베 테랑 조종사 영입 위기 상황 대처 매뉴얼 교육 강화 2 뚜렷한 이미지의 부재 낮은 브랜드 파워 , 통합적 마케팅 전략의 실패 점진적인 홍보를 통한 인지도 , 브랜드 가치 상승 제주도와 연계를 통한 인지도 확장 감성적인 측면에 초점을 두어 편안하고 친근감을 인식하고 신뢰감 있는 기업 이미지 구축4 상대적으로 비싼 가격 외국 저가항공사와의 비교 LCC 항공의 개발과 투자가 미흡 기존 공항의 비싼 공항 이용료 합작 투자 방안과 항공 전문가 채용 초기 자본 어려움의 극복 항공 전문 인력 육성 프로그램 개발 독자적인 체제 구축 → 항공 자유화 5 노선의 불분명 제주 출발 국제 편은 한편도 없는 상황 합작 투자 회사의 수익성 문제 제주도라는 브랜드 가치 발전 이국적인 이미지 특색을 이용한 노선 연구 수익성 개발 → 꾸준한 홍보와 투자 6 대체항공기의 부족 지속적 대체 항공기 구매 더 많은 아시아권 탑승객 확보 독점적 제주 노선 점유 높은 정시 운항율로 고객의 신뢰 확보 아시아권 국가들의 제주도 관광 증가 높은 수요 But 낮은 정시 운항률8. 결론 및 향후방향제안낮은 가격을 유지하면서도 대형항공사와 비슷한 품질의 서비스를 제공하여 성공을 거둠 제주항공은 ‘ 한국형 저가항공사 시스템 ’ 구축 과도한 가격할인 정책은 기업의 장기적인 성장에 지장초래 타 항공사와의 노선 중복을 피하고 외국의 사업모델을 우리나라 실정에 맞게 운영한류스타가수의 콘서트 티켓을 항공 티켓과 연계하여 판매 해외 항공사와의 연쇄 운송 협정을 통한 항공권 판매 상대방 항공사가 운항하고 있는 구간에서 판매대행 외국인 관광객의 이용률 증가 예상{nameOfApplication=Show}
- 리포트 | 30페이지 | 4,500원 | 등록일 2017.01.18
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1. 스튜어디스-승무원-가이드 입사/입학 면접시험 849문항-기출문제/예상문제 혼합
- 전문적인 지식, 해당 자격증, 언어 등 스펙을 골고루 갖추어야 한다. 우리나라 대표 항공사인 대한항공의 경우 객실승무원(스튜어디스, 스튜어드)은 모두 3차례의 면접을 거친다 ... 것이다. 이 글은 가) 해당 기업(기관)의 기출면접문제 나) 일반적으로 질문되는 면접예상문제 다) 순발력 등을 알아보는 황당면접문제(모두 기출문제)로 구성되어 있다.가. 대한항공 승무 ... 던가요? -> 대한항공모범답변예시 : 힘드는데 할수 있겠냐는 이야기를 다들었습니다. 그러나 저는 제가 좋아하는 일이 중요하다고 생각하여 제가 갈 길을 간다고 생각하면 된다고 마음먹
- 자기소개서 | 57페이지 | 9,900원 | 등록일 2015.11.23 | 수정일 2019.01.29
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[마케팅관리, 마케팅경영] Jin Air(진에어 저가항공사) 기업분석!
- 마케팅 관리 ( Jin Air 저가항공 ) 마케팅관리1 2 3 진에어 (JINAIR) 항공 1 진에어의 마케팅 2 분석 / 시사점 / 대안 3진에어 항공 진에어 (JINAIR) – 기업소개 및 주요활동 대한민국 저비용 항공사 대한항공에서 100% 출자한 자회사 2008 년 7 월 17 일 김포 - 제주 노선을 시작으로 항공운송업 시작 국내 , 중국 , 일본 , 동남아시아 , 미국령 괌 등에 취항 중 저가 항공사 중에서 순이익을 가장 많이 내는 회사항공 시장 구조 일반 항공 시장은 주로 대형 항공사들의 운송 여객 국내 , 국제 큰 항공 시장 저가 항공 시장은 주로 중단거리 운송 여객 시장 국내 , 국제 중 작은 항공시장 항공 화물을 통한 화물수송시장 역시 운송 시장의 일부일반항공사 저가항공사 비교저가 항공시장 경쟁환경 – 항공사 현황 - 국 내에는 주요 5 개 저가 항공사가 경쟁 중 - 현재 저가항공사 추가적으로 진입 중저가 항공시장 경쟁환경 – 항공사 노선 진에어 취항노선 제주항공 취항노선 이스타항공 취항노선 에어부산 취항노선저가 항공시장 경쟁환경 - 매출액 출처 : 네이버뉴스 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD mid=sec sid1=101 oid=009 aid=0002402306 2011 년도 경영실적 구분 제주항공 진에어 에어부산 이스타 매출액 2577 1703 1776 1216 영업이익 138 69 20 - 24 ( 단위 : 억원 ) 저가 항공사들의 매출액이 상승하고 있으며 영업이익도 늘어나고 있음 계속해서 성장하고 있는 모습을 보여주며 순이익도 꾸준히 증가저가 항공시장 경쟁환경 - 점유율 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041 newsid=*************0331 p=munhwa 국내 저가 항공사의 점유율이 국내선 , 국제선 모두 빠르게 증가하고 있음 이 추세는 앞으로도 지속될 것으로 예상항공시장 수익 있으며 , 국내시장에도 많은 해외 저가항공사들이 들어와있음 저가 항공시장 경쟁이 치열해짐항공 시장 수요 변화 출처 : 데이터뉴스 http://v.daum.net/link/24944422?srchid=IIM/news/49810476/c0b56738ce08e2d394b25bfe71bab0e1#A1107B13817C58B667B5004 srchid=IIM/news/49810476/c0b56738ce08e2d394b25bfe71bab0e1 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041 newsid=20090208192710643 p=kukminilbo 국제선 항공 시장에서 아시아 지역 동남아 , 일본 , 중국의 항공 수요가 많아지고 운행비중도 높아지고 있음 아시아 지역에서의 여행의 상승률이 미주나 유럽에 비해 훨씬 높음2 진에어의 마케팅 2진에어 마케팅 구역별 (Zone) 선착순 좌석제 국내선에서만 사용하는 좌석 지정 방식 승객이 티켓 구입시 A,B,C 의 특정 구역 중 한 구역 (Zone) 만을 선택 탑승 시 탑승한 순서 ( 선착순 ) 대로 선택한 구역 (Zone) 내에서 원하는 자리에 착석 가능 단 , 티켓 구매 시 추가요금을 내고서 탑승 시 우선 탑승할 수 있는 제도가 있음진에어 마케팅 승무원들의 유니폼 – 티셔츠 청바지 진에어 객실 승무원 지니 ( Jini ) 유니폼 티셔츠 + 청바지 청바지는 자유와 실용의 상징이며 실용성을 내세우는 진에어의 마음 파격적이고 캐주얼한 유니폼을 입고 고객과의 거리감을 한층 줄이고 친근하게 다가가겠다는 목적진에어 마케팅 진에어 그린서포터즈 스타크래프트 대회 후원 대학생 그린 서포터즈를 선발하여 선발된 대학생들에게는 각종 여행 기회를 제공 그린 서포터즈가 된 대학생들은 블로그 , 미니홈피등을 통해 진에어의 상품을 홍보 및 일반 소비자들에게 알리는 역할을 함 대한항공이 했던 방법처럼 진에어 역시 스타크래프트 리그 후원을 통 가격 경쟁력 강화 출처 : 한겨레뉴스 http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/492231.htmlSWOT 분석 강점 (Strength) 진에어의 지분 100% 를 가지고 있는 모기업 ( 대한항공 ) 의 아낌없는 투자 신형 항공기 보유 및 직원 통합 교육 타 경쟁사에 비해 탄탄한 경영구조 업계 최초 가족우대 프로그램 성공 약점 (Weakness) 소비자들이 비행기 안정성에 대한 불신 티켓 예매 수단 한정 ( 인터넷 예매 ) 타 경쟁사에 비해 부족한 노선의 수 점유율 및 인지도 국내 업계 내 2 위 브랜드 경쟁력이 약함 기회 (Opportunity) 대형항공사 요금에 대한 소비자들의 불만과 저가요금 수요 증가 경쟁 저가항공사들의 위기와 시장진입 실패로 경쟁력 확보 K-POP, 여수세계엑스포 등 방한 외래객 증가 아시아태평양 지역 여행 수요 증가 및 소비자들이 여행시 항공편 이용률 증가 위협 (Threat) 저가항공사들간의 경쟁심화 ( 출혈경제로 인한 수익감소 ) KTX 개통으로 인한 국내 항공 수요 감소 모기업과의 중복 노선 운행으로 인해 모기업과 자기업의 경쟁구도로 인한 손실 발생 국내선의 선착순 좌석제에 대한 소비자들의 불만SWOT 분석 진에어의 지분 100% 를 가지고 있는 모기업 ( 대한항공 ) 의 아낌없는 투자 신형 항공기 보유 및 직원 통합 교육 진에어 강점 (Strength)SWOT 분석 타 경쟁사에 비해 부족한 노선의 수 점유율 및 인지도에 있어서도 먼저 취항을 시작한 제주항공이나 이스타 항공에 비해 밀리는 상황 진에어 약점 (Weakness)SWOT 분석 대형항공사 요금에 대한 소비자들의 불만과 저가요금 수요 증가 경쟁 저가항공사들의 위기와 시장진입 실패로 경쟁력 확보 K-POP 열풍 , 여수세계엑스포 등 방한 외래객 증가 아시아태평양 지역 여행 수요 증가 및 소비자들이 여행시 항공편 이용률 증가 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/othe에어 위협 (Threat) 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041 newsid=20081014183516536 p=kukminilbo시 사 점 아시아 장거리 전쟁 출처 : 아시아경제 http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012022714264619139S T P 전략 시장세분화 SegmentationS T P 전략 Targeting 표적시장 선정 항공사 이용자 사업가 연인 여행자 1 인 여행자 가족 여행자S T P 전략 Positioning 포지셔닝 전략 이미지 차별화를 통해 새로운 브랜드 이미지의 독특성 강조 필요 Excellence in Flight, Korean AIR Beatiful flights대 안 국제선 ( 아시아 태평양 지역 ) 노선 확장과 점유율 증대 필요 진에어 ( JINAir ) 는 타경쟁사 ( 국내 + 해외자본 항공 ) 와 대형항공사에 비해 상대적으로 시장점유율이 낮음 아시아 지역과 태평양 지역 여객수송 및 수요 증가 추세대 안 국제선 ( 아시아 태평양 지역 ) 노선 확장과 점유율 증대 필요 국내선은 이미 포화상태이며 진에어는 국내 노선 김포 - 제주 1 개 노선만 운영 중 국제선이 국내선보다 훨씬 성장률이 높음 출처 : 한경비즈니스 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD mid=sec sid1=001 oid=050 aid=0000023759대 안 저가항공사 이미지 개선 ‘ 우리 가족이 함께 놀 수 있는 비행기 ’ 기존의 저가항공사들은 가격 이외에는 브랜드를 떠올렸을 때 생각나는 이미지가 떠오르지 않음 가족과 관련된 프로그램과 시스템을 통해 기존 이미지에서 벗어나 새 이미지 정착 ex) 비행기도 기차와 같이 좌석을 돌려 가족이 마주보며 놀면서 여행하는 수단 으로의 이미지 심어주기대 안 저가항공사 이미지 개선 안전성 을 효과적으로naver.com/PostView.nhn?blogId=mkresearch logNo=201533420261 2 3 진에어 (JINAIR) 항공 1 진에어의 마케팅 2 분석 / 시사점 / 대안 3설문자료 분석 설문 대상자 총 69 명 (10 대 ~ 50 대 )설문자료 분석 설문 대상자 총 69 명 (10 대 ~ 50 대 )설문자료 분석 설문 대상자 총 69 명 (10 대 ~ 50 대 )설문자료 분석 설문 대상자 총 69 명 (10 대 ~ 50 대 )설문자료 분석 설문 대상자 총 69 명 (10 대 ~ 50 대 )참고자료 국제선 지역별 여객수송현황 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041 newsid=20090208192710643 p=kukminilbo 우리나라 저비용 항공사 수송실적 진에어 취항노선 현황 한경비즈니스 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD mid=sec sid1=001 oid=050 aid=0000023759 항공사 관련 이미지 EZ 서베이 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=mkresearch logNo=20153342026 비용우위 전략을 통한 가격 경쟁력 강화 출처 : 한겨레뉴스 http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/492231.html 항공사 관련 이미지 EZ 서베이 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=mkresearch logNo=20153342026 저가항공시장 경쟁현황 - 점유율 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1074 newsid=20100316174732958 p=mk 출처 : 다음미디어팟 http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1074 n}
- 리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.14
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아시아나기업분석,아시아나항공사경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
- ASIANA AIRLINESl 기업 소개 1 3C 분석 2 STP 분석 3 SWOT 분석 4 7P s 분석 5 서비스 마케팅 사례 6 Content 위기 사항 7 문제점 및 해결방안 / 토론 8l 기업소개 아시아나 항공의 CI(Corporate Identity) 의 의미 고객과 함께 아름다운 미래로 비상하려는 의지 심볼 마크 명칭 : Wing 의미 : 고객과 함께 나아감을 의미 진취적, 미래지향적 정신 내포 로고타입 견고한 正子 형태로 신뢰의 이미지를 갖는데 기반적 역할l 기업소개 CEO 소개l 기업소개 노선 국내 12개 도시 14개 노선 / 국제 22개국 87개 노선 운항중.l 기업소개 매출 ( 출처 : 아시아나 항공 홈페이지 ( http://flyasiana.com ) )l 기업소개 수상내역l 기업소개 수상내역 2010 년 스카이트랙스 세계항공대상 올해의 항공사 대상 수상 . 아시아 최고 항공사 수상 .l 3 C Company 기술력 세계적 항공 권위지인 ATW 로부터 “Airline of the year” 수상 . Sky Trax 가 지정한 5-Star 항공사 국내선 12 개 도시 15 개 노선 / 국제선 21 국 66 도시 82 노선 신한카드와 공동 프로모션으로 인한 시너지 효과 이익 2004 년 ~2007 년 연속 흑자 달성 (5 억 4200 만달러 수익 ) 온라인 항공권 매출액의 꾸준한 증가 경쟁사 대한항공 보다 1~2 만원 저렴한 가격l 3 C Company 시너지효과 신한카드와의 공동 프로모션 신한카드로 항공권 구매시 추가 마일리지 지급 상호간 매출 증대 및 브랜드 가치 제고 등 시너지 효과 극대화 기대l 3 C Competitor 대한항공 주 경쟁자 . 국내 항공 시장의 1 위 기업 . 저가 항공사 기내 서비스를 줄이고 가격을 대폭 할인 . 외국계 항공사 다양한 외국계 항공사 존재 선박회사 대체재로서의 경쟁자 경쟁 우위 요소 대한 항공에 비해 제휴 항공사가 많아 더 많은 혜택 제공 저가 항공사에 비해 많은 서비스 제공 , 높은 인지도 .l 3 0대 30대 40대 직업별 : 회사원 학생 자영업자 목적별 : 관광/레져 비지니스 교육, 연수 선택기준 : 서비스 안전도 가격 스케쥴 틈새고객의 서비스 차별화로 시장 선도 최고의 예우를 받고자하는 VIP 고객 집중 발굴 이들에 맞는 차별적 서비스로 틈새발굴을 정착시켜나감.l STP Targeting 주 5일제로 인한 가족 여행 증가 해외 출장이 잦은 회사원들 골드 미스 세대 아시아나의 경영전략 : '고객만족경영' 서비스의 질을 중시하는 표적고객을 대상으로 타겟서비스 ( ex) 전자발권제도, 아시아나 VIP 라운지, 좌석 품질 개선 등.l STP Positioning 가격 : 대한항공 아시아나 저가항공사 서비스 : 아시아나 ≥ 대한항공 저가항공사 아시아나만의 특별한 이미지 구축 메세나( Mecenat) : 문화, 예술활동 지원 I ♥mecenat 캠페인 '사람'을 소중히 여기는 경영철학 뛰어난 회사환경, 좋은 근무 분위기 '머큐리 상' 중 기내서비스부문 최우수상 수상 여성적인 이미지 강조 기존 상용고객을 유지하기 위한 유리한 마일리지제도l SWOT Strength Weakness Opportunity Threatl SWOT - Strength 안전성 확보 새로운 종합통제시스템 구축 항공기 스케쥴링, 운항 통제 최적화 system, WEB 기반 항공기와의 음성통신, 운항통계 분석 등 대형 스크린을 통해 실시간 정보 파악 낮은 비행기 평균기령 항공기의 기령은 안전성과 직결.l SWOT - Strength 서비스 차별화 아시아나항공 특화서비스 '세계 여행업계 대상' 에서 '최우수 기내서비스 상' 수상. 10개의 특화 서비스 팀으로 다양한 서비스 제공. 신개념 비지니스 클래스 '오즈 쿼드라 스마티움' 국내 최초 지그재그식 좌석배열.l SWOT - Strength 경쟁사(대한항공)에 비해 저렴한 가격 대한항공 아시아나항공l SWOT - Strength E-business 선도 '사이버 익스프레스' 인터넷 항공화물 특송 서비스 '트래블' 종합 여행정보 사이트 운영. 일반 h 아시아 지역에서의 강점 한, 중간 '최다도시, 최다노선' 항공사 Star Alliance 와의 제휴 소속된 다양한 항공사 이용 가능 저렴하고 다양한 스케쥴l SWOT - Weakness 항공기 부족 대한항공 vs 아시아나항공 : 129대 vs 72 대 대한항공 아시아나항공l SWOT - Weakness 국내 항공 산업의 후발주자 대한항공에 비해 낮은 점유율. 늘어나고 있으나 따라잡기엔 아직 부족. 짧은 역사 항공기 수, 종업원 수, 취항 노선 수 부족. 해외에서의 자원 조달 비중이 높음 주요 원재료의 국내외 조달비율 항공유 = 국내 53 : 해외 47 기내식 = 국내 56 : 해외 44 항공유는 유가와 환율에 따른 가격변동이 큼.l SWOT - Opportunity 항공 수요의 증가 늘어나는 한국, 중남미 교역량 한, 중남미간 교역 규모와 현지투자가 늘어남. 이에 따른 항공 화물과 여객 수요 급증. 항공 교통량 증가 전년에 비해 7.3% 증가l SWOT - Opportunity 인천 공항의 확장 제 2여객터미널 건설 연결도로, 철도 등 접근 교통시설 확충 공항 배후물류단지 추가 조성l SWOT - Opportunity FTA 체결 EU 및 미국과의 FTA 체결 논의중. 체결시 GDP 및 국가간 교류 증가에 의한 항공 수요 증가.l SWOT - Threat 고유가 항공연료인 제트유가의 지속적 상승 이에 따른 비용 증가, 수익률 감소l SWOT - Threat 저가 항공사의 등장 제주에어, 진에어, 에어부산 등. 국내 항공수요에 위협. 중국, 일본 등 근교 아시아 지역으로도 국제선 취항중.l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence Product 예약 발권 서비스 공항 서비스 기내 서비스 국제선 지방승객 수하물 서비스 노선 서비스 Special 서비스l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence Price t Price Place Promotion People Process Physical Evidence Place 24 Hours Service 자동 서비스기기 운영 사이버상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence Promotion 아시아나 항공의 광고/홍보전략 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상 Media Relationship 사이버 촉진활동 Direct Marketing 연예인 명예 홍보위원 제도 전략적 제휴l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence People 인재 경영에 대한 투자 임직원에 대한 교육훈련의 중요성 인식, 많은 투자 자체 교육 훈련원 보유 승무원, 정비사, 일반 직원들 모두 수용 가능한 교육 훈련원 운항승무원 양성을 위한 운항훈련원, 시뮬레이터 장비 도입. 내부고객인 직원들의 교육수준과 직무만족도를 높임.l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence Process 예약 서비스 예약 편리성 강화 아시아나 Travel Portal 서비스l 7Ps Product Price Place Promotion People Process Physical Evidence Physical Evidence 공항 내 아시아나 VIP 라운지 설비 및 서비스 고객과 직원의 Communication 활성화를 위한 설비들l 서비스 마케팅 사례 무형성 비분리성 이질성 소멸성l 무형성 극복전략 홈페이지 이벤트를 통해 어린이들에게 도서 1 천권 제공 . Click! 스타쉐프 ( 에드워드권 ) 를 통한 서비스질 홍보 Click! 기내식의 우수성을 JATA 세계여행박람회를 통해 홍보 . Click! 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 비분리성 극복전략 서비스망! 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 이질성 극복전략 First Class 고객 관리 ( 개별화 전략 ) Click! 특별고객관리 서비스 마케팅 , 특정 고객층 – 특별이벤트 Click! 좌석환경 개선을 통한 이미지 개선 , 고객선호도 만족 Click! 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 소멸성 극복전략 5 월 가정의 달에 집중한 이벤트 – 뽀로로를 통한 마케팅 Click! 발권 , 운송데이터를 통합 , 분석할 수 있는 여객정보 시스템 구축 Click! 마일리지 시스템을 통한 고객관리 / 수급관리 Click! 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 서비스 마케팅 사례l 위기 사항 고객불만 소통 ‘ 먹통 ’ 비판 시카고행 항공편에서 기내식을 먹다 생선가시가 목에 걸려 전신마취 수술을 했던 고객의 사연 한편 , 아시아나 항공은 트윗버스를 운영하며 소통을 확대하겠다고 보도 .l 위기 사항 고객불만 소통 ‘ 먹통 ’ 비판 “ 사건 발생 후 33 시간만에 책임자와 첫 연락이 됐다 .” 사고 당사자는 트위터를 통해 안전문제 비판 .l 위기 사항 고객불만 소통 ‘ 먹통 ’ 비판 그러나 아시아나와 소통을 시도한 고객의 목소리는 통하지 못했음 . 위기에 적극적으로 대처하지 않고 고객과의 소통에 실패했다는 네티즌들의 비판을 받음 .l 문제점 분석 문제점 분석 Product - 기내식 안정성의 문제 성인남자가 아닌 다른사람이 먹었더라면 ? Process - 응급처치 매뉴얼의 부재 비전문적인 민간요법 대처 ( 빵과 물 ) 응급처치 과정 People - 서비스 의지 결여 ( 소통의 문제 ) 직원들의 대처방식 담당자의 뒤늦은 사과l 문제점 분석 문제점 분석 People - 서비스 의지 결여 ( 소통의 문제 )l 해결책 소통의 문제 고객접점관리 - 종업원들의 교육수준과 직무만족도에 의해 결정l Q A 및 토론 Q A 토론하기 다음과 같은 위기사항을 해결하기 위한how}
- 리포트 | 60페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.08.30
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JIN AIR 기업분석과 SWOT분석, 전략수립
- ervices2 . S W O T 분석1) S trength 2) W eakness 3) O pportunity 4) t hreat 2.SWOT 분석 -. 스폰 ( 대한항공 ) 을 받 ... trength 2) W eakness 3) O pportunity 4) t hreat 2.SWOT 분석 -. 대한항공이나 아시아나 항공과 같은 대형항공사에 비해 낮은 브랜드가치 ... SWOT 분석 을 통한 파헤치기contents 1 기업소개 2 SWOT 분석 3 전략수립1 . 기 업 소 개1. 기업소개 2008 년 1 월 23 일 회사설립 2008 년 7 월
- 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.12.06 | 수정일 2013.12.24
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스카이 팀 분석, 스카이팀 과제, 스카이팀 전략 분석, SKY TEAM
- Caring more about you SKY TEAM01. 항공사의 전략적 제휴 - 항공사의 전략적 제휴란 ? - 항공사 동맹 현황 02. SKY TEAM 소개 - 현황 - 창립 배경 - SWOT 03. SKY TEAM 의 전략적 제휴 - 제휴 전략 - 제휴 전후의 항공사 수송 실적 - 항공사 영입 과정 분석 - SKY TEAM CARGO - 향후 영입 예정 항공사 04. 왜 전략적 제휴인가 - 스카이팀의 네트워크 형성 효과 Table of contents“ 다수의 항공사가 서로 동맹을 맺어 같은 내용의 서비스를 세계 어느 곳에서도 동일하고 , 저렴하게 제공 하며 보다 많은 고객을 유치하는 것을 목적으로 하는 것이 바로 이 얼라이언스다 . ” “ 세계일주 여행에서 가장 큰 고민은 비용 과 항공일정 ” 항공사의 전략적 제휴란 ? Alliance 를 활용한 세계 일주 STEP 01항공사의 전략적 제휴란 ? Alliance 를 통한 비용 절감 노선의 간접적 확장 공동 마케팅 실행 정비 장비 공유 라운지 공동 이용 규모의 경제 범위의 경제 실현을 통한 비용 절감 효과 발생 STEP 01 Global Alliance 현황 창립연도 1997.05 2000.06 1998.09 소속 항공사 27 개社 13 개社 12 개社 주요 항공사 아시아나 항공 콘티넨탈 항공 대한항공 델타항공 아메리칸항공 브리티시항공 취항국가 181 개국 169 개국 142 개국 보유 항공기 4,023 대 3,200 대 2,150 대 연간 이용객 603,800,000 명 385,000,000 명 307,000,000 명 항공사 동맹 현황 ※ 2011.05 기준 현황 STEP 01스카이팀 현황 스카이팀 규 모 13 개 항공사 169 개 국가 898 개 목적지 2225 대 항공기 연 간 385million 송객 여객 시장 점유율 19.3% 세계 2 위의 Global Alliance ※ 국제항공운송협회 (IATA) 2009 년 세계 항공수송통계 STEP 02스카이팀 현황 스카이팀 가맹 항공사 유럽 : 7 미 주 : 2 아시아 : 3 아프리 카 : 1 총 13 개 항공사 가입 STEP 02스카이팀 창립 배경 시대적 배경과 창립 과정 1997 년 결성 1998 년 결성 다자간 제휴 로 항공시장 재편 2000 년 결성 지역거점 대형항공사 간 연합체 결성 4 개 항공사 중심 Open Sky 정책 이후 항공사간 경쟁 과열 항공사 단독으로는 운영이 힘든 상황 다자간 제휴 통해 윈윈 전략 추구 Global Alliance 위주로 항공시장 재편 STEP 02 SWOT 분석 SWOT STEP 02제휴 전략 최초 4 대 항공사의 제휴 Global Alliance 시장 의 후발주자로서 빠른 성장을 위해 지역 별 대표 항공사 or 대형항공사 간의 제휴를 주요 전략으로 구사 STEP 03제휴 전략 주요 제휴 전략 “ 결속 추구형 전략 ” Global Alliance 시장의 후발주자로서 Catch-Up 전략 의 구사를 위해선 내부적으로 한데 뭉쳐야 한다 IT 기반 협력 체계 구축 서비스 품질 표준화 지역 거점 항공사와의 동맹 STEP 03대륙 허브공항 중심 169 개 국 898 개 도시 제휴 전략 스카이팀 취항지 전세계적 노선망 확보 중장기노선과 미주지역 노선 중심으로 STEP 03 KLM 항공 제휴 전후의 항공사 수송 실적 KLM 항공 Sky Team 가입 전 / 후 국제선 정기 수송 실적 변화 ※ 자료 : 항공정보포탈시스템 STEP 03 Air France 제휴 전후의 항공사 수송 실적 Air France Sky Team 가입 전 / 후 국제선 정기 수송 실적 변화 ※ 자료 : 항공정보포탈시스템 STEP 03 Sky Team Milestones 항공사 영입 과정 STEP 03중국남방항공 , 대한항공 주도 ‘ 스카이팀 ’ 에 합류 2007. 11. 세계 최대 항공동맹체로 도약 중국 최대항공사 유치로 항공사 영입 과정 중국남방항공사 합류 중국 광저우 기반 국 최대 국내 . 국제 노선망 STEP 03항공사 영입 과정 전입 - 전출이 많은 스카이팀 Sky Team 은 중장거리노선을 주력으로 하는 대형항공사 가 위주 2003 年 KLM 극심한 경영난으로 에어프랑스그룹에 인수합병 2008 年 Alitalia 항공 지속되는 적자로 파산보호신청 2009 年 NWA 극심한 경영난으로 Delta 항공에 인수합병 경 쟁 동맹체에 비해 영향 큼 STEP 03 STEP 03항공사 영입 과정 Continental 항공 탈퇴 -Sky Team 회원사 당시 프린트 광고 -Star Alliance 로 전입을 마친 후 배너 2009 년 12 월 24 일 . Continental 항공과 계열사인 Copa 항공탈퇴 2008 년 美 금융위기 당시 Continental 항공과 United 항공 합병 시도 했으나 무산 합병 대신 제휴 선택 . United 항공이 소속된 Star Alliance 로 이적 결정 미국 내 노선 상당수 잃어 큰 타격 미주지역 노선에 강했던 Sky Team STEP 03 신규 회원사 (2011. 6. 공식승인예정 ) 향후 영입 예정 항공사 7 개 항공사 공식 가입 계약서 서명 약 1 년간 정식 회원사가 되기 위한 절차 거친 후 , 승인 중국과 중동으로 집중 확장 스카이팀의 전략적 성장시장인 STEP 03 스카이팀 최초의 중동 회원사 35 개의 새로운 취항지 추가 사우디아라비아의 주요 허브인 리야드 , 제다 담맘 확보 세계적 네트워크 확장 사우디아라비아항공 영입으로 사우디아라비아항공 향후 영입 예정 항공사 STEP 03 Garuda Indonesia 01 향후 영입 예정 항공사 자료출처 : 인도네시아 은행 인구 : 240,271,522 명 (4 위 ) 1 인당GDP: $9774억 (15위) 항공수요 증가 기대 세계 4 위의 인구와 높은 경제성장률 STEP 03 Garuda Indonesia 02 향후 영입 예정 항공사 인도네시아 지역네트워크 확장 동남아시아 및 호주까지 확대 동남아시아 입지 강화 Garuda Indonesia 영입으로 인도네시아 최초 항공 동맹 가입 항공사 30 개의 노선망 추가 STEP 03 Sky Team Cargo SKY TEAM CARGO 취항지 항공편 기타 Aero Mexico Cargo(2000) 35 개 매일 630 개 아에로멕스프레스 운영 Air France (2000) -KLM Cargo(2004) 400 여개 최대규모 비 통합 화물 항공사 연간 29 억 유로 매출 Alitalia Cargo(2001) 72 개 154 대 제트항공기 알이탈리아와 에어원의 합명 China Southern Airlines(2010) 전세계주요 대도시 8 대 (2011. 9 대로 확장 예정 ) 203 개 트럭 서비스 네트워크 구축 Czech Airlines Cargo(2001) 44 개국 104 취항지 51 대 동유럽과 서유럽연결 Delta Cargo (2000) 300 여개 최대규모 항공 노선망 Korean Air Cargo (2000) 39 개국 116 도시 129 대 중앙아시아 물류허브 회원 항공사간 전문성과 노하우 공유 화물서비스 일원화 파트너십을 통한 리소스 공유 ( 공동터미널 ) 최대 규모의 카고 동맹체 STEP 03상호 보완관계의 항공노선 유럽 - 북미 - 아시아 규제산업의 한계 극복 자국 내 시장의 경쟁치열 자원공유 ( 시설 , 인력 ) 공동구매 ( 항공기 , 유류 등 ) 공동마케팅 (CRS, 광고 등 ) 타 네트워크와의 차별성 최초 . 최대 화물운송 동맹체 글로벌 네트워크 확보 비용 절감 시장진입 용이 글로벌 네트워크 확보 왜 전략적 제휴인가 스카이팀의 네트워크 형성 효과 STEP 04Thank you{nameOfApplication=Show}
- 리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.08.26 | 수정일 2014.08.27
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브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p
- 제주항공 마케팅 전략 방안목차 ; 1. 자사분석 2. 시장분석 3. 소비자분석 4. 경쟁사분석 5. SOWT 분석 6. 마케팅제안1. 자사분석 | 기업 비전1. 자사분석 | 제주항공 현황 1 2 3 2009 년 최초 해외 정기노선 취항 아시아권 및 괌 정기노선 취항 국내선 수송분담율 국내 3 위 국내 저가항공 中 1 위 90% 의 높은 국내선 탑승률 2011 년 흑자전환 성공풍선아트 사진촬영 1. 자사분석 | 제주항공 현황 기내서비스 이벤트 패키지 상품 JJ 이벤트 기내 프로포즈 및 사연 전달 서비스 항공 + 버스 + 리조트 패키지 상품1. 자사분석 | 제주항공 운영 전략 단순화 로 인한 비용 절감 새로운 생활패턴으로 신규고객창출 인접산업 과의 연결 적극적 해외시장 개척 1 2 3 41. 자사분석 | 제주항공 마케팅 현황 1) 할인 프로모션 2) 제주 관련 마케팅 3) 원정대 모집 및 후기를 통한 홍보 4) 어플리케이션 출시 및 할인 이벤트 오프라인 마케팅 애경의 계열사와 나눔 프로젝트 실시 7) 통합 프로모션 브랜드 ‘찜’2. 경쟁사 분석 | 기업 비전 ; 프리미엄 실용 중단거리 항공사 | 미션 - 누구나 부담 없이 이용할 수 있는 대중적 항공사 - 합리적인 소비자가 선택하는 실용적인 항공사 - globar standard 수준의 안정성 제공 예 ) 진에어 , 5 년 연속 IOSA 인증 ( 가장 안전한 항공사 ) 획득 - 효율적인 저원가 구조 확립 진에어 ;2. 경쟁사 분석 | 기내 서비스 진에어 ; 진에어를 이용 고객 대상 다양한 호텔과 음식점 , 관광지등 할인혜택을 제공 . 1. 지니텔 : 항공사에서 항공권을 예약할 때 숙박 시설도 같이 예약하는 패키지 상품 2. 지니 패키지 : 호텔 , 골프패키지 , 허니문 패키지 3. 지니 패스 : 진에어 탑승권을 제시하면 다양한 혜택을 받을 수 있는 제휴 프로그램 . 4. 지니 클럽 : 회원들을 위해 여러 이벤트 시행 | 지니 투어 | 포인트 제도 나비포인트 국내선 무료항공권 등의 많은 혜택을 받을 수 있는 포인트 제도2. 경쟁사 분석 진에어 ; [ 그린 서포터즈 ] 여행 및 항공분야에 관심있는 대학생 대상 마케팅 참여 프로그램 진에어의 마케팅 전문가와 멘토와 멘티로 연결되어 항공 마케팅 및 홍보 지식을 전수 진에어가 환경을 사랑하는 마음을 담아 고객과 함께 환경 기부를 하는 프로그램 [ 그린 기부 ] [Save the air] 항공기가 누비는 하늘을 깨끗이 보존 항공기 연료 소모와 직결되는 항공기 중량을 줄이고 짐 없는 승객에게 일정액의 할인 포인트를 제공하는 “ no Baggage 환경 사랑 쿠폰”제도 운영 [ 친환경적인 항공기 ] B737-800 운항성능의 획기적인 개선으로 연료효율성이 월등하여 배출가스를 최소화하고 , 비행 중 발생하는 소음을 대폭 줄인 친환경적인 항공기 친환경적 이미지2. 경쟁사 분석 | 기업 비전 ; 가격으로 추억을 파는 국민항공사 | 특징 2013 년 2 월 누적탑승객 700 만명을 돌파 안전성을 우선으로 하는 정책을 시행 . 조직체계의 슬림화로 저비용 유지 공동구매할인 이벤트와 기업의 단체구매시 할인 이용 가능 해외여행 상품의 다양성이 떨어짐 이스타항공 ;2. 경쟁사 분석 이스타항공 ; | 이벤트 및 마케팅 활동 - 페이스북 , 트위터 , 블로그 등 각종 SNS 마케팅 - 소 셜커머스 를 통한 할인상품 판매 -' 타임 핫 세일 ' 이벤트 ( 차별화된 할인 서비스 ) ; 국내선 전노선 ( 김포·청주·군산·제주 ) 항공권을 평일 오후 2~3 시까지 한시간 동안 최대 74% 할인된 가격에 선착순 판매 특별한 기내인테리어 ; 벽화 및 해외 유명 여행지로 만들어진 우표로 장식 . 다양한 기내 엔터테인먼트 이벤트 가위바위보 게임이벤트 . 상품 을 증정 방식으로 승객들의 참여도를 높힘 . - 이스타항공 롯데카드 출시로 다양한 혜택 제공2. 경쟁사 분석 에어부산 ; | 기업 특징 - 부산시 부산소재 , 14 개 기업과 아시아나 항공이 투자해 설립 - 가격 , 편리성 , 신뢰성 필수 서비스는 강화하고 불필요한 거품은 제거 고객이 인식하는 필수 서비스중심으로 체감 만족도 높임 . ex) 기내 잡지 X - 단거리 비즈니스맨에게 필수품이 되지 않음 . 연료비 절감 , 체감만족 중시 – 콜센터 운영2. 경쟁사 분석 에어부산 ; | 마케팅 활동 - 목표 고객인 비즈니스맨과 기업고객을 대상으로 한 고객관리 프로그램인 기업 고객우대 프로그램 . = 기업의 출장 수요 흡수 - 부산 - 제주 노선은 관광 노선으로 분리 , 맞춤형 서비스 도입 감귤주스 서비스 , 연인이나 가족단위 여행객을 위한 기내 경품추천 이벤트 진행3. 시장 분석 해외여행 증가로 인한 항공시장의 성장 2003-2012 년 항공교통량 전체 53% 증가 1969 년 대한항공의 출범 이후 1988 년 2 월 아시아나 항공 출범 매년 국내외 여행객의 증가로 항공시장은 점점 더 성장 할 것으로 기대 한성항공을 시작으로 제주항공 , 진에어 , 에어부산 , 이스타항공 , 티웨이 항공 등 다수의 업체가 진출 가격이 비싸다는 단점 , 경기 불황 틈새를 발견하고 저가항공 등장 저가항공 시장 ;3. 시장 분석 저가항공사들의 국내선 점유율 40% 돌파 국내 10 명 중 4 명 저가항공 이용 탑승객은 412 만 5000 여 명 홍성태 상명대 국제통상학과 교수 비행시간 1 시간 이내인 국내선에서 저가항공사와 대형사의 구분은 무의미 하다 .” 국내 노선 중에서는 김포 - 제주가 돋보인다 . 저가항공사들은 상반기 김포 - 제주에서 점유율 52.8% 를 기록 이 노선에서 대한항공과 아시아나 등 대형사들을 앞지른 것이다 . 노선 확대와 항공기 도입 등 공격적인 영업을 통해 높은 점유율 확보 MK 뉴스 2011.7.113. 시장 분석 불황 특수를 통한 저가항공 시장 확대 치열한 경쟁 ; 특가 상품 판매 항공기 증편 및 노석 확대 공격적 마케팅 등 가격 경쟁의 결과 ; 수요 증가 = 적자노선 경영악화 초래3. 시장 분석 육상 수단의 증가 국내 여행 ; 고속도로의 확장과 개통 , 고속철도 (KTX) 의 개통 - 저가 항공사들의 치열한 경쟁 - 가격에 민감하면서도 메이저항공사만큼의 서비스를 기대하는 소비자 ‘ 저가항공사의 개념 ’ 을 제대로 인식시킬 필요 - 안전에 대한 잘못된 인식 저가항공사의 해결 과제 도출[ 인적 서비스 관련 ] 승무원의 친절성 , 복장 , 대처능력 = 진에어 고객접점에서의 응대 = 이스타항공 [ 물적 서비스 관련 ] 음료서비스 , 기내 쾌적성 엔터테인먼트 다양성 , 좌석 편안함 기내소음 및 진동 적정성 = 이스타 항공이 모두 가장 좋은 평가 4. 소비자 분석 | 저가 항공 소비자 조사 온라인조사 전문기관 Now Future (2009)4. 소비자 분석 | 저가 항공 소비자 조사 가장 오래된 역사와 경험 300 만의 이용객 항공기 보유대수 최다 … But, 낮은 서비스 만족도5. SWOT 분석 저 가항공사 중 가장 선발 브랜드 국내 항공사 3 위의 높은 입지 ( 국내저가항공 1 위 - 저가항공사 중 가장 많은 국제선 운행 다양한 프로그램 운영 ( 대학생 서포터즈 , 한일교류단 , 나눔여행 등 ) 3 대 항공사를 향한 진취적 경영 애경그룹과 제주도 공동 설립 - 계열사 ' 애경 ' 과 연대한 마케팅 가능 - ' 제주 ' 만 떠오르는 이미지 - 국내저가항공사 1 위이지만 낮은 고객만족도 S W O T - 해외여행의 대중화로 저가항공에 대한 수요 증가 ) - 경기침체로 저가상품 수요 증가 - 항공운송산업 규제 완화 - 저가 항공의 안전성에 대한 소비자의 인식 - 시장 지배력을 이용한 대형 항공사의 ‘ 저가항공 죽이기 ' 전략 - 저가항공 이용 소비자 만족도 조사에서 낮은 순위 기록 - 최소 환불 관련 불만도 증가5. 마케팅 방안Thank you{nameOfApplication=Show}
- 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.29
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항공사 마케팅에 관한 연구
- 듯 우수한 조종사를 자체 양성하고 있는 비행훈련원은 끊임없는 투자로 고객만족을 지향하는 대한항공의 또 하나의 정성이며, 내부 마케팅의 한 활동이라고 볼 수 있겠다.(2)SWOT분석1 ... 의 성공여부는 서비스마케팅 전략에 달려있다고 말할 수 있을 것입니다.이에 본 리포트에서는 국내의 대표적인 두 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 기업 비교와 마케팅 전략을 비교 분석 ... 으로서 외국 항공사들은 주요 공항에 라운지를 설치하여 고객의 안락함과 편리성을 위한 노력을 계속 전개하고 있다.대한항공의 현황분석(1)연혁1948년 민간자본이 설립한 대한민국항공사
- 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.02
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인천국제공항 성공 경영전략/인천국제공항 마케팅 SWOT, STP, 4P전략/ 인천국제공항 민영화 논란 사례연구 및 느낀점
- 인천국제공항을 운영을 위해 설립된 인천국제공항공사에서 담당하고 있다. 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 폴라에어카고가 이 공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 2007년 연간 이용 ... 논란사례연구(1) 민영화 이유에 대한 논리(2) 민영화 방식에 대한 논란(3) 민영화 이후 경쟁력약화에 대한 논란(4) 민영화 이후 예상되는 부정적인 요소4. 인천국제공항 SWOT ... 분석 및 SWOT전략5. 인천국제공항 STP 전략(1) Segmentation(2) Targeting(3) Positioning6. 인천국제공항 마케팅믹스 4P전략 사례(1
- 리포트 | 20페이지 | 4,800원 | 등록일 2016.12.07 | 수정일 2017.06.30
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아시아나항공 경영,마케팅전략 케이스연구 : (아시아나항공 기업분석과 SWOT분석및 아시아나항공 경영전략과 마케팅사례분석)
- 사 가운데 기내 와이파이 서비스를 제공하는 항공사는 독일의 루프트한자가 유일하다. 대한항공과 아시아나항공은 전체 노선에서 당분간 기내 와이파이를 도입하지 않는다는 방침이다.4 ... 수, 취항 노선 수 등에서 아직까지는 대한항공과는 많은 차이가 있다.④ 자원의 높은 해외 의존율: 주요 원재료의 해외 조달 비율은 항공유가 47%, 기내식이 44%에 이른다. 특히 ... ) 아시아나항공 핵심역량3. 항공산업 현황분석4. 아시아나항공 SWOT분석(1) 강점 (Strength)(2) 약점 (Weakness)(3) 기회 (Opportunity)(4) 위협
- 리포트 | 17페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.11.19 | 수정일 2022.03.05
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대한항공 기업분석
- 목 차Ⅰ. 기업에 대한 개요개요1.사업개요2.주요사업내용성장과정1. 주요연혁현황 및 재무상태1. 회사의 현황(1) 영업개황(2) 경영철학, 비전, 대한항공의 경영목표(3)조직과 인원(4)분야별 수입구조(5)대한항공의 국제여객수송과 화물수송 순위(6)요약재무정보Ⅱ. 산업분석해당기업이 속한 산업의 특성 및 경쟁기업 분석1. 시장의 특성2. 시장에서의 위치(1) 업계의 현황(2) 해외에서의 위상3. 대한항공이 처한 환경(1) 시장환경(2) 외부환경(3) 내부환경Ⅲ. 자사분석대한항공의 SWOT 분석전략1. SWOT분석에 따른 전략수립2. 대한항공 4P전략조직문화1. 대표 슬로건2. 인사제도의 기본 운영체제3. 조직도4. 직무Ⅳ. 해당기업의 성공요인Ⅴ. 기업 성장의 위험요인 및 걸림돌Ⅵ. 앞으로 나아가야 할 방향문제점 & 대안 및 나의 생각4P전략에 대하여Ⅰ. 기업에 대한 개요개요1.사업개요1.대표자조양호 한진그룹 회장2.창업자故 조중훈 회장3.본사위치서울시 공항동 1370 (김포공항 화물청사 옆)4.설립일자1969.03(국영 ‘대한항공공사’에서민영 ‘(주)대한항공’로 출범)5.종업원 수총 16,450명(2005년 12월말기준)운항 승무원(조종사)1,805명객실 승무원(객실승무원)3,338명기술직원5,386명일반직원4,203명현지직원(국내외에 근무하는 외국인)1,508명기타 직원210명2.주요사업내용업종사업내용매출액점유비(항공운송사업)항공운송부대사업영업외 수입여객운송. 화물운송.기내판매. 초과수하물. 지상조업.54.16448.4633.4982.20392%85%5%2%(관련사업)항공우주기내식호텔면세항공기 부품제작. 헬기제작. 정비사업.외항사 기내식판매.호텔. 리무진버스. 면세점.4.4262.5629269388%4%2%2%합계7.740100%성장과정1. 주요연혁1969.03 -국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범2000.06 -Global Alliance “SkyTeam” 출범2000.09 -"SkyTeam Cargo" 출범2001.11 -최신 디지털 중형 항공기6?193,683?198,874?210,086?ㆍ기타비유동자산404,088?458,671?519,547?630,931?904,832자산총계15,152,431?13,584,705?13,568,644?13,738,959?14,021,112[유동부채]3,647,746?2,994,933?2,849,353?3,078,984?2,923,620[비유동부채]7,095,936?6,214,326?6,690,381?6,848,899?7,835,271부채총계10,743,682?9,209,259?9,539,734?9,927,883?10,758,891[자본금]366,754?363,343?363,343?363,343?363,343[자본잉여금]3,006,749?3,007,021?3,007,021?3,007,021?3,146,895[자본조정]△65,399? △65,399 ?? △65,399 ?? △65,399 ?? △65,399 ?[기타포괄손익누계액]46,415?16,689?29,219? △5,151 ?? △29,438 ?[이익잉여금]1,054,230?1,053,792?694,726?511,262? △153,180 ?자본총계4,408,749?4,375,446?4,028,910?3,811,076?3,262,221매출액8,811,989?8,077,871?7,584,221?7,210,859?6,177,150영업이익636,837?497,355?432,513?384,033?311,402계속사업이익10,740?383,012?200,376?519,492? △238,284 ?당기순이익10,740?383,012?200,376?519,492? △238,284 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [Δ는 부(-)의 수치임]Ⅱ. 산업분석해당기업이 속한 산업의 특성 및 경쟁기업 분석1. 시장의 특성-계절에 따라 항공수요의 편차가 크며, 항공기 도입에 대규모 자본이 소요됨으로 인하여,수요에 따른 짧고 규모도 작은 만큼 국제적으로 잘 알려 지지 못한 것과는 달리, 대한항공은 세계 유수의 항공사와 비교해도 뒤지지 않을 만큼의 명성과 인지도를 보이고 있다. 최근 타임 아시아판이 선정하는 “2006년 타임 Leaders Travel Choice에서 마일리지 프로그램 부문’등 2개 부문에서 싱가포르항공과 캐세이퍼시픽항공을 제치고 1위에 올랐다.③강한 동맹체 구성Global 구축이 잘되어 있다. 대한항공은 델타항공, 에어프랑스, 에어로 멕시코 등과 국제적 항공 제휴체인 '스카이팀' 출범을 함으로서 강한 동맹체 구성을 본격화하였다고 말할 수 있다.④대한항공 e-business 대상 수상최근 국내 전자항공권 시대 개막 등 항공업계 개척 공로 인정, 대한항공이 e-비즈니스 국내 최고 기업으로 선정됐다. '대한민국 e-비즈니스 대상'은 전자상거래 등을 이용한 e-비즈니스 정착을 통해 우리 산업의 경쟁력을 제고하기위해 정부가 e-비즈니스 유공자 및 우수 기업 및 단체를 선정해 포상하는 국내 최고 권위의 상이다. 대한항공은 국내최초 e-티켓 서비스를 시작하고 2차원 바코드 기술을 탑승권에 도입하는 등 전자항공권 시대를 개막 항공 보안 강화 및 승객들의 편의를 대폭 향상시켰고 인터넷과 모바일을 통해 시간과 장소의 제약 없이 여객 및 화물 운송 서비스를 제공할 수 있는 인프라를 구축, 국제선 화물운송 실적 1위의 성공적인 경영 성과를 이뤄낸 결과를 높이 평가받아 대통령상을 받았다. 이러한 성과는 대한항공이 세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사의 입지를 더욱 강화한다는 방침에 한 발 앞서 나갈 수 있는 자신감과 능력을 갖추었음을 확인시켜주었다.⑤국제적인 안전도 평가 상승대한항공이 한국판 뉴스위크지가 전 세계 284개 284개 항공사를 대상으로 실시한 “2000년~2005년 안전도 평가”에서 아시아 지역 항공사 중 3위(세계 12위)를 차지하였다. 2000년 전까지의 평가 결과 77위에 불과 했던 대한항공은 2000년대 들어 최근 6년간의 안전도 수준에서는 세계 12위로 나타나 더 좋은 환경을 제공하였다.?정부의 적극적 관광 진흥 정책2001년에는 한국방문의 해 캠페인 및 2002년 한일월드컵 축구대회를 앞두고 내외국인 출입국자의 증가세가 지속될 것으로 예상된다. 또한 정부의 적극적인 관광 홍보 정책과 입국 절차 간소화 등으로 보다 많은 외국인 입국자를 유인할 수 있을 것으로 기대된다.?정부의 동북아 물류 허브化 추진정부가 물류의 국제 경쟁력을 강화하기 2010년까지 인천국제공항배후에 30만평의 물류단지를 추가개발하고 화물터미널 부지 33만평에 대한 시설공사를 2007년까지 마무리할 계획이다. 이와 함께 국제특송사를 포함한 글로벌 물류기업을 유치하기 위한 전담팀을 구성하고 투자에 따른 인센티브를 부여함으로써 대규모 투자를 유도해 나가기로 했다. 또 국내물류업체지원을 강화하기 위해 종합물류기업 인증업체에 통관 업무를 대행할 수 있는 권한을 주는 방안도 추진 중이며, 아울러 현재 14개국인 항공자유화국가를 확대키로 하고 올해 10개 국가와 협상을 진행시킬 예정이며 2010년까지는 항공노선을 현 253개에서 300개로 늘릴 계획이다.?중국노선 복수취항한. 중 항공회담에서 양국은 주 10회이상 배분된 노선의 경우 11회분항 분부터 12개 항공사까지 취향을 허용키로 했다. 중국노선 복수취항 허용은 경쟁사 심화에 따른 가격하락 가능성에도 불구하고 수송량 증가에 따른 매출성장을 기대 할 수 있을 것이다.?한,스위스 운항 복수제 허용스위스 정기편 운항으로 항공사의 수익을 기대 할 수 있게 되었다. 지난 97년 외환위기 이후 운항이 중단됐던 스위스 항공사들의 국내 취항이 재기될 것으로 건교부는 발표했다. 현재 대한항공이 서울-뉴욕-바젤-서울노선에 화물편 주1회를 스위스항공사와 공동운항 조건 및 임시허가 형태로 운항중이나, 앞으로는 공동운항 조건 철폐 및 정기편운항 전환에 따른 수익증대가 기대 된다.? 해운.항공업계 협동경영해운항공업계가 ‘얼라이언스(Alliance)를 강화하고 있다. 동항로(노선)개척, 장비 및 원료공동구매, 기술이전 및 인력교류 격 탄력성이 아주크기 때문에 3등석은 가격대를 1, 2만원 정도 낮춰서 타 경쟁사와 가격을 비슷하게 조절함으로 고객확보를 늘리는 것이 좋다고 생각된다.둘째, 2등석은 주로 비즈니스를 하는 고객들이 주 고객이므로 가격 탄력성이 비교적 적다. 하여 가격은 유지하는 대신 컴퓨터를 고객에게 제공하여 줌으로써 고객의 비즈니스에 도움을 주는 것으로 서비스의 질을 향상시킬 수 있고 또 비즈니스의 주 고객들은 정장 차림에 검정색 구두가 보편화이므로 구두를 반짝반짝 광택 나게 닦아주는 서비스 등이 효과적인 전략으로 판단된다.셋째, 1등석은 주로 사회에서 일정한 위치도 있는 고품격 고객들로서 가격 탄력성이 전혀 없다고 볼 수 있다. 1등석 고객들은 가격이 아무리 비싸도 최고의 서비스를 받을 수만 있다면 그것이 그들이 항공사를 선택하는 기준이 될 가능성이 높다. 때문에 3등석 고객들의 가격을 좀 낮추는 반면 1등석은 가격을 좀 높임과 동시에 서비스의 질도 최상의 서비스로 제공하는 것이 효과적일 것으로 판단된다.안마용 의자를 교환하는 것이 좋은 방법이라고 판단된다. 또 고급 호텔에서랑 이용하는 “벨 보이즈” 서비스를 이용할 수 있다. 즉 1등석 고객님의 백(bag)들을 대한항공에서 고용하는 벨 보이즈들이 책임지고 백 찾는 곳으로부터 차 있는데 까지 옮겨주는 서비스를 이용하면 1등석 고객이 친히 자기의 백을 옮길 필요도 없이 비행기티켓만 들고 우아하게 나갈 수 있다.이렇게 1등석은 2, 3등석의 고객들과 서비스 질의 차별화를 확실하게 줌으로서 가격을 올리는 전략을 쓸 수 있다.(3)place비행기를 매번 탈 때마다 느끼는 불편함이라면 바로 티켓 구매이다. 현재 기차도 직접 기차역에 가서 티켓을 구매 할 필요 없이 인터넷으로 구매한 후 집에서 티켓을 인쇄할 수 있게 되었다. 하지만 비행기는 국내선을 제외한 모든 국제선은 국제적으로 비행기 티켓에 대한 통일 때문에 직접 인터넷으로 예매를 하여도 여행사에 직접 가서 구매할 수밖에 없다. 이렇듯 국제선을 이용하는 고객들이 집에서 직접 비행기시
- 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.05.24
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