"서울메트로9호선"의 검색결과 입니다.

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서울메트로9호선 9호선 자기소개서 메인트란스 서울 9호선

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"서울메트로9호선" 검색결과 21-40 / 240건

공공협치론 ) 관심 있는 공공협력 또는 공공갈등의 사례를 조사해보자.

가 된이해관계자는 9호선 설립 계획을 세운 당사자이자 이 공공사업을 주관한 공공기관인 서울시와 9호선의 1단계 노선을 신설한 주식회사 서울메트로9호선, 그리고 서울메트로9호선의 대주주 ... 노선이 완공되었다.서울시와 서울메트로9호선과의 갈등은 9호선의 완공 전부터 시작되었다. 갈등의 원인은 9호선의 요금에 대한 의견 차이였다. 서울시는 시민들이 누릴 수 있는 공익 ... 과 더불어 높은 요금으로 확정될 경우 예상되는 시민들의 반발 때문에 9호선의 기본요금을 서울의 다른 지하철 노선과 동일하게 900원으로 책정하고자 했다. 반면 서울메트로9호선 측은 기존

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| 방송통신대 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.03.05

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경기교통공사 행정3급 팀장 경력기술서

, 서울메트로그린환경), 월미바다열차(← 인천교통공사) 인수 전 Checklist 작성 및 자산 전수조사- 영업개시 전 신규 채용자 및 인사이동자 직무교육 진행 관리- 7호선 ... , 월미바다열차 영업개시 후 안정화 기간 운영 및 특별 점검2. 용역 계약 재료비(청소분야) 원가 재산정 및 추경- 7호선 인수(← 인천교통공사, 서울메트로그린환경) 후 월별 청소분야 ... 프로세스 개선에 관한 사항10. 본사, 현업 부서 정기 업무보고(주간, 월간, 연간) 총괄[업무성과]1. 7호선, 월미바다열차 영업 준비계획 수립 및 인수- 7호선(← 인천교통공사

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.26

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어휘에 나타난 다양한 층위의 문화 정보에 대한 이해

한 도시철도 체계로 지하철 1호선부터 9호선까지의 총 거리는 343.4km에 달하는 거리이다. 서울의 지하철 1호선과 경부선, 경인선, 경원선의 전철화 사업은 엔 차관에 의해 이루 ... 가 크면서 이용자 수가 많은 지하철 시스템은 파리와 뉴욕, 도쿄와 베이징, 상하이와 런던, 서울 지하철이고 인구밀도가 적은 중소 도시 지역에도 부산 도시철도, 오사카 메트로 ... 어로 사용되고 있다. 수도권 전철 1호선이 지상 구간까지 포함하게 된 이후에도 전 구간을 지하철로 부르게 되었지만 2000년대 이후에는 사업 확장 및 이미지 쇄신 등의 이유로 도시

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.28

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(산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다

이 이루어지기 위해서는 자아실현, 자아강화 등이 중요하다고 보았다.2. 산업재해1) 구의역 사고(1) 경위앞서 말한 것처럼 구의역사고는 서울지하철 2호선에서 비정규직 노동자가 열차 ... 중에 101곳이 정비가 시작되었으며, 2018년까지 1∼9호선 전체 역 스크린도어에 안전한 레이저 센서를 도입하기로 하였다. 또한 승강장 안전요원 배치를 확대하고, ‘메피아’근절 ... 지하철 2호선 구의역에서 스크린도어를 수리하던 비정규직이 사망한 사건, 2018년 12월 10일 태안화력발전소에서 컨베이어벨트 기계에 끼어 사망한 사고 등이 발생하면서 대중들은 산업

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| 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.26

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캠퍼스 타운 조성을 위한 흑석동 리스크 관리 방안, 몬테카를로 시뮬레이션

창업공간 및 지역상권에 24시간 교류하는 활력공간 동작구 캠퍼스 타운 조성에 지역별 리스크 관리를 통해 일조• 메트로 9호선 공간 무상 제공• 중앙대 창업 공간 운영• 서울시 동작구 행정 지원 ... ), 8구역(완공), 9구역(시공사 선정완료), 10구역(사업취소), 11구역(미정)01│캠퍼스 타운 조성 계획 및 목표 재정의캠퍼스타운 조성 사업• 청년 대학생 및 지역주민 인구

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| 리포트 | 50페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.12.23

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작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식과 사고 당사자 간 차이가 발생한다. 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오.

(2) 대응방식3) 택배노동자 과로사(1) 경위(2) 대응방식Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서론2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역에서 스크린도어를 수리하던 비정규직이 사망 ... 하다고 보았다.2. 산업재해1) 구의역 사고(1) 경위앞서 말한 것처럼 구의역사고는 서울지하철 2호선에서 비정규직 노동자가 열차와 스크린도어 사이에 끼어 죽은 사건이다. 이 산업재해 ... ∼9호선 전체 역 스크린도어에 안전한 레이저 센서를 도입하기로 하였다. 또한 승강장 안전요원 배치를 확대하고, ‘메피아’근절을 위해 본격적으로 시작하였다. 그리고 관련 노동자의 처우

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.06.20 | 수정일 2023.03.09

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[경영학]경영전략 과제, 사업제안서(Business Proposal) 작성, 사업아이템, 공중화장실 개편화 사업

,589 개 서울내 지하철 - 1) 도시철도 (5~8 호선 ) : 153 개 2) 서울매트로 (1~4 호선 ) : 138 개 3) 서울메트로 (9 호선 ) : 34 개 한국도로공사 ... 대구시설관리공단 신천둔치 화장실목표시장 및 전략 파악 I 목표 시장 사업에 대한 개요 II시장규모 ( 서울과 고속도로 기준 ) 출처 : 서울시청 자료 참고 서울 공중화장실 5

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.06.16 | 수정일 2023.06.29

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산업복지에 대한 관점

등에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술1) 2016년 구의역 사고- 지난 2016년 5월 28일 5시 54분에 서울 지하철 2호선 구의역의 9-4번 승강장 ... 을 지키기도 어려운 상황이었다. 열악한 작업 환경과 관리, 감독의 소홀로 인해 사고를 당한 것으로 보고 있다.(1))기업의 대응방식- 서울메트로는 사고이후 스크린도어의 유지와 보수 ... 업무를 맡을 자회사를 설립해서 운영하겠다고 했다. 서울메트로테크(가칭)의 자회사를 만들어 은성PSD 고용을 승계하겠다는 입장을 밝혔다. 옮긴 직원들에 대해 퇴직 전임금의 60

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| 방송통신대 | 6페이지 | 6,000원 | 등록일 2021.06.25

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논리와 비판적 사고 레포트

, 2015년에 한 언론 기사에서 “북한 해커, 서울메트로 핵심전산운영망 해킹했다?”라는 기사 제목으로 서울 지하철 1호선부터 4호선을 운영하는 메트로의 핵심이 마치 북한 조직에 의해서 ... 5개월간 그들에 지배하에 있었다는 것처럼 볼 수 있는 기사였다. 하지만, 권지원 서울메트로 정보관리처장은 이 사건에 대해 브리핑을 통해 열차 운행과 직접 관련해 있는 업무망은 ... 다. 즉, 북한 조직이 한국의 메트로 핵심망을 지배했다는 것은 과장되고, 왜곡된 것이며, 사건을 부풀림으로써 북한의 조직이 대한민국 전반을 뒤흔들 수도 있다는 불안감을 심어주고, 서울

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.03.14

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(산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상

어 산업을 바라보는 관점이다.2. 구의역 사고1) 사고 개요2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역 승강장에서 스크린 도어를 수리하던 외주 업체 직원이 전동 열차에 치여 사망 ... 을 소홀히 한 서울메트로의 안이함으로 발생한 사건이었다. 이 사건을 통해 비정규직 하청업체 직원의 각박한 현실이 대중에게 알려졌다. 최저임금도 받지 못한 채 목숨을 담보로 중노동 ... 을 하는 직원들의 현실은 국민적 공분을 일으켰고, 국가와 기업에 대한 책임을 요구하는 여론이 형성되었다.2) 기업의 미시적, 거시적 대응사고 이후 서울 메트로와 외주 업체인 은성

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| 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.18

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(방송통신대 산업복지론)산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 구의역 사고 태안화력발전소 사고 택배노동자 과로사 이 사건들에 대한 기업 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리

을 만큼 노동강도가 강해 컵라면으로 끼니를 해결해야만 했고, 실제 피해자의 소지품에 컵라면이 있었다.서울메트로가 관리하는 1~4호선에서 유독 사고가 많이 발생할 수밖에 없는 것 ... 한다는 원칙을 지킬 수 없었다.또한 서울메트로는 은성PSD와 '정비기사는 고장 접수 1시간 이내에 현장에 도착해야 한다'고 계약했다. 여기에 스크린도어 사고 신고접수 후 한 시간 안 ... 인지, 용역업체나 서울메트로, 관리기관인 서울시 모두 피해자 개인에게 사고의 책임을 일방적으로 전가하지는 않았다. 다만, 이 사건 관련해 재판부는 피해자의 과실도 일부 인정

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| 방송통신대 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.03.15 | 수정일 2021.04.13

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서울메트로,공기업의정의,공기업의현상황,적자경영,방만경영의원인

서울 메트로 공기업의 적자∙방만경영에 관한 연구를 통한 경영진 , 노조 , 정부의 역할연구INDEX 1. 서론 2. 본론 3. 결론 4. 참고문헌 - 서울메트로 선정이유 - 적자 ... ) 서울메트로는 지방공기업 한국전력공사는 국가공기업 1) 출자와 경영을 국가나 지방자치단체가 담당→ 공익사업체 2) 기업적인 성격 , 즉 수익성 이 있어야 함 즉 , 공공성 ( 사기업 ... 승진시킬 예정으로 드러났다 . 이처럼 계속되는 적자에도 불구하고 자기들만의 잔치를 벌이며 방만경영을 멈추지 않고 있기 때문에 서울메트로를 사례 기업으로 선정하게 되었다 .2.2

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| 리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.11.03

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산업복지론 ) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두 가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다.

참고문헌1. 서론2016년 5월 28일 경 2호선 구의역 내선순환 승강장에서 사고가 발생했다. 강변역 방면 열차와 9-4 승강장의 안전문, 즉 스크린도어 사이에서 ‘은성PSD’라는 ... . 본론 - 사고가 발생한 이유와 이에 대한 대응 방안1) 수리업체 직원과 당 역 간의 소통 부재2) 서울메트로의 원가절감 노력과 터무니없이 적은 수리업체 인원3. 결론4. 출처 및 ... 용역업체의 직원 김 모씨가 끼여서 사망한 것이다. 5월 28일 오후 4시 58분에서 구의역 스크린도어 고장신고가 들어왔고 서울메트로(현 서울교통공사로 통합)는 ‘은성PSD

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| 리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.07.15

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세계의정치와경제 2020년 1학기 중간대체과제물

이 담당한 건설부문에는 총 8,995억의 건설비가 책정되었는데 서울시가 건설부담금 4,200억원을 부담하였고 서울메트로9호선(주)이 총 사업비 4,795억원을 민자로 조달하도록 되 ... 된 지하철 9호선을 타고 다닌다. 9호선이 처음 개통할 때만해도 민영화 관련해서 뉴스도 많이 나왔었는데 그땐 관심이 없어 자세히 찾아보지 않았기에 9호선 민영화에 관련해 지금이나마 자세히 ... 은 재정적자를 개선하겠다는 명목으로 정부투자나 복지지출을 감축하고 있다.9호선 공사는 시작부터 민간투자활성화와 정부 및 시예산 절감이라는 사유로 민간투자사업으로 진행됐다. 이에 따라

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| 방송통신대 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.14

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방송통신대학교 2021년 2학기 사회복지개론 기말시험

호선 구의역 내선순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원 (간접고용 비정규직)인 김모씨가 출발하던 전동열차에 치어 사망한 사건이다. 자세하게 살펴보면 2016년 ... 5월 28일 28일 오후 4시 58분 서울메트로에 구의역 스크린도어 고장 신고가 접수되었으며, 이에 서울메트로는 스크린도어 유지관리 협력업체인 은성PSD에게 현장에 출동해 수리 ... 사고로 본다. 실제로 위험한 선로작업이나 수리 등 이런 작업은 보통 열차 운행이 끝나는 심야에 이루어지고 서울메트로도 긴급을 요하는 상황이 발생하면 열차 운행에 지장을 주지 않

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| 방송통신대 | 4페이지 | 4,500원 | 등록일 2021.10.26

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산업복지론 2023년 중간과제] 2022년 10월 평택소재 제빵공장에서 발생한 노동자의 사망사고는 작업장이 먹고 사는 것만 해결하는 곳이 아니어야 함을 상징적으로 보여준다. 이 사고를 예시로 하여 산업복지의 의미를 설명하시오.

자의 산업장에서의 사망 사고는 끊임없이 발생하고 있는데, 사회적으로 큰 관심을 받았던 두 사건을 소개하면 다음과 같다. 2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역에서 스크린 ... 도어를 수리하던 김모군이 전동열차에 치어 사망하였다. 당시 김모군는 서울메트로의 정직원이 아닌 외주업체의 비정규직 직원으로 열악한 환경에서 혼자 스크린 도어를 수리하다가 사고 ... 라는 저임금에 힘든 업무를 혼자서 진행해야 했던 당시의 열악한 근무환경이 사회적으로 알려지게 되었다.사고 초기에 서울메트로는 사고의 책임을 안전수칙을 지키지 않은 김군의 책임

방송통신대 | 10페이지 | 6,000원 | 등록일 2023.03.26

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시각장애인 사회문제

라는 지적이 나왔지만 법적 책임을 묻기는 어렵다는 결론이다. 서울 강서경찰서는 5일 양천향교역을 운영하는 서울시메트로9호선의 안전총괄책임자를 조사하고 관련 자료를 검토한 결과 사건 ... 을 물을 수 없다고 봤다. 서울시메트로9호선은 사고 당일 모든 역사의 에스컬레이터 앞에 차단봉을 설치하겠다고 밝혔다. 전국장애인차별철폐연대는 사고 다음날인 지난 4월8일 성명을 내 ... _general/1045763.html지난 4월 서울지하철 9호선 양천향교역에서 전동 휠체어를 탄 장애인이 지하철역 에스컬레이터를 이용하다가 추락해 사망한 사건과 관련해 경찰이 양천향교역

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| 리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.11 | 수정일 2023.04.03

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(산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할

과 관련된 업무는 외주화가 아닌 직영화로 전환했다. 또한 안전 예산을 증대하였고 노후 시설 개선을 위한 국고 보조금을 확보했다. 서울시는 2022년까지 2호선을 비롯한 610량 ... 에 대한 문제점을 드러냈다. 정비 업체는 인건비 절감을 위해 2인 1조 대신 혼자서 업무를 하도록 했고, 서울메트로는 제대로 된 관리, 감독을 이행하지 않았던 것이다. 또한 이 사고 ... 시간이 넘는 시간동안 노동을 하기도 했다. 이를 계기로 서울메트로와 정비 업체에 대한 국민적 비판의 여론이 생겨났다.2) 정부의 대응서울시는 먼저 희생자에 대한 사과와 위로를 전하

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| 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.03.04

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산업복지론 ) 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오.

2016년 5월에 일어난 구의역 사고는 서울지하철 2호선 구의역에서 스크린도어를 점검하던 담당 직원이 열차와 스크린도어 사이에 끼여 목숨을 잃은 사건이었다. 이 사고는 2013년 ... 하였다. 이후 해당 업무를 맡은 직원들은 서울메트로 산하에서 정규직으로 채용되었으며, 이중 87.9%의 임금이 상승되면서 이전에 비해서 더 안정적인 노동 환경 하에서 근무하게 되었다.해당 ... 었다.(1) 기업 차원에서의 대응방식해당 사고가 일어난 기업은 서울메트로의 외주 용역업체였다. 즉 기업은 서울메트로가 되는 것이다. 서울메트로에서는 우선 사고 이후 대책으로 ‘스크린

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| 방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.07.19

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팜에이트 개황 및 중장기 전략

에서 처음으로 지하철 역사에 스마트 팜을 운영하는 사례다. IT를 활용해 실내에서 작물을 재배한다. 서울지하철 7호선 상도역 점에는 총 7,043개의 화분에서 이자트릭스, 버터헤드 ... 때 영업현금흐름도 전년 대비 크게 증가하였을 것으로 짐작된다.4) 새로운 시도팜에이트는 서울교통공사와 협력하여 서울 지하철 5개 역사에 메트로팜을 운영하고 있다. 메트로팜은 세계 ... 2016년 서울대가 스마트팜 도입 농가를 대상으로 실시한 조사에 따르면 스마트팜을 도입한 농가의 생산량은 이전보다 27.9% 증가하고 병해충은 53.7% 감소했다. 인건비가 15

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| 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.11.20 | 수정일 2021.06.18

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