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9호선 서울메트로9호선 메트로9 메인트란스 서울 9호선
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"서울메트로 9호선운영" 검색결과 21-40 / 167건

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    (산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다
    이 이루어지기 위해서는 자아실현, 자아강화 등이 중요하다고 보았다.2. 산업재해1) 구의역 사고(1) 경위앞서 말한 것처럼 구의역사고는 서울지하철 2호선에서 비정규직 노동자가 열차 ... 중에 101곳이 정비가 시작되었으며, 2018년까지 1∼9호선 전체 역 스크린도어에 안전한 레이저 센서를 도입하기로 하였다. 또한 승강장 안전요원 배치를 확대하고, ‘메피아’근절 ... 지하철 2호선 구의역에서 스크린도어를 수리하던 비정규직이 사망한 사건, 2018년 12월 10일 태안화력발전소에서 컨베이어벨트 기계에 끼어 사망한 사고 등이 발생하면서 대중들은 산업
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    | 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.26
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    캠퍼스 타운 조성을 위한 흑석동 리스크 관리 방안, 몬테카를로 시뮬레이션
    창업공간 및 지역상권에 24시간 교류하는 활력공간 동작구 캠퍼스 타운 조성에 지역별 리스크 관리를 통해 일조• 메트로 9호선 공간 무상 제공• 중앙대 창업 공간 운영• 서울시 동작구 행정 지원 ... ), 8구역(완공), 9구역(시공사 선정완료), 10구역(사업취소), 11구역(미정)01│캠퍼스 타운 조성 계획 및 목표 재정의캠퍼스타운 조성 사업• 청년 대학생 및 지역주민 인구
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 50페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.12.23
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    논리와 비판적 사고 레포트
    , 2015년에 한 언론 기사에서 “북한 해커, 서울메트로 핵심전산운영망 해킹했다?”라는 기사 제목으로 서울 지하철 1호선부터 4호선을 운영하는 메트로의 핵심이 마치 북한 조직에 의해서 ... 5개월간 그들에 지배하에 있었다는 것처럼 볼 수 있는 기사였다. 하지만, 권지원 서울메트로 정보관리처장은 이 사건에 대해 브리핑을 통해 열차 운행과 직접 관련해 있는 업무망은 ... 다. 즉, 북한 조직이 한국의 메트로 핵심망을 지배했다는 것은 과장되고, 왜곡된 것이며, 사건을 부풀림으로써 북한의 조직이 대한민국 전반을 뒤흔들 수도 있다는 불안감을 심어주고, 서울
    리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.03.14
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    작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식과 사고 당사자 간 차이가 발생한다. 이 사건들에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고, 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리하시오.
    (2) 대응방식3) 택배노동자 과로사(1) 경위(2) 대응방식Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. 서론2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역에서 스크린도어를 수리하던 비정규직이 사망 ... 하다고 보았다.2. 산업재해1) 구의역 사고(1) 경위앞서 말한 것처럼 구의역사고는 서울지하철 2호선에서 비정규직 노동자가 열차와 스크린도어 사이에 끼어 죽은 사건이다. 이 산업재해 ... ∼9호선 전체 역 스크린도어에 안전한 레이저 센서를 도입하기로 하였다. 또한 승강장 안전요원 배치를 확대하고, ‘메피아’근절을 위해 본격적으로 시작하였다. 그리고 관련 노동자의 처우
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.06.20 | 수정일 2023.03.09
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    산업복지에 대한 관점
    등에 대한 기업, 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술1) 2016년 구의역 사고- 지난 2016년 5월 28일 5시 54분에 서울 지하철 2호선 구의역의 9-4번 승강장 ... 업무를 맡을 자회사를 설립해서 운영하겠다고 했다. 서울메트로테크(가칭)의 자회사를 만들어 은성PSD 고용을 승계하겠다는 입장을 밝혔다. 옮긴 직원들에 대해 퇴직 전임금의 60 ... 을 지키기도 어려운 상황이었다. 열악한 작업 환경과 관리, 감독의 소홀로 인해 사고를 당한 것으로 보고 있다.(1))기업의 대응방식- 서울메트로는 사고이후 스크린도어의 유지와 보수
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    | 방송통신대 | 6페이지 | 6,000원 | 등록일 2021.06.25
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    세계의정치와경제 2020년 1학기 중간대체과제물
    이 담당한 건설부문에는 총 8,995억의 건설비가 책정되었는데 서울시가 건설부담금 4,200억원을 부담하였고 서울메트로9호선(주)이 총 사업비 4,795억원을 민자로 조달하도록 되 ... 었다. 민영화를 반대하지만 펀드에 가입한 사람들은 진심으로 반대하지 못하게 되는 것이었다. 또한 9호선 운영체제는 수익은 뽑아가면서 책임은 면하는 교묘한 시스템으로 이루어져있 ... 된 지하철 9호선을 타고 다닌다. 9호선이 처음 개통할 때만해도 민영화 관련해서 뉴스도 많이 나왔었는데 그땐 관심이 없어 자세히 찾아보지 않았기에 9호선 민영화에 관련해 지금이나마 자세히
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    | 방송통신대 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.14
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    (방송통신대 산업복지론)산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 구의역 사고 태안화력발전소 사고 택배노동자 과로사 이 사건들에 대한 기업 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리
    을 만큼 노동강도가 강해 컵라면으로 끼니를 해결해야만 했고, 실제 피해자의 소지품에 컵라면이 있었다.서울메트로가 관리하는 1~4호선에서 유독 사고가 많이 발생할 수밖에 없는 것 ... 한다는 원칙을 지킬 수 없었다.또한 서울메트로는 은성PSD와 '정비기사는 고장 접수 1시간 이내에 현장에 도착해야 한다'고 계약했다. 여기에 스크린도어 사고 신고접수 후 한 시간 안 ... 인지, 용역업체나 서울메트로, 관리기관인 서울시 모두 피해자 개인에게 사고의 책임을 일방적으로 전가하지는 않았다. 다만, 이 사건 관련해 재판부는 피해자의 과실도 일부 인정
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    | 방송통신대 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.03.15 | 수정일 2021.04.13
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    시각장애인 사회문제
    라는 지적이 나왔지만 법적 책임을 묻기는 어렵다는 결론이다. 서울 강서경찰서는 5일 양천향교역을 운영하는 서울시메트로9호선의 안전총괄책임자를 조사하고 관련 자료를 검토한 결과 사건 ... 을 물을 수 없다고 봤다. 서울시메트로9호선은 사고 당일 모든 역사의 에스컬레이터 앞에 차단봉을 설치하겠다고 밝혔다. 전국장애인차별철폐연대는 사고 다음날인 지난 4월8일 성명을 내 ... _general/1045763.html지난 4월 서울지하철 9호선 양천향교역에서 전동 휠체어를 탄 장애인이 지하철역 에스컬레이터를 이용하다가 추락해 사망한 사건과 관련해 경찰이 양천향교역
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    | 리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.11 | 수정일 2023.04.03
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    산업복지론3공통) 산업복지에 대한 관점은 미시적접근과 거시적접근 두가지 관점이 존재한다 기업 정부의 대응방식을 두 가지 관점에서 서술하고 정리하시오0K
    았더라면 9-4번 승강장 스크린도어 검수를 마치고 오후 6시 20분까지 서울 지하철 2호선 을지로4가역에 도착해야 했던 것으로 밝혀졌다.2) 2018년 태안화력발전소 사고태안화력 ... 사고에서는 유가족과 시민들의 분노로 이어져 서울시와 서울메트로의 공식 사과를 이끌어냈다. 한국서부발전의 사업장인 태안 화력발전소에서 한국발전기술 계약직으로 근무하는 김용균 씨 ... 으로 알려졌다. 이 사건이 단순히 개인 과실에 의해 발생한 것이 아니라 근본적으로 열악한 작업 환경과 관리 소홀 때문에 발생한 것으로 지적되었다. 경찰 또한 서울메트로가 역무실 관리
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    | 방송통신대 | 9페이지 | 6,000원 | 등록일 2021.02.28
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    [서울사이버 평생교육원 학점은행제] 사회복지실천기술론 과제 - 장애인 이동권 보장
    사회복지실천기술론2001년도에 일어났던 서울 지하철 4호선 오이도역 휠체어 리프트 사고가 있었다. 장애인 노부부가 수직형 휠체어 리프트를 이용하다가 철심이 끊어져서 추락사 ... 하는 것이었다.구체적으로는 1) 서울메트로와 서울특별시도시철도공사가 관리하고 운영하는 모든 지하철 역사에 엘리베이터를 설치하고, 2) 지하철 승강장과 열차 간 간격을 줄이는 안전발판 ... 한 결과로 서울 지하철에 엘리베이터가 설치되었고, 저상버스가 도입되었다. 2003년에는 장애인 콜택시, 2005년에는 교통약자의 이동편의 증진법이 제정되었다. 이 법은 장애인 등
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.12.21 | 수정일 2023.10.01
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    방송통신대학교 3학년 1학기 사회복지학과 중간과제물 산업복지론
    노동 중 산업재해 개요⑴2016년 구의역 사고2016년 구의역 스크린도어 사망사고는 지하철 2호선 구의역 내선순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원이 출발 ... 은 단순히 개인 과실에 의해 발생한 것이 아니라 근본적으로 열악한 작업 환경과 관리 소홀 때문에 발생한 것으로 지적되었다. 경찰 또한 서울메트로가 역무실 관리, 감독을 부실하게 했 ... 다. 또한, 서울메트로는 김 군의 사망 직후 2인 1조 원칙을 지키지 않아 발생한 일이라며 사고의 원인을 안전 수칙을 지키지 않은 개인의 부주의로 돌렸다. 이후 스크린 도어 유지
    방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.08.10
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    산업재해 사례조사 및 예방대책 연구
    1: 구의역 스크린도어 사고 우리나라에서 산업재해와 위험의 외주화에 대해 대중이 본격적으로 관심을 갖게 된 사고는 2016년 5월 28일에 서울 지하철 2호선 구의역에서 스크린도어 ... 의 근본적인 원인은 만성적인 인력 부족에 따른 2인 1조의 작업 수행 불가 상황이었다. 하청업체들은 대부분이 영세 기업이기 때문에 충분한 인력을 확보하기 어려운데 서울메트로 ... 에서 계속해서 작업을 따내기 위해 무리한 계약 조건을 받아들일 수밖에 없는 을(乙)의 입장이었다. 이 사고 이후 서울메트로는 안전에 대한 책임까지 외주화했다는 비난을 받기도 했다. 이런
    리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.07.07
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    산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할 등에 차이가 나타난다. 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등 작업장이 행복 달성의 현장이 아닌 개인의 희생이 따르는 사고의 현장이 되기도 한다. 아울러 이에 대한 기업, 국가의 대응 방식
    호선 구의역 내선순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 비정규직 직원인 김군(1997년생, 향년 19세)이 달려오던 열차와 스크린도어 사이에 끼어 사망한 산업재해이 ... 적으로 열악한 작업 환경과 관리 소홀 때문에 발생한 것으로 지적되었다.2) 기업과 국가의 대응 방식구의역 발생 후 서울메트로 측은 사고의 책임을 고인과 하청업체에 떠넘기다가 인원 ... 부족으로 인한 2인 1조의 작업 불이행 메뉴얼이 불공정 계약 때문인것으로 밝혀지면서 서울메트로는 경영지원본부장과 기술본부장 등 임원 2명의 사표를 수리하고, 스크린도어 업무에 책임
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    | 방송통신대 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.04.01
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    상권입지분석보고서-구로시장
    이 동 량유 동 인 구 현 황업 종 별 현 황지하철 2호선 대림역 7호선 남구로역 순환버스,마을버스인접, 도로가 왕복 4차선인데 불법주차로 복잡함일평균 승하차 인원 61,492명 ... 대림역 승하차인원승차 30,552 하차 30,909 유입 11,130-서울 메트로 2006년 DB하루 유동인구 약 12만명고등학생, 대학생들과 인근 직장인 등 10~30대 연령분포 ... 설편 의 시 설구로시장서부길주변 입지현황주변에 큰 재래시장이 있어 다양한 계층의 유동인구 유입이 매우 용이함시설상태에 비해 비싼 지가로 상가 개발이 힘든 노후한 상권지하철 : 2호선
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    | 리포트 | 28페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.01.16
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    산업복지론 레포트 (한국방송통신대학교 사회복지학과) 과제
    .1. 2016년 구의역 사고가. 개요구의역 스크린 도어 사망사고는 2016년 5월 서울 지하철 2호선 구의역 내선 순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원(간접 ... 되었다. 또한 서울메트로의 공식 사과문이 나온 후, 김 군이 사망한 지 12일만에 발인식을 치뤘으며, 사고 지점인 승강장 스크린도어에는 위령표가 설치되었다. 사고에 대한 짤막한 설명과 함께 ... 이 운영하는 태안화력발전소에서 2018년 12월 10일 밤 늦은 시간 태안화력 9·10호기 트랜스퍼 타워 04C 구역 석탄이송 컨베이어벨트에서 기계에 끼어 사망한 사고이다. 김
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    | 방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.06.18 | 수정일 2021.07.03
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    의정부 경전철(BTO) 사례분석
    으로 계획 시 지역 주민들의 반발이 심할 것을 우러하여 노선변경을 하지 못했다. 결과적으로 경전철은 서울지하철 1호선으로 갈아탈 수 있는 정류장이 단 1개 뿐이며, 강남으로 출퇴근하는 았다. ... 운영하였으나 2019년 5월부터 우진메트로가 운영 중이다.의정부경전철은 민간투자사업(BTO)로 추진되었다. 민간투자사업은 정부나 공공기관이 민간기업과 함께 사업을 추진하며, 해당 ... 노선이다. 그러나 2017년 의정부경전철주식회사가 파산하여 협약에 따라 의정부시가 직접 운영하고 있다. 2019년 4월까지는 인천교통공사가 의정부경전철주식회사를 대신하여 위탁
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.20
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    서울 9호선 운영 합격 자소서 [2017년 상반기]
    서울메트로9호선1. 성장과정(1500자)[두려움에 도전하고 성취하는 삶]인생에서 제가 항상 우선순위에 두려 했던 가치는 ‘도전’입니다. 이에 항상 “가장 두려운 것부터 도전 ... 들로 하여금 보다 편리한 이동을 제공하고 있습니다. 또한 출근대란 문제를 해결하고자 급행순환버스를 적용하여 타 교통수단과의 연계를 통한 혁신적인 해결안을 시행하였습니다.서울9호선운영과 같이 ... 있기 때문입니다. 서울9호선운영은 시민의 편의와 복지향상, 이동수단 발전에 끊임없는 혁신적인 도전을 하며 지금까지 계속 발전하고 있습니다.이제 저는 서울9호선운영의 한 일원이 되
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    | 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.11
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    서울메트로9호선 자기소개서
    서울메트로9호선운영㈜ 인턴 채용 자기소개서(자소서 항목)1. 성격의 장단점 및 생활신조 (600자)2. 학교생활/사회봉사활동/연수여행경험 (600자)3. 지원동기 (600자)4 ... 습니다.2015년 서울메트로 차량기지견학프로그램에 참여한 경험이 있습니다. 동아리 회원들과 6명이 참가하였으며 신정차량기지와 지축차량기지를 찾았습니다. 우수한 서비스를 제공하기 위하 ... 다는 기사를 접하였습니다. 국민들은 이 기사를 접하고 분노했고 얼마 지나지 않아 1호선과 4호선에서 칼부림 난동과 자살시도 사고가 이어졌습니다. 지금까지 시민의 발이 되어주고 편리
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    | 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.01.17
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    메트로 면접 기출에 대한 예시 답안
    메트로의 자회사서울메트로환경 / 서울메트로 9호선운영 / 부산-김해 경전철운영서울에 있는 지하철 회사서울메트로 / 서울시 메트로 9호선 / 서울도시철도공사 / 코레일역무원으로서 고객 ... 메트로는 서울 지하철 1,2,3,4호선 120개 역을 운영하며, 하루에 420만 명을 수송하는 국내 최대의 지하철 운영기관입니다. 특히 1974년 1호선 개통을 시작으로, 1984 ... 년 2호선, 1985년에 3·4호선을 개통하면서 우리나라에 최초의 지하철 시대를 연 주역으로 서울과 수도권의 성장을 주도해왔습니다.서울메트로는 '안전'을 최우선 가치로 여기
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    | 자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.11.16
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    서울메트로 자기소개서
    2016 서울메트로 자기소개서서울메트로 자소서 항목1. 성격의 장단점 및 생활신조2. 학교생활/사회봉사활동/연수여행경험3. 지원동기4. 입사후포부1. 성격의 장단점 및 생활신조 ... 개월 동안 진행된 스터디에서도 트레이너로써 한명의 낙오자 없이 스터디 그룹을 이끌었습니다. 따라서 팀 간의 협조와 다른 팀과의 업무 조율이 중요한 서울메트로에서의 업무를 수행 ... 거리인 지하철을 관리하고 있는 서울메트로에서 일하게 된다면 다른 어떤 곳 보다 큰 자부심과 애착을 가지고 일할 수 있을 것 같다는 생각이 들었습니다. 그래서 망설임 없이 지원
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    | 자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.16 | 수정일 2019.03.19
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