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한국도로공사의 BSC 성과관리 제도 사례 분석2025.01.251. 성과관리 제도의 연혁 한국도로공사는 2000년대 초반에 BSC(Balanced Scorecard) 성과관리 시스템을 도입하였다. 이를 통해 조직의 장기적인 목표와 전략을 구체적인 성과 지표로 연결시키는 과정을 포함하였다. BSC 시스템 도입 이후 한국도로공사는 지속적인 모니터링과 평가를 통해 시스템을 점진적으로 개선해 나갔다. 2. 성과관리 제도의 내용 한국도로공사의 BSC 기반 성과관리 시스템은 재무, 고객, 내부 프로세스, 학습 및 성장의 네 가지 관점에서 성과를 종합적으로 관리하고 평가한다. 이를 통해 조직의 장기적인 목...2025.01.25
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공기업론2025.01.241. 한국도로공사 한국도로공사는 국토교통부 산하 준시장형 공기업으로서 고속도로 건설 및 운영, 개?보수 등을 담당하는 역할을 한다. 2015년 기준으로 일평균 고속도로 통행차량수는 408만대 이며 일평균 고속도로 통행료는 100억원으로 집계되었다. 2016년 기준 부채총계로 28조원을 보여주고 있으며 이는 철도공사 17조원의 부채보다 많은 것이다. 100억원의 연 수익으로는 적자를 보이고 있는 실정이다. 물론 이러한 현상은 나라정책에 의한 고속도로건설에 의한 부채가 대부분이며 유로도로 통행료 징수권이라는 권리를 바탕으로 통행료를 징...2025.01.24
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정부기관의 성과관리 제도 사례 및 발전방안2025.01.251. 성과관리 제도 성과관리(Performance management)는 조직의 비전·전략을 기초로 하여 목표와 계획을 수립·시행하고 성과를 평가하여 그 결과를 정책이나 기관관리에 환류시킴으로써 조직의 성과 극대화를 위한 과정과 노력을 의미한다. 성과관리는 조직 성과관리와 구성원 개인 성과관리로 구분되며, 성과급제도는 구성원 개개인의 직무성과를 측정하고 직무성과에 따라 보수를 차등하여 지급하는 제도이다. 2. BSC(Balanced Scorecard) BSC는 기존의 회계, 재무 시스템에서 간과되었던 기업의 미래 성과를 창출하는 원...2025.01.25
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공기업 및 공공기관의 재정난 해결을 위한 마케팅 방안2025.01.031. 한국전력공사 마케팅 방안 한국전력공사는 에너지 효율화 서비스 강화, 신재생 에너지 확대, 전력 데이터 활용, 전기차 충전 인프라 확장 등의 마케팅 전략을 통해 재정난을 해결하고 지속적인 성장을 추구할 수 있다. 이를 위해서는 정부의 정책 지원과 법제 개선, 한전 자체의 기술 개발 및 사업 모델 변화가 필요하다. 2. 한국도로공사 마케팅 방안 한국도로공사는 디지털화 전략, 서비스 개선, 브랜드 가치 제고, 파트너십 확장 등의 마케팅 방안을 통해 시장에서 살아남고 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 방안들을 실행하기 위해서는 정부와의...2025.01.03
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대한제국기의 도시 개조사업과 일제 초기 경성의 도시 개조사업2025.01.251. 대한제국기 도시 개조사업 및 일제 초기 경성의 도시 개조사업 대한민국의 수도 서울은 대한제국기와 일제강점기를 거치며 많은 변화가 있었다. 세종대로 일대는 조선시대부터 일제강점기를 거쳐 현재까지도 정치와 경제의 중심지 역할을 하며 수도 서울의 상징으로 여겨진다. 고종은 대한제국을 선포한 이후 정궁으로 경운궁을 택했고, 이를 중심으로 도로를 개설하였다. 고종은 러시아 공사관으로 거처를 옮긴 직후 경운궁의 수리를 명했는데 이렇게 신속하게 진행될 수 있었던 것은, 아관파천이 즉흥적 결정이라기보다는 계획에 따라 진행된 것이기 때문이었다...2025.01.25
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정원, 식물원, 수목원, 공원 구분2025.04.291. 소쇄원 소쇄원은 자연과 인공이 조화를 이루는 대표적인 정원으로 알려져 있습니다. 계곡을 사이에 두고 건물이 지어져 있으며, 양산보의 별서정원으로 역사적 의미가 있는 장소입니다. 대나무로 이어진 입구를 따라 들어가면 계곡을 따라 흐르는 폭포의 소리를 들을 수 있어 시각적, 청각적으로 자연친화적인 정원의 느낌을 받을 수 있습니다. 2. 순천만국가정원 순천만국가정원은 13개의 세계정원, 14개의 테마정원, 30개의 참여정원으로 이루어져 있으며, 각각의 정원들은 해당하는 컨셉에 맞추어 개성 있는 모습을 갖추고 있습니다. 생태체험선을 ...2025.04.29
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경부고속도로와 한국의 수송 및 산업 발전2025.01.041. 경부고속도로 건설 여건 1970년 7월 개통된 경부고속도로는 서울-부산을 428km의 고속도로로 연결하는 국가 주요 기반시설이었다. 당시 국가 예산의 23%인 429억 원이 투입되었으며, 2년 5개월의 공사기간 동안 약 900만 명의 건설 인력이 투입되었다. 1960년대 우리나라는 인구 약 2,500만 명, 경제는 농업 중심에서 산업화로 전환되는 시기였으며, 철도가 주요 교통수단이었지만 서울-부산 간 이동에 약 15시간 이상이 소요되어 시간과 물류비용이 큰 문제였다. 이에 고속국도 건설 10개년 계획에 따라 경부고속도로가 건설...2025.01.04
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(한국사의이해) 아래 문제에 대한 답안을 교재를 참조하여 각각 서술해주세요2025.01.241. 1862년 농민봉기의 전개 과정과 의의 조선 후기에는 극심한 세도정치가 기승을 부렸는데, 그중에서도 특히 백성들을 힘들게 했던 것은 삼정의 문란이었고, 이것이 바로 농민항쟁의 가장 직접적 원인이 되었다. 과도한 수탈로 인하여 착취당했던 농민들은 1862년 경상도 진주를 시작으로 전라도, 충청도 등 삼남지방을 중심으로 70여 군현에 퍼지며 전국적인 농민봉기로 확산되었다. 봉기의 가장 중요한 원인은 과도한 수취 때문이었다. 정부에서는 전국 각지에서 일어나는 농민봉기를 가라앉히기 위하여 회유하는 한편 군사력을 동원하여 진압하기도 하...2025.01.24
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대한제국기의 도시 개조사업과 일제 초기 경성의 도시 개조사업2025.01.251. 대한제국기의 도시 개조사업 1898년 일제는 인천항에 군함을 입항하겠다는 협박·회유로 경부선 부설권을 요구하였다. 처음에 고종은 러시아의 반대를 이유로 거절했으나, 결국 1898년9월 8일 '일본이 철도 건설권과 영업권을 완전 소유하고, 대한제국이 철도용지를 무상 제공한다.'는 내용의 계약을 체결하였다. 1901년 8월 21일에 서울 영등포와 부산 초량에서 착공식을 거행하였고, 1904년 12월 27일에 완공하여 1905년 1월 1일에 초량역에서 경성역까지 영업을 개시하였다. 경의선도 1904년 2월 6일 군대 수송을 위한 군...2025.01.25
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기업의 해외진출 방식 중 '턴키계약'과 'BOT방식'에 대한 분석2025.05.111. 턴키 계약 턴키 계약 방식은 하나의 기업이나 여러 기업으로 구성된 컨소시엄이 해외 프로젝트를 진행할 때, 모든 진행 단계를 포함한 계약을 맺는 것이다. 즉, 건설과 관련된 프로젝트를 맡는다면 설계부터 시공, 자재 조달, 시운전, 교육 등에 이르기까지 모든 세부 단계를 입찰 기업이 맡아서 하게 된다. 이러한 턴키 계약 방식은 계약 금액이 크고, 입찰 기업이 모든 과정을 진행하기 때문에 기업의 입장에서 프로젝트를 효율적으로 관리하기 위한 노력을 기울이게 된다는 점에서 긍정적이다. 그러나 프로젝트에 참여하는 업체 간의 담합이 이루어...2025.05.11
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