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무역보험론3공통 해상보험계약에 대해 기술하시오 고지의무와 담보에 대해 설명하시오2025.01.251. 해상보험계약 해상보험계약은 선박이나 화물 등 해상 운송에 관련된 위험으로부터 보호하기 위한 계약이다. 이러한 보험은 해상 운송 중에 발생할 수 있는 다양한 위험에 대비하여 보험금을 지급하고, 보험사가 이러한 위험을 감내하고 수익을 창출할 수 있도록 한다. 해상보험은 크게 선박보험과 화물보험으로 나뉘며, 보험금 지급 대상, 보상 범위, 보험료, 보험조건 등을 명확히 규정하여 체결된다. 2. 고지의무 해상보험에서 고지의무는 보험 가입자가 보험사에게 보험 가입 시 필요한 정보를 제공해야 함을 의미한다. 이는 보험사가 위험을 올바르게...2025.01.25
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해상보험계약에 대해 기술하시오2025.01.231. 해상보험계약의 개념 영국 해상보험법(Marine Insurance Act 1906; MIA)과 우리나라 상법상의 정의에서 살펴본 바와 같이, 해상보험과 해상보험계약을 구분하지 않고 사용하고 있다. 보험계약은 보험을 이용하려는 당사자들이 서로를 구속하기 위하여 체결하는 계약이다. 영국해상보험법(제1조)에서도 해상보험을 해상손해를 보상해주는 해상보험계약으로 정의를 내리고 있다. 따라서 해상보험은 보험자와 보험계약자간에 체결되는 해상보험계약에 의해서 보험계약자는 소정의 보험료를 부담하고 보험자는 이에 대한 대가로 합의된 방법과 범위...2025.01.23
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부동산등기법 구상금 판례평석2025.05.011. 운임 및 보험료 포함(Carriage and Insurance Paid, CIP) 조건 운임 및 보험료 포함(Carriage and Insurance Paid, CIP) 조건으로 매수인을 수하인으로 하여 항공화물운송인에게 운송물을 위탁하는 방법으로 물품을 인도하기로 하는 수출입매매계약이 체결된 경우, 특별한 사정이 없는 한 물품이 도착지에 도착함으로써 매수인이 운송인에 대하여 물품의 인도청구권을 취득하였을 때에 매도인으로부터 매수인에게 물품의 인도가 이루어지고 그 소유권이 매수인에게 이전된다. 2. 보험자대위 상법 제 682조...2025.05.01
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[도착지인도조건] 착선인도조건(DES)2025.01.271. 착선인도조건(DES) DES는 'Incoterms, 1980' 이전까지는 EX Ship(EXS)로 표기하던 것을 인도조건에 따라 개칭한 것이다. 이 조건은 물품인도장소가 목적항에 도착된 본선상이기 때문에 해상운송이나 내수로운송에서만 사용된다. 그리고 이 조건은 수입통관 미필상태로 지정된 목적항에서의 본선 내에서 계약물품이 매수인의 임의처분하에 인도되면 매도인의 의무가 완료되며 매도인은 지정된 목적항까지 계약물품을 운송함에 수반되는 모든 비용과 위험을 부담하여야 한다. 2. 위험부담의 분기점 착선인도조건에서 계약물품의 별실이나 ...2025.01.27
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해상보험계약에 대한 고찰2025.01.251. 해상보험계약의 의의 및 본질 해상보험계약은 국제무역거래와 밀접하게 관련되어 있으며, 선박, 적하 등에 발생한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 계약이다. 해상보험계약은 보험자의 표준약관에 따라 체결되며, 보험계약자와 보험자 사이의 최대선의의 원칙이 요구된다. 또한 해상보험계약은 국제성이 강조되며, 분쟁해결 과정에서 영국법과 중재가 주로 활용된다. 2. 해상보험의 국제성 해상보험계약은 국가 간 무역거래와 연관되며, 보험목적물이 세계 각국을 이동한다는 점, 보험계약의 당사자 또는 은행과 질권자 등 보험관계자가 여러 국가에 걸쳐있...2025.01.25
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해상운송인의 운송책임2025.01.201. 해상운송인의 개요 해상운송인은 선박에 화물을 적재하여 목적항까지 운송하고, 그 대가로 해상운임을 획득하는 업자이다. 이들은 대부분의 수출입 화물과 원자재를 대량으로 운송함으로써 세계 무역의 발전과 효율적인 자원배분에 기여하고 있다. 정기선 운송업자들은 고품질의 해운서비스를 규칙적이고 안정적으로 공급함으로써 화주들의 계획적인 활동을 지원한다. 2. 해상운송인의 운송책임 대부분의 해상운송 계약은 운송업자와 화주 간의 부합계약 형태로 이루어지며, 운송업자는 자신에게 유리한 방향으로 운송약관을 설정하여 책임범위를 경감하려 노력해왔다....2025.01.20
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로테르담 규칙의 주요 쟁점 사안 정리2025.05.011. 로테르담 규칙의 적용 범위 로테르담 규칙은 복합운송으로 확장되었지만 해상구간이 반드시 포함되어야 하므로 적용범위가 제한적이다. 'maritime-plus' 접근방식에 따라 전체 운송 구성방식에 따라 적용여부가 달라지며, 국제 해상 운송을 핵심규율사항으로 하고 복합운송에도 부분적으로 적용하려 했으나 이해하기 어렵다는 비판이 있다. 2. 로테르담 규칙의 네트워크 책임체계 로테르담 규칙은 국제물품운송 적용 다른 국제운송조약과의 저촉을 피하기 위해 선적전, 양륙후 발생 손해에 대해 특정 운송 단계 관련 송하인-운송인간 별도 직접적 계...2025.05.01
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인코텀즈2000(Incoterms 2000의 조건)2025.01.291. 인코텀즈의 의의 인코텀즈(Incoterms 2000)는 정형거래조건의 해석에 관한 국제규칙으로 국제상업회의소(ICC)가 제정하였다. 매도인과 매수인은 Incoterms를 채택함으로써 서로 다른 국가에 소재하는 당사자들 사이에서 사용되는 조건에 대한 상이한 해석으로 인한 불확실성을 제거하고 분쟁발생을 회피할 수 있다. 2. Incoterms의 13개 조건 Incoterms 2000에는 총 13개의 정형거래조건이 있으며, 이 중 공장인도조건(EXW), 운송인인도조건(FCA), 선측인도조건(FAS), 본선인도조건(FOB), 운임포함...2025.01.29
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해상보험계약에 대해 기술하시오2025.01.181. 해상보험의 정의 해상보험(marine insurance)이란 손해보험의 일종으로서 해상위험으로 인해 발생하는 손해의 보상을 목적으로 한다. 영국의 해상보험법 1906(Marine Insurance Act 1906, 이하 MIA)의 제1조에 '해상사업에 수반하는 손해'의 보상을 약속하는 계약으로 정의하고 있고, 한국의 상법 제693조에서는 '해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험'을 해상보험이라고 정의하고 있다. 2. 해상보험계약의 당사자 해상보험계약의 당사자에는 보험자, 보험계약자, 피보험자...2025.01.18
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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.05.011. 해상보험에서의 보험가액 불변경주의 오늘날 보험거래의 실정에서는 적하해상보험약관에서 운송약관에 의해 해상운송과 내률운송 중에 발생한 사고에 대해 담보하고 더불어 컨테이너의 발달로 인해 복합운송이 많이 이뤄짐에 따라 운송보험을 통합하는 것이 바람직하다는 견해가 있습니다. 운송보험은 보통 보험기간이 짧고 운송 중 사고로 손해가 생긴 때와 가격을 정하기 어려운 측면에서 발송지주의와 보험가액불변경주의를 택하게 됩니다. 보험가액 불변경주의란 보험가액의 평가가 용이한 시점의 가액을 전체보험 기간의 보험가액으로 정하여 장소적 이동에도 불구하...2025.05.01
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