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해상손해에 대해 설명하시오2025.01.231. 해상손해의 개요 해상손해(maritime loss)는 해상위험으로 인하여 피보험이익의 전부 또는 일부가 손상 또는 멸실되어 발생하는 피보험자의 경제적 손실을 말한다. 해상손해는 그 정도와 상황에 따라 전손과 분손, 단독해손과 공동해손, 비용손해로 분류된다. 2. 물적손해 물적손해에는 전손과 분손이 있다. 전손은 현실전손과 추정전손으로 구분되며, 분손에는 단독해손과 공동해손이 있다. 전손은 피보험이익이 전부 멸실된 경우이고, 분손은 피보험이익의 일부가 멸실 또는 손상된 경우이다. 3. 비용손해 비용손해에는 손해방지비용, 구조비,...2025.01.23
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해상운송2025.01.201. 해상운송의 의의 및 특징 무역은 서로 다른 국가에 거주하는 당사자 간에 행하여지는 물품의 매매로 수출업자는 어떤 물품을 외국에 있는 수입업자에게 인도하고 수입업자는 그것에 대하여 대금을 지급하는 것을 내용으로 한다. 따라서 이러한 이전과 대금결제가 가능하기 위해서는 매매물품을 수입업자의 수중까지 운반할 운송수단이 필요조건이다. 해상운송은 육상운송이나 항공운송에 비해 대량운송이 가능하고 경제성이 있으며 원거리의 국제운송에 적합한 특성을 지니고 있다. 2. 해상운송의 형태 해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선박운송과 부정기선박...2025.01.20
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FOB와 CIF 무역거래 조건의 비교 분석2025.11.131. FOB(Free on Board) 조건 FOB 조건은 본선인도조건으로, 수출업자의 책임이 선박에 적재하는 순간까지 제한된다. 적재 이후 발생하는 해상 운임, 보험료, 운송 중 사고로 인한 손해는 모두 수입업자가 부담한다. 이 조건에서 위험과 비용의 분기점은 선박 적재 시점이며, 수출업자는 그 이후의 모든 책임에서 면제된다. 2. CIF(Cost, Insurance, Freight) 조건 CIF 조건은 보험운임포함 조건으로, 수출업자가 선박 적재 전 과정뿐만 아니라 해상 운임, 보험료를 모두 부담한다. 운송 중 상품 파손 시에도...2025.11.13
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수요와 공급을 이용해 쟁점이 되는 사회현상을 찾아 해결 방안을 제시하시오2025.05.121. 수요와 공급의 법칙 수요는 경제적 주체가 제품을 구입하고자 하는 욕구를 의미하며, 가격과 역의 관계에 있다. 공급은 생산자가 제공하고자 하는 욕구를 의미하며, 가격과 정의 관계에 있다. 수요와 공급이 일치하는 점에서 균형 가격이 형성된다. 2. 해운업 코로나19로 인해 컨테이너선의 수요가 급증하면서 운임지수가 급상승했다. 하지만 최근 물동량 감소와 경기 악화로 운임지수가 하락하고 있다. 벌크선은 컨테이너선의 대체재 역할을 했지만 최근 수익이 감소할 것으로 예상된다. 정부는 선박 공급 억제와 기업의 사업 다각화가 필요하다. 1....2025.05.12
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한·중·일 조선산업의 경쟁력 비교 분석2025.11.151. 한·중·일 조선산업 시장 현황 2000~2017년 평균 세계 조선산업에서 한국 30.7%, 중국 30.1%, 일본 21.0%의 점유율을 차지하며 동아시아 3국이 세계 시장의 80% 이상을 점유하고 있다. 중국의 수주 점유율이 상승하는 반면 일본은 하락 추세를 보이고 있다. 한국은 고가 선종인 LNG/LPG선 비율이 2008년 10%에서 2017년 30~40%로 증가하며 산업 체질 개선이 진행 중이다. 2. 국가별 기술 경쟁력 한국은 기술, 생산, 기타 항목에서 중국과 일본보다 우위를 보이며 고부가 선종에서 높은 경쟁률을 보유하...2025.11.15
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해상보험(보험자, 보험가액, 보험금액)2025.04.281. 해상보험의 정의 해상보험(marine insurance)이란 해상위험에 의해 발생하는 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험으로서 손해보험의 일종이다. 해상보험계약(marine insurance contract)은 해상위험을 보험사고로 하여 보험자(insurer, underwriter, 우리나라에서는 해상보험회사)가 손해를 담보할 것을 약속하고, 보험계약자(policy holder)는 그 대가로서 보험료(insurance premium)를 지급할 것을 약속한 계약이다. 2. 해상보험의 당사자 해상보험의 당사자에는 보험자, 보험...2025.04.28
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해상운송업무2025.01.201. 재래선 운송 화주가 선박회사나 대리점에 선복신청서를 제출하고 해상운송 계약을 체결합니다. 선박회사는 예정 적하목록을 작성하여 송하인과 화물을 적재할 본선에 통지합니다. 송하인은 화물에 대한 검사 및 수출신고, 해상적하보험 가입 등의 절차를 거친 후 본선에 화물을 적재합니다. 선적이 완료되면 본선의 일등항해사가 본선수취증을 작성하고, 선박회사는 이를 기반으로 선하증권을 발급합니다. 화물이 도착하면 수하인은 선하증권을 제출하고 화물인도지시서를 받아 화물을 인수합니다. 2. 컨테이너선 운송 송하인은 선박회사 또는 대리점에 선적예약을...2025.01.20
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생존수영_1. 평영에 대하여 서술하시오. 2. 해상 사고 사례를 2개 이상 조사한 후, 본인이 생각하는 생존방법에 대하여 자유롭게 서술하시오.2025.04.291. 평영 평영은 수영법 중 하나로, 수영하는 동안 얼굴을 수면 위로 여러 시간 동안 유지할 수 있고 안정적으로 수영할 수 있기 때문에 많은 레저 수영 선수들이 사용하는 스트로크이다. 평영의 기본자세는 엎드린 자세이며, 팔 동작과 다리 동작(웨지킥, 윕킥)이 중요하다. 평영에서는 출발과 턴 후 돌고래 킥을 2회 이상 하면 실격 처리된다. 2. 해상 사고 해상사고에는 선박의 구조, 시설 또는 운항과 관련된 사고, 선박의 충돌, 좌초, 전복, 화재 및 폭발, 침몰, 엔진 손상 등 10가지 유형이 있다. 구체적인 사례로는 2018년 12...2025.04.29
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해상보험계약에 대해 기술하시오2025.01.181. 해상보험의 정의 해상보험(marine insurance)이란 손해보험의 일종으로서 해상위험으로 인해 발생하는 손해의 보상을 목적으로 한다. 영국의 해상보험법 1906(Marine Insurance Act 1906, 이하 MIA)의 제1조에 '해상사업에 수반하는 손해'의 보상을 약속하는 계약으로 정의하고 있고, 한국의 상법 제693조에서는 '해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험'을 해상보험이라고 정의하고 있다. 2. 해상보험계약의 당사자 해상보험계약의 당사자에는 보험자, 보험계약자, 피보험자...2025.01.18
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해상위험에 대해 설명하시오2025.01.241. 해상 위험의 이해 해상 위험은 해상에서 우연하게 발생할 수 있는 사고 및 재해를 나타내는 개념이다. 해상보험법에 따르면 해상 위험은 항해(Navigation of the sea)라는 행위에 기인하거나 이에 부수되는 위험을 의미한다. 해상 위험은 발생의 우연성과 통제의 불가능성이라는 특징을 가지며, 항해에 기인하는 위험과 항해에 부수하는 위험으로 구분할 수 있다. 또한 해상보험법에 따라 담보 위험과 면책 위험으로 구분할 수 있다. 2. 해상 손해의 이해 해상 손해는 해상 위험의 발생으로 인한 피보험자의 경제적 불이익을 의미한다....2025.01.24
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