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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.04.261. 해상보험 해상보험은 국제무역거래의 당사자인 화주나 운송인에게 운송중에 발생할 수 있는 사고로 인한 손실을 보험자에게 전가하는 금융계약을 말한다. 해상보험의 목적물은 세계 각국으로 이동하는 상품과 해당 상품을 이동시키는 선박이다. 해상보험은 비교적 큰 리스크를 가지고 있으면서, 문제가 발생할 수 있는 장소를 특정할 수 없기 때문에 일반적인 보험에서 기본적으로 설정하는 보험 대상의 위험을 통제하는 것이 어렵다. 따라서 해상보험은 다수 보험자가 공동인수를 하거나 여러 단계의 재보험 구조를 통해서 보험자 사이의 리스크를 분산하게 된다...2025.04.26
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수요와 공급, 시장, 외부효과와 관련한 신문기사 분석2025.01.171. 조선업계 위기 조선업계 '빅3'인 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업이 2016년 4월 한 척의 배도 수주하지 못하는 등 심각한 위기에 처해있다. 이는 세계적인 불황으로 인한 선박 수요 감소와 무리한 해양플랜트 사업 진출로 인한 막대한 적자 누적 때문이다. 이에 따라 대대적인 구조조정이 불가피할 것으로 보이며, 협력업체와 철강 산업에도 큰 영향을 줄 것으로 우려되고 있다. 2. 수도권 아파트 전세가격 동향 서울 및 수도권 아파트의 전세가격 상승폭이 둔화되고 있다. 봄 이사 수요 감소로 인해 전세가격 상승이 안정화되고 있으며,...2025.01.17
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무역실무_무역관련보험2025.05.121. 해상보험 해상보험은 해상운송 중 발생하는 손해를 보상하는 보험으로, 보험자는 해상운송 중 발생할 수 있는 물품의 위험을 인수하여 손해가 발생할 시 피보험자에게 손해액을 보상합니다. 해상보험의 당사자는 보험자, 보험계약자, 피보험자이며, 보험의 목적물은 선박, 화물, 운임, 선박, 희망이익, 희망보수 등입니다. 해상보험의 기본원칙에는 고지의무, 손해보상의 원칙, 근인주의, 담보 등이 있습니다. 해상손해에는 물적손해, 비용손해, 배상책임손해가 있습니다. 2. 협회화물약관 협회화물약관은 해상적화보험의 보상범위와 관련된 보험조건을 규...2025.05.12
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FOB와 CIF 무역거래 조건의 비교 분석2025.11.131. FOB(Free on Board) 조건 FOB 조건은 본선인도조건으로, 수출업자의 책임이 선박에 적재하는 순간까지 제한된다. 적재 이후 발생하는 해상 운임, 보험료, 운송 중 사고로 인한 손해는 모두 수입업자가 부담한다. 이 조건에서 위험과 비용의 분기점은 선박 적재 시점이며, 수출업자는 그 이후의 모든 책임에서 면제된다. 2. CIF(Cost, Insurance, Freight) 조건 CIF 조건은 보험운임포함 조건으로, 수출업자가 선박 적재 전 과정뿐만 아니라 해상 운임, 보험료를 모두 부담한다. 운송 중 상품 파손 시에도...2025.11.13
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무역보험론3공통 해상보험계약에 대해 기술하시오 고지의무와 담보에 대해 설명하시오2025.01.251. 해상보험계약 해상보험계약은 선박이나 화물 등 해상 운송에 관련된 위험으로부터 보호하기 위한 계약이다. 이러한 보험은 해상 운송 중에 발생할 수 있는 다양한 위험에 대비하여 보험금을 지급하고, 보험사가 이러한 위험을 감내하고 수익을 창출할 수 있도록 한다. 해상보험은 크게 선박보험과 화물보험으로 나뉘며, 보험금 지급 대상, 보상 범위, 보험료, 보험조건 등을 명확히 규정하여 체결된다. 2. 고지의무 해상보험에서 고지의무는 보험 가입자가 보험사에게 보험 가입 시 필요한 정보를 제공해야 함을 의미한다. 이는 보험사가 위험을 올바르게...2025.01.25
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환경규제에 따른 저유황 연료유 사용의 영향2025.11.131. 황산화물 배출규제 및 선사 대응방식 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 국제항로 선박의 연료유 황함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 규제하기로 결정했으며, 국내법은 2021년 1월 1일부터 시행되었다. 국내 선사들은 저유황유 도입, 스크러버 장착, LNG 추진선 도입 등으로 대응하고 있으나, 선령이 높거나 소형 선박의 경우 스크러버 설치의 기술적 문제와 화물적재 공간 제약으로 인해 대부분 저유황유를 선택하고 있다. 2. 저유황유 수급 및 가격 전망 세계 선박연료 수요는 전체 연료 수요의 7% 수준이며, 고유황유(HSFO)는...2025.11.13
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선적전검사2025.01.291. 수출물품의 확보 수출자는 수출물품을 확보하기 위하여 수출자의 자기공장에서 수출물품을 직접 생산하거나 다른 회사에서 생산한 수출물품을 국내에서 구매할 수 있다. 또 수출물품을 제조 생산하기 위한 원자재를 국내에서 구입하거나 외국에서 수입할 수 있다. 2. 수출포장 수출포장은 크게 개장(個裝), 내장(內裝), 외장의 3종류로 분류된다. 개장(unitary packing)이란 최소 소매단위를 개별적으로 포장하는 것을 말하는 것으로, 물품의 보호기능과 소비자의 구매 욕구를 자극하기 위한 기능을 한다. 내장(inner packing)은...2025.01.29
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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.05.031. 해상보험 해상보험은 해상사업과 관련하여 발생한 손해를 보상하는 경제적 제도이다. 해상보험은 보험자와 피보험자 사이에 체결된 해상보험계약에 의해 구체적으로 시행된다. 즉 해상보험은 선박의 운항이나 선박에 의한 화물의 운송 등 항행사업으로 인한 사고로 선박이나 화물이 입은 손해를 보상하는 보험이다. 2. 보험가액 불변경주의 해상보험에서는 보험기간 동안 보험가액이 변동되지 않는 '보험가액불변경'을 채택하고 보험계약 체결 시에는 시간과 장소에서 가액을 합의하는 것이 일반적이다. 이와 같이 보험계약 당시 계약당사자가 합의한 보험가액을 ...2025.05.03
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해상보험의 개념 및 당사자, 피보험이익, 보험가액 보험금액, 해상보험의 기본원칙2025.01.281. 해상보험의 개념 해상보험(marine insurance)이란 보험자(insurer)가 해상운송 중에 발생하는 물품의 위험을 인수하고, 이들 위험에 기인한 손해가 발생하였을 경우 피보험자(insured)에게 그 손해액을 보상할 것을 계약하고, 피보험자는 그 대가로서 보험료(insurance premium)를 지불할 것을 약속하는 손해보험의 일종이다. 2. 해상보험의 당사자 해상보험의 당사자에는 보험자(insurer, assurer, underwriter), 보험계약자(policy holder), 피보험자(insured, assu...2025.01.28
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생존수영_1. 평영에 대하여 서술하시오. 2. 해상 사고 사례를 2개 이상 조사한 후, 본인이 생각하는 생존방법에 대하여 자유롭게 서술하시오.2025.04.291. 평영 평영은 수영법 중 하나로, 수영하는 동안 얼굴을 수면 위로 여러 시간 동안 유지할 수 있고 안정적으로 수영할 수 있기 때문에 많은 레저 수영 선수들이 사용하는 스트로크이다. 평영의 기본자세는 엎드린 자세이며, 팔 동작과 다리 동작(웨지킥, 윕킥)이 중요하다. 평영에서는 출발과 턴 후 돌고래 킥을 2회 이상 하면 실격 처리된다. 2. 해상 사고 해상사고에는 선박의 구조, 시설 또는 운항과 관련된 사고, 선박의 충돌, 좌초, 전복, 화재 및 폭발, 침몰, 엔진 손상 등 10가지 유형이 있다. 구체적인 사례로는 2018년 12...2025.04.29
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