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우리나라 항만의 발전과정(한국의 항만 역사, 발달사)2025.01.291. 태동기(1880-1945년) 우리나라 해운항만정책은 1880년 개항을 시점으로 시작되었다. 1880년부터 1910년까지를 개항 이후의 맹아기로 볼 수 있으며, 1910년 한일합방 이후 1945년 일본 식민지시대까지를 자주적 해운항만정책 및 운영이 상실되었던 쇠망기로 구분할 수 있다. 이 시대의 주요 항만으로는 부산항과 인천항이 있었다. 2. 재건기(1945-1961년) 1945년부터 1961년까지 우리나라 해운항만정책은 외형적인 면에서 기반이 없는 새로운 출발을 시도해야 하는 재건의 시기였다. 1951년 항만운영법 초안 작성을...2025.01.29
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부산시정현안_세계발 경제위기, 부산시의 선제적 대응방안2025.05.021. 부산 경제 전망 2022년 부산의 경제 전망은 수출 성장세 둔화, 내수·서비스업 회복 등 불확실성 요인이 있지만 전반적으로 2.7~3.0% 성장할 것으로 예상되었다. 제조업은 글로벌 수요 회복과 친환경 신수요 등의 긍정적 요인이 있지만 코로나19 불확실성, 미·중 분쟁 등의 제한적 요인도 있다. 서비스업은 단계적 일상회복과 백신 접종 확대로 대면서비스업 회복이 예상되지만 변이 바이러스 확산, 비대면·디지털 전환 가속화 등의 제약 요인도 있다. 2. 부산의 금융중심지 도약 부산은 국제금융센터지수 순위가 2년 만에 21계단 상승하...2025.05.02
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함부르크 규칙2025.01.201. 함부르크 규칙 함부르크 규칙은 근본적으로 헤이그-비스비 규칙을 준용하여 새롭게 개정한 규칙으로, 주요 내용은 해상운송인의 책임과 의무를 크게 확대한 조약이라 할 수 있다. 적용범위, 책임원칙, 손해배상한도, 손해통지 및 제소기한 등의 내용을 포함하고 있다. 1. 함부르크 규칙 함부르크 규칙은 선박 운항 시 안전과 환경 보호를 위해 마련된 국제 협약입니다. 이 규칙은 선박의 배출가스 규제, 평형수 관리, 선박 해체 등 다양한 분야를 다루고 있습니다. 이를 통해 선박 운항으로 인한 환경오염을 최소화하고자 합니다. 함부르크 규칙은 ...2025.01.20
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친환경 녹색물류 우수기업의 실천사례 분석2025.11.131. 녹색물류(Green Logistics)의 개념 및 정의 녹색물류는 지속가능한 발전을 위해 필요한 물류 활동으로, 원재료 조달부터 최종 소비자까지의 유통 과정에서 친환경적으로 이루어져야 하며 환경 유해 요소의 배출량을 제거하거나 최소화하는 것을 의미한다. 파리협약 발효 이후 신기후체제가 발족되면서 UN의 지속가능개발목표(SDGs)에 반영되었으며, 한국 정부도 저탄소 녹색성장 기본법, 지속가능 교통물류 발전법, 녹색물류 인증제도 등을 통해 기업의 녹색물류 노력을 촉구하고 있다. 2. 페덱스(FedEx)의 녹색물류 실천 사례 페덱스...2025.11.13
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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.01.191. 해상보험 해상보험은 수출입 업무 진행 시 다양한 이유로 발생할 수 있는 갑작스러운 사고에 대비하기 위해 미리 비용을 지불하고 실제 사고 발생 시 그 손해를 보상받는 경제적 손해관리 방식입니다. 해상보험의 특징으로는 최대선의 성실 고지, 소급 보상의 원칙, 담보에 대한 약속, 근인주의 등이 있습니다. 2. 보험가액 불변경주의 운송보험의 경우 보험기간이 짧고 운송 중 사고로 인한 손해가 발생했을 때 가격을 정하기 어려운 측면이 있어 발송지주의와 보험가액 불변경주의를 택하게 됩니다. 보험가액 불변경주의는 보험계약 체결 시 결정된 보...2025.01.19
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무역보험론3공통 해상보험계약에 대해 기술하시오 고지의무와 담보에 대해 설명하시오2025.01.251. 해상보험계약 해상보험계약은 선박이나 화물 등 해상 운송에 관련된 위험으로부터 보호하기 위한 계약이다. 이러한 보험은 해상 운송 중에 발생할 수 있는 다양한 위험에 대비하여 보험금을 지급하고, 보험사가 이러한 위험을 감내하고 수익을 창출할 수 있도록 한다. 해상보험은 크게 선박보험과 화물보험으로 나뉘며, 보험금 지급 대상, 보상 범위, 보험료, 보험조건 등을 명확히 규정하여 체결된다. 2. 고지의무 해상보험에서 고지의무는 보험 가입자가 보험사에게 보험 가입 시 필요한 정보를 제공해야 함을 의미한다. 이는 보험사가 위험을 올바르게...2025.01.25
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IMO(국제해사기구) 해양환경규제 분석2025.05.091. 황산화물 배출규제 IMO는 2012년부터 마폴(MARPOL) 73/78 부속서 6 Regulation 14의 개정을 통해 단계적으로 선박에서 배출되는 대기오염 물질을 줄이기 위한 지속적인 논의를 거쳐 2018년 10월 개최된 IMO 해양환경보호위원회 제73차 회의에서 최종안을 채택했다. 2020년 1월 1일부터 선박에서 사용하거나 보유하고 있는 모든 연료유는 '황 함유량 0.5% 이하' 기준을 준수해야 한다. 이번에 강화된 황산화물 규제는 해양오염 규제 사상 가장 강력한 규제로 평가받고 있다. 2. 온실가스 배출규제 IMO에서...2025.05.09
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국제운송의 의의와 형태(유형)2025.01.201. 운송의 의의 운송(Transportation)은 장소적 효용(Space Utility)을 창출하기 위해 인간과 물자를 한 장소에서 다른 장소까지 공간적으로 이동시키는 물리적 행위를 말한다. 운송활동을 구성하는 요소로는 운송모드(Mode), 운송노드(Node) 및 운송링크(Link) 등이 있다. 2. 운송의 형태 운송의 형태는 운송수단에 따른 유형(자동차운송, 철도운송, 항공운송, 해상운송, 복합운송), 단위화 여부에 따른 유형(단위적재운송, 비정형운송), 소유형태에 따른 유형(자가운송, 영업운송), 운송범위에 따른 유형(국내운...2025.01.20
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무역실무_무역관련보험2025.05.121. 해상보험 해상보험은 해상운송 중 발생하는 손해를 보상하는 보험으로, 보험자는 해상운송 중 발생할 수 있는 물품의 위험을 인수하여 손해가 발생할 시 피보험자에게 손해액을 보상합니다. 해상보험의 당사자는 보험자, 보험계약자, 피보험자이며, 보험의 목적물은 선박, 화물, 운임, 선박, 희망이익, 희망보수 등입니다. 해상보험의 기본원칙에는 고지의무, 손해보상의 원칙, 근인주의, 담보 등이 있습니다. 해상손해에는 물적손해, 비용손해, 배상책임손해가 있습니다. 2. 협회화물약관 협회화물약관은 해상적화보험의 보상범위와 관련된 보험조건을 규...2025.05.12
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운송주선인2025.01.201. 운송주선인의 개요 운송주선인(Freight Forwarder)은 아직까지 국제적으로나 국내적으로 통일된 개념이 정립되지 않아 다양한 용어로 표시되며, 국문으로는 운송주선업자, 국제운송주선인, 복합운송인, 복합운송주선인 등으로 혼용되어 사용되고 있다. 일반적으로 직접 운송수단을 보유하지 않은 채 화물운송의 주선이나 운송행위를 하는 자로, 화주와 운송인 사이에서 중개 역할을 수행한다. 2. 운송주선인의 기능 운송주선인의 주요 기능은 국제복합운송업무, 국제혼재운송업무, 그리고 운송계약 체결, 운송서류 작성, 보험 가입, 포장 및 보...2025.01.20
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