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다중 접근 프로토콜의 종류 / 분할 다중 접근 프로토콜의 비교2025.05.021. 다중 접근 프로토콜의 종류 다중 접근 프로토콜은 임의 접근 프로토콜, 제어 접근 프로토콜, 분할 다중 접근 프로토콜로 구성됩니다. 임의 접근 프로토콜은 서로 대등한 관계의 통신을 하며 서로 통제하지 않는 프로토콜로, ALOHA, CSMA, CSMA/CD, CSMA/CA 등이 있습니다. 제어 접근 프로토콜은 시스템이 제어국이 되어 다른 시스템들의 전송 권한을 제어하는 방식으로, Reservation, Polling, Token Passing 등이 있습니다. 분할 다중 접근 프로토콜은 링크를 주파수, 코드, 시간으로 나누어 채널을...2025.05.02
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우주 발사체 폭발 사고 시 부품의 비행 궤적과 지상 충돌 충격량2025.01.181. 우주 발사체 폭발 사고 개요 우주 발사체는 고도의 기술이 집약된 장비로, 발사 중 다양한 원인으로 인해 폭발 사고가 발생할 수 있습니다. 이러한 사고는 발사체의 구조적 결함, 연료 문제, 외부 충격 등 여러 요인으로 인해 발생합니다. 발사체가 폭발하면 고속으로 이동하던 부품들이 여러 조각으로 분리되며, 각 조각은 독립적인 운동을 시작하게 됩니다. 2. 부서진 부품의 비행 궤적 부서진 부품들의 비행 궤적은 초기 속도와 방향, 공기 저항, 중력, 회전 운동 등 다양한 동역학적 요소들에 의해 결정됩니다. 초기 속도와 방향은 발사체의...2025.01.18
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일반물리학실험 운동량보존 결과보고서 (A+)2025.01.161. 운동량 운동량은 물체의 질량과 속도의 곱으로 나타내는 물리량이다. 선형 운동량은 보존되는 양으로, 외부에서 가해지는 힘에 의한 영향이 없는 닫힌계의 선형 운동량의 총합은 바뀌지 않는다. 충격량은 어떤 시간 동안에 운동량의 변화이며, 충돌 전후 두 물체가 주고받은 충격량의 합은 무조건 0이 된다. 2. 운동량 보존 법칙 외력이 작용하지 않으면 물체들 간의 상호 작용(충돌, 분열, 융합)이 일어나기 전과 후의 운동량의 총합은 보존된다. 작용 반작용 법칙에 의해 충돌 시 A가 받는 힘과 B가 받는 힘은 크기가 같고 방향이 반대이며,...2025.01.16
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자동차 센서의 종류, 필요성 및 측정원리2025.11.161. 브레이크 압력 센서 브레이크 시스템에서 발생하는 압력을 감지하는 센서로, 차량의 안전한 제동을 가능하게 한다. 브레이크 마스터 실린더 내에 설치되어 스트레인 게이지 기술을 사용하여 압력에 따른 미세한 변형을 감지한다. 감지된 정보는 전자 제어 장치(ECU)로 전송되어 브레이크 시스템 제어와 안전 시스템을 연계하여 차량의 운전 안전성을 향상시킨다. 2. 안전 에어백 센서 차량 충돌 시 에어백을 자동으로 작동시키기 위해 충돌 및 충격의 세기를 감지하는 센서다. 가속도계와 가속도 센서를 사용하여 차량의 가속, 감속 및 충격을 감지한...2025.11.16
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드론을 활용한 건설관리 및 무인화2025.05.081. 드론 충돌제어시스템 드론의 충돌회피 기술은 지상에서 조종사가 화면이나 레이더를 통해 비행체를 관측해 충돌을 탐지하고 회피하는 '지상기반 충돌회피 기술'과 드론 자체에 센서를 장착해 스스로 충돌을 탐지하고 회피하는 '탑재기반 충돌회피 기술'로 나뉜다. 지상기반 충돌 회피는 지상통제소와 무인항공기 간 실시간 정보 송수신 기술과 무인항공기 제어기술이 중심을 이룬다. 현재 국내 특허 출원된 기술 중 70%가량이 지상기반 충돌회피 기술에 관한 것으로, 탑재기반 충돌회피 기술로 발전하기 위한 중간기술로서의 의미가 있다. 2. 드론 비행제...2025.05.08
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충돌의 해석 실험레포트2025.11.131. 선운동량 보존 법칙 외력이 0인 충돌 상황에서 충돌 전후의 선운동량이 보존되는 법칙. 탄성충돌에서 m₁v₁ + m₂v₂ = m₁v₁' + m₂v₂'의 식으로 표현되며, x축과 y축 성분으로 분해하여 분석할 수 있다. 실험에서는 에어테이블을 이용하여 두 물체의 충돌 전후 속도를 측정하여 이 법칙을 검증한다. 2. 탄성충돌과 비탄성충돌 탄성충돌은 충돌 전후 운동에너지가 보존되는 충돌이며, 같은 질량의 물체가 충돌할 경우 충돌 후 진행 방향이 직각을 이룬다. 비탄성충돌은 두 물체가 충돌 후 붙어서 하나의 물체처럼 진행하는 완전 비탄...2025.11.13
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운동량과 충격량 실험 보고서2025.05.081. 운동량 보존 법칙 실험을 통해 외부 힘이 작용하지 않는 고립계에서 충돌 전후의 전체 운동량이 보존된다는 것을 확인하였다. 충돌 전후의 각 물체의 운동량은 변할 수 있지만 운동량의 합은 항상 일정하다는 운동량 보존 법칙을 이해할 수 있었다. 2. 탄성 충돌 질량이 같은 두 카트의 탄성 충돌 실험에서 충돌 전후의 운동량과 운동에너지가 보존됨을 확인하였다. 이를 통해 탄성 충돌의 특징을 이해할 수 있었다. 3. 비탄성 충돌 질량이 같거나 다른 두 카트의 완전 비탄성 충돌 실험에서 충돌 전후의 운동량은 보존되지만 운동에너지는 보존되지...2025.05.08
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[심리학] 조직의 가치와 개인의 가치 충돌시 해결 대안2025.05.041. 조직의 가치와 개인의 가치 충돌 조직의 가치와 개인의 가치가 충돌할 경우 개인은 큰 스트레스를 경험하게 되며 극단적인 경우 조직을 이탈하기도 한다. 최근 한국의 기업에서는 조직가치와 개인가치의 충돌이 두드러지게 나타나고 있는데, 이는 기성세대와 90년대 이후 세대 간의 가치관 차이에서 비롯된다. 기성세대는 조직을 위한 개인의 희생을 추구하는 반면, 90년대 이후 세대는 개인의 가치를 더 중요하게 여기기 때문이다. 이러한 갈등을 해결하기 위해서는 조직과 개인 모두의 노력이 필요하다. 2. 조직적 노력 조직은 개인의 가치를 무조건...2025.05.04
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[서울대학교] 물리학실험1 뉴턴의 사과는 어떻게 떨어졌는가, 포물선 운동 1주차 보고서2025.04.281. 자유낙하 운동 실험 A에서는 지면으로 낙하하는 물체의 1차원 운동을 분석하여 물리량의 규칙을 살펴보고, 중력가속도 등을 측정하여 중력에 대해 파악하는 것을 목적으로 하였다. 실험 결과 질량의 변화에 따른 중력가속도의 차이는 매우 미미한 것을 확인하였고, 질량에 관계없이 중력가속도의 값은 일정하다는 것을 알 수 있었다. 또한 공기 저항에 의한 마찰력과 부력의 영향으로 실제 측정값과 이론값의 차이가 발생함을 확인하였다. 2. 포물선 운동 실험 B에서는 포물체 운동의 2차원 운동을 분석하고자 하였다. 실험 결과 포물선 운동에서 x축...2025.04.28
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충격 완화 안전장치: 에어백의 원리와 모순2025.11.151. 에어백의 작동 원리 에어백 시스템은 검지 시스템과 에어백 모듈로 구성되며, 센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체장치가 폭발하여 고압가스로 백이 순간적으로 부풀게 된다. 충돌부터 완전히 작동되는 시간은 약 50/1,000초의 짧은 시간이며, 에어백에 사용되는 가스는 고체의 급격한 연소로 발생되는 고압가스나 저장된 기체를 사용한다. 2. 에어백의 안전 경고 및 위험성 12세 이하 어린이는 에어백 팽창으로 인한 피해를 입을 수 있으며, 어린이에게는 뒷좌석이 안전하다. 에어백의 강한 팽창력으로 인해 코피, 안경 파손, 목뼈 골절, 갈...2025.11.15
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