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영유아 교통안전교육 계획안2025.04.301. 교통안전교육 영유아가 스스로 자신의 안전을 인식하고 위험을 예방하며, 위험이 닥쳤을 때 자신뿐만 아니라 타인의 안전까지 배려하는 의식을 심어주는 전문적인 과정을 말한다. 이러한 안전교육은 어릴 때부터 시작되어야 하며, 영유아 및 아동을 보육하는 교사 역시 자신의 안전에 대한 의식이 갖추어지도록 해야 한다. 결국 안전교육은 변화되는 사회의 문화에 따라 평생 교육받아야 하는 과정이다. 2. 도로 안전교육 대부분의 어린이 교통사고는 특별한 주의 없이 도로에 뛰어들었을 때 발생한다. 보호자는 아이에게 좌우를 살피고, 안전을 확인하고,...2025.04.30
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아동을 위한 교통안전 교육2025.05.081. 아동의 발달 특성과 교통안전 교육의 관련성 아동의 인지능력 발달이 미흡하고 신체발달 특성으로 인해 교통사고 위험에 더 노출되어 있어, 이를 예방하고 안전한 환경을 조성하며 아동의 자립과 사회적 적응력을 향상시키기 위해 교통안전 교육이 필요하다. 2. 아동을 위한 교통안전 교육의 종류 보행 교육, 자전거 타기 교육, 교통수단 이용 교육, 안전 운전 교육 등 다양한 교통안전 교육 프로그램이 있으며, 상황에 따라 적합한 교육 요소들을 결합하여 구성할 수 있다. 3. 아동을 위한 교통안전 교육의 실행 방법 다양한 교육 방법의 결합, ...2025.05.08
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질환과 관련된 낙상위험성 간호과정2025.11.151. 낙상위험성 사정 및 평가 77세 고령 환자로 Morse Fall scale 65점으로 낙상 고위험군에 해당함. 투석 중 지속적인 저혈압(BP 77/53~90대), 어지러움, 보행 시 휘청거림, 걸음걸이 불안정 등의 증상 관찰. 좌측 고관절 반치환술 병력 있음. 낙상 경험은 없으나 신경근골격 기능 저하로 인한 조정/균형 감소 및 보행 장애 확인. 2. 낙상 예방 간호중재 간호사실과 가까운 병실 배치, 침상 호출벨 사용법 교육, 침대 높이 낮춤, Side rail 항상 올림, 손목밴드 및 스티커로 위험 신호 표시, 물건을 닿기 쉬...2025.11.15
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아동 교통사고 예방 및 간호 중재2025.11.161. 아동 교통사고의 현황 및 위험성 세계보건기구(WHO)에 따르면 매년 전 세계적으로 7,500만 명이 부상으로 고통받고 있으며, 교통사고로 인한 부상은 어린이 사망의 주요 원인이다. 10세에서 24세 사이에서 도로 사고가 주요 사망 원인이며, 매년 25세 미만 약 40만 명이 교통사고로 사망한다. 현재 전 세계적으로 치명적인 교통사고는 평균 50초마다 발생하고 있다. 폴란드에서는 2000~2014년에 0-14세 어린이 관련 사고 135,438건이 기록되었으며, 4,334명의 어린이가 사망하고 141,009명이 부상당했다. 2. ...2025.11.16
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간호정보학 A+ 간호임상에서 보행보조 로봇을 활용한 낙상 예방 간호 보고서2025.01.201. 로봇이 간호 분야에 미치는 영향 논문에서는 인공지능과 IoT를 기반으로 한 로봇을 간호 분야에 활용하여 환자의 욕창 위험과 실금 관련 피부염을 예방할 수 있음을 보여주고 있다. 이처럼 간호 분야에서 로봇은 간호 환경과 간호 질 향상, 궁극적으로 환자 안전과 건강 결과 개선에 다양한 영향을 미치고 있다. 2. 다른 분야에서 로봇의 활용 4차 산업혁명이 도래함에 따라 각 분야마다 다양한 정보통신기술과 로봇이 융합된 사례가 등장하고 있다. 대표적으로 AI를 기반으로 한 로봇에는 학습 로봇, 재배•수확 자동화 로봇, 가정용 청소 로봇...2025.01.20
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웨어러블 레이저를 이용한 비상 탈출 시스템2025.05.011. 비상 탈출 경로 시스템 발표자는 현대 사회에서 내부 구조가 복잡한 건물이 많아지면서 실내 재난 상황 발생 시 대피 경로를 찾지 못해 인명 피해가 발생하는 문제를 지적했습니다. 이를 해결하기 위해 '경로'를 제공하는 기술이 필요하다고 설명했습니다. 특허 분석 결과, 실외 위치 기술이 실내로 확대되면서 보행 항법 기술이 등장했으며, 유사 기술을 보유한 기관들도 있다고 소개했습니다. 이를 바탕으로 웨어러블 레이저를 이용한 비상 탈출 시스템을 제안했습니다. 1. 비상 탈출 경로 시스템 비상 탈출 경로 시스템은 화재나 재난 상황에서 신...2025.05.01
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교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육2025.05.071. 등·하원 안전교육 등·하원은 항상 다니던 길로 다니며, 인도로 걸으며 뒤돌아보거나 장난하지 않도록 교육한다. 특히 어린이집이 좁은 골목길에 위치해 있다면 이에 대한 안전교육은 더욱 강화되어야 할 것이다. 좁은 골목길에서는 앞 뒤, 좌·우를 살펴보며 천천히 걷고 골목에서 차도로 나올 때 뛰지 않도록 하는 습관을 들일 수 있도록 교육한다. 또 좁은 길이나 주차장에서 공놀이하거나 자전거를 타지 않도록 지도한다. 2. 상황별 안전교육 겨울에 귀마개는 추운 날씨라도 주변 소리를 들을 수 없으므로 착용하지 않도록 하고, 특히 스마트폰이나...2025.05.07
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장애인 이동권 현황 및 쟁점2025.01.261. 장애인 이동권 장애인의 이동권은 물리적, 사회적, 경제적 제약 없이 자유롭게 이동할 수 있는 권리로, 일상생활과 사회적 참여를 가능하게 하는 기본적인 권리이다. 그러나 현실에서 많은 장애인들이 이동권을 충분히 보장받지 못하고 있다. 대중교통 시설의 접근성 부족, 장애인 전용 교통수단의 부족 등으로 인해 장애인들이 다양한 차별과 불편을 겪고 있다. 이를 해결하기 위해서는 대중교통 접근성 개선, 보행 환경 안전성 확보, 법적 및 제도적 지원 강화 등이 필요하다. 1. 장애인 이동권 장애인의 이동권은 모든 사람이 누려야 할 기본적인...2025.01.26
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일상 속 불안전행동 사례 고찰2025.01.191. 무단횡단의 유형 및 행동양상 무단횡단은 도로를 건널 때 보행자 신호를 준수하지 않거나 지정된 횡단보도가 아닌 곳을 건너는 행위를 말한다. 이는 교통사고의 주요 원인 중 하나로, 보행자와 운전자 양쪽 모두에게 위험을 초래한다. 무단횡단의 유형에는 '급한 보행자', '습관적 무단횡단자', '군중을 따르는 보행자', '정보 부족으로 인한 무단횡단자' 등이 있으며, 각각의 행동양상과 심리적 동기가 다르다. 2. 무단횡단의 심리적 동기 분석 무단횡단을 하는 개인의 심리적 동기는 다양하다. 시간 절약이라는 즉각적인 보상을 추구하는 동기,...2025.01.19
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사람중심도로 설계지침 내용과 시사점(도로설계 과목 대학원 석사 레포트)2025.01.121. 사람중심도로 설계지침의 제정 배경 정부는 보행자가 최우선으로 보호받는 교통문화와 시스템 정착을 위해 '안전속도 5030'을 시행하고 있으며, 서울시의 '서울 교통비전 2030(안)'에서도 '사람이 중심인 교통'을 정책방향으로 삼고 있다. 이에 따라 2021년 3월 25일 '사람중심도로 설계지침'이 제정되었다. 2. 사람중심도로 설계지침의 내용 사람중심도로 설계지침은 자동차보다 사람의 안전과 통행 편의를 우선적으로 고려하여 계획한 도로를 말한다. 주요 내용으로는 보행자, 자전거 등의 이동, 접근, 체류 기능을 우선 확보하고, 기...2025.01.12
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