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건축법 ) 임의로 하나의 건축물을 지정하고 토지이용계획열람을 통해서 해당 건축물이 위치한 대지의 지역과 지구 등을 확인하고, 해당하는 건폐율과 용적율 체크2025.05.161. 건축물 토지이용계획열람 선택 건축물: 종로타워(서울특별시 종로구 공평동 70) 대지의 지역지구등 지정여부: 일반상업지역 해당 건폐율: 60% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제54조 용도지역안에서의 건폐율) 해당 용적률: 800% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제55조 용도지역안에서의 용적률) 2. 건축법 적용 사례 1: 조경 해당 건축물은 건축법 제42조 1항 및 서울특별시 건축 조례(서울특별시조례 제8719호) 제24조에 따라 대지면적의 15퍼센트 이상의 조경면적을 확보하여야 한다. 이에 해당 건축물은 지하층의 온실 조경...2025.05.16
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근대 교통의 발달2025.05.051. 철도 발달 근대에는 서양에서 개통된 철도의 영향을 받아 철도가 부설이 되게 됩니다. 우리나라에 철도가 처음 개설된 것은 1899년이었는데요 우리나라 최초의 철도는 서울과 인천을 잇는 철도인 경인선입니다. 서울과 인천을 잇는 철도인 경인선은 처음 미국인 모스가 공사권을 따내었지만 이후 일본이 공사를 인수하게 됩니다. 2. 육상교통기관 발달 재래 조선에는 공도라 명칭할 만한 대로가 없었었다. 경성과 의주간의 도로로 말하면 그 광폭이 겨우 승물여행에 적당하였으며 차등 도로 이외에는 육피트이상의 광폭을 가진 도로가 없었고 그도 극히 ...2025.05.05
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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지역사회간호학 차창밖조사 - 양산시 지역사회 건강 환경 평가2025.11.171. 차창밖조사(Windshield Survey) 방법론 지역사회를 자동차 창문 밖으로 관찰하거나 걸어 다니며 신속하게 관찰하는 직접 자료수집 방법입니다. 주거상태, 환경오염, 교통수단, 공공장소, 문화, 안전시설, 건강서비스, 의사소통 매체, 교육시설 등을 종합적으로 관찰하여 지역사회의 건강 문제와 위험 요인을 파악하는 지역사회간호사정 도구입니다. 2. 양산시 지역사회 기반시설 및 자원 경남 양산시는 신도시로 발전 중인 지역입니다. 종교기관(교회 8개, 절 5개, 성당 1개), 보육시설(어린이집 11개, 유치원 6개), 학교(초등...2025.11.17
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지속가능한 신도시 계획기준(요약)2025.01.291. 커뮤니티 시설 신도시 계획에서 커뮤니티 시설의 구분, 단위부지 규모 등이 제시되어 있습니다. 시민센터, 구민센터, 주민자치센터 등 행정단위별로 적정 규모의 시설을 계획하도록 하고 있습니다. 2. 도시기반시설 신도시 계획에서 교육시설, 공공시설, 문화시설, 사회복지시설 등 다양한 도시기반시설의 기준이 제시되어 있습니다. 인구 규모에 따른 시설 분류와 규모가 명시되어 있습니다. 3. 오픈스페이스 신도시 계획에서 1인당 공원면적, 중앙공원 계획 등 오픈스페이스 확보 기준이 제시되어 있습니다. 수용인구 규모에 따른 공원 면적 기준이 ...2025.01.29
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건축계획 [수치정리] / 건축기사, 공기업 준비2025.01.211. 주택 계획 주택의 순수 주거면적은 연면적의 30~50% 정도이며, 대지면적은 건축면적의 2~3배 정도가 적절합니다. 1인당 주거면적은 최소 14m2, 표준 25m2 정도가 적절합니다. 숑바르 드 로브의 한계는 9m, 병리는 12m, 표준은 18m입니다. 프랑크프르트 암마인에서는 1인당 20m2, 세계가족단위협회(코르노)와 퀼른에서는 1인당 30m2가 적절한 것으로 알려져 있습니다. 2. 배치 계획 건물은 동서로 긴 형태가 이상적이며, 남북 방향으로 최소 4시간 이상의 일조를 확보해야 합니다. 동서 방향으로는 최소 6m 이상의 ...2025.01.21
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건축 관련 규제에 의한 형태 제한 국내 사례2025.01.291. DMC(디지털미디어시티) 사례 - 규제 완화 서울 상암동에 서울을 상징할 100층 이상 초고층 건물이 세워진다. 서울시는 마포구 상암동 택지개발지구에 조성되는 DMC(디지털미디어시티)의 최남단 1만1000평에 서울을 상징할 랜드마크인 IBC(국제비즈니스센터)를 세우기로 했다. 서울시는 2004년 5월 DMC홍보관에서 사업설명회를 연 후 같은 해 8월까지 사업계획서를 제출받아 9월중 우선 협상자를 선정할 계획이다. 이어 11월까지 최종 사업자를 선정해 계약을 체결할 예정이다. 서울시는 이곳에 초고층 건물을 지을 수 있도록 지난 ...2025.01.29
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교통심리학 ) Age group differences in self-reported aggressive driving perpetration and victimization(기보고 공격적 운전 범행 및 피해의 연령 그룹 차이), 해외논문에 대한 지지여부, 위험운전에 대한 요인과 규제방법2025.04.251. 교통심리학 젊은 층의 위험운전행동을 유발하는 다양한 요인들을 살펴보면 공통점으로 확인 가능한 점이 운전자의 공격성을 유발하는 요인을 살펴볼 수 있다. 이러한 공격성을 유발하는 것은 운전자의 신변에 대한 위험도 노출, 약물, 스트레스 등을 대표적인 요인으로 추정할 수 있다. 크리스틴 엠 위켄스가 발표한 논문(2011) '자진신고 연령대 차이 및 난폭한 운전의 가해와 피해자'에서는 연령대에 따른 공격적 운전 범행에 대한 비율과 공격적 운전을 유발하는 대표적인 요인들을 추려 그에 따른 상관관계를 분석하였다. 2. 위험운전 요인 스트...2025.04.25
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사회문제 해결을 위한 디자인 및 디자인씽킹 활용 사례 분석2025.01.021. 보행환경 개선 영등포구에서는 불법 노점상으로 인한 보행 불편 문제를 해결하기 위해 디자인씽킹 방법론을 활용했습니다. 주민 의견 수렴, 이해관계자 협의, 규격화된 거리가게 판매대 설치 등의 과정을 통해 보행권 확보와 지역경제 활성화를 달성했습니다. 2. 교통 인프라 개선 영국 스크레머스톤 초등학교 인근 지역의 열악한 대중교통 서비스 문제를 해결하기 위해 LIVEWORK가 주도했습니다. 학생과 학부모들의 의견을 수렴하고, 지역 버스회사와 카풀 업체와 협력하여 색깔 구분 시간표와 카풀 사이트를 제공함으로써 교통 서비스를 개선했습니다...2025.01.02
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정부기관의 성과관리 제도 사례 및 발전방안2025.01.251. 성과관리 제도 성과관리(Performance management)는 조직의 비전·전략을 기초로 하여 목표와 계획을 수립·시행하고 성과를 평가하여 그 결과를 정책이나 기관관리에 환류시킴으로써 조직의 성과 극대화를 위한 과정과 노력을 의미한다. 성과관리는 조직 성과관리와 구성원 개인 성과관리로 구분되며, 성과급제도는 구성원 개개인의 직무성과를 측정하고 직무성과에 따라 보수를 차등하여 지급하는 제도이다. 2. BSC(Balanced Scorecard) BSC는 기존의 회계, 재무 시스템에서 간과되었던 기업의 미래 성과를 창출하는 원...2025.01.25
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